Диагностика автомобиля опель астра своими руками

Диагностика и расшифровка ошибок Opel Astra

Для считывания ошибок на Opel Astra без поездки в сервисный центр водители пользуются двумя методами: выжиманием педалей газа и тормоза или диагностика с помощью скрепки.

Считывание и сброс ошибок в ручном режиме

Диагностика ошибок скрепкой

Возможные коды ошибок ABS

Коды ошибок OBD-II для Opel Astra

Считывание и сброс ошибок в ручном режиме

Для МКПП или Easytronic последовательность действий такая:

• выжмите газ и тормоз одновременно, держите ноги на педалях;
• только после этого вставьте ключ и вкл. зажигание, НЕ заводя авто;
• подождите пару сек. до появления сообщения об ошибку, держа ноги на педалях.

• вставьте ключ и вкл. зажигание, НЕ заводя авто;
• выжмите тормоз и не отпускайте ногу с педали;
• селектор АКПП переключите в “D” (Drive);
• выкл. зажигание и уберите ногу с педали тормоза;
• теперь сразу выжмите две педали (газа и тормоза) одновременно и держите;
• вкл. зажигание, НЕ заводя двигателя;
• подождите пару сек. до появления сообщения об ошибку, держа ноги на педалях.

Когда вся последовательность сделана верно, то на панели вместо пробега Opel Astra появиться надпись “ECN” и коды неисправностей.

Важно срабатывание концевых выключателей, поэтому на педаль тормоза давите средне ,а вот газ следует выжать максимально в пол, пока не услышите щелчок.

Первые 4 цифры в ошибки обозначают ее код, а остальные 2 цифры – значение поломки. Неисправности высвечиваются автоматически по очереди. Если вы увидите все нули, то значит, список подошел к концу. Когда цифр всего 5, то добавьте впереди 0 , чтобы получить 6-значный код. Например, было 70405, стало 070405.

Диагностика ошибок скрепкой

Вот так выглядит 16-ти контактный разъем OBD-II

При появлении ошибок в работе ABS на приборной панели сразу же загорается индикатор и откл. система. Чтобы войти в диагностический режим ABS, замкните скрепкой или небольшим проводком пару контактов AK на диагностическом разъеме ALDL ,который находиться под капотом в двигательном отсеке. Включите зажигание и индикатор ошибки покажет ее код при условии ее наличия в памяти. Чтобы стереть код, вкл. и выкл. зажигание минимум 20 раз.

Самодиагностика кодов БК Opel Astra с помощью скрепки через 10- контактный разъем

Если Opel Astra оборудован 16-ти контактным разъемом OBD-II , то замкните в нем скрепкой 5-й и 6-1 контакт и вкл. зажигание. При отсутствии ошибки Check Engine мигнет и погаснет. Если неисправности двигателя обнаружены, то контроллер выдает 4-значные коды сериями мерцаний. Короткое мерцание идет в каждой серии одного кода, а длинная пауза означает перерыв между ошибками. Коды повторяются трижды, после чего следует дугой код неисправности по возрастанию. Когда цикл всех неисправностей закончен, он повторяется вновь спустя долгую паузу. 10 мерцаний соответствуют нулю, а остальные мерцания обозначают соответствующую цифру.

Возможные коды ошибок ABS

16 – Цепь управления соленоидом клапана переднего левого колеса, обрыв/замыкание на массу(распознаётся немедленно), либо замыкание обмотки соленоида или замыкание на напряжение(распознаётся на скорости выше 6км/ч).
17 – Цепь управления соленоидом клапана переднего правого колеса, обрыв/замыкание на массу(распознаётся немедленно), либо замыкание обмотки соленоида или замыкание на напряжение(распознаётся на скорости выше 6км/ч).
18 – Цепь управления соленоидом клапана заднего тормозного контура, обрыв/замыкание на массу(распознаётся немедленно), либо замыкание обмотки соленоида или замыкание на напряжение(распознаётся на скорости выше 6км/ч).
19 – Цепь реле клапанов, обрыв/замыкание на массу, ошибка распознаётся как во время теста при включении зажигания так и во время езды, во время теста ошибка записывается если напряжение на реле больше 5В на протяжении более 30с., после теста ошибка записывается если напряжение на реле больше 5В на протяжении более 20мс.
25 – Деффект зубатого колеса датика частоты врашения колеса, ошибка распознаётся если скорость колеса на 25 процентов выше скорости других колёс на протяжении более 120с., либо проскальзывание колеса более 4.5 процента на протяжении более 120с.
35 – Цепь реле насоса обратной подачи, ошибка распознаётся если отклик насоса(включение) происходит более 5с. без активации реле, либо если отклик не происходит в течении 40мс. после активации реле, либо если отклик насоса происходит более 100мс. после окончания мониторинга
37 – Цепь выключателя педали тормоза, обрыв цепи на протяжении более 700мс.
39 – Датчик левого переднего колеса, неправильный сигнал
41 – Цепь левого переднего датчика колеса, обрыв или отсутствие датчика.
42 – Датчик правого переднего колеса, неправильный сигнал.
43 – Цепь правого переднего датчика колеса, обрыв цепи или отсутствие датчика.
44 – Датчик левого заднего колеса, неправильный сигнал.
45 – Цепь левого заднего датчика колеса, обрыв цепи или отсутствие датчика.
46 – Датчик правого заднего колеса, неправильный сигнал.
47 – Цепь правого заднего датчика колеса, обрыв цепи или отсутствие датчика.
48 – Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
55 – Неисправность ЭБУ.

Коды ошибок OBD-II для Opel Astra

B0132 напряжение батареи высокой С-123
B0132 низкое напряжение батареи С-123
B0158 вне напряжение датчика температуры слишком мал, DIS (Information Display) С-015
B0158 наружной температуры датчик напряжения сети, чтобы открыть или большой DIS (Information Display) С-015
B0283 обогреватель заднего стекла неисправность систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-015
B1000 заменит блок управления – EEPROM ошибки C-002
B1000 заменит блок управления – аппаратных ошибок C-002
B1000 заменит блок управления – аппаратных ошибок C-002
В1000 управляющее устройство для замены С-002
В1000 неисправности устройства управления C-002
B1001 подушка безопасности блок управления не заблокирована аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 идентификационный номер транспортного средства, не запрограммированный аппаратного и программного обеспечения B-005
B1001 аппаратная ошибка программирования и программного обеспечения B-003
B1001 Linkslenker-/Rechtslenker- ошибки конфигурации C-002
B1001 устройство управления не откалиброван аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 устройство управления не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 устройство управления не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-003
B1001 управление аппаратное устройство программирования и программного обеспечения B-003
B1001 варианты код не запрограммирован аппаратного и программного обеспечения B-004
B1001 вариант конфигурации не запрограммированы аппаратного и программного обеспечения B-003
B1006 устройство управления для замены С-002
B1009 управление аппаратное устройство программирования и программного обеспечения B-003
B1016 идентификационный номер транспортного средства, не запрограммированный аппаратного и программного обеспечения B-005
B1019 контрольным устройством в выдаче состоянии C-002
B1325 система напряжение слишком велико B-003
B1325 система напряжение слишком мало B-003
B1375 Geschaltete системы питания (зажигание) не является правдоподобной с может сигнализировать В-005
B1385 терминал 15А дисфункции B-004

P0235 давления наддува сигналом донорам большой C-031
P0235 давления наддува доноров сигнал слишком мал C-031
P0243 давления наддува клапан напряжение слишком велико C-032
P0243 давления наддува клапан напряжение слишком низкое C-032
P0243 давления наддува клапан холостого хода C-032
P0251 перепускного клапана / насоса блока управления дисфункция (99% насос блок управления умер)
Несколько P0300 цилиндр осечка обнаружили B-021
P0301 цилиндр осечка обнаружен 1 B-021
P0302 цилиндр осечка обнаружены 2 B-021
P0303 цилиндр 3 осечки обнаружили B-021
P0304 цилиндр осечка обнаружены 4 B-021
P0313 осечки при низком уровне топлива обнаружен B-021
P0325 Klopfsensor 1 сигнал слишком большой (банк или отдельного датчика 1) B-022
P0325 Klopfsensor 1 сигнал слишком мал (банка или отдельного датчика 1) B-022
P0335 Датчик коленчатого вала неверный сигнал C-002
P0335 Датчик коленчатого вала нет сигнала
Коленчатого вала P0335 Сигнал датчика не в целевой зоне C-002
P0340 двигателя ошибки ”
P0340 вал дисфункции доноров положении С-009
P0340 датчика положения вала сигнал большой C-009
P0340 вала датчика положения сигнала на малых С-009
P0340 датчика положения распределительного вала разомкнутой цепи C-009
P0340 сигнал датчика распределительного вала не в целевой зоне C-009
P0370 насосы недействительным положение сигнала
P0380 Vorgl? Hanlage short-circuit/interruption
P0381 Gl? Hzeitkontrolleuchte short-circuit/interruption
P0400 ошибки клапана системы рециркуляции ОГ
P0420 эффективности катализатора в пределе (Банк 1) B-017
P0441 бак вентиляционная система неправильно реки вентиляционные танк B-014
P0443 топливный бак выпускной клапан открытым района B-014
P0443 топливный бак вентиляционный клапан высокое напряжение B-014
P0443 топливный бак вентиляционный клапан низкого напряжения B-014

Источник

Всё в ваших руках – самостоятельная диагностика Опель Астра

Диагностика Опель Астра своими руками позволяет выявить большое количество неполадок, которые могут случиться с автомобилем, преимущественно они не требуют серьезных затрат.

Качество обслуживания на многих СТО далеко от идеала. Высокая плата за не слишком компетентные услуги заставляет многих автовладельцев отправляться на поиски более квалифицированного и недорогого ремонта. Существенно сэкономить на содержании своего железного коня можно, если производить его обслуживание и диагностику своими руками.

Диагностика Опель Астра своими руками

Существует множество мифических способов выявления неисправностей, таких как определение давления топлива в системе впрыска на ощупь или диагностика Opel Astra педалями. Пользы от них мало. Но при наличии определённого опыта, необходимого оборудования и инструмента можно выявить многие поломки, предотвратив тем самым дорогостоящий ремонт. Постараемся разобраться, какие работы можно провести самостоятельно и что для этого требуется. Для начала разделим диагностируемые узлы и агрегаты Опель Астра на группы:

Обязательно посмотрите:

• Диагностика подвески.
• Диагностика трансмиссии.
• Диагностика двигателя.
• Диагностика электрики.
• Диагностика кузова.

Систематический подход к диагностике Опель Астра важен и для профессионалов, и для автолюбителей, решивших провести выполнить необходимые работы своими руками.

Диагностика подвески

Это, пожалуй, самая простая задача. Для этого требуется смотровая яма и домкрат, а лучше – подъёмник. Не обойтись без набора монтировок, отвёрток ключей и молотка. Выполнив необходимые работы своими руками, можно выяснить, исправны ли амортизаторы, нет ли люфтов в шаровых опорах и рулевых тягах, обнаружить вышедшие из строя сайлентблоки и повреждённые пружины. Набравшись опыта, некоторые из этих поломок можно выявлять при движении автомобиля, как говорят специалисты, «на слух». Конструкция подвески моделей Opel Astra вполне позволяет производить её диагностику, обслуживание и ремонт самостоятельно.

Диагностика трансмиссии

Нет ничего сложного и в диагностики трансмиссии Opel Astra. Для этого также требуется подъёмник или смотровая яма с домкратом и не слишком большой набор инструментов. Выполнив внешний осмотр и определённую последовательность действий, можно узнать о состоянии приводных валов, проверить уровень масла в коробке передач и выявит причины некорректной работы большинства узлов трансмиссии.

Диагностика двигателя

Здесь всё уже не так просто и очевидно. Для работы с двигателем Опель Астра или любой другой машины необходим определённый инструмент и достаточные знания. Современные моторы оснащаются довольно сложными электронными системами. В отличие от более ранних моделей Opel, Astra поколений G, H и J не предоставляет возможности считывания диагностических кодов подручными средствами. Диагностика Astra педалями, демонстрируемая на различных сайтах доморощенными умельцами, не даёт желаемого результата. Цифры, появляющиеся на панели приборов, не имеют отношения к кодам ошибок двигателя и трансмиссии. Но возможность считать коды существует. В продаже имеются специальные переходники, позволяющие подключить к диагностическим разъёмам обычный персональный компьютер, и необходимый софт. Стоит это удовольствие не так уж и дорого. Но в отличие от диагностики Astra педалями, удастся получить реальную информацию.

Для измерения своими руками давления в системе подачи топлива Opel Astra требуется обычный манометр и переходник, с помощью которого манометр подсоединяют к диагностическому разъёму. Для бензиновых моторов достаточно манометра, проградуированного до 10 атмосфер. Если речь идёт о дизельных двигателях, то манометр должен показывать давление до 1500 бар. Давление нужно знать, чтобы установить, по каким причинам нарушено качество топливной смеси.

Проверка установленной на двигателе электроники проводится только с помощью слаботочного мультиметра. Попытка прозвонить датчики с помощью обычной контрольной лампы может попросту привести к повреждению чувствительных электронных компонентов. Необходимо уметь читать электрические схемы. В зависимости от года выпуска Opel Astra, модели и комплектации в схемах могут быть серьёзные отличия. При отсутствии электрической схемы, соответствующей конкретной модели автомобиля, проведение работ становится невозможным.

Многие неисправности мотора удаётся определить внешним осмотром деталей. Существует практика определения механических поломок «на слух». Для этого лучше всего воспользоваться стетоскопом, каким пользуются доктора, обследуя пациентов. Характер и место расположения шумов могут сказать больше, чем любая компьютерная диагностика Опель Астра.

Диагностика электрики

Диагностика своими руками электрики Opel Astra также становится возможной только при наличии точных электрических схем и мультитестера. Проведение её затрудняет целый ряд обстоятельств. Места расположения разъёмов, через которые можно произвести проверку электрических цепей на определённых участках, на схемах не указаны. Придётся разыскивать их самостоятельно. Частенько эти разъёмы расположены в труднодоступных местах и для получения к ним доступа приходится разбирать детали обивки салона и шумоизоляции мотоотсека. Не все конструкторы думают о людях, обслуживающих и ремонтирующих их творения. Следует запастись недюжинным терпением и действовать аккуратно. В этом смысле диагностика Опель Астра мало отличается от аналогичных работ на других машинах.

Диагностика кузова

Подобная диагностика производится визуально. Следует помнить, что поскольку на Opel Astra кузовные детали защищены от коррозии методом оцинковки, то любое сквозное нарушение защитного слоя неизбежно приводит к быстрому разрушению материала. Меры следует принимать немедленно.

Но когда речь идёт о восстановлении кузова машины, попавшей в серьёзную аварию, своими силами не обойтись. Придётся отправляться на сервис, имеющий в своём распоряжении специальный ремонтный стапель. Покупка дорогостоящего оборудования в личное пользование не имеет практического смысла.

Научившись проводить диагностику Опель Астра самостоятельно, вы не только сэкономите деньги, но и существенно продлите жизнь своему железному товарищу. Поняв, как работают те или иные системы автомобиля, вы сможете правильнее им управлять, оценивая работу механизмов не только с точки зрения своих желаний. Вы будете точно знать возможности своей машины.

Источник