Багажник для дэу нексия своими руками

Багажник на крышу Дэу Нексия – какой установить?

Автомобиль Daewoo Nexia – это уже история. Завершение выпуска в 2016 году оставило на территории России 500 тысяч эксплуатируемых машин. Маневренная, надежная и компактная модель с рационально спроектированный внутренним багажник в 530 литров вмещал в себя необходимое, но все равно багажник на крышу Дэу Нексия пользуется популярностью по сей день.

Виды багажников на крышу Дэу Нексия

Действительно, популярность Daewoo Nexia сравнивается с вазовской классикой, потому что ее выбирают деятельные и молодые автолюбители. А это уже намек на работоспособность и универсальность машины. Кроме прогулочных целей Нексия предназначена для поездки в магазин или на дачу. Для транспортировки негабаритного груза применяется багажник на крышу автомобиля Дэу Нексия. Стоит пройти краткий экскурс в мир автомобильных багажников, а начать следует с видов багажников.

Универсальный багажник

Универсальный багажник – это приспособление для захвата дверного проема, когда четыре опорные стойки попарно держат поперечные балки. Универсальность проявлена в кронштейне с угловым окончанием, которое прижимается к профилю крыши при помощи противоположной лапки и стяжного болта. Большинство крыш имеют одинаковый профиль. Дэу Нексия не является исключением. Простой вариант универсальной конструкции комплектуется квадратными рейками с черным порошковым покрытием. Хотя они выполнены из стали и имеют приличную грузоподъемность, владельцы замечают увеличения расхода бензина на скорости и шум на крыше, который передается по всему кузову. Причиной является не обтекаемая форма багажника.

Поперечины

Аэродинамические поперечины нивелируют механические колебания, как следствие экономят бензин. В сечении шириной до 8 см используется форма капли с внутренними перегородками для жесткости. Так называемые крыловидные дуги. Если в комплекте поставляются только поперечины, владелец ищет к ним опоры, существенно экономя бюджет. Ведь цена дуг начинается от 7–8 тысяч рублей, а за брендовые модели не менее 10 тысяч рублей.

Багажник с креплением на водосток

Багажные устройства на водостоки относятся к конкретным моделям и маркам автомобилей, например, вазовская Нива, семерка, четырнадцатая Лада. Устройство крыши с водостоками не позволяет использовать другие типы багажников. Преимуществ здесь мало, а недостатков больше:

• Грузоподъемность ограничивается не стойками кузова, а именно надежностью водостоков. Причем некоторые образцы не оснащаются пластиковыми накладками (молдингами) и имеют короткий выступ. Если крыша выдерживает до 50 кг, то водостоки снижают показатель на 20%.
• Советские монолитные, хотя и разборные устройства, сложно было устанавливать в одиночку. Возникала опасность поцарапать ЛКП. Некоторые современные модели не лишены этого недостатка.
• Еще один минус в затяжке креплений, перетянуть которые, испортив водостоки, легко. Опыт приходит с третьей или пятой попытки.
• Нельзя оставлять багажник на водостоках круглый год, и даже целый сезон. Конструкция водостоков подразумевает свободный сток осадков, который на деле из-за резиновых прокладок не выполняется. Образуется коррозия или отложение грязи.
• К плюсам относится довольно низкая цена и прочность конструкции.

Удивительно, но крыша Дэу Нексия оснащается любым из вышеперечисленных багажников, кроме популярных рейлингов, исключая недостатки каждого отдельного вида:

1. Во-первых, она оснащена штатными местами для крепления. Места эти закрыты заглушками прямо на крыше.
2. Во-вторых, на Daewoo Nexia подойдут универсальные конструкции за дверную арку. В большинстве случаев их минусом является чрезмерно давление резиновой лапки на плоскость. Из-за этого возможны вмятины. Но только не на крыше Нексия, которая оснащена широкими защитными молдингами.
3. В-третьих, оригинальный багажник на крышу Нексия – это устройство с креплением за водостоки. Хитрость в том, что они спрятаны под молдингами. А так как расположены водостоки на плоскости крыши, а не на боковой ее части, исключены возможные перекосы или перетяжки кронштейнов.

К слову сказать, что крыша Daewoo Nexia обладает грузоподъемностью до 70 кг, а этот показатель выше среднего. Универсальность использования штатных мест и дверного проема позволяет выбрать любой базовый багажник. Дело остается за поперечинами и аксессуарами.

Поперечины и аксессуары

На практике в городских условиях и при малых скоростях основное отличие эксплуатации крыловидных дуг от прямоугольных заключается в установке и демонтаже. Точнее, в скорости процесса:

1. Первый вариант оснащается замком безопасности и подвластными ему быстросъемными фиксаторами.
2. Во втором случае придется снимать заглушки с торцов трубы, ослаблять барашки квадратных ушек и аккуратно вытаскивать перекладину через всю ширину машины.

В обоих вариантах остаются торчать четыре опоры. Это удобно на стоянке возле супермаркета, но кто возьмет дешевые стальные поперечины? Оптимальное решение установить поперечины и оснастить быстросъемными переходниками. Бюджетный вариант – это крепления за водостоки с барашками для кронштейнов. Такая конструкция за ненадобностью перевозится во внутреннем багажном отсеке.

Багажник на крыше Daewoo Nexia способен перевозить аэродинамические автобоксы. Для этого в дорогих моделях поперечин предусмотрены технологические отверстия. А вот каркасный кофр с жесткой водоотталкивающей обшивкой из ткани менее предпочтителен, чем аэродинамическая грузовая корзина, хотя обладает сходным, но замкнутым пространством по объему от 200 литров. Среди популярных аксессуаров наиболее распространены:

• Крепления для велосипедов.
• Зажимы для лыж или сноубордов.
• Самофиксирующие ремни для перевозки небольших надувных лодок.

Багажник на крышу Daewoo Nexia своими руками

Собственноручное изготовление возможно при определенных умениях, навыках и слесарном инструменте:

• Обрезной диск.
• Дрель со сверлами.
• Сварочный аппарат.
• Ручной инструмент.

Для заготовки на поперечины используется профиль квадратного сечения. Он обрезается и покрывается грунтовкой черного цвета. Заглушками послужит толстая резина. На изготовление опорной стойки понадобится листовой металл от двух до трех миллиметров. Вырезаются кронштейн и лапка. Затем их основания гнутся в соответствие профиля водостока. Чтобы рейка снималась, нужно продумать крепление. В противном случае дело за сваркой. На финальном этапе конструкция покрывается антикоррозийным составом, а к лапке приклеивается тонкая резинка. Самостоятельное изготовление при большом выборе ассортимента подходит для желающих сэкономить или помастерить в гараже. В лучшем случае адаптировать вазовское багажное устройство.

Установка и крепеж багажник

Установка вазовского багажника на Daewoo Nexia явление нередкое, но рассмотреть лучше стандартный способ установки на штатные места:

• Необходимо освободить места крепления путем нажатия на заглушки и сдвигания их вперед.
• Установить опорную стойку. Зацеп осуществляется за скрытый водосток. Крепление болтом или под шестигранник, а также сборка опоры из кронштейна и лапки или установка самостоятельного элемента зависит от модели багажника.
• Вставить в опоры перекладины путем продевания через ушки или фиксации на ключ в зависимости от модели.
• Затянуть винты.

Комплектация дорогостоящих моделей багажников для Нексия включат необходимые ключи.

Видеоролик о установке багажника на крышу Дэу Нексия

Краткий обзор популярных моделей багажников

• Бюджетные образцы багажников для Дэу Нексия представлены моделями багажных систем Муравей. Модель Муравей Стандарт– 1,2 м., с прямоугольными стальными дугами в черном пластике. Комплект поставки весит 3 кг, так как в него входят штатные крепления. Производитель дает гарантию 18 месяцев, а цена составляет 1 600 рублей.

А также у автолюбителей популярны автомобильные боксы на крышу, отечественных и иностранных производителей – более подробно читайте в статье про выбор бокса на крышу автомобиля.
Дэу Нексия – стильная машина, хорошо бы оснастить крышу футуристическим багажником с обтекаемыми формами под цвет кузова. Но это уже дизайнерская задумка.

Источник

Багажник на дэу нексия своими руками

NEXIA ПРИМЕРЯЕТ БАГАЖНИК

Багажник для машины — что рюкзак для туриста, без него автомобилисту — особенно дачнику — не обойтись. Он необходим не только для наших «Жигулей», «Москвичей» и даже «Волги» — для иномарок это тоже не лишнее оборудование. Только вот стоимость импортных багажников на порядок выше. Накладно. Вот я и занялся адаптированием отечественных изделий для иномароки (конкретно — для Nexia).

Первая проблема — зацеп. На наших автомобилях (рис.1 а) багажник 1 крепится к водосборному желобку-окантовке 5, расположенному по контуру крыши 3 над дверями 6. Для этого опорная лапка 2 вставляется в желобок и фиксируется снизу прижимом 4.

В Nexia же (рис.1 б) водосборный желоб с Г-образным выступом для крепления багажника расположен непосредственно на крыше. В этом случае загиб прижима 4 должен находиться выше основания лапки 2 (а не ниже, как в «Жигулях», и т.п.). Пришлось нижнюю часть прижимов (рис.2) урезать на 6 мм. Но при этом длина контакта прижима с Г-образным выступом, и без того небольшая, уменьшилась. Эта проблема была решена с помощью накладки 2 (рис.2б), приваренной к оставшейся части прижима.

Рис.1. Схема зацепа багажника (а — на отечественных автомобилях; б — на Nexia):

1 — багажник; 2 — лайка; 3 — крыша автомобиля; 4 — прижим; 5 — водосток; 6 — дверь

Рис.2. Прижим:

а — исходный; б — модернизированный

Рис.З. Лапка:

а — исходная; б — модернизированная

Рис.4. Усиление багажника:

1 — рядовые поперечины; 2 — крепежные поперечины; 3 — планки усиления (сталь, полоса 30×2)

Как видно из рис.1, при переносе багажника на Nexia резко увеличивается высота его расположения над крышей машины, а это нежелательно, так как чем выше багажник, тем больше плечо действия силы, способствующей его сдвигу, опрокидыванию. Чтобы уменьшить влияние этого вредного фактора, багажник надо опустить. Я разрезал каждую лапку, а затем сварил обе части вна-хлест, перекрытие — 60 мм (рис.3).

И последняя проблема (которая, кстати, не связана с «адаптацией» багажника) — недостаточная жесткость узла крепления лапки к обрешетке.

К сожалению, крепежные поперечины, к которым подсоединяются лапки, имеют незамкнутый профиль сечения и, как следствие, низкую сопротивляемость изгибу и скручиванию, что приводит к неустойчивости всего багажника. Для повышения жесткости конструкции я объединил три крайние поперечины с каждой стороны приварными планками.

В модернизированном виде отечественный багажник надежно и удобно крепится к Nexia и другим иномаркам с аналогичными зацепами.

Багажник на крышу Дэу Нексия – какой установить?

Автомобиль Daewoo Nexia – это уже история. Завершение выпуска в 2016 году оставило на территории России 500 тысяч эксплуатируемых машин. Маневренная, надежная и компактная модель с рационально спроектированный внутренним багажник в 530 литров вмещал в себя необходимое, но все равно багажник на крышу Дэу Нексия пользуется популярностью по сей день.

Виды багажников на крышу Дэу Нексия

Действительно, популярность Daewoo Nexia сравнивается с вазовской классикой, потому что ее выбирают деятельные и молодые автолюбители. А это уже намек на работоспособность и универсальность машины. Кроме прогулочных целей Нексия предназначена для поездки в магазин или на дачу. Для транспортировки негабаритного груза применяется багажник на крышу автомобиля Дэу Нексия. Стоит пройти краткий экскурс в мир автомобильных багажников, а начать следует с видов багажников.

Универсальный багажник

Универсальный багажник – это приспособление для захвата дверного проема, когда четыре опорные стойки попарно держат поперечные балки. Универсальность проявлена в кронштейне с угловым окончанием, которое прижимается к профилю крыши при помощи противоположной лапки и стяжного болта. Большинство крыш имеют одинаковый профиль. Дэу Нексия не является исключением. Простой вариант универсальной конструкции комплектуется квадратными рейками с черным порошковым покрытием. Хотя они выполнены из стали и имеют приличную грузоподъемность, владельцы замечают увеличения расхода бензина на скорости и шум на крыше, который передается по всему кузову. Причиной является не обтекаемая форма багажника.

Поперечины

Аэродинамические поперечины нивелируют механические колебания, как следствие экономят бензин. В сечении шириной до 8 см используется форма капли с внутренними перегородками для жесткости. Так называемые крыловидные дуги. Если в комплекте поставляются только поперечины, владелец ищет к ним опоры, существенно экономя бюджет. Ведь цена дуг начинается от 7–8 тысяч рублей, а за брендовые модели не менее 10 тысяч рублей.

Багажник с креплением на водосток

Багажные устройства на водостоки относятся к конкретным моделям и маркам автомобилей, например, вазовская Нива, семерка, четырнадцатая Лада. Устройство крыши с водостоками не позволяет использовать другие типы багажников. Преимуществ здесь мало, а недостатков больше:

Удивительно, но крыша Дэу Нексия оснащается любым из вышеперечисленных багажников, кроме популярных рейлингов, исключая недостатки каждого отдельного вида:

К слову сказать, что крыша Daewoo Nexia обладает грузоподъемностью до 70 кг, а этот показатель выше среднего. Универсальность использования штатных мест и дверного проема позволяет выбрать любой базовый багажник. Дело остается за поперечинами и аксессуарами.

Поперечины и аксессуары

На практике в городских условиях и при малых скоростях основное отличие эксплуатации крыловидных дуг от прямоугольных заключается в установке и демонтаже. Точнее, в скорости процесса:

В обоих вариантах остаются торчать четыре опоры. Это удобно на стоянке возле супермаркета, но кто возьмет дешевые стальные поперечины? Оптимальное решение установить поперечины и оснастить быстросъемными переходниками. Бюджетный вариант – это крепления за водостоки с барашками для кронштейнов. Такая конструкция за ненадобностью перевозится во внутреннем багажном отсеке.

Багажник на крыше Daewoo Nexia способен перевозить аэродинамические автобоксы. Для этого в дорогих моделях поперечин предусмотрены технологические отверстия. А вот каркасный кофр с жесткой водоотталкивающей обшивкой из ткани менее предпочтителен, чем аэродинамическая грузовая корзина, хотя обладает сходным, но замкнутым пространством по объему от 200 литров. Среди популярных аксессуаров наиболее распространены:

Багажник на крышу Daewoo Nexia своими руками

Собственноручное изготовление возможно при определенных умениях, навыках и слесарном инструменте:

Для заготовки на поперечины используется профиль квадратного сечения. Он обрезается и покрывается грунтовкой черного цвета. Заглушками послужит толстая резина. На изготовление опорной стойки понадобится листовой металл от двух до трех миллиметров. Вырезаются кронштейн и лапка. Затем их основания гнутся в соответствие профиля водостока. Чтобы рейка снималась, нужно продумать крепление. В противном случае дело за сваркой. На финальном этапе конструкция покрывается антикоррозийным составом, а к лапке приклеивается тонкая резинка. Самостоятельное изготовление при большом выборе ассортимента подходит для желающих сэкономить или помастерить в гараже. В лучшем случае адаптировать вазовское багажное устройство.

Установка и крепеж багажник

Установка вазовского багажника на Daewoo Nexia явление нередкое, но рассмотреть лучше стандартный способ установки на штатные места:

Комплектация дорогостоящих моделей багажников для Нексия включат необходимые ключи.

Видеоролик о установке багажника на крышу Дэу Нексия

Краткий обзор популярных моделей багажников

А также у автолюбителей популярны автомобильные боксы на крышу, отечественных и иностранных производителей – более подробно читайте в статье про выбор бокса на крышу автомобиля.
Дэу Нексия – стильная машина, хорошо бы оснастить крышу футуристическим багажником с обтекаемыми формами под цвет кузова. Но это уже дизайнерская задумка.

Daewoo Nexia «Ксюшка» › Бортжурнал › О БАГАЖНИКЕ. Часть 4. Реставрация багажника. Эпизод 1

Судя по заголовку, вы уже догадались, что я опять залез в багажник.

И вновь все началось с самого обычного и не примечательного: я хотел приклеить светодиодную ленту, потому что старая порвалась очень давно.

Взял я ленту на жёстком основании, не думая, что место, куда я хотел ее приклеить изогнуто. Хотел сделать как в прошлый раз.

Покрутив и поприкладывав ленту, отложил её в сторону. Решил проверить как поживает само багажное отделение. Я уже проводил недоревизию тут, но тогда я только мешочки с кошачьим песком положил и немного воды вычерпал.

В общем, выложил все из багажника и стал смотреть охреневать от картины, что предстала предо мной.

Решил исправить ситуацию. Благо у тёщи в частном секторе находился в этот момент.

Начал с проклееной шумоизоляции. Ведь под ней тоже может быть ржавчина.

За время, пока с ней возился, вспомнил благим тихим всех шумоизоляционщиков вместе взятых, потому что снимал шумку без фена. Часа через два я ее победил.

Далее взял у свояка болгарку со щёткой и приступил к очередному занимательному процессу.

Зачистив почти все, поехал за преобразователем и кругами для болгарки. Вернувшись, продолжил.

Зачищал, покрывал преобразователем и снова зачищал я раз за разом. Пока не обнаружил дополнительное «вентиляционные отверстие».

Я покрыл все, куда достал, преобразователем и поехал домой.

Решил на следующий день вырезать часть кузова и латку на заклепки поставить. Прям как тут.

Утром купил три резиновые заглушки чтоб заменить заводские, которые благополучно тоже ржавели вместе с кузовом.

Приехав к соседу в гараж, стал вновь зачищать и покрывать преобразователем. Пока боролся с очагами коррозии, увидел вдалеке мужика, который что-то приваривал у себя возле гаража.

В итоге он, за символические 60 грн., вырезал и заварил мне отверстие в днище.

За все время зачистки я сбился со счета и уже не понимал сколько все было покрыто преобразователем. В итоге я все смыл содовым раствором и помыл водой.

После чего выдул компрессором влагу из щелей и задул все кислотным грунтом.

На следующий день я кисточкой нанес грунтовку. Все ту же, которую в двери заливал. Но уже без эпоксидной смолы.

Пока сохла грунтовка, я поехал за краской. Решил взять яхтенную алкидную эмаль. По инструкции она сохнет до 24 часов.

Взял большую банку, ибо я не закончил работу над багажником, а еще полы в салоне планирую вскрывать полностью. Я уже пытался это сделать тут.

В общем, покрыв, все что мог, краской, стал ждать полного ее высыхания, чтоб заглушки поставить.

Ржавчину на этой кромке я обнаружил, когда камеру заднеговида ставил.

Теперь осталось поставить заглушки.

Вымыл маленькие заглушки и, промазав каждую герметиком, повставлял на места.

По итогам:
Краска — 160 грн.
Сварка — 60 грн.
Заглушки — 30 грн.
Преобразователь и диски для болгарки — 50 грн.

А на этом пока все! Всем спасибо за внимание!

Daewoo Nexia 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2010

Daewoo Nexia, 2010

Daewoo Nexia, 2011

Daewoo Nexia, 2009

Комментарии 40

Никогда бы мне не пришло в голову покрасить багажник🤣👍 теперь охота

Я его весь буду красить после того, как крепление для баллона переделаю.
Зато теперь вода практически не страшна.

Алкидная краска или аэрозоль лучше? Износоустойчивый нужен. Вода попадает изза фонарей и резины. я от ваза ставил резину сухо🤣 родной прошел 7 лет

Я буду алкидной с пульвика докрашивать. Есть и алкидная в аэрозоли.
По изностойкости не знаю что будет. Спрашивал в магазине про лак. Но он дурных денег стоит. Сказали, что для эмали не обязательно лак.
Все равно потом шумовать, возможно, буду.
А в данном случае красил кисточкой и толстым слоем. Очень долго сохла.

Правильно хоть защита от коррозии.👍

Вот именно по этой причине я и красил.

Правильно хоть защита от коррозии.👍

Дополню. Алкидную краску нельзя покрывать акриловым лаком. Скукожится краска.

дополню ещё. Акрилом можно красить поверх алкида, но не сразу. Нужно дать окнчательно испарится спиртам, которые есть в составе алкидной краски, а это долго, несколько недель может занят, в зависимости от слоя
В противном случае да, акрил вздувается.

Наоборот тоже красить нежелательно, но можно после полного высыхания акрила. Тоже вроде несколько дней

Я читал, что нельзя. Но испытывать желания нет. Если это эмаль, то может все норм будет.

короч, я когда первый раз делал двери сам, сделал так, как мне казалось правильным. Естественно за зиму всё это дело вылезло наружу. Тогда я решил немного покурить матчасти. Покурил много. В итоге у меня сейчас низ дверей и пороги покрашены алкидной эмалью по ржавчине типа 2 в одном. Сверху это перекрыто акриловым грунтом, потом краской в цвет и лаком.
А чтоб знать, когда красить, я себе воротах нарисовал квадрат алкидом, и раз в несколько дней проверял пшикая акрилом на него) Как тока перестало вздуваться, я несколько выждал и покрасил окончательно.

Отличный способ. Может всю машину в алкид, а потом сверху лаком?)

почему бы и нет) только она реально долго сохнет, через день-два трогаешь пальцем и отпечаток остаётся) То есть это надо машину на месяц ставить на сушку))

Ну и это, я кисточкой фигачил, вся машина неочень будет смотреть))))

Источник