Тюнинг Great Wall Hover h3, h5
Автомобиль Great Wall Hover h3 отличается надежностью и практичностью. Но многим водителям этого недостаточно – потому они самостоятельно занимаются тюнингом. В продаже представлено множество деталей, компонентов для ходовой, двигателя позволяющих улучшить характеристики транспортного средства.
Сложность модификации стандартной прошивки Great Wall Hover h5 и h3 заключается в некоторых особенностях конструкции электронного блока управления.
Некоторые модификации плат прошить невозможно – такая особенность заложена на стадии проектирования электроники. Все электронные блоки управления делятся на 2 основные категории:
Они имеют отличную маркировку. Блок управления снабженный меньшим количеством ребер маркируется как MT22U. Выглядит он следующим образом:
Семиреберный имеет отличную конструкцию. Маркируется как MT20U2. Он немного тоньше, однако способ его крепления идентичен.
Ранее автомобили этой марки снабжались блоками двух типов. Однако с 2017 года комплектация включает в себя только MT20U2 и его аналоги – предполагающие возможность замены программного обеспечения.
Одной из самых популярных прошивок является подразумевающая соответствие разных экологическим стандартам. Стоковое программное обеспечение предполагает соответствие стандарту Евро 4. После перепрошивки снижается расход топлива, выхлоп соответствует Евро 2.
В результате установки альтернативного программного обеспечения обеспечивается:
- изменение режима работы форсунок;
- отключение контроля выбросов в атмосферу.
Сам блок управления располагается под капотом слева по ходу движения автомобиля.
Причем внесение изменений в прошивку требует не только разборки блока управления, но также перепайку некоторых микросхем. Некоторые сложности вызывает вскрытие ЭБУ. Визуально плата блока управления выглядит следующим образом:
После перепайки металлический корпус необходимо собрать максимально герметично. Края коробки обязательно пропаиваются – это позволяет предотвратить попадание внутрь воды. После сборки и установки осуществляется непосредственно перепрошивка. Понадобится ноутбук со специальным предустановленным программным обеспечением.
Выполнить чип-тюнинг своими руками будет затруднительно – при отсутствии должного опыта.
Цена подобной работы зависит от модели двигателя и перечня проводимых работ. Перепрошивка блока управления позволяет решить следующие основные задачи:
- повышается отдача двигателя;
- снижается средний расход;
- уменьшается износ основных рабочих поверхностей.
Некоторые ателье предлагают прошивки, делающие возможным использование топлива другого типа. Однако такие работы предполагают также механическую доработку – дроссельной заслонки, некоторых других компонентов.
Термометр для внешней температуры
Ховер Н5 и его аналоги не снабжаются в базовой комплектации датчиками температуры. Однако при желании не составит труда установить такой компонент самостоятельно. Заказать его можно на популярном китайском ресурсе. Стоимость обычно составляет не более 200-250 рублей.
Лучшее место для установки датчика температуры – внутри зеркала со стороны водителя. Достаточно открутить пару винтов – и расположить датчик внутри свободного пространства.
Питающий кабель и провод для передачи информации аккуратно прокладывается рядом с остальными шлейфами – можно прихватить их нейлоновыми хомутами. Рассмотренный выше этап работы – наиболее простая часть.
Для размещения экрана с температурой можно использовать пластиковое основание салонного зеркала заднего вида. Чтобы изготовить отверстие необходимо аккуратно наклеить малярный скотч на поверхность пластика.
Для изготовления отверстия лучше всего использовать дисковую миниатюрную пилу. Результат работы выглядит примерно следующим образом:
Чтобы сделать края отверстия более гладкими и аккуратными можно воспользоваться надфилями, наждачной бумагой. Размер отверстия стоит разметить заранее.
После чего аккуратно подогнать напильником. Фиксация осуществляется при помощи клея «Момент». Он обеспечивает надежный контакт и даже сильный нагрев на солнце никак не сказывается на его прочности. Итоговый вариант:
Если отверстие получилось несколько больше, чем планировалось – можно воспользоваться холодной сваркой. После чего аккуратно зашлифовать поверхность, окрасить её в черный цвет.
Ховер Н3, Н5 и другие модификации отличаются своей надежностью. Однако китайские проектировщики не продумали многие мелкие детали. Однако при желании конструкцию можно легко доработать самостоятельно.
Источник
Какие улучшения возможны для Ховера?
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
31 января 2014, 21:02 #1
какие улучшения возможны для ховер а какие не желательны. например межколесные блокировки говорят что в задний мост всё нормально работает, а в переднем вырывает, правда или нет они всё таки 35.000 стоят.
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
31 января 2014, 21:37 #2
Ещё говорят что ставят воздушный фильтр от порше 911.
31 января 2014, 21:55 #3
алексей 839, 31 января 2014, 21:37, #2
Ещё говорят что ставят воздушный фильтр от порше 911.
а с нормальным фильтром что не так? а самоблок у меня с завода стоит осенью начал поворачивать ему звблокироватся вздумалось начало машину разворачивать ну и чтоб бочину небить вывернул руля и бампером в заборчик железный сложил его баспер выдержал а так при горизонтальном вывешивание помог дорожники люк у стоянки открыли начал выезжать и передним колесом провалился заднее поднялось понижайку включил и выехал по грязи с горы разворачивает а в гору хорошо помагает
31 января 2014, 22:16 #4
алексей а как это на двух литровом моторе 140 лошадей перешивал или мозги менял ? у меня тоже двушка но по паспорту помоему сто пятнадцать да и расход 9-10литров на такой мощи не могет быть
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
3 февраля 2014, 22:05 #5
a1brek, 31 января 2014, 22:16, #4
алексей а как это на двух литровом моторе 140 лошадей перешивал или мозги менял ? у меня тоже двушка но по паспорту помоему сто пятнадцать да и расход 9-10литров на такой мощи не могет быть
Александр я там наверное опечатался,я хоть и чиповался но всё равно у меня от родных 115 прибавелось может пару тройку лошадей,так так чиповка лошадей не пребовляет а увеличивает крутящий момент.а про расход я могу сказать что,заправил полный бак съездил в костромскую область это примерно от меня 550 километров и у меня в баке осталось чуть меньше пол бака.а так я не знаю и больше не засекал сколько он употребляет бензина.
Opel Mokka X
Suzuki S-Cross GL
3 февраля 2014, 22:10 #6
Хорошее авто улучшать не надо. Это только в тазах все улучшают что то самоделкины.
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
3 февраля 2014, 22:24 #7
dimanback, 3 февраля 2014, 22:10, #6
Хорошее авто улучшать не надо. Это только в тазах все улучшают что то самоделкины.
согласен но всё равно даже взять мой ховер на штатной подвеске я даже на небольших неровностях еле ехал а теперь после того как поставел жёсткую и на полецейски не притормаживаю.всё приятнее когда машина выше штатной.и блокировки очень хорошая вешица,а в штатной комплектации нет.всё равно приходится дорабатывать хотя бы для себя.
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
13 февраля 2014, 22:20 #8
вот тут помогла динамическая стропа.кстати очень хорошая вещица.
Great Wall Hover H5 Luxe
14 февраля 2014, 10:09 #9
алексей 839, 31 января 2014, 21:02, #1
какие улучшения возможны для ховер а какие не желательны. например межколесные блокировки говорят что в задний мост всё нормально работает, а в переднем вырывает, правда или нет они всё таки 35.000 стоят.
Стоят 80-процентные блокировки в обоих мостах. (кстати НУ НЕ СТАВЯТ ИХ С ЗАВОДА)В таком варианте ничего не вырывает. Но если поставить вперед стопроцентный блок типа ДАК — вероятность велика.
алексей 839, 13 февраля 2014, 22:20, #8
вот тут помогла динамическая стропа.кстати очень хорошая вещица.
С динамичкой поосторожнее. Если рвется то прилетает с печальными последствиями. Канат или лебедка.
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
14 февраля 2014, 11:58 #10
Shursky, 14 февраля 2014, 10:09, #9
Стоят 80-процентные блокировки в обоих мостах. (кстати НУ НЕ СТАВЯТ ИХ С ЗАВОДА)В таком варианте ничего не вырывает. Но если поставить вперед стопроцентный блок типа ДАК — вероятность велика.
С динамичкой поосторожнее. Если рвется то прилетает с печальными последствиями. Канат или лебедка.
у меня трос,да я слышал что когда рвёт трос то последствия могут быть печальными.я купил «гаситель троса»но не приходилось пока еще им пользоватся так как не застревал еще по серьезному.а динамической стропой очень доволен,по сравнению с обычным тросом нет сильных ударов когда машину «дёргаешь».
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
27 марта 2014, 15:00 #11
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
27 марта 2014, 15:00 #12
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
8 апреля 2014, 15:19 #13
ты случайно ничего не слышал как включают пониженную передачу без полного привода?
и что для этого делают.
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
8 апреля 2014, 16:06 #14
ПРОДАМ ШТАТНУЮ РЕЗИНУ ДЛЯ ХОВЕРА ПОЧТИ НОВАЯ РЕЗИНА 5 КОЛЕС DISCOVERE 235/65/17
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
11 апреля 2014, 11:11 #15
II. Инсталяция кнопки «ручного» включения «шайтан-машинки» на Ховерах с электрораздаткой (Н2 2,8, Н3, Н5)
Раз у вас нет отдельного блока (контроллера) управления ШМ (он интегрирован в блок управления всей электроникой), значит нужно просто врезаться в блок (контроллер) управления раздаткой (к тому, который у вас спрятан под ковролином водительского сидения), т.к. управляющий сигнал (минус) идёт из него!
1. Снимаете вод. кресло и накладку порога..
2. Находите под ковролином этот блок
3. В этом блоке на разъёме находите 10 и 22 контакты, которые запараллелены дальше по косе
4. Вешаете в «разрыв» этих контактов трёхконтактную «кнопку», к примеру, такую:
— по «умолчанию» (выкл) — всё отключено и можно включать пониженную только на задние колёса (только на СТОЯЩЕЙ машине, а не в движении. Включил и поехал. )
— в положении №1 — штатный режим
— в положении №2 — ШМ подключается заранее (на стоящей машине) кнопкой и оставляется в таком положении. В данном случае ПП будет подключеться у вас мгновенно, без задержки на время срабатывания ШМ, сразу после нажатия клавиши 4Н и на любой скорости!
Подсветка кнопки загорается когда непосредственно включается полный привод (4Н, или 4L).
7. Проверяете и наслаждаетесь!
щёлковский район город фрязино
Great Wall Hover H3 комплектация блек
22 сентября 2014, 22:53 #16
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР хочу поделится своим опытом о том как я поставил проставки (40 мм) на ХОВЕР Н 3,И ТАК.
Я покупал проставки с болтами в комплекте. идут 10 проставок и 10 болтов из них 2 болта с диаметром 8 мм,и 8 болтов с диаметром 12 мм. но так как я покупал проставки под заказ у меня были отверстия в проставках диаметром 8 мм,и следовательно мне пришлось 8 проставок рассверлить под диаметр 12 мм.
Я для удобства снимал оба бампера и подкрылки,запаску(а то её потом ну очень сложно будет снять.
Также я снимал пороги и трубы спереди и сзади.(так как пороги крепятся, два крепления к раме одно к кузову).а трубы крепятся только к раме.
Также снимаем пороги в салоне,там под ковролином находятся болты.(когда я снимал пороги то поломал все клипсы и долгое время не мог найти таки еже. но все гораздо проще идеально подошли от лады приоры крепление обшивки двери).
ТАКЖЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО
1. открутить рулевую рейку там где 2 кардана.(потом там надо поставить две проставки.(за место штатных они там белые).размеры длина 38 мм,внутренний диаметр 11 мм,я ставил проставки от амортизаторов но не знаю с какой машины они были подошли идеально, только пришлось рассверлить под 11 мм.
2.надо открутить бачёк гидроусилителя (потом его надо будет немного опустить )
и так после того как рассверлены проставки и откручена рулевая,откручиваем с одной стороны 5 креплений к кузову 1 спереди,3 посередине,1 сзади.одно крепление не сквозное.после того как все откручено под кузов ставим домкрат и поднимаем на высоту проставок.я проставки ставил на резинки.спереди я болты ставил снизу так удобнее.
Естественно тоже самое делаем и с другой стороны.
Передний бампер встаёт нормально без каких либо переделок.
Задний бампер,там мешают противотуманные фары,я их просто обрезал по крепления и запаял пластиком,и поставил по одному светодиоду.
Да и ещё надо открутить площадку под запаску и те болты которые к бамперу меняем на более длинные и следовательно этот край ставим с верху.
Да старые брызговики я выкинул и поставил широкие и длинные.
Источник