Башинги для вилки велосипеда своими руками

Содержание

Замена Башингов на Второпластовые Кольца
#1 Комедиант
#2 incognito
#3 Комедиант
Прикрепленные изображения
#4 Мистер
#5 incognito
#6 Комедиант
Прикрепленные изображения
#7 incognito
#8 Мистер
#9 Комедиант
#10 incognito
#11 Комедиант
#12 Комедиант
Прикрепленные изображения
#13 Комедиант
#14 incognito
#15 Комедиант
#16 kest
#17 doc.
#18 kest
#19 Комедиант
Тема: Полимерные башинги вместо металло-полимерных
Полимерные башинги вместо металло-полимерных
Башинги для вилки велосипеда своими руками

Замена Башингов на Второпластовые Кольца

#1 Комедиант

В общем стала протекать вилка Rock Shox ХС 32 и впервые решил её разобрать.

Фото выложить сейчас не могу, но смысл из-за разрушения Башинга на пружинной стороне образовались сильные потёртости штока.

Из-за дороговизны этих Самых Башингов решил поэкспериментировать и выточить второпластовые втулки.

Вопрос. Есть кто данный аспект уже опробывал и насколько актуально он себя зарекомендовал?

#2 incognito

#3 Комедиант

Прикрепленные изображения

#4 Мистер

Товарищ из волжского точил себе подобное на 66 мурзу. Из фторопласта. По отзывам — все удалось, ездит)

Меня здесь больше нет.
Все вопросы напрямую в вк.

#5 incognito

#6 Комедиант

Сам сегодня с Плужниковым общался — сказал если зазоры выставить правильно — вообще не стоит париться

incognito , Да откуда новичку знать про все эти тонкости. У меня как разводы из под масла стали повляться на вилке, тк из-за пропускания сальников решил тупо перебрать. а тут такое. Ты прав тут более 4к попахивает

с Nнной попытки хоть как-то смогу отобразить состояние штока

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал Комедиант: 20 March 2014 — 22:11

#7 incognito

Новичок не новичок, но содержать ноги вилки в чистоте (просто протирать тряпочкой) и хотя бы раз в сезон заглядывать внутрь и менять масло вроде не очень сложно. Эти нехитрые действия продлят срок службы вилки в разы.

Да, если ногу потёрло, то лучше ее полирнуть.

#8 Мистер

Комедиант, ноги нужно отполировать. иначе сальники опять сдохнут

Меня здесь больше нет.
Все вопросы напрямую в вк.

#9 Комедиант

Понятно что вилка убилась предположительно при -20 мороза, когда мысли не вовсе не о том как бы она гладко работала, а может всё таки я смогу доеехать до чего-то тёплого пока не отмёрзнут ноги?

#10 incognito

Сама по себе температура для вилки не опасна. Просто при -20 у тебя вся дрянь, которая туда набилась до этого, перешла из мягкого состояния в твердое и стала царапать ногу. Ну и скорее всего в вилке было очень мало масла, либо не было вовсе. Ты когда ее разобрал, из штанов что-нибудь вылилось?

#11 Комедиант

Да. масло было вполне достаточно. ожидал увидеть полное отсутствие, но более чем ошибся.

#12 Комедиант

Через 1000 км вилка будет вновь вскрыта и получены результаты работы второпласта.

Прикрепленные изображения

#13 Комедиант

Да дорогое это удовольствие если в штучном исполнении.

Это даже к бабке не ходи понятно.

Но лично для меня если результат будет положительным и второпласт себя покажет, то на своей вилке поменяю все кольца.

С этой целью и поставил.

Просто разрушение башинга при несвоевременном обращение приводит к сильному абразиву вилке. При второпласте даже если будет люфт по крайней мере должны штока оставаться живыми.

Я конечно недалёк в долговечности обычных вилок и их работе при правильном уходе, но если брать во внимание долгоиграющую преспективу.

В общем ждём результаты теста.

До этого даже голову ломать не буду

#14 incognito

Просто разрушение башинга при несвоевременном обращение приводит к сильному абразиву вилке.

#15 Комедиант

А что хорошие вилки разве существуют?

По тому какая есть у меня, я уже жутко сомневаюсь что бывают хорошие вилки

#16 kest

А что хорошие вилки разве существуют? По тому какая есть у меня, я уже жутко сомневаюсь что бывают хорошие вилки

Зря Серега так сказал,щас понесеться.

«Каким человек вышел из утробы матери, таким и уйдёт — нагим, как пришёл. Он ничего не возьмёт от своего труда, что мог бы унести в руке.»©

#17 doc.

на поможет сальники на хс-32 и ребе -одни и те же,и если катать по говнам,и говна полезут внутрь одинаково

кстати дорогие алю-ноги песком дерутся быстрее.

Сообщение отредактировал doc.: 21 March 2014 — 23:04

89047720486 ЗАПЧАСТИ,РЕМОНТ-АПГРЕЙД- СБОРКА ВЕЛА ,КОНСУЛЬТАЦИИ ПО ПРИОБРЕТЕНИЮ,АМ-ТРЕНИРОВКИ.

MTB без гор, как шашлык без мяса!

#18 kest

Вот нормальная вила,наподобие моей.Только у меня 55 RV ,но ходы и ноги те-же. http://www.chainreac. 4/rp-prod112639

#19 Комедиант

По делу- А как мне достать башинг из середины вилки если для чего- производитель между 2 башингами наклеил какую-то хрень. + Лично я предполагаю что вилка каким-то образом вальцевалась а потом соединялась 2мя частями. Это не суть важно. Важно то что в данном исполнении это вилка по большёму счёту — одноразовая.

И меня удивило когда мне во фрирайде предложили купить эти самые башинги в кол-ве 4 шт , совершенно разных размеров, которые в данном кол-ве просто никому не нужны.

Это ещё не всё. Все они были совершенно разных рамеров которых как минимум все надо было загонять на станок.

Ну то есть я покупаю это кол-во башингов, которые всё равно обрабатывать и которые всё равно заменить пока моей фантазии не хватает в таком количестве.

п.с. приукрасил конечно. сам лично понимаю что если бы не она уже лежал бы и лечился в каком-нибудь заведении медицинском, июо если бы она так не амортизировала как амортизирует, думаю уже бы пострадал.

Ну как бы там не было а свои копейки в плане моего здоровья она всё же отработала

Сообщение отредактировал Комедиант: 21 March 2014 — 23:16

Источник

Тема: Полимерные башинги вместо металло-полимерных

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Полимерные башинги вместо металло-полимерных

В связи с тем, что у меня сейчас в левой ноге RS Dart 3 обыкновенная пластмасса в качестве втулок скольжения (даже не тефлон), из-за которой вилка при низких температурах тупеет, назрела необходимость в правильных башингах. Хотя, возможно, я ошибаюсь и есть другие причины.

Здесь предлагают приобрести вот такие направляющие ленты:
— синтетическое волокно усиленное полиэстерным композитом с добавлением микрочастиц фторопласта (PTFE);
— фторопласт (тефлон), наполненный бронзой.

Ещё в том году один человек советовал мне использовать ленту с бронзой, но данное заявление он, кроме как, своим авторитетом специалиста по гидравлике не подкрепил.
Поэтому надеюсь, что кто-нибудь найдёт более конкретные аргументы в пользу того или иного композитного материала.

Кстати, стоит заметить, что полимерная лента более универсальна чем металлические башинги, поскольку Вы можете легко отрезать кусок нужной длины для конкретной вилки с конкретным диаметром ног. О толщине можно не беспокоиться — она для большинства вилок одинакова и составляет примерно 1.3 мм (мерил втулки Dart 3, Recon Silver, SiD). Также отмечу лёгкость и простоту демонтажа и монтажа таких башингов.

Последний раз редактировалось AKAmasol; 22.02.2018 в 12:34 .

Источник

Башинги для вилки велосипеда своими руками

Всё придумано до вас: тысячи дешман-вилкок с полиэтиленовыми бушингами внутри.

Есть мысля заказать выточить токарю бушинги в вилку из капролона или тефлона, 32x35x12.7 .
Есть ли у кого подобный опыт — м.б. банально не установить — ломаются, или быстро люфтить начинают, короче — как оно , работает, иль не .
В нормальных вилках алюминий с наклеенным слоем тефлона.
Опять есть желание велосипед изобрести?
Посчитайте деформацию чистого тефлона толщиной 5 мм или капролона, может и придет понимание почему на алю подложку все наносится.

Всё придумано до вас: тысячи дешман-вилкок с полиэтиленовыми бушингами внутри.
А вот и ответ собственно. Дешман действую под девизом: «Здравствуй люфт большой и вкусный!»

нормальных вилках алюминий с наклеенным слоем тефлона.
Это миф.
Тефлона там нет.
Пластик — да, но это не тефлон.
Тефлон ваще не годится как покрытие для таких вещей.

ЗЫ. Бушинги можно восстановить на коленке и дешевыми подручными материалами.
Выйдет на порядок дешевле, чем точить и в разы лучше.

ЗЗЫ. БФ-6, тряпочка, духовка.
Ах да, пленка для запекания и кусок ноги.

Диктуй способ в 10 раз дешевле, на колене, подручными материалами please.
Продукт термического отверждения БФ-6 или БФ-2 — бакелит. Классический антифрикционный материал.
БФ-2 предпочтительнее.

Поэтому.
1. Зачищаем бушинг от старой пластмассы.
2. Вырезаем из х/б тряпочки косочки подходяшего размера.
3. Пропитываем их клеем и сушим. Снова пропитываем и снова сушим.
4. Намазываем бушинг клеем и сушим.
5. Слегка смазываем подсохшие элементы и накладываем тряпочки внутрь бушинга. Увы, но придется подбирать подходящую толщину. Экспериментально.
6. Оборачиваем кусок ноги пленкой для запекания, надеваем бушинг с бутербродом тряпочек. Бушинг можно слегка раздвинуть по стыку, шоп наделся.
7. Зажимаем парой сантехнических хомутов.
8. Ставим в духовку на термоотверждение 150-180С. Время написано в инструкциях к клею.

Посчитайте деформацию чистого тефлона толщиной 5 мм или капролона, может и придет понимание почему на алю подложку все наносится.
Не могу посчитать .

капролону в велосипеде не место, не занимайся ерундой.
Мой опыт использования капролоновых бушингов в педалях, говорит, что на обычный мой сезон хватает .

Тефлона там нет.
Пластик — да, но это не тефлон.
И что же там за пластик, ежли не тефлон ?

ЗЫ. Бушинги можно восстановить на коленке и дешевыми подручными материалами.
Выйдет на порядок дешевле, чем точить и в разы лучше.
И что — каков опыт использования этой технологии ? В смысле — сколько ткм и как себя чувствуют и наскольк гладко работают ноги ? А вообще — сомнительно.

А че, презики на ногах не работают
Презервативы в своей жизни я использовал только по назначению. Не надо диких фантазий.

2 ALL>
А если прикупить бушинги с большим посадочным диаметром, ибо нужных нет в природе, то — можно ли будет их обточить, там разрез , наверно, мешать будет .

Продукт термического отверждения БФ-6 или БФ-2 — бакелит. Классический антифрикционный материал.
БФ-2 предпочтительнее.

И это простой способ?
Я обещал дешевый. Это дешевле 8 енотов.

От люфта замучаешься
Пара экспериментов. Не более.
По идее при зажиме и нагреве все лишнее само выдавится.

хб тряпочки с клеем в ноги.
Глупенький, это армированный бакелит. В народе известный как текстолит.
Кстати, возможно получить доп. бонус в виде лучшего удержания масла в бушинках.

———- Добавлено в 05:51 ———- Предыдущее сообщение было в 05:46 ———-

И что — каков опыт использования этой технологии ? В смысле — сколько ткм и как себя чувствуют и наскольк гладко работают ноги ?
Ты можешь первым проверить.

вообще — сомнительно.
В чем ты усомнился? В работоспособности бакелита или кривизне своих рук?

разрез , наверно, мешать будет .
Плохому танцору завсегда тапочки жмут.
Хорошему токарю разрез не помешает. Только это ж сильно удорожает результат.
При том, что проще пропилить разрез и сжать бушинг под меньший диаметр.

приведи фоточки твоих самодельных бушингов.

Глупенький, это армированный бакелит. В народе известный как текстолит.
И что — умный народ считает, что текстолит обладает малым трением ?

В чем ты усомнился? В работоспособности бакелита или кривизне своих рук?
И в том и в другом .

Кто сказал, что я их сделал? Ты можешь первым проверить.
Ну ты и провокатор 😆 Ты б не троллил, а лучше б обдумывал подобные страшные идеи, прежде чем излагать.

При том, что проще пропилить разрез и сжать бушинг под меньший диаметр.
Чей-т сомневаюсь, впрочем я не знаю — может, оно, конечно, и можно так точно рассчитать ширину пропила, чтобы получить требуемые диаметры при сжатии пропила, но , по- моему, мои знакомые токари на это не способны , да и другие , кмк, тоже .

В магуре дурин башинги цельнопластиковые из чего-то, подозрительно напоминающего как раз капролон. Есть определенные нюансы с вклеиванием этих башингов в штаны, но в теплое время года работают они превосходно.
Как они выглядят, почему их надо вклеивать и что там с моментом страгивания ?

———- Добавлено в 11:32 ———- Предыдущее сообщение было в 11:30 ———-

Вот тебе фото прошивня для фоксовских башей, как пруф порядка цифр.
Как показывает опыт — совсем необязательно пользоваться подобными тулзами, я ,и не только я ,запрессовывал и без оных по шпилечно шайбочной технологии , а полностью из тефлона и вообще должны быть мягче и ногами разработаться, если че, тут скорее важно , чтобы люфтить по прошествии скорого времени не начали . Так что — не все может быть так страшно 🙂

Чей-т сомневаюсь, впрочем я не знаю — может, оно, конечно, и можно так точно рассчитать ширину пропила, чтобы получить требуемые диаметры при сжатии пропила, но , по- моему, мои знакомые токари на это не способны , да и другие , кмк, тоже .
Что сложного в L = πD ??

Как они выглядят, почему их надо вклеивать
Похожи на капролон, спрыгивают со своих мест при штатной работе вилки.

Что сложного в L = πD ??
Ну — если ты выточишь правильный цилиндр (точнее , конечно, цилиндрическое кольцо), потом вырежешь из его стенки шириной L полоску, то при сжатии УЖЕ не получится правильный цилиндр не по внутренней ни по внешней образующей . А в формуле , наверно , нет ничего сложного, но только я ее не понял 🙂

спрыгивают со своих мест при штатной работе вилки.
Какие их размеры меня интересует, примерно ?

тогда как ты можешь давать рекомендации?
Меня попросили предложить дешевую и реальную технологию восстановления бушингов — я предложил.
Если у тя есть чего возразить по существу — валяй.
Если она тебе не нравится — не используй.

ЗЫ. Мои бушинги никак не сотруться. Вот сотрутся — я попробую.

, с которой должен быть обеспечен внутренний диаметр бушинга для вилки — 0,001 мм. Приходи сюда со своими способами, когда сможешь обеспечивать клеем указанную точность в партии из 10 штук.
Чукча не читатель? Да еще и фантазер знатный.

Дарагой, эта технология не для тебя. Проходи мимо. В магазин.

———- Добавлено в 11:48 ———- Предыдущее сообщение было в 11:47 ———-

то при сжатии УЖЕ не получится правильный цилиндр
Ты тоже веруешь в 0.0001 точности полоски, свернутой ил листа люминя?

———- Добавлено в 11:53 ———- Предыдущее сообщение было в 11:48 ———-

Ты б не троллил, а лучше б обдумывал подобные страшные идеи, прежде чем излагать.
Всяко они не такие страшные, как твои.
Одни чулки на ноги могут испугать целый пелетон велосипедистов.

Меня попросили предложить дешевую и реальную технологию восстановления бушингов — я предложил.

нет, реальной технология станет после апробации и реальных испытаний на реальных вилках. пока же это просто теория

нет, реальной технология станет после апробации и реальных испытаний на реальных вилках. пока же это просто теория
Охота те вещать прописные истины?
Не пыжься выглядеть умнее, чем ты есть.

ЗЫ. Знаешь, в чем отличие хорошего технолога от неуча?
Первый может спроектировать технологию без глупых экспериментов.

Охота те вещать прописные истины?
Не пыжься выглядеть умнее, чем ты есть.

ЗЫ. Знаешь, в чем отличие хорошего технолога от неуча?
Первый может спроектировать технологию без глупых экспериментов.
раз ты не в теме, приходится вещать;)

без экспериментов никто детали не производит. только во влажных мечтах «хороших технологов»(с), не знающих прописные истины;)

половины толщины слоя пластмассы на них, т.е.

по факту же, башей ты не делал и даже не пытался, но другим советуешь
Да, я не делал башей и ваще многого не делал в этой жизни.
Главное — я не учу жить.

PS . goa-2003, Но троллей, стремящихся тут унизить других, чтобы выглядеть в собственных глазах повыше, как всегда, на веламании полно . Ты бы посдержаннее как-то бы высказывался, что ли .
При таких претензиях, я завсегда советую посмотреть в зеркало.

Уже в процессе. Зачем спрашивать — понятно, вдруг кто уже делал, Но . как видно — никто не делал.
Тефлон «течет» под нагрузкой. Поэтому из него НИКТО не делает ничего подобного.
Но ты волен наступить на грабли.

А как по твоему я узнал длину пластины для той трубы?
Ну не будет правильного цилиндра , если сожмешь цилиндр с вырезанной полоской — яйцо будет, а не правильный цилиндр (я не знаю — чем таким тооооонким резать нужно, чтобы поточнее сделать ) , а труба для подседела — так там не так точно нужно .

———- Добавлено в 13:06 ———- Предыдущее сообщение было в 12:59 ———-

Тефлон «течет» под нагрузкой. Поэтому из него НИКТО не делает ничего подобного.
Особенно широкое применение политетрафторэтилен находит при изготовлении подшипников, работающих без смазки, с ограниченной смазкой и при наличии коррозионной среды.[8] (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D1%80%D 0%B0%D1%84%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8D%D1%82%D0%B8%D0% BB%D0%B5%D0%BD#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.BC.D1.8B.D1.8 8.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C_ .D0.B8_.D1.82.D0.B5.D1.85.D0.BD.D0.B8.D0.BA.D0.B0)

в машиностроении. Благодаря устойчивости к трению и воздействию агрессивных сред, из полимера изготавливаются сальники, подшипники, поршневые кольца, (http://www.kp.ru/guide/chto-takoe-ftoroplast.html)
etc etc etc

Ты еще про трение на твоем умозрительном самодельном текстолите ничего не ответил

При таких претензиях, я завсегда советую посмотреть в зеркало.
И успокойся уже — че тебя заводит-то все ? смотри сам в зеркало. Так тебя в игнор поотправляют , на этом и кончится.

Ну не будет правильного цилиндра , если сожмешь цилиндр с вырезанной полоской — яйцо будет, а не правильный цилиндр (я не знаю — чем таким тооооонким резать нужно, чтобы поточнее сделать ) , а труба для подседела — так там не так точно нужно .
Будет яйцо-если посадочное место, куда впрессовать буш будет яйцом. Вы не учитываете гибкость материала. И вообще то-что это по факту не цилинд, а полоска материала. Возьмите лист бумаги и сверниье в трубочку-яйцо вышло?

И да, 1мкм для велошрота улыбнуло 😆

goa-2003, Точность, с которой должен быть обеспечен внутренний диаметр бушинга для вилки — 0,001 мм. Приходи сюда со своими способами, когда сможешь обеспечивать клеем указанную точность в партии из 10 штук.
Вот тебе фото прошивня для фоксовских башей, как пруф порядка цифр.
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/Images/fork_bushing_tool/fork_bushing_tool_040.gif

один микрон !? это-ж пиз#ёж для лохов . 😛

Особенно широкое применение политетрафторэтилен находит при изготовлении подшипников, работающих без смазки, с ограниченной смазкой и при наличии коррозионной среды.[8]

Меня всегда поражала способность некоторых верить надписям на заборах.

Погугли антифрикционные пластики
https://www.sealtd.com.ua/zedex/zedex.html
и найди тут тефлон.

PS. Тефлон, как подшипник или втулка скольжения НЕ используется.

———- Добавлено в 14:10 ———- Предыдущее сообщение было в 14:09 ———-

Так тебя в игнор поотправляют , на этом и кончится.
Для того, чтобы ингор был угрозой — игнорирующий должен представлять из себя чуть более, чем пустое место.

———- Добавлено в 14:11 ———- Предыдущее сообщение было в 14:10 ———-

были у мавика раньше такие вместо подшпиника во втулке
У мавика никогда не было тефлона во фтулках.
Там был пластиковое кольцо, вместо подшипника.
Но ни разу не тефлон.

сёдня нашествие невежд : http://linear-tech.ru/podshipniki-skolzheniya/samosmazyvayushchiesya-podshipniki.html
Ты бы хоть читал, на что ссылаешься

Серии MU/MU-B (металлофторопласт)

Подшипники скольжения серии MU (Сталь)MU — он же металлофторопласт: многослойный композитный материал, используемый для производства самосмазывающихся «сухих» подшипников скольжения. Состав материала: приработочная поверхность из PTFE (политетрафторэтилен (тефлон) + MoS2) толщиной 0,01 ÷ 0,04мм, слой спеченной бронзы толщиной 0,20 ÷ 0,35мм, стальная основа с низким содержанием углерода толщиной 0,25 ÷ 2,70мм. Свойства MU совмещают в себе механическую прочность стали и низкий коэффициент трения тефлоновой основы. Промежуточный слой спеченной бронзы обеспечивает надежное сцепление между слоями, улучшает отвод тепла, вырабатываемого в процессе эксплуатации. Из материала изготавливаются цилиндрические и фланцевые подшипники, упорные кольца, лента и специальные изделия по спецификации заказчика.

Для страдающих дислексией: тефлона тут нет.

Изначальный вопрос был всё же про капролон,
Ну дык, механик же тебе розжувал:
1) было это в вилках;
2) оно ничего даже;
3) но иногда выскакивает с места.

у которого коефициент трения в сухом виде такой жде как у бронзы смоченной
Об посадочное место тоже. А жесткость ниже. Вот и выскакивает.

так он при затягивании уже на 2Нм, начинает сжиматься. и на нужных 8Нм деформируется прилично и гнет за собой линк. в вилке может оказаться так, что при ударах он будет расширяться
расшифруй. Что за 2 и 8 Нм — как это в запрессованных в вилку бушингах ты мерял и что такое линк ? Так ты все же делал такое — или как ?

———- Добавлено в 16:20 ———- Предыдущее сообщение было в 16:13 ———-

Для страдающих дислексией: тефлона тут нет.
Чудны дела твои , господи !
Хотя , . для страдающих получается, что действительно тефлона тут нет

Чистый капролон для стальных (хромированных) ног нормально, для люминивых ног не стоит.
Чистый фторопласт не стоит для обеих типов ног, ибо очень мягкий.Люфты моментально возникнут

С фторопласта делают втулки,различные шарниры и шестерни в пищевой промышленности и все прекрасно работает,поэтому он,апррриори, не может быть «очень мягким».
Не вся «белая пластмасса» — тефлон.
Лучше, таки, почитать умные книжки про свойства тефлона.
Не делают из него шестеренок.

Кстати ,на некоторых мотоциклах в вилке стоят текстолитовые бушинги,но там открытая масляная ванна-это раз, перья вилки(ноги) стальные хромированные-это два.
1. Открыте америки. Бакелит — классика жанра. Ажно с 19-го века.
2. Башинги люминиевых и железных ног в вилках (лисапедных) абсолютно одинаковы. Что сильно намекает.

Хостаформ для механизмов и шестерен петеренчатых применяется. Он обладает хорошими механическими и технологическими свойствами

Чудесный низкий коэффициент трения фторопласта только при очень маленьких скоростях скольжения и маленьких удельных давлениях. При превышении скорости/давления он необратимо возрастает и становится на уровне полиэтилена (0.15-0.2)

Лучше, таки, почитать умные книжки про свойства тефлона.
Не делают из него шестеренок.

Знатно затроллил тему : http://arsenal-detal.promportal.su/goods/6316239/shesterni-iz-ftoroplasta

На текущий момент ты в таком положении :

Послушай, лучше, умных людей.

ЗЫ.
http://arsenal-detal.promportal.su/g. iz-ftoroplasta
За ваши деньги — любой каприз.

———- Добавлено в 10:21 ———- Предыдущее сообщение было в 07:51 ———-

расшифруй. Что за 2 и 8 Нм — как это в запрессованных в вилку бушингах ты мерял и что такое линк ? Так ты все же делал такое — или как ?

———- Добавлено в 16:20 ———- Предыдущее сообщение было в 16:13 ———-

Чудны дела твои , господи !
Хотя , . для страдающих получается, что действительно тефлона тут нет

Сообщение от goa-2003

Для страдающих дислексией: тефлона тут нет.

Чудны дела твои , господи !
Хотя , . для страдающих получается, что действительно тефлона тут нет

Ну научись уже читать, а?
приработочная поверхность из PTFE (политетрафторэтилен (тефлон) + MoS2) толщиной 0,01 ÷ 0,04мм

вот сколько результатов (https://www.google.ru/search?ie=UTF-8&client=tablet-android-samsung&source=android-browser&q=%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8 +%D0%B8%D0%B7+%D1%84%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BF %D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0&gfe_rd=cr&ei=OASkWOWoB4q86ASvyaaIBw) выдает гугл на запрос «фторопластовые шестерни»

———- Добавлено в 10:36 ———- Предыдущее сообщение было в 10:34 ———-

Не делают из него шестеренок.

выходит, что делают. зачем дезинформировать достопочтенную публику?

вот сколько результатов выдает гугл на запрос «фторопластовые шестерни»
Никто не мешает тебе повторно наступить на капролоновыефторопластовы е грабли.

Никто не мешает тебе повторно наступить на капролоновыефторопластовы е грабли.

ты сделал утверждение — я его опроверг. ничего личного;)

ЗЫ.
Половина этих «результатов» — конторы, которые выточат хоть из говна. Лишь бы платили.
Вторая половина — конторы сознательно или по-глупости искажающие действительность.
позиция понятна — все дураки, кроме «хорошего технолога», который борется с несправедливостью в интернете.

я его опроверг
Не обольщайся.

позиция понятна — все дураки, кроме «хорошего технолога», который борется с несправедливостью в интернете.
Пойми, герой, ты не удосужился ознакомиться со свойствами тефлона.
И несешь чушь. Героическую, конечно, но имеющую мало общего с реальностью.

2. Тефлон течет под нагрузкой. Т.е. даже не слишком большие, но постоянные нагрузки ведут к необратимой деформации.

Чистый капролон для стальных (хромированных) ног нормально, для люминивых ног не стоит.
Чем алю в этом случае будет хуже железных ?

———- Добавлено в 13:15 ———- Предыдущее сообщение было в 13:10 ———-

2 ALL >
Кстати, ежли точить бушинги — насколько важно делать разрез кольца или можно просто выточить неразрезное ? Разрез , видимо, играет роль при запрессовке-подгонке под посадочный диаметр , но — пока не могу понять — лучше с разрезом или без ?

———- Добавлено в 13:22 ———- Предыдущее сообщение было в 13:15 ———-

почитать умные книжки про свойства тефлона. . Половина этих «результатов» — конторы, которые выточат хоть из говна. Лишь бы платили.
Ну . дак и приводи ссылки на умные книжки , а то — че отсебятину-то выдавать, противоречащую реальности . И еще — если бы производители точили втулки хоть из говна и оно бы работало, то его бы и использовали, а так, насколько мне известно, люди используют тефлоновые втулки .

Разрез , видимо, играет роль при запрессовке-подгонке под посадочный диаметр
Ты не поверишь — это в разы дешевле согнуть башинг из листа, чем «точить».
Вот и весь секрет «разреза».

дак и приводи ссылки на умные книжки
Зачем они тебе? Ты свои цитаты прочитать не можешь.

Не вся «белая пластмасса» — тефлон.
Лучше, таки, почитать умные книжки про свойства тефлона.
Не делают из него шестеренок.

1. Открыте америки. Бакелит — классика жанра. Ажно с 19-го века.
2. Башинги люминиевых и железных ног в вилках (лисапедных) абсолютно одинаковы. Что сильно намекает.

Таки ,любезный,и почитай эти умные книжки ,много нового узнаешь, и заодно разбери парочку вилок -открой для себя новый,увлекательный мир башигов.И на этом мы с вами прощаемся:)

Так в вилке нет высоких скоростей и высоких удельный давлений.Башинг -это ,по сути, втулка скольжения и фторопласт в таких условиях, теоретически, должен работать отлично.

Так в вилке нет высоких скоростей и высоких удельный давлений.Башинг -это ,по сути, втулка скольжения и фторопласт в таких условиях, теоретически, должен работать отлично.
Критические скорости порядка сантиметра в секунду.
Вилка это хорошо. Но деталь не эльфы делают, а резцы/фрезы, работающие на скоростях ну как минимум порядка на 2 превосходящиие (это считается средне и тихоходная обработка), а то и в разы больше (тердосплавные фрезы))

А теперь подытожим о фторопласте:
1. хладотекучесть (уменьшается армированием стекло- и угле волокном).
2. не льется. худо бедно прессуется, спекатеся, но в простые формы типа кругов, пластин, пленок.
3. формообразование — резанием и накатываем. Привед массовому производству
4. нестабильность коэффициента трения (начиная от 0.04 у свежачка , заканчивая 0.25 нюхнувшего жизнь).
5. сами по себе механические характеристики (твердость жесткость прочность) в разы хуже чем у полиамидов полиацеталей и капронов

Ему не место в механике, но вы пробуйте. У каждого свои грабли

и заодно разбери парочку вилок -открой для себя новый,увлекательный мир башигов
Уже.
Две Рыбы (2009 и 2011) и один Рекон (2008) — ни в одной тефлона нет.

ЗЫ. Даже в сраньтуре и dart 2 — тефлона нет.

Источник