Автомобильная охрана своими руками

Сделай сам: охрана для гаража своими руками

Тест навесных замков, который Авторевю провело весной, в очередной раз доказал, что гаражи запирают от честных людей, а всерьез обезопасить свой автомобиль в обычном металлическом или бетонном укрытии нереально. Но можно вовремя узнать о визите незваных гостей и успеть правильно отреагировать! Главное — держать под рукой мобильный телефон и своевременно читать входящие сообщения.

Системам коллективной безопасности, которые с недавних пор стало модно устанавливать в гаражных кооперативах и многоярусных стоянках, мы не верим. Камеры видео­наблюдения сами по себе от угона не спасают, шлагбаумы открываются перед всеми подряд, а для обмана стандартно — а то и халтурно — установленных датчиков на воротах бывает достаточно элементарной смекалки и базовых знаний по электротехнике. Причем щедро развешанные рекламные стикеры поставщиков подобных услуг только помогают угонщикам: используя их как шпаргалку, они могут заранее изучить характеристики абонентского оборудования и подготовиться.

Значит, нужен индивидуальный подход к защите! И мы знаем как минимум четыре способа построить персональную систему безопасности для гаража.

Разъем для внешнего датчика — это фактически выносной рубеж охраны. Если на машине применена CAN-шина, то «цепляться» дополнительным герконом надо непосредственно к блоку охранной системы

Если на вашем автомобиле есть сигнализация (штатная или дополнительная), то ее, как правило, можно научить охранять не только саму машину, но и помещение, в котором она хранится. Попросите толковых автоэлектриков вывести в любое удобное место салона (например, в перчаточный ящик) разъем от одного из концевых выключателей или резервный (незадействованный) шлейф охранного комплекса. На ворота или калитку установите магнитный концевик (геркон), кабель от которого незаметно протяните по потолку поближе к машине. Поставив автомобиль в гараж, вы подключаете геркон к выведенному разъему, закрываете ворота и уже снаружи запираете машину брелоком. При попытке открыть калитку или ворота сигнализация моментально перейдет в режим тревоги.

С учетом стоимости комплектующих и работы такая гаражная секретка обойдется в полторы—две тысячи рублей. Кстати, некоторые автомобильные сигнализации умеют дистанционно взаимодействовать с беспроводными контактными датчиками с автономным питанием (их называют радиогерконами), позволяя «прописывать» их как дополнительную охранную зону, — в этом случае можно обойтись без соединительных проводов и разъемов.

Минусы: Одна охранная зона»/>

Плюсы: компактность, малозаметность, удобство управления
Минусы: одна охранная зона

Из специализированных охранных систем интересной штуковиной нам показалось российское устройство АвтоФон D-Маяк (7700 рублей). Это компактный GSM/ГЛОНАСС/GPS-оповещатель со встроенным акселерометром (датчиком движения), реагирующим на перемещение объекта, на котором он закреплен: автомобиля, мотоцикла и даже створок гаражных ворот. Как только это происходит, D-Маяк просыпается, регистрируется в сети — и отправляет тревожное сообщение на телефон владельца. Но прежде опрашивает ключ — бесконтактную радиочастотную метку-транспондер, которую он распознает на расстоянии 3—5 метров. Если метка отвечает, значит, пришли свои и тревоге отбой.

Источник

Как сделать GSM сигнализацию своими руками

Современные охранные системы для автомобилей, конечно, надежны и довольно эффективны, но дополнительная защита в виде GSM сигнализации никогда не будет лишней.

Небольшое устройство способно вовремя предупредить владельца о попытке проникновения в автомобиль или, к примеру, в гараж, где он хранится.

Принцип работы

Даже самая простая GSM сигнализация, сделанная своими руками, дает множество преимуществ:

• во-первых, благодаря мобильному телефону (основному элементу системы), даже в случае угона поиск автомобиля существенно упрощается;
• во-вторых, при попытке проникновения в машину (в гараж) отправляется сообщение на запрограммированный ранее номер телефона. Все, что необходимо владельцу – своевременно и правильно отреагировать на сигнал опасности;
• в-третьих, себестоимость всех элементов конструкции минимальна. Чаще всего можно уложиться в сумму до 1-1,5 тысяч рублей;
• в-четвертых, при базовых знаниях электроники на сбор схемы и опробование устройства уходит не более нескольких часов;
• в-пятых, охранная система будет работать даже при отсутствии питания – на встроенном в телефон аккумуляторе. При этом время автономной работы может достигать нескольких дней.

В зависимости от сложности схемы и навыков автолюбителя, GSM сигнализация может иметь такую функциональность:

• передавать сообщения о различных неисправностях в авто;
• автоматически блокировать работу основных узлов транспортного средства;
• управлять устройством в неограниченном диапазоне (главное, чтобы была мобильная сеть);
• давать различные команды (к примеру, на запуск прогрева двигателя).

Лучшие варианты

Если автономная GSM сигнализация – это то, что вам нужно, тогда выбирайте один из вариантов:

• купить готовое устройство в магазине;
• смонтировать схему своими руками.

В первом случае вы получаете «черный ящик» с полным набором функций (остается только произвести подключение).

Во втором – вы должны делать все самостоятельно. Казалось бы, вариант с покупкой уже собранной сигнализации выглядит более предпочтительно, но есть большой минус – высокая цена.

Следовательно, если у вас есть минимальные навыки в области электроники, тысяча-полторы рублей в кармане и немного свободного времени, то лучше все сделать своими руками. Тем более что сложного ничего нет.

Вариант первый

Из комплектующих материалов понадобится: кнопочный телефон (можно самый дешевый, но работоспособный и с хорошим аккумулятором), магнит, провода, геркон и простой выключатель.

Сам процесс сборки довольно прост и состоит из нескольких простых этапов:

• 1. Настройте вызов необходимого номера (к примеру, свой мобильный) на одну из кнопок.

• 2. Снимите переднюю панель мобильника. Это необходимо для получения доступа к контактной группе устройства и подключения проводов.

Но здесь может быть несколько вариантов:

• — функция приема и отбоя звонка находится на одной клавише. В этом случае один провод подпаивается именно к ней, а второй – к цифре, которую вы назначили для вызова необходимого абонента;

• — если же под функции вызова и отбоя задействованы различные клавиши, то необходимо к каждой из трех клавиш подпаять свой провод и использовать трех контактный геркон.

К слову, преимущество такого монтажа в том, что телефон будет отключаться вместе с сигнализацией, что позволяет существенно экономить емкость батареи.

• 3. Последний шаг – установка магнита на двери (гаража или автомобиля), а также настройка его работы.

Дальнейший принцип очень прост: при открытии двери контакты геркона размыкаются, а владелец автомобиля получает тревожное сообщение о проникновении в автомобиль (гараж) злоумышленника.

В цепи геркона должен быть предусмотрен переключатель, с помощью которого GSM сигнализация будет включаться или отключаться владельцем. При этом место расположения такого выключателя можно выбрать самостоятельно. Главное, чтобы тумблер не бросался в глаза злоумышленникам.

Как пример, можно использовать такую схему.

Преимущество такой системы, собранной своими руками – абсолютная автономность. Главное, что нужно продумать – вопрос постоянной подзарядки аккумуляторной батареи.

Идеальный вариант, если зарядное устройство удастся подключить к бортовой сети автомобиля (в случае с установкой защиты в гараже – к сети 220 В через адаптер).

В этом случае будет обеспечена постоянная подзарядка телефона в течение длительного промежутка времени.

Недостаток такой системы – небольшая задержка в работе, ведь на вызов абонента должно уйти какое-то время.

Если вдруг злоумышленники быстро зашли в гараж (сели в автомобиль) и закрыли дверь, то цепь будет разомкнута и сигнал может не дойти.

Но и эту проблему можно с легкостью решить – достаточно оборудовать магниты специальным изделием, которое предотвратит повторное размыкание цепи.

Здесь есть множество вариантов решения проблемы. К примеру, один из самых простых – установить магнит таким образом, чтобы при быстром открытии дверцы он смещался.

В этом случае после закрытия двери цепь не разомкнется сразу и GSM сигнализация сделает свою работу до конца.

Вариант 2

Здесь схема немного сложнее, но и функциональность гораздо насыщеннее, чем в предыдущем случае.

Срабатывает такое устройство при замыкании хотя бы одного входа на «минус» автомобиля. При этом в самой сигнализации есть четыре охранных входа: для водительской двери, для всех пассажирских дверей, для багажного отделения и, соответственно, капота.

После включения тумблера питания необходимо быстро выйти из машины (дается не более 25 секунд). Если вдруг водитель не успел, то контролирующий светодиод не загорится до момента, пока все двери, капот и багажный отсек не будут закрыты. Как только условия выполнены, сигнализация перейдет в охранный режим.

Далее при срабатывании любого из датчиков устройство информирует владельца о попытке проникновения. При этом включается сирена и блокируется зажигание авто. Но и это еще не все.

При попытке угона и открытии одной из дверей включаются фары, а при желании и поворотники.

Чтобы отключить сигнализацию и снять все блокировки достаточно отключить спрятанный в специальном месте тумблер.

В случае, когда злоумышленник сразу же закрыл двери после срабатывания сигнализации, блокировка не снимается. При этом владелец автомобиля все равно получает тревожный звонок.

Через 40 секунд блок управления опросит все системы и при отсутствии сработанных датчиков перейдет в стандартный охранный режим. Если же при проверке открытие одной из дверей подтверждается, то устройство переходит в режим тревоги.

Как и в предыдущем случае для реализации такой схемы необходимо купить мобильный телефон с возможностью быстрого дозвона. При этом звонок будет совершаться до тех пор, пока абонент на другом конце «провода» не нажмет кнопку сброса.

В качестве контроллера можно использовать продукт компании ATMEL, хотя есть много аналогов. Его преимущество – доступная цена и надежность. Кроме этого, такой контроллер можно с легкостью найти на рынке в своем городе.

В качестве реле можно использовать любые 12 В устройства. Тумблер для включения и отключения сигнализации также найти труда не составит труда. При этом желательно спрятать его вдали от посторонних глаз. Чем надежнее будет место, тем лучше.

Врезка тумблера производится в цепи питания сигнализации от бортовой сети.

Правила монтажа

В процессе монтажа такого устройства необходимо учитывать несколько простых рекомендаций:

• во-первых, перед началом работ изучите схему сигнализации gsm и четко следуйте всем рекомендациям. Если вы купили уже готовое устройство в магазине, работайте только по инструкции;
• во-вторых, для выполнения монтажа и подключения устройства может понадобиться снятие панели приборов и демонтаж защитных панелей под рулевым колесом;
• в-третьих, отключите питание (для этого достаточно снять клеммы с аккумулятора);
• в-четвертых, установите блок управления (мобильный телефон) в непосредственной близости от предохранителей (это существенно упростит подключение);
• в-пятых, смонтируйте сигнализаторы и другие датчики (если они предусмотрены вашей схемой);
• в-шестых, аккуратно выложите провода, чтобы они не мешали процессу вождения автомобиля;
• в-седьмых, подключите устройство к бортовой сети.

Примеры схем GSM сигнализации.

Секреты подключения

С момента монтажа GSM сигнализация стоит на страже вашего автомобиля, поэтому каждая мелочь имеет значение. Более того, существует ряд секретов подключения, о которых нужно знать при установке:

1. Главная задача – обеспечить независимое питание устройству, которое можно будет отключать и включать с помощью скрытого тумблера (об этом мы уже говорили).
2. Все провода должны прокладываться в местах, куда никогда не проникает влага. Это необходимо во избежание вероятного короткого замыкания и выхода из строя системы.
3. Постарайтесь смонтировать основной блок, датчики (если они есть) и провода как можно дальше от греющихся, а также вибрирующих элементов автомобиля. В противном случае высока вероятность повреждения системы и выхода ее из строя.
4. Блок управления устройством должен быть удален от телефона, автомобильной антенны и магнитолы во избежание помех.
5. Места, где провода переходят от кузова к дверям или от кузова к капоту, необходимо дополнительно укрепить специальными прорезиненными трубками во избежание заломов и повреждений.

Монтаж такой сигнализации – это ответственный процесс, поэтому спешка здесь является лишней. Каждый разъем необходимо зачищать с особой ответственностью и аккуратно изолировать во избежание попадания на него грязи и пыли.

Выводы

Таким образом, GSM сигнализация способна стать вашим надежным помощником в вопросе обеспечения безопасности собственного автомобиля.

Остается только определиться с приоритетами – сделать устройство самостоятельно (выбрав один из вариантов) или же купить уже готовую систему. Но здесь многое зависит от поставленных задач.

Если в машине уже установлена сигнализация и необходимо дополнительное устройство, то почему бы не сделать все своими руками.

Если же охранная система на GSM принципе будет единственной, то лучше смонтировать более функциональную защиту или же купить готовое устройство. В любом случае решать вам.

Источник