Доработки хавал ф7 своими руками

Шумоизоляция Haval F7x

Шумоизоляция Haval F7x производится нами только по самому максимальному варианту. Мы никогда не предлагали и не будем предлагать вам на выбор более дешевые, простые, а вместе с ними и неэффективные методы борьбы с шумом. Наша команда проведет полную шумоизоляцию этого красавчика в присутствии владельца автомобиля самыми «злыми» материалами Comfort mat Premium, и потребуется нам на это примерно 11 часов. За дополнительную оплату владелец попросил обработать колесные арки не только внутри салона, но и с внешней стороны.

К приезду автомобиля по записи у нас, как всегда, все готово: весь шумоизоляционный материал заранее нарезан и размещен в специальные печки для прогрева до 50 градусов. К тому моменту, когда мы разберем салон и приступим к монтажу шумоизоляции, все листы у нас будут равномерно прогреты по всей толщине и площади, что экономит не только время, но и наши силы, которые мы готовы расходовать для качественной прикатки материала. А сам клиент может присутствовать с нами и наблюдать за работой вытянув ножки в удобном диване прямо напротив своего авто. Но, обо всем по порядку…

Шумоизоляция капота Haval F7x производится по двухслойной технологии. Это вибродемпфер Comfort mat Dark D3 Premium на металл капота, а так же шумоизоляция Vision Red на тыльную сторону штатной теплоизоляции.

Шумоизоляция потолка Haval F7x на этом автомобиле не производилась, поскольку в штатной комплектации присутствует люк, который вместе с механизмом занимает более половины крыши. Владелец посчитал целесообразным отказаться от крыши ( тогда стоимость работ будет дешевле), но если бы мы эту работу делали, или, например, автомобиль был бы без люка, то крышу мы шумоизолируем аж в 3 слоя. Вибродемпфер Comfort mat Dark D3 Premium + изоляция для потолков Comfort mat Skyline + толстый шумопоглотитель в виде пирамидок Comfort mat Soft Wave Expert 15.

Шумоизоляция дверей Haval F7x начинается с аккуратной разборки дверей и обезжиривания металла.

Первый слой вибродемпфера — Comfort mat Dark D3 Premium. Прикатываем максимально надежно, используя специнструмент, который позволяет добраться до всех уголков двери.

Затем используем блокатор звука — легкая мембранная шумоизоляция, разработанная специально для дверей Comfort mat Integra 6, которая специально для этого разработана на 100% влагостойкой.

Формируем закрытый объем для динамика, обрабатывая каркас двери сплошным листом вибродемпфера Сщьащке mat Dark D3, а дверную обшивку обрабатываем шумопоглощающими пирамидками Comfort mat Soft Wave Expert 15, которые не только идеально поглощают шум, но и позволяют плотно посадить дверную обшивку на место без скрипов и призвуков.

Читайте также:  Видеоглазок своими руками схема

Каждый день в наших стенах производится шумоизоляция сразу нескольких автомобилей. Владельцы могут находиться с нами и наблюдать в комфортных диванчиках за нашей работой прямо напротив автомобилей.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Haval F7x это самая важная процедура, которая внесет максимальный вклад в эффект от всей работы.

Для того, чтобы сделать свою работу максимально эффективно и правильно, мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, обшивки, консоль, ковры. Конечно, не обходится без подготовки металла путем обезжиривания.

Напомним, что мы предлагаем только самый максимальный вариант обработки. Понижать качество и стоимость материалов — это не про нас. Поэтому, наша шумоизоляция называется самая злая!

Спустя несколько часов пол, багажник и колесные арки обработаны горячим вибродемпфером из печки. На полу в салоне, а так же на полу в багажнике и арках лежит самый мощный и убойный горячий демпфер Comfort mat Ultra Loker 4, который имеет высочайший КМП и двойную мастику и фольгу.

Comfort mat Ultra Loker 4 это уникальный материал, поскольку изготавливается на отдельном конвеере только для Авто-Локер и содержит в себе самые передовые мастики и технологии, которые доступны в вибродемпфировании. Более того, у этого материала два слоя фольги, что помогает ему успешно бороться со структурным шумом в металле пола, а именно с тем самым противным гулом резины. Материал имеет в себе как битумный слой, так и мастичный, что возводит его в превосходную степень над всеми остальными однокомпонентными материалами.

После того, как все прикатано и остыло, мы готовы к нанесению следующих слоев, каждый из которых будет бороться за комфорт пассажиров.

На пол в салоне и колесные арки укладывается вспененная резина Сomfort mat Vision Red 6, которая является изолятором звука.

Затем поверх нее мы укладываем злой (черный) звукоизоляционной мембраны Comfort mat Блокатор 3 мм, тем самым еще сильнее усиливая изоляционные свойства второго слоя.

Пол под задним сидением и в багажнике покрыт двухслойным мембранным изолятором (синий) Comfort mat БлокШот 7. Таким образом, весь пол в салоне, багажнике, а так же колесные арки покрыты тремя слоями изоляции с финишным покрытием звукоизолирующем мембраной. Такая технология отвечает самым высоким стандартам шумоизоляции и пока ничем непревзойденна по эффективности.

Шумоизоляция колесных арок, подкрылков это дополнительная услуга, которая оплачивается отдельно. Помогает еще сильнее заглушить гул колес и строго рекомендована нами к каждому автомобилю. Начинается все с демонтажа колеса и штатного подкрылка, а так же подготовки металла.

Читайте также:  Дровокол своими руками самодельный гидравлический от трактора

Наносим наш мощнейший горячий демпфер Comfort mat Ultra Loker 4, тот же самый, который использован на полу в салоне и арках. Прикатываем.

По нашей современной технологии далее идет обработка арки шовным напыляемым герметиком из спец пистолета. Это 100% полимер и используется на каждом заводе в каждом автомобиле для герметизации сварных швов. Здесь мы по большей части преследуем цель 100% гидроизоляции арки, чтобы у наших клиентов не оставалось ну вообще никаких вопросов.

Сделали. Сохнет. После высыхания материал превращается в прочнейшую резину (100% полимер), что исключает попадание влаги, а так же любые возможности его повредить или оторвать. Штатный подкрылок обрабатывается слоем 6 миллиметровой вспененной резины Comfort mat Vision.

Обшивки багажника, стойки, вся мелкая фурнитура обрабатывается толстыми шумопоглощающими пирамидками Сomfort mat Soft Wave Expert 15.

Начинается сборка салона и все производится в максимальном соответствии с заводскими требованиями. Каждая деталь, клипса, заглушка будут именно на том месте, которая предназначена им заводом.

После сборки автомобиль проверяется нашим специалистом по контролю качества, после чего к проверке может приступить сам клиент.

Мы даем гарантию не только на работу, но и на качество сборки салона, в котором у вас не будет сломанных пистонов, горбов, щелей, а так же пятен или зацепов на обшивках и фурнитуре.

Шумоизоляция Haval F7x беспроблемно и без потерь прошла в стенах нашего спеццентра. Автомобиль принял в себя около 62 килограммов самой свежей шумоизоляции Comfort mat последнего поколения. Мы пристально следим за рынком шумоизоляции и гарантируем каждому нашему клиенту, что на момент проведения работ в его автомобиле будет лежать самые дорогие и актуальные материалы.

Ну и напоследок хотелось бы обратиться к нашим потенциальным клиентам. При выборе конторы, которой вы доверите свой любимый автомобиль, сто раз подумайте. Выбирайте только настоящих специалистов, выбирайте руки, выбирайте фанатов своего дела. А дилетантов обходите стороной. Удачи!

Источник

Кроссовер Haval F7: первая модернизация

Знакомый нам паркетник Haval F7 еще молод даже по меркам китайского рынка: премьера состоялась менее двух лет назад. Но на автосалоне в Чэнду уже представлен обновленный вариант, хотя изменений не так уж много. Например, единственный внешний признак модернизации — новая решетка радиатора со сложным узором вместо простой «сетки».

А главная перемена в салоне — новая медиасистема с широкоформатным экраном диагональю 12,3 дюйма вместо прежних девяти дюймов. Чтобы вписать тачскрин в существующую переднюю панель, пришлось изменить форму центральных воздуховодов и декоративных накладок. «Семерка» стала первой серийной моделью с медиакомплексом на основе операционной системы Tencent TAI 3.0, которая предлагает расширенные онлайн-возможности, включая шопинг.

Читайте также:  Защитный каркас для бассейна своими руками

Кроме того, отныне Haval F7 в Китае оснащается только виртуальными приборами: на выбор есть два варианта — с экранами на 7,0 или 12,3 дюйма. Аналоговая комбинация, знакомая по машинам российской сборки, для внутреннего рынка больше не используется. Наконец, пересмотрены отделочные материалы.

Базовый турбомотор 1.5 (169 л.с.) прежний, а мощность старшей двухлитровой турбочетверки увеличена со 197 до 224 л.с. Хотя в России эти моторы выдают 150 и 190 сил соответственно. В трансмиссии все по-прежнему: безальтернативный семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, передний или полный привод.

В Китае обновленный Haval F7 начнут продавать в ближайшие месяцы. Пока неизвестно, когда модернизация коснется (и коснется ли вообще) российских машин.

Источник

Как победить вибрацию капота Haval F7 за 600 рублей рассказал владелец

Если оригинальные пистоны не сломаются, то доработка обойдется еще дешевле.

Фото: Haval F7, источник: HAVAL

Устранить вибрацию капота на кроссоверах Haval F7 и купеобразной версии F7x можно быстро, просто и недорого. Опробованной идеей и результатом бюджетной гаражной доработки поделился владелец «Хавейла» на портале Drive2.

Мастера автосервисов предлагают решать проблему профессиональной шумовиброизоляцией, которая «выливается» в несколько тысяч рублей. Но владелец авто уверен, что можно сделать всё самому всего за 600 рублей.

  • Один лист виброизоляции толщиной 2 мм. Он недорогой и легкий — газовые упоры капота дополнительной «тяжести» даже не «почувствуют», отмечает автовладелец.
  • Валик для равномерного распределения материала по поверхности.
  • Клей.
  • Комплект новых пистонов для шумоизоляции капота. Чтобы не заказывать, не переплачивать за доставку и долго не ожидать оригинал, можно воспользоваться более доступным аналогом в ближайшем автомагазине.

«Оригинальные клипсы очень хрупкие, даже при аккуратном снятии съемником легко ломаются», — предупреждает автомобилист.

Фото: Пистоны шумоизоляции Haval F7, слева и сверху оригинал, справа и снизу аналог, источник: Drive2.ru

Процедура сводится к демонтажу рамки с внутренней поверхности крышки капота, подготовке металлической поверхности, раскатыванию листа шумоизоляции и возвращении рамки на место.

Фото: Лист шумоизоляции и валик для раскатки, источник: Drive2.ru

Владельцы Haval F7 оценили простоту проделанной работы. Это чистая экономия времени и средств на визите к мастерам, коль желаемый эффект достигается дешево и сердито.

Вибрация капота у Haval F7 и его купеобразной версии F7x — массовая проблема, обусловленная тонкостью металла. Дилеры часто списывают проблему на особенность конструкции.

Источник

Оцените статью