Автопоезд мтз своими руками

Балластные грузы и догружатель на МТЗ: какие бывают и для чего нужны

Как несложно догадаться по названию, внутренний тюнинг – это серьезная работа, предусматривающая изменения в конструкции механизмов трактора. В свою очередь внешний тюнинг заключается обычно в изменении цвета кузова, прикреплении различных стильных обвесов, приклеивании наклеек и пр.

Рассмотрим некоторые варианты, как внутренних, так и внешних доработок. И начнем, пожалуй, с улучшения показателя экономичности трактора. Ведь в наше время мало кто откажется сэкономить лишнюю копейку, например, на том же топливе.

Трактор на метане

Идея совмещения дизеля и газа далеко не нова. Уже несколько лет на территории нашей страны работают компании, которые за определенную плату дополняют дизельные моторы газобаллонными установками.

Однако работают эти компании в большинстве своем с двигателями автомобильными (самосвалы, тягачи и разнообразный грузовой транспорт). Тем не менее, переоборудовать можно и трактор, заменяя в итоге до 80% дизтоплива на природный газ. Алгоритм внедрения газобаллонного оборудования (ГБО) выглядит следующим образом:

1. Сначала устанавливаем систему подачи газа на двигатель, монтируем все необходимые датчики, устанавливаем впрысковый редуктор и электромагнитные газовые форсунки.
2. Затем монтируем подходящую систему ограничения подачи дизтоплива. Здесь все зависит от типа мотора. Так, например, на двигатели с механическим топливным насосом устанавливается электронный актуатор, а на движки с топливными системами, управляемые электроникой – ставим специальный блок управления, ограничивающий подачу дизтоплива.

Преимущества газодизельной модификации очевидны:

• Экономия дизельного топлива.
• Увеличение времени использования трактора без дозаправки практически в два раза.
• Безопасность в использовании.
• Увеличение межремонтного периода двигателя.

Популярные модификации агрегата

Как и в случае с множеством популярных тракторов, МТЗ-80 получил несколько модификаций, которые предназначались для тех, или иных работ. К наиболее известным из них относится:

• МТЗ-80.1 – увеличенная кабина и улучшенный задний привод сделали этот трактор популярным среди владельцев угодий, расположенных на склонах. Эта модель обладала надежными запчастями, модернизированной коробкой передач. Она позволяла эксплуатировать трактор без какой-либо подготовки к работе;
• МТЗ-80Л – трактор, предназначенный для лесных работ. Его использовали, в основном, для борьбы с пожарами и восстановления леса. Этот агрегат оснащался дизельным мотором, мощностью 60 л. с. Среди минусов выделяется необходимость частого ремонта ходовой части.

Каждый из этих представителей пользуется популярностью и до сих пор, ведь, при невысокой стоимости, эти машины обладают высокой надежностью и отличными эксплуатационными качествами.

Полугусеничный ход и 8-колесный трактор

Эффективным средством повышения проходимости тракторов семейства МТЗ является установка на них так называемого «полугусеничного хода», который представляет собой две резинометаллические гусеницы и два комплекта натяжных устройств. Гусеница в свою очередь охватывает ведущие колеса, а также устанавливаемые дополнительные натяжные колеса.

Монтаж полугусеничного хода выглядит следующим образом:

1. Собирается балансир с натяжным колесом.
2. Ведущие и направляющие колеса трактора устанавливаются на колею.
3. Снимается подножка трактора.
4. Устанавливаются натяжные устройства.
5. Располагаются пружинные амортизаторы.
6. Устанавливаются натяжные колеса полугусеничного хода на размер колеи, который должен быть равным колее колес трактора.
7. Гусеницы растягиваются почвозацепами на грунт таким образом, чтобы расположение бобышек на них совпало с направлением рисунка протекторов шин ведущих колес трактора.
8. Колеса обтягивают гусеницами.
9. Проверяется давление в шинах колес трактора (оно должно быть 0,137 МПа для задних и 0,216 МПа для натяжных колес) и регулируется натяжение гусениц.

8-колесный трактор МТЗ-3522

Еще одним вариантом повышения проходимости трактора и уменьшения его давления на грунт является переоборудование техники на восьмиколесную основу. Данную доработку лучше всего проводить в специализированном центре.

Трактор МТЗ-80 – технические характеристики и области применения

Грамотно продуманная конструкция и хорошая сбалансированность агрегата Беларусь МТЗ-80 позволила агрегату обрести отличные технические характеристики. В их число входит:

• мощность – 80 л. с.;
• рабочий объем цилиндра – 4,75 л;
• количество скоростей – 18 передних/4 задних;
• минимальный дорожный просвет – 47 см;
• расход горючего под средними нагрузками – 230 гкВТ/ч;
• вес – 3,77 т.

Габариты трактора МТЗ-80 достаточно скромные. Длина агрегата составляет 3,93, ширина – 1,07 и высота – 2,74 м.

Высокая мощность сельскохозяйственного агрегата позволяет использовать его для выполнения следующих задач:

• для работы с плугом в целях эффективной вспашки целины и тяжелых глинистых грунтов;
• для боронования и подготовка рядов перед посадкой;
• для посадки клубневых культур и посева семян;
• для окучивания грядок, полива, распределения удобрений и сборки урожая;
• для уборки огорода после сбора урожая – скашивания травы, заготовки сена, культивирования почвы перед зимним сезоном;
• для перевозки урожая;
• для расчистки придомовой территории от снега и льда, а также подметания проезжей части.

Очень часто на фабриках и складах в паре с этим популярным агрегатом используется кун, что позволяет эксплуатировать трактор в качестве универсального погрузчика.

Совершенствуем кабину водителя

Нельзя оставить без внимания и любимую тему трактористов – комфорт в кабине. Такие необходимые вещи, как удобное сиденье, дополнительная подсветка, магнитола, навигатор и пр. отсутствуют у старых моделей МТЗ, однако их легко можно найти в свободное продаже. Можем посоветовать только в подсветке использовать сверхъяркие светодиоды, свечения которых будет достаточно для нормального освещения кабины. Также откажитесь от такого пылесборника, как «шторы». Вместо них лучше затонировать окна пленкой – и стильно, и удобно.

Балластные грузы

Помимо ДВК для догружения и развесовки трактора применяются балластные грузы. Оснащение ими способствует улучшению тяги переднего моста, что особенно актуально для колесных машин, имеющих задний привод (МТЗ-50, МТЗ-80 и тд.). Помимо этого противовесы повышают управляемость и устойчивость при агрегировании.

Балластирование передних колес необходимо при работе с тяжелыми навесными агрегатами, крепящимися сзади. В этом случае грузы устанавливаются на съемном кронштейне, который с помощью болтов крепится к брусу полурамы трактора.

На ведущие колеса противовес устанавливают для повышения сцепления на слабонесущем грунте. Крепится он непосредственно к дискам. При этом на одно колесо можно установить от 2 до 12 грузов (ставятся попарно).

Установка моста ГАЗ-66 на МТЗ

Еще одним вариантом тюнинга, направленным на улучшение проходимости МТЗ, а также его тяговых характеристик является установка моста ГАЗ-66. Данный тип переделки является крайне сложным, поэтому настоятельно вам советуем внимательно изучить данный вопрос в интернете, а при непосредственной работе обратить внимание на следующие моменты:

• Для передачи оборотов необходимо будет изготовить промежуточный редуктор.
• К мосту следует приварить втулку для крепления его к трактору.
• Привод можно поставить от какого-то 150-сильного МТЗ (если вы, к примеру, ставите газовский мост на 82-го «Беларуса»).
• Если редуктор главной пары ГАЗ-66 выходит больше ширины трактора, то его лучше укоротить. Так он встанет по центру, как у моста МТЗ.

Гидравлический догружатель ведущих колес

Состоит из увеличителя сцепного веса и гидравлического аккумулятора.

Принцип работы

Основной силовой цилиндр, питаясь от гидроаккумулятора, создает повышенное давление на поршень, позволяя поднять агрегируемое орудие. При этом опорное колесо прицепного механизма разгружается и часть нагрузки передается на раму и задние колеса трактора.

Гидравлический догружатель ведущей пары колес впервые был установлен на тракторах МТЗ-50/52 и поддерживал три режима работы: с включенным гидравлическим увеличителем сцепного веса (ГСВ), с выключенным и при запертом гидроцилиндре.

Панель управления ГСВ располагалась в кабине трактора и питалась от гидроаккумулятора, обеспечивая оператору комфортную работу.

Если во время работы с прицепным устройством трактор начинает буксовать, необходимо сделать следующее:

1. завернуть до отказа маховик гидроувеличителя (крутить против часовой стрелки), тем самым закрыв
2. доступ маслу из нагнетательной полости в бак;
3. перевести рукоять распределителя в положение подъема;
4. рукоятку гидроаккумулятора выставить напротив “ГСВ включен”.

Это поможет снизить давление на почву опорного колеса орудия за счет работы гидравлики и активирует зарядку гидроаккумулятора. Если обнаружится, что опорный каток не касается земли, нужно немного ослабить маховик, повернув его по часовой.

В конце гона при подъеме орудия рукоятку ГСВ следует установить в режим “Выключен”. При этом рычаг золотника автоматически встанет в нейтральное положение. При длительной транспортировке агрегируемого механизма силовой цилиндр отключают, выставив рычаг ГСВ в положение “Заперто”.

Способы увеличения мощности тракторов МТЗ

Как это ни очевидно, но одним из главных путей, если не увеличения, то, как минимум сохранения мощности любого трактора является своевременное проведение его техобслуживания и ремонта – не забывайте об этом. В свою очередь к способам увеличения мощности тракторов, доступных каждому, можно назвать установку турбины на мотор или полную замену родного двигателя на более мощный. Вообще, как показала практика, установка на МТЗ некоторых лучших узлов и агрегатов с других тракторов, является отличным решением в случае, когда вы хотите улучшить те или иные показатели своей техники. Но не стоит забывать, что иногда цена переделки вместе с разрешением и регистрацией в соответствующих органах (а также в случае «устаканивания» ситуации, если поймают) будет такой, что за эти деньги проще будет приобрести новый более лучший трактор.

В любом случае, решать вам. Мы же постарались осветить только некоторые из возможных вариантов улучшения тракторов МТЗ.

Изготовление трактора из автомобиля ГАЗ – порядок сборки

Если для выполнения переделки были правильно подобраны чертежи и грамотно рассчитана мощность двигателя, то с самой сборкой самодельного трактора на базе машины ГАЗ не возникнет никаких проблем. Главное, чтобы под руками всегда были необходимые инструменты, которые помогут подогнать ту, или иную деталь. Нередко для изготовления трактора требуются новые кованые детали – их следует заказать заранее.

Очень важно предварительно продумать конструкцию трактора на базе машины ГАЗ. Очень часто энтузиасты собирают агрегат-переломку с четырьмя ведущими колесами. В такой самодельной машине две составляющие ходовой части крепятся друг к другу при помощи шарнирных механизмов – это позволяет использовать трактор в самых сложных условиях, выполняя с его помощью широкий спектр задач.

Трактор из ГАЗ-69, также как и агрегат из любой другой модели, должен состоять из трех основных компонентов: двигателя, трансмиссии и рулевых передаточных механизмов. Важно чтобы каждый из используемых узлов находился в хорошем состоянии, чтобы исключить риск преждевременной поломки самодельного агрегата.

Порядок сборки трактора своими руками должен выглядеть следующим образом:

Для начала необходимо собрать раму, учитывая, при этом, компоновку ходовой части трактора. Если для эксплуатации не требуется изготовление переломки, то можно собрать цельный каркас, в конструкцию которого должны входить правый и левый лонжероны, передний и задний мост, а также траверсы к ним. Для изготовления поперечной балки нужно использовать не слишком массивный стальной швеллер. Лонжероны лучше всего делать из швеллера «десятки», а траверсы – из швеллера «двенадцатки» или «шестнадцатки»;

На раму в передней ее части нужно установить и надежно закрепить двигатель. В большинстве случаев энтузиасты используют для оснащения самодельных тракторов ДВС марки УД-2, УД-4, МТ-9 или М-67. В случае если планируется изготовление трактора на базе двигателя от ГАЗ-66 с приводом на все 4 колеса, то при сборке понадобится повысить передаточные числа используемой трансмиссии, что приведет к потере мощности мотора – в итоге ее не хватит для стабильной работы всех четырех колес. В связи с этим, оптимальным вариантом станет трактор с двигателем ГАЗ-51 с приводом только на задние колеса;

Если самодельный трактор из ГАЗ будет регулярно использоваться под высоким нагрузками, то мотору обязательно понадобится дополнительное охлаждения. Лучше всего использовать уже готовую охлаждающую систему от автомобилей УАЗ или других отечественных внедорожников;

После монтажа мотора трактор на базе автомобиля ГАЗ потребуется оборудовать трансмиссией и сцеплением. Очень важно разместить КПП так, чтобы ее рычаг располагался в непосредственной близости к водителю, а к бачку коробки был доступ для беспрепятственной заливки трансмиссионного масла;

Сиденье, органы управления и педали также можно взять от автомобиля ГАЗ. Их монтаж не должен мешать нормальной работе водителя, а сами органы должны плавно передвигаться по своих амплитудах;

Чтобы иметь возможность использовать фары освещения и другие электрические приборы, сельскохозяйственную машину на базе автомобиля ГАЗ следует оборудовать аккумулятором от автомобиля ГАЗ, а также проложить штатную проводку, также взятую из машины;

Для расширения функционала трактора и возможности использования для работы с ним разных навесных орудий, агрегат необходимо оснастить гидравлической системой – ее «донором» может стать трактор ЧТЗ. При этом, все детали гидравлической системы для самодельного агрегата должны быть взяты от одного, и того же трактора;

При желании трактор можно оборудовать кабиной. Ее можно сварить из цельного стального листа, который будет удерживаться на 4 трубах квадратного или круглого сечения;

Отдельно для трактора можно сделать ковш, который позволит эксплуатировать сельскохозяйственную машину в качестве погрузчика;

На последнем этапе потребуется нанести на металлические поверхности самодельного трактора из автомобиля ГАЗ качественный грунтовочный состав, после чего покрасить агрегат – это необходимо для защиты трактора от коррозии. Более подробно о сборке трактора из автомобиля ГАЗ расскажет видео.

Выполнив все перечисленные действия, можно заправить трактор из автомобиля ГАЗ, залить в соответствующие баки необходимые масла, и приступить к испытанию агрегата. Поначалу самодельная техника должна поддаваться минимальным нагрузкам – это поможет проверить состояние деталей, а также вовремя заметить и устранить любую обнаруженную неисправность. В дальнейшем трактор-погрузчик на базе ГАЗ 66 можно эксплуатировать, используя весь его ресурс.

Самодельный минитрактор из мотоблока МТЗ: особенности и последовательность сборки

Для того чтобы сделать минитрактор из мотоблока МТЗ своими руками, следует знать о существовании некоторых особенностей именно этой модели.

Центр тяжести на подобных транспортных средствах имеет свойство смещаться вперед, нагружая при этом переднюю часть. И это вовсе не странно, так как МТЗ имеет двухцилиндровый двигатель, работающий на экономичном и выгодном дизельном топливе. Этот факт значительно влияет на весь последующий рабочий процесс, неким образом усложняя его.

Произвести минитрактор из мотоблока МТЗ 12 можно легко, пользуясь специальной инструкцией.

Источник