Доработка уплотнителей ВАЗ
Одной из часто встречающихся проблем в автомобилях десятого поколения является шум и ветер в салоне со стороны дверей из за севших уплотнителей, который становится особенно заметным при скоростной езде.
Избавиться от этой неприятности можно разными способами, один из которых – доработать заводские уплотнители дверей. Об этом и пойдет речь в данной статье.
Разумеется, полностью устранить шум и ветер не получится, но заметно его снизить – нам по зубам.
Для доработки уплотнителей дверей автомобиля ВАЗ 2110 Вам понадобятся:
- Капельница силиконовая (диаметр 7 мм);
- Самоклеющаяся резинка для уплотнения дверей и окон;
- Капельница обычная (диаметр 8 мм).
На серии фото ниже проиллюстрировано: между ручейком и уплотнителем лобового стекла вклеивается резинка (от верха ветрового стекла до нижнего края капота). Ее лучше всего клеить сверху вниз, начиная от стыка рамки с крышей – так мы прикроем неровный край нового уплотнителя.
Далее силиконовую капельницу вставляем в ручеек, как показано на фото ниже слева и устанавливаем его на место (фото ниже – справа). Уплотнение заметно становится мягче и дверь закрывается свободнее.
Аналогичным образом вставляем обычную капельницу в резиновый уплотнитель дверей (для этого, кстати, его не обязательно снимать, если быть в меру аккуратным). Если Вы не нашли подходящей капельницы, то можно заменить ее обычным садовым шлангом.
Тестирование доработанных уплотнители дверей ВАЗ
Для тестирования качества и надежности нового уплотнителя нужно выехать за город на свободную трассу и, разогнав автомобиль до 120 км/ч, около передней части двери зажечь спичку. Если пламя не отклоняется и не танцует из стороны в сторону, значит Вы доились неплохого результата.
Подводя итоги проделанной операции по усовершенствованию уплотнителя, можно отметить следующее:
- Уровень шума ветра в салоне снизился на 40-50% (что уже само по себе неплохой показатель);
- Двери после такой модификации закрываются более глухо (и тихо);
Проблему шума и ветра в салоне ВАЗ 2110 можно также решить установкой дополнительных уплотнителей дверей от иномарок.
Источник
Дополнительные уплотнители дверей ВАЗ 2110
Все знают какие зазоры между дверей у иномарок, там 1мм-2мм максимум. У моей 11ой зазоры в некоторых местах доходят то 5мм.
В интернете вы найдете множество способов как доработать уплотнители дверей ВАЗ 2110, а может быть попробовать установить дополнительные ?
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.
Чтобы уменьшить шум ветра в салоне можно установить дополнительные уплотнители дверей из различного материала. Первый способ с помощью Flex’а.
Флекс или K-FLEX — трубка используется во многих отраслях, я нашел ее в магазине по обслуживанию и продаже кондиционеров.
Закрепить Flex можно с помощью клея (например, Момент), либо на двух-сторонний скотч. В обоих случаях трубка держится достаточно крепко. Единственное нужно обезжирить поверхность.
Одну трубку Flex’а я пустил по верху, начиная от низа лобового стекла и заканчивая задней дверью. Уложил по краю задней двери. Хорошо видно, как флекс проходит поверху задней двери и затем по контуру вниз. 
Между дверей наклеил на стойку от верха до замка двери.
Клеить дополнительный уплотнитель на двери не рекомендуется, т.к. при открытии/закрытии двери, Вы будете зацеплять его рукой и он рано или поздно оторвется.
Первые закрытия дверей будут тугими, но через сутки флекс примет форму усилий при закрытии дверей больше не потребуется.
Другой вариант, заменить штатные уплотнители дверей ВАЗ 2110 на уплотнители от Приоры.
Дело в том, что уплотнитель дверей Приоры имеет 2 камеры, что положительно сказывается на эффекте герметичности.
Я поменял заводские дверные уплотнители только на передних дверях, а задние оставил с заводскими, т.к. там очень плотно прилегает флекс.
Покажу на рисунке, каким образом можно сделать:
Красный цвет — как сейчас у меня наклеен флекс (все крепится на кузов).
Синий цвет — дверной уплотнитель от Приоры.
Зеленый цвет — это вариант наклеить резиновый уплотнитель(например от 9ки) на двери. Таким образом вертикальные щели будут полностью закрыты. Данную доработку у себя я не делал
Эффект после установки дополнительных дверных уплотнителей на ВАЗ 2110:
Эффект заметил сразу, даже очень большой. Особенно, когда вся машина шумоизолирована и установлены дополнительные уплотнители — в салоне стало комфортней. Шума почти нет, ветер в машине не гуляет, соответственно стало меньше пыли и запаха из вне.
Учитывая очень низкую цену материала, минимальные затраты времени(30минут) и очень положительный эффект — советую сделать данную доработку в первую очередь.
После года использования такого уплотнителя могу сказать, что погодные условия на нем никак не сказываются, он в отличном состоянии.
ИТОГ по доработке дверных уплотнителей дверей ВАЗ 2110:
Материала затрачено:
Флекс(на обе стороны машины) — около 7м.
Времени затрачено:
Не более 1 часа.
Дополнительный уплотнитель между дверей ВАЗ 2110
Вариант 2 . 
Вариант 3 .
При монтаже использовал 3м лента 6мм и праймер 3м 94. Клеит один раз, второго не бывает. Дверной уплотнитель с ваз 2108.
Отрезаем армированную часть и часть с тонкой трубочкой приклеиваем на двери.
Обязательно обрабатывать праймером, он работает как грунтовка, приклеишь — не оторвёшь.
Операцию проводить только при снятой двери, а то можно запороть.
Берёшь друга, 2 колеса, подкладываешь под переднюю дверь, открываешь и облокачиваешь дверь о кузов. Провода на месте. Быстро и удобно.
Первый раз делал не снимая , эмоций «0» одни ма-ты.
Вариант 4 .
Потребуется уплотнитель от ГАЗ (какой то).
Особенность здесь в том, что место обозначенное красным уголком идеально вклеивается за эти две плоскости в нишу задней двери.
При этом уплотнитель как бы выворачивается навстречу закрываемой (накладываемой) передней двери, и сам край дверцы удивительным образом аккуратно ложится в проем обозначенный вертикальной красной чертой в уплотнителе.
На этот раз пользовался серым полиуретановым герметиком, хотя необходимо черным, что бы видно не было
Теперь очень достойно заглушено, хотя для хорошего прилегания при закрытии дверей необходимо подогнать подрезанием верх и низ уплотнителя. На передних дверях оставил без изменений — уж очень там узко и специфика зазоров такова, что ничего потолще туда не вставить, так что бы надежно держалось. 
Источник