Гидравлические аутригеры своими руками

Морской каякинг

Все о морских каяках и активном отдыхе. Снаряжение, отчеты, фотографии, видео, поиск попутчиков и коллег по увлечению

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Пользователи
• Наша команда

Самодельный каяк — аутригеры

Самодельный каяк — аутригеры

Сообщение H-520 » 29 авг 2013, 20:52

Ощущения всегда довольно специфические, когда под тобой что-то проламывается. Не важно, вода под лодкой, воздух под крылом. Даже на мелкой волне, по первой, замечаешь, что рука вцепилась во что-то, за край кокпита, или ещё за что. Потешный момент. Сам прикалываешься, управляешь лодкой и пр. а рука держится крепко при-крепко ))

Камни — это всегда не приятно. В особенности, если они острые. Пластиковая лодка царапается, а ламинированная тоже царапается, но до дерева иногда, сквозь два-три слоя стеклоткани. Ремонт простой, и последствий вроде нет, но не приятно.

Я иногда общаюсь с пожилыми людьми, морскими офицерами. эти на дух не переносят подобные идеи. У них одна лодка может быть, там где камбуз и баба есть. Я согласен с ними, но играет авантюризм.

На счет руля, тут есть один момент; хороший руль хорошо управляет. В темноте, когда совершенно не понятно, двигаешься ты или нет, я шевелю рулем. Если лодка управляется, значит какой то ход есть. Если между двумя короткими но высокими волнами лодка и пытается встать вдоль них, то быстро восстанавливается практически не имея скорости относительно воды.
Так это ещё шверцев нет. Управляемостю лодки с большим рулем я доволен. С ним я испытал немало проблем на реке, при отсутствии проводки, приходилось заходить в воду по выше колена, опускать руль, потом только залазить в лодку, но я считаю, что с размером руля я никак не ошибся. Вот только кронштейны укрепить желание все таки есть, хотя за них поднимал груженый каяк при переноске или при постановке на тачку

Нет, напролом нельзя. Хорошо, если с разбега упираешься головой в куст, а если в кирпич?

Re: Попытка перехода через Черное море

Сообщение Shoorick » 29 авг 2013, 22:22

Re: Попытка перехода через Черное море

Сообщение H-520 » 29 авг 2013, 22:34

Re: Самодельный каяк — дайте название темы сами

Сообщение Shoorick » 29 авг 2013, 22:44

У них другое понимание и ощущение моря, не каякерское. Аналогично с водномоторниками.
Что для одного катастрофа, для другого рабочая ситуация, и наоборот.
Это как сопоставлять муравья и червяка, у них разные масштабы, разные виды движений, разные стратегии передвижения по лесу, разные опасности.

Афоризм про камбуз не понял.

Re: Самодельный каяк — дайте название темы сами

Сообщение H-520 » 29 авг 2013, 22:52

Re: Самодельный каяк — дайте название темы сами

Сообщение H-520 » 29 авг 2013, 23:11

Ах да, камера.
В общем, был такой момент, когда корпус уже был готов и обкатан на сравнительно не большой дистанции. Захотелось в залив (Таганрогский), но тачка наверху лодки и предполагаемый сон на воде диктовали наличие аутригеров, которых не было на тот момент времени. А в залив сходить хотелось. Это поделье из одной доски и камеры от «Урала» я сделал довольно быстро. Вначале оно крепилось горизонтально, потом я прикрутил его вертикально. Тормозил он не так что бы совсем ощутимо, но заметно, если плыть быстро. Если идти не быстро, то вполне нормально. Вертикально вообще никаких проблем с сопротивлением ходу не было. Я против течения шел с ним под ветром, иногда в плотной толчее.

Плюсы; легко изготовить, просто и быстро.
Минусы; надежность мала.

Я переставил его вертикально после того, как потерял прямо на створе, перед выходом в залив. Оказывается, скрутить виток к витку веревкой — это гораздо надежнее эпоксидки.

Изготовлено оно было на один раз, что бы не сорвался поход.
В залив я не пошел из за него. Я подумал, что о дерево может перетереться сама резиновая камера, тогда мне пришлось бы очень трудно, с несимметричным выносом под аутригер, плюс тачка позади.

Я бы рекомендовал делать симметричные два аутригера. Во первых, они развешены. Когда вы принимаете позу для агрессивной гребли, лодка центруется, устанавливается ровно, они оба выходят из воды и не касаются её. Во вторых, если что то случится с одним, у вас останется второй. Практика показывает, что один аутригер очень даже юзабелен. Я раз семь становился на якорь,в кромешной тьме и тумане, откалывался минут на 15-ть и по быстрому отсыпался, потом снова продолжал грести. Так я за одну ночь в первой половине дня добрался от Азова до Ростова-на-Дону.

Погружается это не сильно, поскольку метровый рычаг. Остойчивость с этим просто одуренная. Такого объема вполне достаточно, что бы каяк не перевернулся на реке ни при каких обстоятельствах.

Вот некоторые фотки, что мне удалось выцарапать из видео отснятого по пути

Источник

Аутригеры для манипулятора своими руками

Аутригеры для кранов и манипуляторов: гидравлические опоры, подкладки под лапы, установка аутригеров автокрана

Каждый автокран, манипулятор или эвакуатор оборудован аутригерами или «лапами». Они бывают передние и задние, гидравлические и поворотные – существуют десятки разнообразных конструкций. Для чего нужен аутригер крана? В каких случаях устанавливать подкладки под опоры автокрана? На сколько см выдвигаются лапы автокрана? На эти и другие вопросы, касающиеся конструкции, установки и выдвижения аутригеров, дадим ответ далее в статье.

Содержание

Важно: до 65 % всех аварий эвакуаторов, манипуляторов и кранов вызвано неправильной установкой аутригеров. О правилах эксплуатации автокранов и способах избежать наклона манипулятора мы писали в этих статьях.

Как правильно называется лапа автокрана?

Для этого конструктивного элемента кранов и манипуляторов существует множество названий – это и опоры, и ноги, и лапы. Но правильно называется лапа автокрана аутригером. Тем не менее все эти названия можно считать синонимами, поскольку обозначают они одно и то же.

Аутригер крана, манипулятора, эвакуатора: общая информация

Ноги автокрана представляют собой силовые телескопические стойки с установочной опорой. Она шарнирно или жестко крепится к концу балки, которая выдвигается в горизонтальной плоскости.

Существуют и поворотные аутригеры манипулятора. Они имеют более сложную конструкцию, поэтому оснащенные ими автокраны или эвакуаторы обычно стоят дороже. Но такое строение аутригеров гидравлических для крана дает преимущество при техническом обслуживании, поскольку мастеру намного проще и быстрее получить доступ к ходовой части автомобильного шасси.

Выдвижные опоры аутригеров приводятся в действие цилиндром выдвижения аутригера. Такие цилиндры работают в обе стороны, т.е. обеспечивают не только выдвижение, но и задвижение.

Типовая конструкция аутригера

Выдвижные опоры аутригеров могут иметь разное сечение:

Опоры под аутригеры круглого сечения не способны выдерживать значительные нагрузки. У конструкций с квадратным или прямоугольным сечением появляются ребра жесткости, и за счет этого они могут выдержать больший вес.

Установка аутригеров выполняется следующим образом. Из шасси выдвигаются балки, перемещение которых осуществляется посредством роликового механизма. В конечном положении балки аутригеров фиксируются специальными стопорами.

Что касается конструкции балки аутригера, она состоит из нескольких секций. Как правило, производитель предусматривает не одно, а несколько положений для ее фиксации, если конструкция выдвигается вручную.

Наибольшее распространение получили гидравлические аутригеры для манипулятора или эвакуатора. Они выдвигаются плавно, без рывков, и для этого не нужно прикладывать физические усилия, что при работе с большегрузной техникой особенно важно. Гидроцилиндр лапы автокрана сначала выдвигает внутреннюю секцию. Когда она на всю длину оказалась снаружи, гидроцилиндр следующей секции начинает выдвигать ее. Таким образом, гидравлические аутригеры для манипулятора или автокрана по очереди выдвигаются на полную длину. Удобно, что остановить выдвижение лапы автокрана можно в любой момент – есть возможность зафиксировать гидравлические опоры в любом положении.

Гидравлический аутригер с выдвинутыми секциями

К наружной стороне каждой балки крепится цилиндр лапы автокрана. Именно он отвечает за опускание и поднятие ноги крана или манипулятора.

Как выставлять аутригеры

Выдвижение 4 аутригеров может производиться по двум схемам:

На площадках небольшого размера чаще используют установку аутригеров по схеме Х. Это дает неплохой прирост грузоподъемности в стесненных условиях.

Если требуется выставить гидравлические опоры аутригеров на свободной площади или если кран работает на значительной высоте, используется Н-образная установка, которая дает возможность получить максимальную площадь опорного контура автокрана.

На практике же установка передних и задних аутригеров производится по комбинированной схеме:

В этом случае обеспечивается оптимальное соотношение грузоподъемности и устойчивости автокрана или манипулятора.

Когда задействовать задние аутригеры?

При работе автокраны, КМУ и эвакуаторы могут использовать одну или две пары аутригеров. От чего зависит число выставляемых опор и когда обязательна установка задних аутригеров? На этот случай есть правило:

Задние аутригеры для манипулятора или автокрана используются тогда, когда удерживающий момент превышает опрокидывающий на 40 %.

Понятно, что задние аутригеры в этом случае используются не сами по себе, а в дополнение к передним. Получается, что при соблюдении условия выше для грузовой спецтехники выставляются все четыре опоры.

Задние аутригеры для манипулятора или крана увеличивают опорный контур грузоподъемной техники и снижают нагрузку на раму шасси. От задних аутригеров во многом зависит безопасность и грузоподъемность автокрана или манипулятора, поэтому для спецтехники с большой грузоподъемностью задние опоры идут в заводской комплектации.

Используя аутригеры для манипулятора или крана, можно изменять наклонный угол автомобильного шасси. Для этого раму приподнимают со стороны груза. В этом случае при подъеме шасси выравнивается и остается в устойчивом положении.

При работе на мягком, сыпучем, рыхлом грунте или на обледенелой или мокрой поверхности, обязательно используются подкладки под опоры аутригеров. Они помогают распределить нагрузку на поверхность и повышают силу трения, исключая проскальзывание в момент работы стрелы или КМУ.

Поворотные задние аутригеры

Задние аутригеры для автокрана такой конструкции могут поворачиваться вверх или вдоль шасси.

Задние опоры аутригера, как правило, вращаются вручную. Правда, на автокранах большой грузоподъемности тяжело приводить в движение гидравлические опоры аутригеров, ведь на таких машинах их масса может достигать 100 кг.

Существуют опоры под аутригеры, которые могут поворачиваться самостоятельно. При выдвижении или втягивании балки аутригера шестерня поворотного механизма прокручивается. Именно за счет этого опора аутригера производит разворот на 180 град. Подобные гидравлические опоры под аутригеры предлагают почти все производители. Но на маломощных автокранах и манипуляторах часто этой функцией пренебрегают из-за увеличения стоимости.

Неповоротные задние аутригеры

Существуют неповоротные задние аутригеры. Они, как понятно из названия, не поворачиваются и все время направлены вниз. В таком же положении опоры остаются и при движении автокрана или манипулятора. Отсюда вытекает недостаток неповоротных задних аутригеров – их нельзя убрать, значит, они могут цепляться за неровности и повреждаться.

На сколько см выдвигаются аутригеры?

Опорная лапа автокрана может иметь разную длину – это зависит по большей части от высоты автомобильного шасси. Правило такое: при работе подвеска и колеса должны быть полностью оторваны от земли. Соответственно, иногда базовой длины оказывается недостаточно. В этом случае опоры аутригеров наваривают для достижения требуемых условий.

Если перейти к численным значениям того, на сколько см выдвигаются аутригеры, то:

Подкладки под аутригеры

Подкладки под аутригеры для кранов, манипуляторов и эвакуаторов выбирать нужно с учетом всех особенностей, поскольку во многом именно они отвечают за устойчивое положение техники в процессе подъема груза. Используя подставки под лапы автокрана, можно скорректировать даже значительные неровности поверхности, к которым КМУ и краны крайне чувствительны.

Установка подкладок под аутригеры для кранов играет столь же значимую роль для устойчивости при грузовых манипуляциях, как и прочность самих опор. Особенно это ощущается при выполнении операций на наклонной поверхности. Даже незначительный уклон площадки в сложных погодных условиях (например, обледенение, проливной дождь и т.д.) без использования подкладок под лапы автокрана значительно увеличивает аварийность.

На скользком основании использовать подкладки под аутригеры обязательно

В черте города применение подкладок под опоры аутригеров поможет предотвратить деформацию или растрескивание дорожного покрытия или повреждение газонов. Но и при работе на идеально ровной поверхности подкладки под аутригеры автокрана защищают от очень опасной ситуации — продавливания основания под одной из опор. Это может привести к наклону или опрокидыванию крана или манипулятора в момент поднятия груза, причем даже в том случае, если изначально все расчеты были сделаны верно и техника устанавливалась по всем правилам.

Что можно использовать в качестве подкладок под аутригеры автокранов?

Подкладки под лапы автокрана или КМУ могут быть изготовлены из разных материалов. У нас, например, достаточно часто в этой роли выступает древесина. Но, конечно, подойдет не любое дерево.

В качестве подкладок под опоры аутригеров можно использовать древесину, которая отвечает следующим требованиям:

Водоотталкивающая пропитка и тщательная просушка основы подкладок под опоры аутригеров для автокранов и КМУ обязательно. Во-первых, влажная древесина подвержена гниению и со временем потеряет прочность, что приведет к аварийной ситуации. Во-вторых, такую подкладку под опоры аутригера нельзя будет использовать при отрицательной температуре, поскольку вода в толще древесины промерзнет, и лед повредит структуру дерева, сделав его рыхлым.

Размер деревянной подставки под лапы автокрана должен быть не менее 50х50х5 см.

Промышленные подкладки под аутригеры автокрана обладают отличными эксплуатационными характеристиками

Подкладки под аутригеры для кранов могут быть изготовлены не только из дерева. В продаже можно найти готовые подставки из нейлона, полиэтилена и их производных. Они отличаются отличными эксплуатационными характеристиками, не повреждают основание и надежно удерживают автокран или манипулятор при возрастающих нагрузках.

Полезная информация по теме МАНИПУЛЯТОР

Когда нужны дополнительные опоры (аутригеры) 13.10.2018 19:39

Аутригеры придают устойчивость автомобилю с манипулятором и препятствуют его опрокидыванию при работе с грузом. Все современные краны-манипуляторы выпускаются в комплекте с опорами. Однако в некоторых случаях для безопасной работы крана-манипулятора требуется дополнительная пара аутригеров. Поскольку подавляющее большинство КМУ устанавливается за кабиной, а при установке на заднем свесе обычно редко возникает потребность в дополнительных лапах, то за дополнительными аутригерами закрепилось название задние опоры КМУ.

Существует большой выбор конструкций задних опор для манипуляторов. Более подробную информацию о конструкциях и типах задних аутригеров, можно найти здесь.

Если же классифицировать задние опоры по возрастанию их цены, то

Поворотные лапы имеют огромное преимущество, т.к. в транспортном положении они параллельны борту. В зависимости от типа аутригеров и шасси, на котором установлен кран-манипулятор для установки дополнительных лап потребуются монтажные работы различной степени сложности.

Но самый главный вопрос –как определить, нужны ли для вашего крана-манипулятора дополнительные опоры?

Существует три варианта решения данной задачи.

Согласно современным требованиям, для устойчивости манипулятора «удерживающий» момент должен быть приблизительно на 40% больше опрокидывающего момента.
Для проведения испытаний автомобиль с КМУ размещают на ровной площадке. Для того, чтобы не происходило проседание лапы из-за продавливания грунта, при таких испытаниях (как впрочем и при рабочей эксплуатации КМУ!) под аутригеры нужно использовать специальные опорные площадки (подкладки). Далее стрела КМУ выдвигается на максимальный вылет и поднимается максимально допустимый на нем груз на высоту примерно 20 см. от поверхности. После этого оператор медленно поворачивает крановую установку от одной опоры к другой. Если при таком действии не происходит отрыва опор от поверхности, либо этот отрыв не превышает 50 мм, то установка дополнительных лап не является необходимой.

Задние опоры (аутригеры) для автомобиля с КМУ

Дополнительные задние опоры (аутригеры) для автомобиля с краном манипулятором, гидроманипулятором.

Всё о задних опорах для автомобиля под установку крана манипулятора.

Дополнительные аутригеры для КМУ являются значимым элементом манипуляторной установки, особенно в случаях, когда стрела крана манипулятора имеет вылет более 10 метров.

Применение задних (дополнительных) опор вместе со штатными аутригерами на автомобиле с гидроманипулятором – увеличивает опорный контур КМУ и уменьшает нагрузку на раму автомобиля. От задних аутригеров зависит безопасность и грузоподъемность крана манипулятора.

Благодаря аутригерам для манипуляторов меняется наклонный угол грузового авто. Когда происходит подъём груза, вес которого велик, сторону шасси, которая обращена к грузовому материалу, немного поднимают при помощи аутригеров. Это делают во избежание опрокидывания.

В случаях, когда необходимо в низкое окно завести стрелу, соответствующую сторону базы немного опускают, поднимая аутригеры стороны противоположной и опуская аутригеры этой стороны. За счёт этого стрела способна занять положение наклона.

Поворотные задние аутригеры поворачиваются вверх или вдоль кузова автомобиля.
Задние опоры на автомобилях с краном манипулятором, в основном, всегда поворачиваются вручную. Конечно, на кранах большой массы тяжело поворачивать опоры, когда их вес равен примерно ста килограммам. И из-за этого для кранов большого веса используют аутригеры, поворачивающиеся на пятьдесят градусов вдоль автомобиля.

Есть опоры, которые поворачиваются сами. При выдвижении балки аутригера и её втягивании шестерёнка прокручивается и за счёт этого опора осуществляет поворот на 180 градусов. Почти у всех изготовителей в ассортименте имеются переворачиваемые аутригеры с гидроприводом, но такая дополнительная функция увеличивает стоимость задних аутригеров.​

Задние фиксированные (неповоротные) аутригеры (опоры) для автомобиля с КМУ.

Задние фиксированные аутригеры не поворачиваются, они направлены вниз.
Аутригеры фиксированного варианта для автомобиля с гидроманипулятором, при движении грузового автомобиля, могут соприкоснуться с неровностью земли, а значит, возможны повреждения.

Для увеличения фото – нажать на изображение:

Задние опоры: длинные, средние или короткие для автомобиля с гидроманипулятором.

Длина задних опор зависит от высоты базы автомобиля с КМУ. При недостаточной длине (высоты) задних опор приходится удлинять (наваривать) дополнительные пластины.
Необходимо иметь такую длину опор, чтобы была возможность вывесить и подвеску и колёса базы автомобиля с краном манипулятором.

Выдвижение задних аутригеров (опор) на автомобиле с КМУ.

Выдвижение балки задних аутригеров на автомобиле с гидроманипулятором на определенную длину возможен в 3-х вариантах:
— задние опоры не выдвигаются в стороны;
— задние опоры выдвигаются на стандартную длину (если балки опор – в стык);
— задние опоры выдвигаются на увеличенную длину (если балки опор – в нахлест).

Выдвижение аутригеров бывает:
— Гидравлическое выдвижение опор крана манипулятора. В этом случае фиксация выносной балки может быть в любом положении.
— Ручное выдвижение опор гидроманипулятора. В этом случае фиксация выносной балки может быть в определённом положении.

Сечение стоек задних опор на автомобиле с крановой установкой.

Сечение стоек задних аутригеров КМУ по конфигурации могут быть:
— квадратными в сечении;
— круглыми в сечении.

Квадратные стойки задних опор КМУ, как правило, массивнее и большей мощности.

Круглые стойки задних опор КМУ, в комплекте со штатными аутригерами (опорами) крана-манипулятора, способны выдерживать все нагрузки.

Подробнее про устройство крана манипулятора можно узнать в разделе:

С примерами, как установить кран манипулятор, можно ознакомиться в разделе:

Типовые работы при монтаже крана манипулятора можно узнать в разделе:

Получить консультации по подбору крана манипулятора на свой автомобиль или получить консультацию по установке КМУ можно по телефону:

Источник