Доп батарея nissan leaf своими руками

Nissan Leaf клуб

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 169

1 Тема от Alkhaz 2020-07-09 12:15:42 (2020-08-20 22:41:48 отредактировано Alkhaz)

• 
• Alkhaz
• Участник
• Неактивен

• Откуда: КЧР, Черкесск.
• Зарегистрирован: 2020-05-20
• Сообщений: 88
• Спасибо: 56

Тема: Дополнительная батарея из ячеек 18650

А что если использовать три BMS 32S.
Набросал схему подключения.

Конечно существует вариант и такого BMS https://aliexpress.ru/item/4000022998288.html?
spm=a2g0s.8937460.0.0.4c742e0eiExJel&_ga=2.17986815.795179866.1594278415- 218517247.1594025274&_gac=1.262792504.1594025369.EAIaIQobChMIivWR7p646gIVDrwYCh1YAAOiEAAYASAAEgIlEvD_BwE
Только это дорого и нужно использовать 8 плат.

2 Ответ от LKA 2020-07-09 13:35:14 (2020-07-09 13:35:30 отредактировано LKA)

• LKA
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Курган
• Зарегистрирован: 2017-09-13
• Сообщений: 3,199
• Спасибо: 769

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

линканите на ту, которую использовать собираетесь

3 Ответ от Alkhaz 2020-07-09 13:39:54

• 
• Alkhaz
• Участник
• Неактивен

• Откуда: КЧР, Черкесск.
• Зарегистрирован: 2020-05-20
• Сообщений: 88
• Спасибо: 56

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

Пока еще не собираюсь. Жду что скажут более опытные.

4 Ответ от Tymmmi 2020-07-09 18:55:51

• Tymmmi
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Иркутск
• Зарегистрирован: 2019-07-09
• Сообщений: 891
• Спасибо: 172

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

Думал использовать чисто как балансир, потом после тестов понял что смысла мало, и так нечего не разбегается. Силовые части в этих бмс я ю не использовал. Еще нужно чтобы питание было не с ячеек а отдельный вход 12в

5 Ответ от Alkhaz 2020-08-20 22:45:26 (2020-08-20 22:46:23 отредактировано Alkhaz)

• 
• Alkhaz
• Участник
• Неактивен

• Откуда: КЧР, Черкесск.
• Зарегистрирован: 2020-05-20
• Сообщений: 88
• Спасибо: 56

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

Батарея будет состоять из трех отдельных частей по 32S каждый в своем корпусе. Расположение в багажнике в три этажа.
Коспуса сделал, холдеры собрал, ячейки постепенно заказываю. Долгострой.

6 Ответ от ivanych 2020-08-21 00:50:28

• 
• ivanych
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Хабаровск
• Зарегистрирован: 2019-08-15
• Сообщений: 997
• Спасибо: 274

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

Батарея будет состоять из трех отдельных частей по 32S

3 части по 32s _ p
Какая цифра пропущена?

7 Ответ от Alkhaz 2020-08-21 08:40:58

• 
• Alkhaz
• Участник
• Неактивен

• Откуда: КЧР, Черкесск.
• Зарегистрирован: 2020-05-20
• Сообщений: 88
• Спасибо: 56

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

8 Ответ от Vik906 2020-08-21 10:43:49

• Vik906
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург и Л.О.
• Зарегистрирован: 2020-04-18
• Сообщений: 188
• Спасибо: 95

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

Батарея будет состоять из трех отдельных частей по 32S каждый в своем корпусе. Расположение в багажнике в три этажа.
Коспуса сделал, холдеры собрал, ячейки постепенно заказываю. Долгострой.

Красиво! Ёмкость и вес просчитывали?

9 Ответ от janeg61 2020-08-21 12:10:54

• janeg61
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2016-12-20
• Сообщений: 585
• Спасибо: 250

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

А что если использовать три BMS 32S.

Тоже задумывался над подобным, только на 24 ячейки, 4 шт. Приобрел по случаю батарею от Тесла Модел 3, перфоменс, от полноприводной версии. С машины, которая потерпела ДТП на МКАД в начале этого года. Тесла свежая, 2019 года выпуска. Месяц разбирал батарею на ячейки. Там 21700, 4800 мА час. Тестирую уже 2 месяца. Внутреннее сопротивление ячеек по 12 мОм. Доп батарея в багажник, 20+ кВт час в один слой ячеек и толщиной всего 80 мм.

10 Ответ от Alkhaz 2020-08-21 17:34:40 (2020-08-21 17:35:20 отредактировано Alkhaz)

• 
• Alkhaz
• Участник
• Неактивен

• Откуда: КЧР, Черкесск.
• Зарегистрирован: 2020-05-20
• Сообщений: 88
• Спасибо: 56

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

В целях безопасности решил уйти от задней части багажника. Батарея будет располагаться за задними сидениями. 70смx35см. Высота 28см.
Элементы 18650 будут разные в параллели. Как высокотоковые, так и ёмкие.
Получится ок. 15Квт. Установить сразу 15 групп не получится — т.к. нет столько свободных денег. Для начала установлю групп 7 (96S7P). Т.е. батарею можно будет наращивать со временем. «Батарея для бедных».
Элементы 18650 дорогие. Изначально планировал недорогие теслабанки 18650, взял на пробу 110 штук по 100 руб. — не понравились. Из протестированных 25 штук уже 3 не годные. Не держут заряд выше

3,85 В. Если наберется 96 штук более менее нормальных буду думать ставить или нет.

11 Ответ от janeg61 2020-08-21 21:50:17

• janeg61
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2016-12-20
• Сообщений: 585
• Спасибо: 250

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

Элементы 18650 дорогие. Изначально планировал недорогие теслабанки 18650, взял на пробу 110 штук по 100 руб.

Если брал у ортодокса из Питера, то там палево.

12 Ответ от SergeyS-S 2020-08-22 03:38:13 (2020-08-22 03:39:55 отредактировано SergeyS-S)

• 
• SergeyS-S
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Амурка
• Зарегистрирован: 2017-01-15
• Сообщений: 1,110
• Спасибо: 120

Re: Дополнительная батарея из ячеек 18650

Alkhaz, смотрите в сторону призьматиков или цилиндров с ёмкостью от 10Ач и больше ,
с элементами 18650 очень до фига возни , с пакетами по проще , но для них нужен жесткий корпус

Источник

На Токе заряженный портал

Увеличение пробега Nissan Leaf с помощью установки дополнительного аккумулятора — На токе

• Статьи об электротранспорте
• Электротранспорт
• Электромобили
• Увеличение пробега Nissan Leaf с помощью установки дополнительного аккумулятора

Увеличение пробега Nissan Leaf с помощью установки дополнительного аккумулятора

В России вопрос дальности пробега на одном заряде электрокара стоит особенно остро. Инфраструктура у нас не развита, да и климат лояльностью не отличается. Когда речь заходит о приобретении электрокара Nissan Leaf ZE0 с убитой батареей, то многие пользователи понимают, что придётся установить дополнительный тяговый аккумулятор для увеличения дальности хода. В этой теме я хочу поделиться с вами информацией, как можно решить эту проблему — будем заниматься установкой дополнительной батареи.

Вот в таком состоянии было багажное отделение до проведения переоборудования:

Как видим, внушительным объёмом багажник к сожалению похвастать не может. Однако даже несмотря на это, некоторые «Кулибины» умудряются примостить дополнительное оборудование даже в такую нишу. Здесь нужно сделать уточнение: высоковольтная тяговая батарея от Nissan Leaf сюда естественно не влезет, поэтому в ход идёт аккумулятор от гибридного автомобиля Chevrolet Volt.

АКБ вскрывается, так как её Т-образная форма родного корпуса нам не нужна. Сами модули превосходно вмещаются в багажный отсек, а для закрытия аккумуляторов используется самодельная полка. Конечно, и без того скромный багажник становится ещё меньше, зато мы получаем выигрыш в запасе хода на одном заряде.

В распоряжении устанавливаемых модулей свои собственные платы BMS, что в свою очередь даёт возможность не вмешиваться в родную высоковольтную батарею. Дополнительное оснащение просто параллельно подсоединяется к родному источнику питания. Программное обеспечение Nissan Leaf ZE0 отвечающее за распознавание электронакопителя и отвергающее не родной элемент — удаляется, потому как если этого не сделать, система будет выдавать ошибку.

Что касается энергоёмкости дополнительного устройства от Chevrolet Volt, то она зависит от поколения гибрида — 11-16 кВт*ч. Цена также зависит от генерации гибридного автомобиля: минимальная — 120 тыс. руб., максимальная — 220 тыс. руб.

Далее я хочу нарисовать вам общую картину всего этого мероприятия, начиная с покупки электрокара Nissan Leaf ZE0.

Итак, ищем дешёвенький Leaf первого поколения — вы должны обращать внимание на объявления с цифрой примерно 350 тыс. руб. Заявленная ёмкость батареи составляет 24 кВт*ч, однако у этого изделия очень низкая остаточная энергоёмкость, примерно 65-67% — это 8 палочек из 12 возможных, что соответствует 15 кВт*ч.

Далее добавляем в багажное отделение вспомогательный источник энергии, у которого ёмкость, предположим 12 кВт*ч. Доплатить за такую аппаратуру придётся примерно 150 тыс. руб. После приобретения аккумулятора от Шевроле Вольт мы получаем следующий результат: 15 кВт*ч + 12 кВт*ч = 27 кВт*ч. Этого показателя должно хватить для пробега в

150 километров летом и

120 километров зимой (если на борту отсутствует автономный отопитель). По деньгам расклад таков: за 500 тыс. руб. (350 тыс. + 150 тыс.) мы получаем Nissan Leaf ZE0 с источником энергии на 27 кВт*ч.

Если вы отдадите предпочтение Nissan Leaf второй генерации, в распоряжении которого АКБ на 30 кВт*ч, с реальным остатком 27 кВт*ч, то по деньгам это в сумме выйдет как минимум 800 тыс.-1 млн руб.

Заключение

Итак, что нам даёт подобная рокировка: за небольшие деньги мы получаем существенную прибавку к пробегу, вот собственно и весь фокус!

Источник

Nissan Leaf клуб

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 44

1 Тема от rado11111 2016-01-24 09:04:12

• rado11111
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2015-08-05
• Сообщений: 307
• Спасибо: 16

Тема: Добавление дополнительного блока батарей

Приветствую! Вчера наикнулся на объявление о продаже блока батарей для ниссана на 12 квт и задумался, такая штука вполне могла бы влезть в багажник. Весит такая батарея 95кг. Так что мешает ее интегрировать в основную батарею? 12квт это хорошая добавка заряда. Кто-нибудь задумывался на эту тему?

2 Ответ от gtmarino 2016-01-24 10:04:50

• gtmarino
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Артем
• Зарегистрирован: 2014-09-04
• Сообщений: 786
• Спасибо: 212

Re: Добавление дополнительного блока батарей

Приветствую! Вчера наикнулся на объявление о продаже блока батарей для ниссана на 12 квт и задумался, такая штука вполне могла бы влезть в багажник. Весит такая батарея 95кг. Так что мешает ее интегрировать в основную батарею? 12квт это хорошая добавка заряда. Кто-нибудь задумывался на эту тему?

Сколько денек просят?

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

3 Ответ от rado11111 2016-01-24 11:48:21

• rado11111
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2015-08-05
• Сообщений: 307
• Спасибо: 16

Re: Добавление дополнительного блока батарей

3000$ в штатах и доставка еще, дешевле готового подержанного лифа с батареей пригнать из Японии.

4 Ответ от rado11111 2016-01-24 11:50:15

• rado11111
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2015-08-05
• Сообщений: 307
• Спасибо: 16

Re: Добавление дополнительного блока батарей

Но вопрос не в этом, а в том — видит ли кто-нибудь техническую возможность? Пара человек на форуме батарею точно разбирали)

5 Ответ от rado11111 2016-01-24 11:51:58

• rado11111
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2015-08-05
• Сообщений: 307
• Спасибо: 16

Re: Добавление дополнительного блока батарей

Ниссановцы уже шпиговали Лиф батареями, вместо заднего дивана, при соревнованиях на дальность пробега

6 Ответ от gtmarino 2016-01-24 13:28:34

• gtmarino
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Артем
• Зарегистрирован: 2014-09-04
• Сообщений: 786
• Спасибо: 212

Re: Добавление дополнительного блока батарей

3000$ в штатах и доставка еще, дешевле готового подержанного лифа с батареей пригнать из Японии.

Я 12 квт батарей от лифа продаю за 1800$

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

7 Ответ от rado11111 2016-01-24 20:21:50

• rado11111
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2015-08-05
• Сообщений: 307
• Спасибо: 16

Re: Добавление дополнительного блока батарей

А видишь ли ты, уважаемый GTMarino, техническую возможность подсоединить к Лифу этот блок, как дополнительный?

8 Ответ от gtmarino 2016-01-25 01:28:14

• gtmarino
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Артем
• Зарегистрирован: 2014-09-04
• Сообщений: 786
• Спасибо: 212

Re: Добавление дополнительного блока батарей

А видишь ли ты, уважаемый GTMarino, техническую возможность подсоединить к Лифу этот блок, как дополнительный?

Вижу, но работы там не мало.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

9 Ответ от janeg 2016-01-25 11:19:57

• janeg
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2016-01-21
• Сообщений: 310
• Спасибо: 33

Re: Добавление дополнительного блока батарей

Технически вполне осуществимо. Я в свой Лиф 11 года устанавливаю батарею 109- 115 S LIFEPO4 40ah. Каждая ячейка шунтируется балансиром от Юрия Логвина на 3,6в 600ма. Получается цепочка на 381,5в. Все это подпарралеливается контактором к основной батарее между инвертором и батареей. Необходимо подключать контакторы + и «-» через промежуточный мощный керамический резистор 40вт 30 ом ( я взял от Камри). Тайминги — рекомендованные Тойотой, для контактора с Тойота Приус 30. Скорее всего ячеек будет 110шт но практика покажет. Может придется снизить до 109шт.

10 Ответ от rado11111 2016-01-25 12:37:11

• rado11111
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2015-08-05
• Сообщений: 307
• Спасибо: 16

Re: Добавление дополнительного блока батарей

Очень интересно! Куда думаете разместить доп батарею? Какова расчетная емкость батареи в целом полуится?

11 Ответ от dmitri.emelyanov 2016-01-25 13:46:39

• dmitri.emelyanov
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Тверь
• Зарегистрирован: 2015-04-16
• Сообщений: 1,310
• Спасибо: 431

Re: Добавление дополнительного блока батарей

Нихерасе! Получсится гибридный лион+лифер. Давай, создавай тему отдельную, это начинание достойно новой темы как минимум. Толпа поклонников гарантирована.

1. Планируется ли использовать отдельный автоматический БМС для лифера? Вручную ( или в полуавтоматическом режиме) может планируется?
2. Где размещать 110 паков?
3. Производитель лифера winston?
4. непонятно про параллелить между инвертором и батареей. Имеется в виду параллелить к батарее основной?

12 Ответ от gtmarino 2016-01-25 15:10:25

• gtmarino
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Артем
• Зарегистрирован: 2014-09-04
• Сообщений: 786
• Спасибо: 212

Re: Добавление дополнительного блока батарей

Технически вполне осуществимо. Я в свой Лиф 11 года устанавливаю батарею 109- 115 S LIFEPO4 40ah. Каждая ячейка шунтируется балансиром от Юрия Логвина на 3,6в 600ма. Получается цепочка на 381,5в. Все это подпарралеливается контактором к основной батарее между инвертором и батареей. Необходимо подключать контакторы + и «-» через промежуточный мощный керамический резистор 40вт 30 ом ( я взял от Камри). Тайминги — рекомендованные Тойотой, для контактора с Тойота Приус 30. Скорее всего ячеек будет 110шт но практика покажет. Может придется снизить до 109шт.

Тогда уже параллелить не между батареей и инвертором а в самой батарее ДО контакторов, и ДО датчика тока.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

13 Ответ от janeg 2016-01-25 17:51:15

• janeg
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2016-01-21
• Сообщений: 310
• Спасибо: 33

Re: Добавление дополнительного блока батарей

Скорее всего до датчиков тока. Тему создавать пока рано. Непонятно пока, как поведут себя мозги Лифа. Я уже пробовал просто под заряжать Лиф из багажника — там все получилось. Взял бесперебойник hp R3000 XR, корпус и все лишнее из него выкинул, а вместо 10 свинцовых АКБ поставил 38S1P LIFEPO4 40ah. Вместо BMS 38 балансиров с порогом 3,6в 600ма. Зарядное устройство бесперебойника все это заряжает, правда током 1,4а.Ближе к концу заряда ток снижается сначала до тока балансировки, а к самому концу зарядки — до нуля. Инвертор ИБП выдает чистую синусоиду, и вполне выдерживает заряд Лифа в течении 2-х часов . Всасывает около 4кВт час энергии. Контролировал по китайскому ваттметру с ЖК индикатором. Заряд идет как и от сети , мощностью 2,3 кВт ( ток 11а).По цепи 140в контролировал цифровым амперметром с шунтом на 50а . Ток был 17,4а. Получился преобразователь DC — AC, 140в постоянки в стандартную переменку 220в. У меня до Лифа был Приус 20, переделанный мной в Приус 20-Плагин , там я ставил батарею 72S1P в утепленный нержавеющий ящик, врезанный в то место, где выштамповка запаски.С Приусом было легче, там я применял контроллер CAN — WIEV, программа которого обманывала мозги Приуса, позволяя осуществлять режим «авто EV» до скорости 55 км час.

14 Ответ от janeg 2016-01-25 18:20:37

• janeg
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2016-01-21
• Сообщений: 310
• Спасибо: 33

Re: Добавление дополнительного блока батарей

Нихерасе! Получсится гибридный лион+лифер. Давай, создавай тему отдельную, это начинание достойно новой темы как минимум. Толпа поклонников гарантирована.

1. Планируется ли использовать отдельный автоматический БМС для лифера? Вручную ( или в полуавтоматическом режиме) может планируется?
2. Где размещать 110 паков?
3. Производитель лифера winston?
4. непонятно про параллелить между инвертором и батареей. Имеется в виду параллелить к батарее основной?

1. Вместо BMS балансиры с порогом 3.6в 600ма. 2. 3. Ячейки WL-301810 все встают в нишу багажника Лифа. 4. Параллелить с основной ( хотелось добиться, чтобы заряжались обе батареи одновременно, пусть и меньшим током) Вес одной ячейки 1115гр. Общий вес будет 125кг(стяжки, клеммы, балансиры. Но проблемма у меня в том, что в наличии имеется 84 такие ячейки, а остальные 28ячеек 50ач ,более крупные, весом по 1,8кг, немного похожие на Винстоны в пластиковом корпусе. В Приусе я менял задние пружины на усиленные, для предотвращения просадки под весом доп. батарей.

Источник