Аллигатор сигнализация своими рукам

Схема подключени­я сигнализац­ии аллигатор

Автосигнализация аллигатор является удачной разработкой американской компании Saturn High-tech и по своих характеристикам и возможностям она способна удовлетворить потребности самых взыскательных потребителей. Данная сигнализация может быть установлена практически на любые марки автомобилей. Адоптирована она и под наиболее популярные модели производства автоВАЗа (Ваз 2106, ВАЗ2107, ВАЗ2109, ВАЗ2110, ВАЗ2112 и пр.).

Принципы монтажа автосигнализации alligator во многом схожи с принципами установки систем аналогичного назначения и при наличии терпения и минимальных технических навыков подобную работу вполне реально выполнить собственными силами.

Рекомендации по установке основных элементов

Центральный блок управления рекомендуется установить за или под приборной панелью (практически у любого автомобиля можно найти в этих местах достаточно свободного места). Крепят блок при помощи двух шурупов или пластиковыми растяжками.

Для сирены можно подыскать место в моторном отсеке, обращая внимание на то, чтобы к ней не было доступа со стороны днища автомобиля. Рядом с сиреной не должно находиться сильных источников тепла и подвижных деталей. Кроме того, с целью предохранения от попадания влаги, раструб сирены следует направить вниз. Для крепления сирены в комплект системы входит специальный кронштейн.

Концевой выключатель, предназначенный для обеспечения охраны капота автомобиля крепят на металлической поверхности кузова автомобиля, способной выполнять функцию «массы». Важно, чтобы к месту установки данного элемента в процессе эксплуатации не проникала вода. Кроме всего прочего необходимо проследить за тем, чтобы после закрытия капота оставался свободный ход штока выключателя не менее 6 мм. Установка концевого выключателя багажника (задней двери) выполняется с соблюдением этих же условий.

Светодиодный индикатор располагают таким образом, чтобы он был хорошо виден снаружи и, при этом не отвлекал водителя. В случае установки его на приборной панели, под него сверлится отверстие диаметром 7 мм.

Для датчика удара выбирают место на твердой поверхности переборки, разделяющей салон и моторный отсек. Датчик жестко крепят при помощи двух винтов или перетяжек. Необходимо также предусмотреть наличие свободного доступа к регулировочным резисторам датчика.

Для того, чтобы радиус действия системы был максимальным, ее приемопередающий модуль следует установить на лобовом стекле с максимальным превышением, при этом от боковых стоек и крыше он должен быть удален на расстояние не менее 5 см. Не забывайте, что современные лобовые стекла могут иметь специальное покрытие с экранирующим эффектом. В этом случае модуль следует разместить на заднем стекле.

Особенности подсоединения основных проводов

Нижний ряд 20-контактного разъема

• -Желтый провод питания +12В на замке зажигания – подключается к проводу замка зажигания, на котором имеется напряжение +12В при положении ключа на «ВКЛ» и «ЗАПУСК» и на котором напряжение пропадает при постановке ключа в положение «ВЫКЛ» и «АСС».
• -Фиолетовый провод (+) триггера двери – подсоединяется к общему контакту контактной группы электропривода (установлен в двери водителя). При этом тот провод, который замыкается на общий провод при закрытой двери, следует подключить к питанию +12В. Третий провод контактной группы необходимо заизолировать.
• -Коричневый провод (-) триггера двери (используется, в случае если при открытии двери штатный концевой выключатель замыкается на «массу») – подсоединяется к одному из штатных концевых выключателей.
• -Темно-зеленый провод (-) триггера капота/багажника – подключается к концевым выключателям капота/багажника из комплекта системы
• -Зелено-желтый провод отрицательного выхода для блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле) – подключается к контакту № 86 дополнительного реле. В свою очередь контакт №85 соединяют с проводом «запуск» от замка зажигания, выход на соленоид стартера обрезают, а его ответную часть соединяют с контактом №30 реле.
• -Черный провод «масса» — необходимо подключить к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
• Верхний ряд 20-контактного разъема
• -Два белых провода импульсного выхода на указатели поворота – подсоединяются к правому и левому указателю поворота.
• -Белый провод с черной полосой (положительный выход управления сиреной) – подсоединяется к красному проводу сирены. Черный провод сирены подключается к «массе».
• -Красный провод питания +12В основного блока (через предохранитель 15А) – подключается к плюсовой клемме аккумулятора.
• -Красно-белый провод питания +12В основного блока (через предохранитель 5А) – подсоединяют к красному проводу.

-Сине-черный, сине-белый, сине-красный, зелено-черный, зелено-белый и зелено-красный провода предназначены для подсоединения к встроенным реле управления замками дверей.

Назначение прочих разъемов

4-хконтактный белый разъем – подключение датчика удара.

2-х контактный белый разъем – подключение светодиодного индикатора.

4-х контактный черный разъем – подключение приемопередающего модуля.

2-х контактный синий разъем — подключение кнопки «VALET».

Все проложенные провода необходимо защитить при помощи спиральных трубок либо изолентой. По окончании монтажа надежно закрепите все провода при помощи пластиковых перетяжек.

Ниже приведена типовая схема подключения сигнализации аллигатор

Источник

Схема подключения сигнализации Аллигатор с пошаговыми инструкциями

Схема подключения сигнализации Аллигатор — это графическое изображение контактных соединений и мест их соединения в автомобиле. Наличие таких документов позволяет сделать работу своими руками и сэкономить на обращении в СТО. Ниже рассмотрим особенности установки сигнализации с автоматическим запуском и без него, поговорим о плюсах и минусах самостоятельного монтажа, а также выделим особенности охранной системы Аллигатор.

Как подключить сигнализацию

Схема подключения автосигнализации Аллигатор дает подробную информацию, необходимую для монтажа охранной системы своими руками. Ниже приведем особенности подключения разных проводов для двух видов устройств — с автоматическим запуском и без него.

Схема без автозапуска

Для начала рассмотрим инструкции по установке сигнализации Аллигатор, которые должны учитываться при монтаже подобных систем. Базовые нюансы:

• Блок управления необходимо прятать от посторонних глаз. Чаще всего его устанавливают за приборной панелью. От размещения в подкапотном пространстве лучше отказаться из-за риска попадания воды и действия высоких температур.

• При установке Alligator сирена ставится под капотом. При выборе места обратите внимание, чтобы устройство было защищено от попадания влаги и движущихся элементов. При необходимости удлинения проводов делать это необходимо в салоне машины, чтобы избежать окисления.

• Концевики ставятся на все открывающиеся отсеки. Для крепления используется любая металлическая поверхность, кроме мест скопления влаги. Длина свободного хода должна составлять не меньше 6 мм.
• Светодиод ставится в любом месте без учета схемы установки сигнализации Аллигатор. Чаще всего для монтажа используется приборная панель или участок за зеркалом заднего вида. Важно, чтобы снаружи было видно мигание лампочки, в том числе злоумышленнику.

• Кнопка Valet. При установке этой клавиши важно использовать скрытые места. При этом водитель должен иметь доступ к изделию при первой необходимости. Чтобы не забыть место расположения, можно указать его в схеме подключения сигнализации Alligator.

• Модуль трансивера ставится на лобовом стекле в верхней части. В нем предусмотрен датчик температуры, поэтому желательно избегать мест возле источника тепла.

При необходимости датчик удара ставится в центральной части кузова, а контроллер — на ровной поверхности. Планируйте все таким образом, чтобы в дальнейшем был доступ к датчику для регулировки.

Особое внимание уделяется схеме подключения сигнализации Аллигатор с позиции подключения проводов. Для нижнего ряда используются следующие цвета:

1. бело-коричневый — плюс датчика тормоза (для АКПП) или «минус» контроллера «ручника» (для МКПП);
2. фиолетовый — «плюс» контактов дверей;
3. черно-зеленый — вход подключения капота;
4. коричневый — «минус» триггера дверей;
5. красно-белый — цепочка питания главного блока с микропроцессором от АКБ с предохранителем на 5 А;
6. фиолетового белый — контроль двигателя по регулятору давления масла и лампочке разряда АКБ;
7. серый — «минусовой» выход сигнального канала / блокировка зажигания / автоматическое закрытие стекол/ выход для открытия замков дверей;
8. бело-оранжевый — блокировка стартера с помощью реле;
9. бело-синий — выход в схеме подключения для активации сигнализации Аллигатор.

Теперь рассмотрим, как подключить сигнализацию Аллигатор к верхним разъемам. Здесь используются следующие цвета:

• красный — 12-вольный вход, подключается напрямую к АКБ;
• розовый — выход для питания цепи, соединяется с выходом замка зажигания, где формируется 12В;
• оранжевый — «плюс» для питания электрической цепи аксессуаров;
• фиолетовый — выход питания стартера или его блокировки;
• бело-розовый — выход питания второй электрической цепи.

Схема с автозапуском

Схема подключения сигнализации Аллигатор с автозапуском мало отличается от рассмотренного выше варианта. Разница в том, что для автоматического запуска необходимо установить реле или вспомогательный блок возле замка зажигания. Для крепления необходимо снять пластиковую облицовку на руле с помощью отвертки или гаечного ключа. Подключение выполняется с учетом схемы, которая идет в комплекте поставки.

При подключении нижнего разъема черно-зеленый применяется для подключения температурного контроллера двигателя, а фиолетово-желтый — «плюсовой» провод блокировки стартера, необходимый для дистанционного пуска.

Стоит ли устанавливать сигналку самому

Наличие схемы подключения позволяет сделать установку автосигнализации Аллигатор своими руками. Кроме того, для успешной реализации задачи необходимо иметь навыки монтажа электрической проводки, слесарный инструмент, усидчивость и аккуратность. Наличия минимальных знаний, как правило, недостаточно, ведь даже опытные электрики не всегда берутся за подключение такого оборудования.

• минимальные расходы;
• понимание всех процессов, легкость обслуживания и ремонта;
• возможность сделать разные режимы блокировки и срабатывания для повышения эффективности;
• увеличение срока безотказной работы (при внимательной установке).

1. установка сигнализации Аллигатор с автозапуском своими руками — сложная задача для новичков;
2. большие расходы времени (даже при наличии опыта);
3. возможная потеря гарантии на машину, если что-то пойдет не так.

Устанавливать дорогие сигнализации Аллигатор своими руками не желательно, ведь необходимо иметь специнструмент и разбирать много элементов в салоне. При наличии нового авто монтаж также лучше доверить специалистам (даже при наличии схемы подключения).

Плюсы и минусы сигнализации Аллигатор

Сегодня многие задают вопрос, как поставить сигнализацию Аллигатор. Такой интерес обусловлен следующими преимуществами:

1. оповещение владельца ТС с помощью звука;
2. двусторонняя связь на многих моделях;
3. большой выбор вариантов на любой вкус и кошелек;
4. сложность перехвата сигнала злоумышленниками;
5. большое количество всевозможных функций (например, будильник, дистанционный запуск с брелка, режим паника);
6. удобный и функциональный брелок, который легко привязывается;
7. соответствие международным требованиям безопасности;
8. редкие проблемы с устройством. Вы встретите мало отзывов, что сигнализация не работает. Да и в большинстве случаев ремонт можно сделать самому, без обращения к дилеру.
9. наличие подробной инструкции и схемы подключения.

Что касается недостатков сигнализации Аллигатор, они в большинстве случаев зависят от модели и связаны с особенностями эксплуатации. В комментариях расскажите о своем опыте установки и трудностях, с которыми пришлось столкнуться при выполнении этой работы.

Источник

Как установить сигнализацию Аллигатор разных моделей: подробные инструкции и схемы подключения

Схема подключения Аллигатор М400, S300 и других моделей предназначена для автомобилей, оснащенных 12-вольтным аккумулятором. Подсоединять систему и настраивать ее работу на транспортных средствах с напряжением электросети 9 В или 24 В не допускается. Для установки понадобятся шурупы, дрель, двусторонняя липкая лента и перетяжки. Перед тем как произвести монтаж и подключить сигнализацию своими руками, необходимо отключить аккумулятор, чтобы обесточить бортовую сеть.

Установка и подключение основных элементов

Видео про установку сигнализации с автозапуском

Установка дополнительных элементов

Схема подключения на Аллигатор М400, М500 и других моделей нижних контактов

Таблица подключения контактов разных цветов

Схема подключения верхнего ряда контактов

Таблица: подключение верхнего ряда контактов

Скачать инструкцию по установке сигнализации Аллигатор для разных моделей в формате PDF

Видео об установке автосигнализации Аллигатор S825RS на БМВ E39

Комментарии и Отзывы

Установка и подключение основных элементов

Описание процесса монтажа и подключения автомобильной «сигналки» на примере модели 975RS:

1. Установка блока управления, оснащенного микропроцессором, производится в салоне автомобиля наиболее скрытно. Его можно разместить за приборной комбинацией, чтобы обеспечить максимальную маскировку и минимальную длину проводов при подключении. Нельзя устанавливать модуль в подкапотном пространстве, поскольку устройство не обладает герметичным корпусом и выйдет из строя в результате воздействия высоких температур. Также не допускается размещение блока рядом с электронным оборудованием, поскольку это приведет к появлению помех при передаче сигналов.
2. Монтаж сирены выполняется под капотом машины. Место установки, а также провода устройства должны быть защищены от доступа из-под днища. Нельзя ставить сирену рядом с движущимися узлами, головкой блока цилиндров или другими металлическими деталями, примыкающими к ней. Устройство нужно развернуть, чтобы установить его рупором вниз, это позволит предотвратить скопление влаги внутри. Если требуется нарастить провода для соединения, то подключаться контакты должны в салоне автомобиля, в наиболее сухом месте, чтобы исключить их окисление.
3. Концевые переключатели ставятся на двери, капот и багажный отсек машины. Монтаж устройств производится на любую металлическую поверхность, которая используется в качестве «массы». Но устанавливать триггеры нельзя в водостоках и местах скопления влаги. Для монтажа применяется специальная скоба либо можно сделать технологическое отверстие в металле. Свободный ход штока датчика должен составить не менее 6 мм.
4. Светодиодная лампочка ставится на приборной панели автомобиля, в наиболее просматриваемом с улицы месте. Она используется для определения состояния сигнализации, поэтому ее должен видеть и злоумышленник. Производится просверливание комбинации приборов, но перед этим надо удостовериться, что не будут задеты важные узлы и электронные устройства. Провод для подключения лампочки прокладывается к микропроцессорному модулю.
5. Кнопка вызова сервисного режима ставится в салоне. Место монтажа должно быть скрытным, но при этом у потребителя всегда должен быть доступ к устройству с места водителя. Можно разместить под комбинацией приборов и обмотать изолентой.
6. Модуль трансивера с антенной и кнопкой вызова устанавливается на остеклении автомобиля. Рабочая поверхность стекла предварительно очищается и обезжиривается, чтобы обеспечить максимальный контакт. Модуль трансивера оснащен встроенным датчиком температуры, поэтому размещать данное устройство не рекомендуется рядом с источниками тепла. На многих современных авто используются лобовые стекла с защитой, которые создают эффект экранирования, в таких случаях установка антенны производится сзади.

Видео про установку сигнализации с автозапуском

Пользователь Карабас Барабасович в видеоролике показал процесс установки автосигнализации Аллигатор С500 с функцией автозапуска на автомобиль Лада Ларгус.

Установка дополнительных элементов

Монтаж дополнительных компонентов охранного комплекса:

1. Если в сигнализации предусмотрен автоматический запуск двигателя, то нужно произвести установку реле или вспомогательного модуля. Монтаж устройства осуществляется рядом с замком зажигания. Для установки производится демонтаж пластиковой облицовки на рулевой колонке, снятие выполняется с использованием отверток или гаечных ключей. Подключение устройства производится в соответствии со схемой, которая входит в комплект поставки.
2. Для проверки работы автозапуска нужно нажать на кнопку с индикатором в виде звездочки на пульте. Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией, предварительно ее рычаг выставляется в положение «Паркинг», если механической — включается нейтральная передача. После успешного запуска силового агрегата нужно опустить стояночный тормоз. Если в результате мотор заглох, то все было подключено верно.
3. Датчик удара размещается в центральной части кузова, предпочтительно — на перегородке, отделяющей салон от моторного отсека. Монтаж контроллера производится на ровной поверхности, для установки не нужно использовать прокладки из пластика или металла. При выполнении задачи надо обеспечить свободный доступ к регулировочным элементам датчика. Провод от устройства прокладывается к блоку управления сигнализацией под облицовкой салона.
4. Аналогичным образом устанавливаются дополнительные контроллеры, если они предусмотрены производителем. Монтаж датчиков выполняется скрытно.
5. После установки компонентов выполняется укладка проводки. Прокладывать электроцепи нельзя рядом с движущимися или нагревающимися частями автомобиля. Все кабеля должны быть защищены термоусадочными трубками или изолентой, что позволит предотвратить их быстрый износ. При необходимости на электроцепи устанавливаются предохранительные устройства.

Схема подключения на Аллигатор М400, М500 и других моделей нижних контактов

Электросхема подключения блока управления Аллигатор

Таблица подключения контактов разных цветов

Для моделей 825RS, M700, M400 и других подключение компонентов, расположенных в нижнем ряду разъема, производится так:

Цвет контакта	Описание
Бело-коричневый	Плюсовой контакт датчика педали тормоза или отрицательный выход контроллера «ручника». Первый вариант соединения используется для транспортных средств с автоматической коробкой передач, второй — для авто с «механикой». На машинах с «автоматом» подключение производится к электроцепи стоповых огней, на котором образуется 12-вольтное напряжение при нажатии на тормоз. В авто с «механикой» соединение выполняется с кабелем, который замыкается на «массу» при поднятии стояночного тормоза.
Фиолетовый	Плюсовой контакт триггера двери. Подключение выполняется с одной из электроцепей приводного устройства, расположенного в водительской двери. Нужно использовать кабель, который соответствует общему контакту встроенные в привод группы. После этого следует найти проводник, замыкающийся с общим приводным устройством при незапертой двери. Этот контакт подключается к постоянному источнику питания в автомобиле.
Черно-зеленый	Концевой переключатель капота или вход для подключения температурного контроллера мотора. Использование первого варианта актуально на авто, в которых будет применяться автозапуск двигателя. Контакт может использоваться для одновременного подключения концевого переключателя и датчика температуры.
Коричневый	Отрицательный контакт триггера двери. Выход также должен быть подключен к общему контакту группы электрического приводного устройства.
Фиолетово-желтый	Положительный вход блокировки электролинии стартерного механизма, используется для реализации дистанционного пуска силовой установки. При включении режима охраны стартер не сможет прокручивать коленвал. Для подключения выполняются следующие действия: Выполняется поиск провода с маркировкой 50/1 на замке зажигания. Кабель этого контакта, идущий к соленоиду стартерного механизма, перерезается. На выбранной электроцепи должно появляться 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положении «Запуск» замка. В любом другом режиме нагрузка на линию отсутствует. Протягивается провод с фиолетовым контактом на 6-пиновой дополнительной колодке микропроцессора. Этот выход применяется совместно с фиолетово-желтым, отвечают за запуск стартера. Этот контакт нужно соединить с цепью, идущей от последнего механизма. Часть обрезанного кабеля от выключателя зажигания подключается к фиолетово-желтому контакту.
Красно-белый	Электроцепь питания основного блока с микропроцессором от аккумуляторной батареи (АКБ). Линия должна быть защищена предохранительным устройством, рассчитанным на 5 ампер. Подключается напрямую к аккумулятору.
Фиолетово-белый	Если контакт применяется для контроля мотора по регулятору давления моторного масла или лампе разряда АКБ, то поиск индикатора выполняется так: Тестер (мультиметр) соединяется с проводником, который должен идти к лампочке. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. На правильно выбранном проводнике с отрицательной полярностью тестер должен показать 0-6 Вольт при заглушенном моторе. После его запуска напряжение увеличится до 7 В и более. В результате старта силовой установки индикатор должен погаснуть. На правильно выбранном кабеле с положительной полярностью тестер покажет 12 вольт во время работы индикатора. После его отключения напряжение снизится до 0 В. Для подключения потребуется дополнительное реле. Контакт может применяться для контроля двигателя по оборотам, тогда потребуется соединиться с проводом тахометра. Удобнее всего это сделать непосредственно на катушке зажигания или с задней стороны приборной комбинации. При отсутствии такой возможности выполняется поиск провода: Тестер переключается в режим замера напряжения при переменном токе. Предварительно на мультиметре нужно выставить пределы изменения на 12 либо 20 Вольт. Отрицательный контакт тестера подсоединяется к заземлению или «массе» авто. Для этого можно использовать любой штатный болт, вкрученный в кузов машины. Выполняется запуск двигателя. С помощью красного положительного контакта мультиметра производится проверка предполагаемого проводника. Если тестер показал от 1 до 6 вольт напряжения, то это контакт тахометра.
Серый	Может использоваться для реализации: отрицательного сигнального выхода третьего дополнительного канала на 200 мА; блокировки электроцепи зажигания при активированной защите автомобиля; входа при отключенной охране транспортного средства; системы автоматического закрывания стекол авто; выхода для открытия дверных замков.
Бело-оранжевый	Отрицательный контакт на 500 мА пи отключенном режиме защиты для блокировки стартерного механизма с помощью реле. Имеются в виду нормально-разомкнутые устройства. Бело-оранжевый контакт подключается к клемме под номером 85 на реле, а к его выходу 86 нужно подсоединить желтый провод блока управления.
Сине-белый	Выход для активации режима защиты штатной противоугонной системы. Может использоваться в качестве отрицательного контакта для питания третьей электролинии зажигания. В первом случае выход подключается r проводнику штатной сигнализации на охрану. Во втором выполняется соединение с клеммным выходом под номером 85 на дополнительном 30-амперном реле.
Бело-синий	Минусовой выход системы управления удаленным пуском силового агрегата авто. Контакт соединяется с дополнительным выключателем для ручной активации и деактивации системы зажигания для старта двигателя.

Схема подключения верхнего ряда контактов

Подсоединение верхнего ряда к блоку управления

Таблица: подключение верхнего ряда контактов

Подключение 6-пинового разъема сигнализации с системой оповещения и обратной связью:

Цвет контакта	Описание
Красные	Два красных контакта представляют собой сильноточный 12-вольтный вход. Рекомендуется подключить эти элементы напрямую к положительной клемме аккумуляторной батареи. Возможно соединение контактов с замком зажигания, но предварительно нужно удостовериться, что устройство предназначено для работы с сильными токами.
Розовый	Выход для питания основной электроцепи системы зажигания. Контакт должен быть подключен к выходу замка зажигания, на котором образуется 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положение «АСС». При запуске двигателя и выключенном зажигании нагрузка должна исчезнуть.
Оранжевый	Положительный выход для питания электроцепи аксессуаров. Подключается к соответствующему контакту на замке зажигания. Соединение может быть выполнено с таким же контактом, как и розового провода.
Фиолетовый	Выход электроцепи питания стартерного механизма либо блокировки этого устройства. Контакт нужно подключить к перерезанному кабелю от клеммы 50/1 замка зажигания. На выбранном проводе должно образовываться 12-вольтное напряжение при расположении ключа в положении «Запуск». В любом другом режиме нагрузка на электроцепи должна отсутствовать.
Бело-розовый	Выход для питания второй электроцепи системы зажигания. Если в автомобиле нет соответствующего контакта, то подключать данный проводник не нужно, его следует заизолировать.

Скачать инструкцию по установке сигнализации Аллигатор для разных моделей в формате PDF

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Alligator можно по ссылкам:

Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор LX-440

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор S-300

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор S-825 RS

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор S-975 RS

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор TD-350

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор М 1000

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор M 800 (М800)

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор M 700 (М700)

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор М 425

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор М 500 (М500)

Инструкция по эксплуатации и установке Аллигатор М 400

Видео об установке автосигнализации Аллигатор S825RS на БМВ E39

Снято каналом «Как ремонтировать авто своими руками».

Источник