Дневные ходовые огни своими руками (фото) Nissan Almera
Начну сначала: (я уже гдето писал но повторюсь) У меня стоит ксенон, поэтому использование ближнего света в светлое время суток сразу отпало. Пользовался противотуманками, но это напрягало, постоянно забывал. стал задумываться о Дневных Ходовых Огнях (далее ДХО). Все что у нас в городе продается это ерунда и выглядит отвратительно. Мне же хотелось чтобы было примерно так:
Но такие стоят примерно от 3500р. Это дороговато. Появилась мысль сделать самому из диодной ленты. У нас в городе уже ездят самоделки но это выглядит примерно так:
Ну я начал ходить по магазинам и искать подходящую ленту. в одном из магазинов наткнулся на эту: (сли будете её искать то она должна в магазине не просто светить, а прямо слепить глаза).
Остановил свой выбор потомучто светит чистым белым светом, ярко и диоды довольно близко друг к другу. Решил приобрести, обошлось 750р. за 1метр. В других городах может быть дешевле.
Самое сложная проблема была в том чтобы вместе с ДХО горели и габариты. После половины дня проведенного в гараже с тестеров в руках, я всетаки нашол решение.Из фишки автоматического света (блок которого расположен у левой ноги водителя, за плассмасовой облицовкой) я выдернул 2 провода идущих на включении ближнего света, т.е. при пуске двигателя у маня загораются тока габариты. Вот эта фишка: выдергивать надо 2 красных провода.
Теперь появилась проблема: как сделать так чтобы ДХО отключались при включении ближнего света. Т.к. я неучился на электрика, а самоучка решено было идти старым проверенным путем. В электротоварах приобрел недорогое одноконтактное реле с катушкой на 12В. В пучке на магнитолу, у меня были незадействованы 2 провода: один + при повороте ключа зажигания, второй + при включении габаритов. Их и решил использовать. Схема такая: +от замка зажигания подаем на постоянно замкнутый контакт, выход с этого контакта на Светодиодную ленту. Т.Е. при включении зажигания она загорается. Потом + от габаритов повесил на катушку релюшки и получилось, что при включении габаритов контакт на диодную ленту размыкается. Вот реле:
Переходим к ленте. Для того чтобы лента была прямой я использовал крышку от кабельканала 16х16. Двустороннему скотчу я недоверяю поэтому ленту вместе с крышкой прикрепил к бамперу на тонкие прозрачные стяжки.
Тут таже лента но без «выпрямительной» крышки кажется что лента кривая:
длее ленту режем на свое усмотрение, хоть на кусочки по 2.5см.
Далее предстоит пайка проводов к ленте (незабываем про полярность, на ленте есть обозначения +;-) Конечно эта пайка мне много нервов потратила, в итоге я пришол к выводу что место пайки нада прокалывать толстой иглой и вставив туда провод- паять. Запаянные концы изолируем термоусадочной лентой диаметром примерно 1см, не меньше. Для того чтобы вода непопала, изолента со временем потеряет свои свойства и отклеится. А с термоусадкой уже выдержало несколько моек Kerherom.
Устанавливаем ленты как задумали. Вот мой итог которым очень доволен и переделывать несобираюсь.
В темное время суток это смотрится эфектно, но освещается тока 1.5метра, поэтому использовать тока днем. Специально на трассе садил друга за руль и он приближался мне навстречу издалека, машина бросается в глаза также как и с ближним светом. Пользуюсь около месяца, причем езжу очень много- ДПСники тока смотрят как зачарованные и ниразу неостановили. Машина стала выделяться из потока и узнаваема, знакомые часто теперь навстречу моргают. Извиняюсь если гдето неграмотно или непонятно написал, обращайтесь все разъясню.
Источник
Дневные ходовые огни Ниссан Альмера N16 инструкция по установке
Рассмотрим в данной статье как установить дневные ходовые огни на ниссан альмера N16 своими руками.
Давно я хотел установить ДХО на автомобиль и вот решился. Купил комплект на eBay, запасся схемами для авто и тут все началось. Для установки понадобятся изолента, небольшое шило для вытаскивания контактов, крестовая отвертка для установки Дневных Ходовых Огней.
Первым делом установил сами ДХО в бампер, конечно все по ГОСТу.
Проложил провода из комплекта в салон. Чтобы не делать лишних отверстий, было решено провести их через жгут с левой стороны (прошлось снимать подкрылок). Протянув провода приступил к подключению их к блоку евро света. Вот тут и понадобились схемы.
Для отключения фар выдергиваем контакты 5 — с малой фишки(R/Y- красно-желтый) и 4 — с большой фишки(PU — пурпурный)
Для отключения габаритов пришлось немного поломать голову, но все оказалось проще некуда. За них отвечают два контакта на большой фишке 11 (W/R — бело-красный) и 10 (R/L — красно-синий). Вытаскиваем 10 контакт и габариты не включаются (причем совсем), далее соединяем 10 и 11 контакты вместе (11 контакт остается в фишке) и все заработало как нам надо. Т.е. блок в рабочем состоянии, габариты и ближний свет не включаются.
Подключаем ДХО. Массу берем с контакта 9 (B/Y — черно-жёлтый) на большой фишке и плюс с 5 или 4 контакта. Плюсовой провод я смонтажировал с отрезанной клеммой от 10 контакта и воткнул его в 4 контакт на большой фишке.
Теперь все работает как надо, двигатель завелся включились ДХО, включаю габариты или головной свет они выключаются. Из плюсов меньший расход топлива по городу (ощутил в тот же день), увеличение срока службы лампочек и т.д. Спасибо за внимание.
Источник