Адаптер для велосипеда своими руками

Мощная светодиодная велофара своими руками

Всего пара дней осталась до золотой осени — по своему прекрасной поры. Отличительной чертой осени, помимо всего прочего, является сокращение продолжительности дня, попросту темнеть начинает гораздо раньше. И если летом можно было допоздна рассекать по улице на велосипеде не боясь темноты, то сейчас в вечернее время без дополнительного освещения неудобно, да и попросту опасно, ведь можно проворонить выбоину в асфальте и больно упасть. Учитывая, что у многих велосезон длится до самого снега, велофары становятся очень актуальным аксессуаром и купить их можно в любом вело-магазине. Правда зачастую продающиеся в магазинах фары светят не лучше дешёвых китайских фонариков, имеют недолговечные аккумуляторы и попросту хлипкие конструкции. При этом в постройке велофары своими руками нет ничего сложного — нужны лишь три основные составляющие: литий-ионные аккумуляторы, мощный светодиод, а также крепкий подходящий по размеру корпус.

Для создания велофары автор использует 30-ти ваттный светодиод, а основной конструкции послужит алюминиевый корпус от какого-то заводского устройства. Алюминиевый корпус сочетает в себе все преимущества: он прочный и не разобьётся от падения, достаточно лёгкий и то же время будет выступать отличным радиатором для светодиода. Учитывая большую мощность светодиода, потребуется хороший ответ тепла, поэтому светодиод крепится к корпусу с использованием термопасты.

Ещё одна немаловажная деталь любой велофары — аккумуляторы, от них будет зависеть продолжительность работы освещения, а также общий вес и размер конструкции. Самым практичным типом аккумуляторов на данный момент являются литий-ионные, так как они доступны, могут отдавать большой ток и имеют приличную ёмкость при относительно небольшом размере. Одним из самых распространённых типоразмеров является 18650, одна такая «банка» может иметь ёмкость от 1500 до 3000 мАч. Для экономии можно использовать аккумуляторы 18650 из АКБ от ноутбука, предварительно проверив их ёмкость и работоспособность.

Для питания 30-ти ваттного светодиода требуется напряжение около 15-16В — это примерно соответствует напряжению 4-х последовательно включенных аккумуляторов. Соединить их последовательно можно с помощью специальных ходеров — однако такие холдеры должны быть устойчивы к тряске и вибрациям. Более надёжным способом будет контактная сварка или пайка, однако пайка контактов не рекомендуется из-за возможности перегрева пластин.

Несмотря на то, что напряжение 4-х аккумуляторов примерно равно напряжению, требуемому светодиоду, подключать их друг к другу напрямую нельзя — требуется токоограничительный резистор, в данном случае на 1 Ом мощностью 2Вт. Это самая простейшая схема, при которой яркость светодиода будет падать по мере разряда аккумуляторов. Для того, чтобы яркость была всегда постоянна и ёмкость аккумуляторов использовалась более рационально устанавливают специальные драйверы, обеспечивающие стабилизацию тока, однако в данном случае это излишне.

Также в разрыв питания светодиода устанавливается тумблер или кнопка с фиксацией для включения и отключения фары. Здесь будет очень кстати влагоизоляция тумблера и всего корпуса в целом, так как попасть под дождь на велосипеде осенью — вполне обычное дело. Аккумуляторы должны плотно фиксироваться в корпусе, ведь если они будут болтаться в корпусе, может произойти замыкание от алюминиевые стенки, что может привести к возгоранию. Также при желании в корпус можно установить плату балансира-зарядки аккумуляторов и разъём для блока питания для их удобной зарядки. В противном же случае после каждой поездки аккумуляторы придётся вынимать из корпуса и заряжать по одному.

На противоположной стороне корпуса сидит сам светодиод. Его перегрева можно не бояться, учитывая, что корпус будет хорошо обдувать потоком встречного прохладного осеннего ветра. Для защиты светодиода, а также рассеивания света на передней стенке корпуса крепится лист матовой пластмассы. Если промазать все стыки герметиком, то можно получить хорошую влагоустойчивость.

Теперь фару можно проверять — даже без установки на велосипед она может пригодится в хозяйстве в качестве мощного фонаря. Как утверждает автор, в первый час работы мощность фары держится на уровне 15Вт, светодиод работает в полную силу. Затем, по мере разряда аккумуляторов мощность снижается до 1-5Вт. Таким образом, по степени яркости свечения можно определять, сколько ещё осталось заряда. Удачной сборки!

Источник

26 умных приспособлений для городских велосипедистов, напечатанных на 3D-принтере

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Городская езда на велосипеде постепенно набирает популярность. Двухколесные монстры оккупировали улицы, что отлично сказывается на здоровье планеты и банковском счете. Тем не менее, у каждого велосипедиста есть свой стиль, привычки и потребности, которым велосипеды далеко не всегда соответствуют. К счастью, те времена, когда ко всем был один подход, давно прошли. И не последнюю роль в этом сыграла технология 3D-печати.

Мы собрали 26 самых полезных и практичных штучек для велосипедистов и даже дополнили их фотографиями для наглядности! Благодаря этим умным приспособлениям, напечатанным на 3D-принтере, ваши поездки (и жизнь в целом) станут гораздо легче и приятнее…

1. Ручка для переноски.

Больше никакого неуклюжего карабканья по лестницам.

2. Крюк для пакетов и держатель для бутылки с водой.

Прекратите водить велосипед одной рукой, это опасно для жизни!

3. Держатель для бутылки.

Он как будто сделан из металла, но это только видимость. На самом деле это нейлон. И надо заметить, что этот держатель отлично фиксирует бутылку с водой.

4. Бусины для спиц.

Как же вы можете считать себя стильным велосипедистом, если на спицах вашего велосипеда нет бусин?

5. Украшения из нержавеющей стали.

Только с этими штучками вы сможете по праву называть свой велосипед «Моя прелесссть».

6. Руль с зеркалами заднего вида.

Не жертвуйте безопасностью ради красоты. Лучше выберите и то, и другое!

7. Галстук-бабочка для велосипеда.

Честное слово, смотрится очень привлекательно.

8. Фара для велосипеда.

Простое и практичное приспособление, которое позволит вам выделиться из толпы.

9. Крыло из бутылки.

Еще один отличный способ выделиться. И еще один способ использовать бутылку из-под воды.

10. Часы для велосипеда.

Больше не придется вести велосипед одной рукой или судорожно искать часы в кармане. И это здорово!

11. Горшок для цветов.

Это приспособление придется по вкусу стильным леди на железных конях. Возьмите цветы с собой в дорогу…

12. Механизм для управления сцеплением.

Для улучшенного контроля.

13. Колпачки вентиля.

Если выбор всегда доставляет вам мучение, то вас ждут большие неприятности. Дизайнеры подготовили для вас сотни оригинальных моделей!

14. Держатель для бутылки.

Все знают, как неудобно доставать бутылку из рюкзака во время езды…

15. Стойка для велосипеда.

Вы ведь помните Clug, отличный и удобный крепеж для велосипеда?

16. Номерной знак для велосипеда.

Придайте своему велосипеду оригинальности. Просто потому что вы можете это сделать.

17. Ограничитель цепи.

Зачем пачкать руки?

18. Кошелек.

У вас в жизни наверняка были такие ситуации, когда вы стояли в очереди за кофе в десятках километров от дома и вдруг понимали, что забыли ключи и банковую карту дома. Было страшно, правда?

19. Дорожная открывашка.

Никто не начнет вечеринку без вас. Проверено!

20. Уникальный рисунок протектора шин.

Если вы волнуетесь, что не найдете дорогу домой, или планируете пропустить еще один стаканчик.

21. Самые разнообразные крепления и держатели.

Вы хотите увешать свой велосипед гаджетами? Здесь вы найдете крепления на все случаи жизни.

22. Самодельная стереосистема для горного велосипеда.

Дискотека на колесах. Добро пожаловать. Дополнительную информацию можно найти здесь.

23. Зажим для штанин.

Теперь вам не страшен никакой дождь.

24. Звонок для велосипеда.

Теперь вас не смогут не заметить.

25. Рама для велосипеда.

Да, у вас уже есть отличная рама, но она и в подметки не годится этой.

26. Держатель для стакана.

Отличная штука, когда хочется утолить жажду.

У вас есть свои идеи, как облегчить жизнь городских велосипедистов? Тогда примите участие в конкурсе 3D Printed Bicycle Accessories Challenge и выиграйте замечательные призы.

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Источник

Изготовление выноса для крепления устройств на руле велосипеда

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Чтобы не просидеть очередное теплое лето на работе или на диване перед монитором, было решено приобрести двухколесный транспорт. Решено и приобретено! Первые покатушки и появилось желание установки дополнительных устройств на руль, звоночек, фонарь, компьютер. но места на руле велосипеда под них очень мало. В связи с чем было решено смоделировать и напечатать вынос руля по индивидуальному дизайну.

Моделирование производил в Fusion 360. Диаметр руля, в месте предполагаемого крепления, составляет 31.8мм. Смоделировал опору. Все крепления под резьбу М4

Первая моделька есть и пришло время печати. Выбор пал на пластик PET-G от SynTech, так как это пока что самый прочный и неприхотливый в печати пластик из тех что я пробовал. А пробовал я не много, так как увлекся 3д тематикой недавно.

Ссылка на производителя пластика если кому интересно:

Вот такая получилась деталька! Качество печати получилось неплохое, вроде все ровно и без пропусков.

Но ведь в реальном мире все не бывает хорошо) поэтому при попытке поставить эту штуковину наруль велосипеда выяснилсь, что надо снимать ручки, тормоза, переключатели скоростей. т.к. вынос должен крепиться возле центральной части руля, в месте где он соединен с осью вилки.

Раз целую деталь использовать нельзя, отложил ее и замоделил два варианта опор. со съемной частью и с поворотной часть.

Все это дело было распечатано в единичном варианте для пробы. Как по мне, вариант 2 со съемной частью получился наиболее удачным.

Опоры это только часть задуманной конструкции и пришло время переходить к валу. Его диаметр решил делать таким же как диаметр руля в месте крепления. А именно 31.8мм. Такой диаметр позволил смоделировать с торцов вала карманы, по размерам аккумуляторов 18650) не надо будет думать куда засунуть запасной аккум для фонаря! закрываться карманы будут пробками винтовыми.

Причем при подборе параметров резьбы так же пробовал менять количество стенок при печати. Даже со стенкой в 2 слоя (сопло 0,4) получилось очень прочно. А в 6 слоев и подавно прочно должно быть

После распечатки вала стало понятно, что новичек все равно допустит ошибку..вал был сделан инструментом ‘зеркало’ и в одной части резьба получилась тоже зеркальная..под нее пришлось зеркалить и пробку) может быть потом переделаю на обычную резьбу все, но пока что оставлю как есть)

Конструкция готова, гайки м4 вставились в пазы с небольшим усилием, дожимал плоскогубцами. Зато не выпадут, так надежнее

установилось все на лисапед

крепление для фонарика тоже распечатанное, взял с тингеверса.

Результатом доволен, смотрится внушительно, прочность должна быть достаточная, места под девайсы теперь хватит!

запасные аккумы в отсеках дарят покой) для надежности карманы лучше пройти наждачкой нулевочкой, чтобы аккум не застревал. к пробке и внутрь кармана можно положить кусочек паралона, чтобы аккум был поджат и не гремел. Пробка на резьбе сделана так, что есть место для резинового колечка дополнительной герметизации, чтобы водичка не намочила аккумулятор)

Вот как то так.. всем спасибо, за прочтение!

есть идеи по доработке? пишите, комментируйте.

ссылка на модель:

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Источник