Адаптер кнопок руля веста своими руками

Установка мультируля на Лада Веста классик и комфорт

Мультируль на Весте есть только в пакете опций Multimedia комплектаций Comfort и Luxe. Владельцам люксовых автомобилей повезло больше, т.к. на этих версиях машин есть частичная подготовка для подключения кнопок руля. Рассмотрим инструкцию по установке мультируля на Весту в более доступных комплектациях (Классик и Комфорт).

Проверяем, чтобы в подрулевом переключателе (улитка) был разъем для подключения колодки с проводами (фото №2 внизу), а также наличие серого пучка проводов, идущих в руль (фото №3 внизу). Для этого нужно снять верхнюю часть пластикового кожуха руля (фото №1 внизу), вывернув два винта Torx снизу. А затем в поиске серых проводов заглянуть между рулем и кожухом (либо снимать подушку безопасности):

• Если серые провода для кнопок на руле есть (на «Люкс» комлпектации они должны быть), значит доработка будет не трудной (инструкция тут).
• Если проводов нет (на версиях «Классик» и «Комфорт» их не обнаружили), значит, доработка будет чуть сложней (об этом далее в статье).

Чем «Люкс» версия Весты отличается от «Классик» и «Комфорт»:

1. Установлен подрулевой переключатель (улитка) с проводами для кнопок на руле;
2. Есть проводка от «улитки» до ЭБУ для управления круиз-контролем и ограничителем скорости;
3. Панель приборов с другой версией прошивки (есть индикация работы круиз-контроля, ограничителя скорости).

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Потребуется

• мультируль (каталожный номер: 8450006832);
• подрулевой переключатель (улитка) с проводами для кнопок руля (каталожные номера: 8450006923, 8450006924), либо купить шлейф с большим количеством дорожек и заменить его внутри улитки;
• BLS контакты для разъема улитки.

Для управления магнитолой:

• шлейф из 5 проводов диаметром 0,5 мм;
• разъем mini-ISO синего цвета С3 (для комплектации Classic или Comfort);

Для управления круиз-контролем и ограничителем скорости:

• шлейф из 3 проводов;
• разъем для подсоединения проводов (управления магнитолой и круиз-контролем) в колодку «улитки».

Подключение кнопок на руле (круиз-контроль)

Протягиваем три провода к ЭБУ через штатное отверстие над педалями (блок находится в моторном отсеке) и вставляем их в колодку.

Подключаем провода по схеме:

Колодка на улитке	Колодка ЭБУ
6	C3
9	C2
2	E3

Если разъемы C2, C3 и E3 уже заняты, значит провода уже проложены с завода. Переходим к следующему шагу.

На 11 контакт колодки должно приходить 12 В.

Подключение кнопок на руле к магнитоле

Дополняем колодку с проводами круиз-контроля проводами для управления магнитолой и вставляем в улитку. Тянем провода до магнитолы и подключаем в разъем mini-ISO синего цвета. Все по схеме:

Если используется не штатная магнитола Весты, тогда придется сделать переходник под конкретную модель аудиосистемы.

В итоге, при помощи кнопок на руле Весты можно будет управлять магнитолой, круиз-контролем и ограничителем скорости, также будет работать подсветка кнопок. Единственное отличие от штатной реализации в том, что на комбинации приборов не будет индикации работы круиз-контроля. Для этого нужно ее прошить или активировать через ELM327. Кстати, во время теста панели обратите внимание на индикаторы круиз-контроля (значки в колодце спидометра около 140 и 160 км/ч), если они горят, значит прошивка подходящая.

Вот индикация круиз-контроля на Весте у которой мультируль идет с завода:

Напомним, пакет опций «Мультимедиа» включает в себя не только наличие мультируля, но и камеры заднего вида. Как подключить камеру к мультимедийной системе мы рассматривали ранее. Кстати, другой способ доработать Весту — установить противотуманные фары.

Источник

Ставлю на свою Ладу Весту в минималке мультируль с кнопками. Покажу все подробно

Настало время поставить кнопки на руле моей Лады Весты, приехал полностью комплект. В нем накладка с блоком клавиш.

Скорее всего, я вытащу эти клавиши и поставлю блестящую черную накладку от фирмы Феррум. Она выглядит более цивильно и красивее. Руль я решил оставить стандартный.

В комплекте идет улитка.

Еще в комплекте комплект проводов к ЭБУ, рулю, магнитоле. Сейчас буду снимать руль и улитку, дальше все переставлять. Покажу, чтобы вы представляли, как все это сделать. У меня на Ладе Весте скошенный руль, все ругались, что он для Весты не подходит.

Поэтому я решил поставить обратно классический руль от версии Спорт. Все разобрали, сняли кожух. Снимаем улитку, и будем вынимать переключатели.

Дальше откручиваем болт и снимаем руль. Ничего сложного нет. На болте было много фиксатора резьбы. Когда руль прошлый раз меняли, много его нанесли. С фиксатором резьбы выкручивается тяжело. Руль легкими движениями, покачивая, нужно вытаскивать. Он идет тяжело, главное не спешить.

Старайтесь, чтобы датчик Холла и центровка руля не сбились, руль стоял по центру. Вот так выглядит штатная простая улитка, всего 2 провода: сигнала и подушки безопасности.

Новая улитка имеет все провода: круиз-контроль, кнопки.

Она будет без переключателей, они вам не нужны. Просто переставите старые. В моей новой приборке Феррум уже прописан круиз-контроль, поэтому проблем быть не должно. Основная сложность в том, чтобы провести провода к блоку управления. Также нужно колодку мини ISO провести к магнитоле.

Ее придется снимать, чтобы подобраться к разъему проводов. В итоге переставили переключатели в новую улитку, и вот так это выглядит.

Вот так будет выглядеть руль с новой накладкой и кнопками. Я считаю, вполне неплохо.

По распиновке проводов: в Интернете много видео, но цвета у каждого провода могут отличаться. Вам нужно знать номера колодок и цифр, которые вы будете подключать к блоку управления.

По этим номерам нужно подключать провода.

Если подключать по другим источникам, где делают по цвету провода, то у вас ничего не получится. В каждом комплекте у разных людей цвета проводов отличаются. В моем случае не хватает еще 2 провода – плюс и минус, их нужно отдельно вставлять.

Чтобы подобраться к блоку управления, сняли аккумулятор.

Нам нужна нижняя колодка: вытаскиваем 3 заглушки и подсоединяем 3 пина к этому разъему. В итоге поставили руль, который был в стиле Веста Спорт.

Смотрится четко, я думаю, вам тоже понравилось. До этого был руль, который я держу справа. Многие говорили, что он не подходит, но мне нравилось.

В обратном порядке все собрали. В итоге самое сложное – протянуть провод и правильно распиновать. От улитки до ЭБУ, и дальше кинули на магнитолу. Штатную улитку мы сняли, новую поставили, и никаких проблем по ЕСП не возникло. Главное, когда снимаете руль, смотрите, чтобы колеса стояли ровно.

Если вы руль сместите, то будет ошибка, и придется ехать к дилеру или с помощью специальных программ выравнивать, центровать руль. Иначе будет тянуть машину и гореть ошибка ESP. Клавиши на Андроиде просто задаются. Можно назначить, как вы хотите. Можно на «+» поставить смену трека, либо громкость – это как вам удобно.

Можно менять трек, отвечать на звонки, делать громче, тише. Теперь Андроид магнитола стала в разы удобнее, когда появилось управление на руле. Что касается круиз-контроля – все работает. Просто провели провод, подключили к ЭБУ. На педаль газа ничего не вешали, все работает.

Даже в самой дешевой комплектации Лады Весты можно реально установить круиз-контроль, и все работает. Ставится не быстро, но в течение дня можно сделать. Главное, чтобы по распиновке был знакомый электрик.

По цене

Если у вас простая комплектация, нет никаких проводов, то комплект проводов будет стоить 10-11 тысяч рублей. Электрик возьмет за работу от 4 тысяч рублей, как договоритесь.

Если остались вопросы, задавайте в комментариях, подписывайтесь на канал и ждите новых интересных публикаций.

Источник

Установка мультируля на Лада Веста люкс без Мультимедия

Мультифункциональное рулевое колесо (мультируль) на Весту завод-изготовитель ставит только на две комплектации (Comfort и Luxe) с пакетом опций Multimedia. Рассмотрим особенности установки руля с кнопками своими руками на другие версии седана, в том числе и с кнопочной магнитолой.

Проверяем, чтобы в подрулевом переключателе (улитка) был разъем для подключения колодки с проводами (фото №2 внизу), а также наличие серого пучка проводов, идущих в руль (фото №3 внизу). Для этого нужно снять верхнюю часть пластикового кожуха руля (фото №1 внизу), вывернув два винта Torx снизу. А затем в поиске серых проводов заглянуть между рулем и кожухом (либо снимать подушку безопасности):

• Если серые провода для кнопок на руле есть (на «Люкс» комлпектации они должны быть), значит доработка будет не трудной (об этом далее в статье).
• Если проводов нет (на версиях «Классик» и «Комфорт» их не обнаружили), значит, доработка будет чуть сложней (инструкция тут).

Чем «Люкс» версия Весты отличается от «Классик» и «Комфорт»:

1. Установлен подрулевой переключатель (улитка) с проводами для кнопок на руле;
2. Есть проводка от «улитки» до ЭБУ для управления круиз-контролем и ограничителем скорости;
3. Панель приборов с другой версией прошивки (есть индикация работы круиз-контроля, ограничителя скорости).

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Потребуется

1. мультируль (каталожный номер: 8450006832);
2. BLS контакты для разъема улитки.

Для управления магнитолой:

1. шлейф из 5 проводов диаметром 0,5 мм;
2. разъем mini-ISO синего цвета С3;
3. разъемы для подсоединения проводов в колодку.

Установка мультируля

Снять руль и на его место установить руль с кнопками.

Подключение руля с кнопками

Итак, в «улитку» руля уже подключена колодка с проводами, поэтому поддержание заданной скорости и ограничитель будут работать сразу после установки мультируля (левая панель кнопок).

Для активации управления магнитолой или мультимедийной системой (правая панель кнопок) придется доработать конструкцию. В колодку (в которой уже есть провода для круиз-контроля) добавляем 5 проводов, а на другой конец одеваем колодку miniISO и вставляем в магнитолу (как ее снять).

Схемы подключения мультируля Весты (управление магнитолой):

В результате при помощи кнопок на руле Весты можно будет управлять магнитолой, круиз-контролем и ограничителем скорости, также будет работать подсветка кнопок.

Единственное отличие от штатной реализации в том, что на комбинации приборов не будет индикации работы круиз-контроля. Для этого нужно ее прошить или активировать через ELM327. Кстати, во время теста панели обратите внимание на индикаторы круиз-контроля (значки в колодце спидометра около 140 и 160 км/ч), если они горят, значит прошивка подходящая.

Вот индикация круиз-контроля на Весте у которой мультируль идет с завода:

Напомним, пакет опций «Мультимедиа» включает в себя не только наличие мультируля, но и камеры заднего вида. Как подключить камеру к мультимедийной системе мы рассматривали ранее. Кстати, другой способ доработать Весту — установить противотуманные фары.

Источник