Гофра шноркеля уаз патриот своими руками

Полезные советы по самостоятельной установке шноркеля на УАЗ Патриот

Для этого нам понадобятся: резиновые уголки, крепежные элементы, гофр и, естественно, полиэтиленовые или алюминиевые трубы.

Резиновые уголки подойдут с двигателя ЗМЗ-406. Как раз они годны для труб диаметром 75мм и 70мм. Гофр подходить от АЗЛК-2141 или ЗМЗ-406. Предпочтительнее вариант АЗЛК-2141, поскольку он обладает большей жесткостью и имеет меньшее количество складок, что снижает сопротивление воздуху. Диаметр горловин резинового уголка подходит для труб диаметром от 75 мм до 80 мм. Надо взять алюминиевые трубки с толщиной стенок 3 мм и диаметром 70, 75 мм. Можно использовать и полиэтиленовые: материал достаточно мягкий и не ломается при ударах деревьев и веток.

Для изготовления шноркеля для УАЗа необходимо две трубы: вертикальная и горизонтальная. Алюминиевая трубка проще сгибается под нужным углом. Пластик соединяется при помощи резиновых уголков. Горизонтальная часть шноркеля прикрепляется к крылу «УАЗа» с использованием двух хомутов и изогнутых кронштейнов. Кронштейны изготавливаются из 2-миллиметровой алюминиевой полосы.

Вертикальная часть шноркеля закрепляется снизу на три болта лобового стекла, сверху – на приваренный уголок двумя болтами. К водостоку крепить не рекомендуется – ненадежно. Этот уголок может быть использован в качестве кронштейна антенны рации. Внутренняя (подкапотная) горизонтальная трубка состыкуется с воздушным фильтром при помощи гофра. Герметичность соединения обеспечивается повторной сваркой входа воздушного фильтра. Длина вертикальной трубы рекомендуется 95 см, обеих горизонтальных (внутренней и наружной) – по 45 см.

Для монтажа шноркеля на автомобиль УАЗ просверлить отверстие слева от аккумулятора в стене моторного отсека. Вывести внутреннюю трубу через данное отверстие и состыковать резиновым уголком с горизонтальной наружной трубой. Тщательно загерметизировать все стыки труб, место стыковки шноркеля с воздушным фильтром и выход трубы из моторного отсека, чтобы через отверстие не попадала вода в салон.

Поиск ближайшего магазина

Подбор по автомобилю

Данная инструкция и монтажный комплект предназначены для установки шноркеля на правую сторону автомобиля.

1.Разметить с помощью прилагаемого шаблона отверстия на борту автомобиля.

2. Просверлить 4 отверстия для крепления шноркеля сверлом диам.10мм. Два верхних отверстия просверлить насквозь до выхода сверла в кабину. Для 2-х нижних отверстий сверлится только один наружный слой металла. Просверлить отверстие для патрубка диам.76мм с помощью коронки по металлу или вырезать лобзиком.

3. Вырезать отверстие во внутренней обшивке автомобиля диаметром 70 мм. Нанести герметик вокруг всех 5 отверстий на кузове автомобиля или на шноркеле. В два верхних отверстия крепления шноркеля со стороны салона устанавливаются болты с полукруглой головкой и внутренним шестигранником. При затягивании этих болтов необходимо проявлять осторожность – не допускать сильного прогиба внутренней панели кузова. Желательно установить их на фиксатор резьбы.

Общая информация про шноркель

Шноркель массово использовался на немецких подводных лодках во время Второй мировой войны. Телескопическая труба с клапанами обеспечивала работу двигателей внутреннего сгорания под водой, что увеличивало скорость движения и радиус действия. Дополнительные каналы позволяли вентилировать внутреннее пространство лодки.

В 50-х гг. появились удлинительные трубы для машин, позволяющие преодолевать водные преграды без предварительной подготовки.

Установка шноркеля повышает мощность двигателя и позволяет преодолевать водные преграды.

Принцип действия

Шноркель позволяет подавать в цилиндры двигателя воздух из зоны над крышей автомобиля. После пуска силового агрегата в трубе создается разряжение, поток проходит через фильтр, очищается от механических примесей. Конфигурация оголовка позволяет реализовать технологию динамического наддува, улучшающего заполнение цилиндров двигателя и повышающего мощность (прирост не превышает 1%).

Устройство

В состав конструкции входят трубопроводы круглого или овального сечения, соединенные резиновыми герметичными манжетами. Наконечник магистрали имеет защитный оголовок с пластиковой или металлической сеткой, не допускающей попадания посторонних предметов. Трубопроводы прикреплены скобами к крылу и передней стойке крыши, предусмотрена возможность демонтажа и разбора конструкции для обслуживания или ремонта.

Конструкция шноркеля.

Преимущества использования

• подачу воздуха с меньшим содержанием пыли;
• защиту мотора от попадания воды и гидравлического удара;
• увеличение срока эксплуатации сменного картриджа воздушного фильтра УАЗ Патриот;
• улучшение работы силовой установки за счет подвода потока с пониженной температурой (по сравнению с замкнутым моторным отсеком).

Читайте как сделать спальник в УАЗ Патриот

Как сделать своими руками

Некоторые автовладельцы предпочитают заводским изделиям самодельные шноркели. Изготовить его нетрудно, однако нужно учитывать, что такой воздуховод будет иметь самый простой облик. Доведение шноркеля до презентабельного вида может обойтись в круглую сумму, которую можно потратить на заводской продукт.

Для изготовления самодельного шноркеля понадобятся:

• Сантехническая пластиковая труба длиной около 1 метра и диаметром не менее 60 мм;
• Резиновый гофр для прокладки в моторном отсеке;
• Пластиковый угловой патрубок;
• Пластиковая или металлическая сетка для насадки;
• Расходники (клей-герметик, саморезы, резиновые и металлические уголки, хомуты, резиновые уплотнители).

Изготовить шноркель можно и самостоятельно при наличии необходимых материалов и инструментов

Последовательность действий такова:

1. Сначала нужно определить, с какой стороны будет установлен шноркель: с пассажирской или водительской. Для стандартной «Нивы» подойдёт только пассажирская сторона, у Chevrolet NIVA доступны оба варианта размещения.
2. Затем нужно вырезать часть капота с помощью электролобзика или дрели с круглой насадкой по металлу. Диаметр отверстия должен на несколько миллиметров превышать диаметр резинового гофра и трубы. Края отверстия нужно покрасить и обработать антикоррозийным средством для предотвращения появления ржавчины. Затем можно переходить к сборке и установке шноркеля.
3. Гофр, размещаемый в подкапотном пространстве, необходимо прикрепить к воздухозаборнику с помощью хомута, промазав место крепления при помощи герметика.
4. Далее необходимо просверлить отверстия для крепления в стойке лобового стекла, края отверстий также необходимо обработать грунтовкой. Пластиковую трубу следует установить вдоль линии лобового стекла, закрепив её при помощи саморезов и креплений.
5. Недопустимо оставлять верхнюю часть трубы отверстием вверх, в ином случае первый же ливень приведёт к гидроудару двигателя. На верхний конец трубы нужно смонтировать насадку по типу «Гусак», для этого можно использовать угловой патрубок от трактора. На его выходном отверстии нужно установить металлическую решётку, которая предотвратить попадание в воздуховод различного мусора.
6. Затем следует вставить нижний конец внешней трубы в гофр, закрепить место соединения хомутом и обработать края герметиком.

В конце нужно проверить работоспособность и герметичность изделия. Для этого при заведённом двигателе необходимо прикрыть выходное отверстие самодельного шноркеля ветошью. Если всё сделано правильно, то движок должен заглохнуть.

Основные виды насадок

Пластиковый трубопровод, установленный на крыле и стойке, заканчивается оголовком. Наконечник защищает магистраль от попадания атмосферных осадков или грязи, летящей из-под ведущих колес. В зависимости от особенностей конструкции оголовки разделяют на гусаки и циклоны.

Схемы работы насадок “гусак” и “циклон”.

Гусак

Изделие представляет собой патрубок Г-образной конфигурации, который можно регулировать относительно встречного потока. Теоретически конструкция поддерживает динамический наддув, но при направлении раструба вперед возрастает риск попадания в трубу водяной взвеси вместе с воздухом. Небольшое количество жидкости не принесет вреда фильтру, но при движении в дождь существует риск гидравлического удара.

Дополнительным недостатком является низкая прочность насадки, которую срывает ветками при движении по перелеску.

Циклон

Насадка вертикального типа, имеет защитный козырек и циклонный фильтр, отделяющий грубые механические примеси. Водитель должен периодически очищать бункер от пыли, в противном случае ускоряется износ штатного фильтра, происходит падение мощности двигателя. Из-за усложненной конструкции имеют повышенную цену, но обладают высокой механической прочностью, хорошо защищают фильтр и двигатель от попадания воды.

Насадки вертикального типа “Циклон”.

Шноркель на внедорожниках

В плане внедорожного тюнинга шноркель является самым распространенным элементом. Он позволяет использовать автомобиль в экстремальных условиях. При форсировании неглубоких водоемов и водных преград, а также при езде в пустыне он незаменим. Воздухозаборник, установленный высоко, способен лучше захватывать воздух для силовой установки, защищать ее от попадания в цилиндры песка и воды, способных навредить мотору и вывести его из строя.

Конструктивные особенности

Устройство представляет собой трубу, устанавливаемую в зависимости от типа кузова на боковую или капотную часть. Один конец соединён с гофрой воздухозаборника в моторном отсеке, а второй выводится наружу выше крыши автомобиля. Конструктивно это простое устройство, но вместе с тем эффективное. Состоит оно из следующих элементов:

• труба – через нее воздушные массы подводятся к мотору;
• насадка – устанавливается в верхней точке и служит для захвата воздуха;
• коннектор – обеспечивает соединение деталей.

Шноркели имеют различную конфигурацию и отличаются рядом особенностей:

1. Материал. От вида материала, используемого для изготовления, зависит прочность и долговечность. Если раньше устройство в основном было из алюминия, то сейчас все больше используются полиуретан, АБС и другие полимерные материалы.
2. Насадка. Она бывает разного размера и формы. На автомобили УАЗ чаще всего устанавливаются типы «гусак» или «циклон». Очень популярны поворотные насадки, их можно разворачивать самостоятельно в зависимости от направления движения или потока воздуха.
3. Диаметр трубы. Размер определяет объемы воздушных масс – чем мощнее двигатель, тем больше диаметр. Универсальные модели имеют размер, не превышающий 60 мм.
4. Вид крепления. Оно необходимо и для фиксации на автомобиле, и для монтажа. Используется для изготовления металл или пластик. Самые надёжные – с антикоррозийной обработкой и прорезиненными крепежами.

В зависимости от стороны установки различается форма устройства. Для разных моделей может подойти правое или левое расположение. Шноркель бывает адаптирован для дизеля или бензинового двигателя с инжектором.

Правила выбора шноркеля

Пытаясь максимально сэкономить, владельцы внедорожников предпочитают изготавливать шноркель своими руками. Конструкция простая, поэтому сложностей с этим не возникает. Преимущества заводских устройств:

• продуманная конфигурация;
• герметичность;
• правильные материалы;
• красивый дизайн.

К подбору шноркеля нужно подходить ответственно. Качественное устройство должно соответствовать определенным требованиям, поэтому следует учитывать некоторые факторы:

1. Условия эксплуатации. От того, насколько экстремальными будут условия использования, зависят форма, материал и конструктивные особенности.
2. Адаптация под конкретную модель. При выборе следует учитывать тип двигателя, место установки, размеры машины.
3. Качество. Предпочтение лучше отдать известному бренду.

Дополнительно определите, для чего нужен шноркель. Если он будет использоваться как элемент дизайна, смысла в его установке нет.

Плюсы и минусы

Главные преимущества установки трубы для забора воздуха в следующем:

• защита силовой установки от гидроудара;
• защита от пыли;
• снижение расхода топлива при движении на средней скорости – увеличивается КПД за счёт больших объемов поступающих воздушных масс;
• заводской вариант подразумевает защиту от попадания атмосферных осадков.

Из недостатков отмечают необходимость сверлить отверстия в кузове или в крыльях (в зависимости от места установки). При неправильном монтаже это может вызвать коррозию, а несоблюдение техники изготовления будет вредить двигателю.

Типы насадок

Популярная модель насадки имеет поворотную конструкцию – поворачивается по ходу движения. Специальная дренажная система не допускает попадания влаги даже в условиях проливного дождя. Высокая скорость прохождения воздушных масс создаёт эффект центрифуги, и пыль с влагой пролетают над насадкой, попадая в дренажные каналы.

Если насадку повернуть против движения, она будет работать как пылесос, затягивая всю пыль и влагу, которая поднимается от колес, тяжёлые частицы не попадают в дренажную систему. Вместо поворотной насадки «гусак» может быть установлен сепаратор «циклон», помогающий бороться с насекомыми и не допускающий их попадания в двигатель.

В отличие от сепаратора «циклон», поворотная насадка «гусак» пользуется большей популярностью. Наиболее эффективно справляется со своей работой, когда повернута навстречу потоку воздуха.

Особенности установки на УАЗ Патриот своими руками

При установке фабричного или самодельного шноркеля потребуется разметить панели кузова, прорезать монтажные отверстия. Поскольку происходит повреждение лакокрасочного покрытия, то металл необходимо покрыть грунтом и слоем защитной мастики. Необходимо заранее продумать маршрут прокладки воздуховода по стойке крыши, конструкция не должна ограничивать обзор с места водителя. После монтажа необходимо дополнительно нанести слой герметика, предотвращающего попадание влаги и грязи в скрытые полости, гниение металлических элементов кузова УАЗ Патриот.

Как поставить шноркель на УАЗ

Установка шноркеля на УАЗ принципиально ничем не отличаться от установки такого воздухозаборника на любой другой внедорожник. При этом в любом случае необходимо помнить о том, что наружный его элемент в обязательном порядке для прочности должен быть прикреплён для прочности к стойке лобового стекла. Отвод шноркеля должен быть выполнен или в сторону или же устройство необходимо прикрыть сверху от попадания в него посторонних предметов и влаги. Также шноркель должен иметь необходимое количество алюминиевых трубок – выводов сапунов, предназначенных для питания воздухов дифференциалов мостов, раздатки, коробки передачи и картера двигателя.

Процесс подготовки к выполнению работ

Процесс подготовки к выполнению работ по монтажу удлинённого воздухопровода на УАЗ состоит в том, что приобретается готовый шноркель или подбираются материалы для изготовления его самостоятельно. Это может быть гофра, набор трубок малого диаметра или же магистральных труб нужной длинны.

Инструменты также необходимо приготовить заранее. Это:

Порядок выполнения работ при установке шноркеля на УАЗ Патриот

Если вы хотите установить шноркель на УАЗ Патриот своими руками, вам придётся:

Разметка места расположения шноркеля обычно выполняется при помощи лекал из картона. Из этого материала вырезается точная копия данного устройства, которая прикладывается кузову. Силуэт обводиться фломастером, а в местах крепления намечаются им же отверстия под болты.

После этого проделывается отверстие для труб диаметром от 50 миллиметров под основную воздухопроводную магистраль при помощи фрезы по металлу и дрели. Обычно оно выполняется сбоку или сверху в моторном отсеке и его края обрабатывается напильником и покрываются антикоррозийным покрытием. При этом нужно будет обратить внимание на герметизацию его при помощи резиновых прокладок и герметиков.

Что касается способа крепления воздуховода к корпусу машины, то обычно оно выполняется с помощью болтов М6. Для этого в нужных местах на крыле и кузове сверлятся отверстия под болты и закладные гайки. Такое крепление позволяет надеяться на то, что шноркель не открутиться в процессе движения внедорожника. Кроме того, его верхнюю часть обычно крепят с помощью кронштейна такого же диаметра и с закладной гайкой. Например, это может быть кронштейн Roxel Pro 531163.

Кузов УАЗ Патриот имеет собственную геометрию, для того, чтобы устройство подогнать под неё, потребуется прогреть его строительным феном и изогнуть под нужным углом.

Делать это можно прямо на машине, притягивая прогретую трубу к металлу при помощи болта. Непосредственно с воздушным фильтром шноркель соединяет гофрированный шланг. Вся конструкция должна быть хорошо загерметизирована при помощи резиновых уголков и хомутов.

Установка шноркеля на Уаз «буханка», 3303, Уаз Хантер, 469, 3151

Монтаж шноркеля на другие модели автомобилей УАЗ выполняется аналогично, при этом отличия состоят в месте сверления отверстия под основной воздуховод, количества отверстий для вывода трубок питания воздухом других элемента конструкции автомобиля кроме двигателя.

Кроме того, по-иному придётся выполнить проводку трубы воздуховода с учётом конфигурации кузова конкретной модели, так, например, на Хантере его нужно будет смонтировать так, чтобы трубою не был закрыт салон. При этом на «буханке» она будет почти прямая, а на Хантере придётся её делать многосоставной с помощью металлических или пластиковых уголков.

Если ваш путь лежит через броды, пересечённую местность с заболоченными участками или же вы любитель экстремальных гонок на внедорожниках, названное устройство просто необходимо будет установить на ваш УАЗ. При этом стоит отметить, что дело это относительно несложное и с ним справиться любой автолюбитель имеющий опыт эксплуатации данного автомобиля.

Необходимые материалы и инструменты

Для выполнения монтажных работ потребуются:

• чертежный инструмент;
• электрическая дрель с набором сверл по металлу (диаметр инструмента зависит от конструкции деталей шноркеля);
• отвертка с крестообразным жалом;
• строительный фен;
• набор гаечных ключей;
• антикоррозионный материал;
• малярная лента;
• виброизоляционный материал на клейкой основе;
• герметик.

Владельцу автомобиля необходимо приобрести готовый набор, содержащий все элементы шноркеля (цена комплекта от 3,5 тыс. руб.). Производители используют для литья деталей эластичный полиэтилен темного цвета, выдерживающий механические нагрузки, перепады температур. Заводские конструкции снижают количество кузовных работ, владельцу или мастеру придется просверлить отверстие в крыле для воздуховода, разметить точки для винтов фиксации кронштейна на стойке.

Подготовительные мероприятия

На этапе подготовки необходимо:

1. Распаковать компоненты комплекта, сверить количество деталей с ведомостью.
2. Осмотреть поверхность пластикового трубопровода, заусенцы или следы механических воздействий недопустимы.
3. Проверить корректность соединения деталей, в случае обнаружения неисправностей потребуется обменять комплект у поставщика.
4. Изготовить из картона или папье-маше шаблон для разметки и проверки корректности положения крепежных отверстий. При изготовлении макета из папье-маше необходимо оклеить несколькими слоями бумаги пластиковый шноркель, от толщины оболочки зависит жесткость изделия и точность разметки.

Алгоритм действий по выполнению работ

При выполнении монтажных работ необходимо:

• провести доработку и обработать антикоррозионными материалами крыло;
• разметить и просверлить отверстия на передней стойке кузова;
• установить элементы, отрегулировать взаимное положение деталей;
• доработать корпус воздушного фильтра под установку шноркеля;
• провести окончательную сборку и герметизацию конструкции.

Крыло

Алгоритм подготовки крыла к монтажу:

1. Демонтировать накладку расширителя колесной арки, затрудняющую процесс разметки.
2. Наклеить на крыло бумажный малярный скотч и приложить шаблон.
3. Определить точку лучшего контакта макета с минимальными зазорами, произвести разметку поверхности (необходимо указать крепежные точки и отверстие для ввода канала, идущего к корпусу фильтра).
4. Просверлить отверстия сверлом по металлу, для большого канала можно использовать коронку подходящего диаметра. Некоторые владельцы сверлят каналы диаметром 2 мм по кругу, а затем расширяют отверстия до 5-6 мм, перекусывают перемычки кусачками. После выемки центральной части необходимо обработать отверстие абразивной насадкой, позволяющей убрать заусенцы. Крепежные отверстия сверлят только в крыле, воздушный канал необходимо вывести в моторный отсек через щит колесной арки.
5. Обезжирить поверхности, обработать кромки грунтом, нанести слой защитной мастики. От качества покрытия зависит долговечность металла, допускается окрашивание деталей эмалью в цвет кузова.

Подготовка крыла к установке шноркеля.

Стойка

При сверлении стойки необходимо соблюдать осторожность, поскольку поверхность имеет криволинейный профиль, способствующий соскальзыванию наконечника сверла. Внутри расположены усилители, которые уводят инструмент в сторону (сверло может сломаться или разорвать внешний лист металла).

Крепежные болты, выходящие в салон, необходимо подрезать по месту, детали не должны мешать установке пластиковых накладок.

Монтаж и регулировка

На этапе регулировки необходимо:

1. Установить шноркель в подготовленное отверстие.
2. Подогнать воздуховод по месту, для корректировки конфигурации необходимо прогреть пластик горячим воздухом от строительного фена. Не следует чрезмерно перегревать деталь из-за риска коробления или оплавления стенок.
3. Повторно обработать отверстия антикоррозионной мастикой, наклеить на крыло лист виброизоляции по очертаниям корпуса шноркеля. Кромку листа необходимо завести в отверстия для дополнительной защиты кромок.
4. Смонтировать конструкцию на место, притянуть крепежными болтами к крылу и стойке.
5. Установить на место пластиковую накладку передней стойки в салоне. Если подрезанные болты мешают монтажу, то необходимо доработать элементы абразивным инструментом.

Подготовка фильтра

Для подготовки корпуса воздушного фильтра к установке шноркеля необходимо:

1. Отсоединить трубопроводы от корпуса фильтра, вынуть кожух и разобрать.
2. Промыть внутренние полости от пыли, а затем нанести на швы слой герметика, устойчивого к воздействию повышенных температур и нефтепродуктов.
3. Закрепить завихритель внутри корпуса фильтра, закрыть винт герметиком.
4. Дождаться застывания защитного материала.
5. Установить новый картридж, провести сборку узла.

Перед установкой шноркеля необходимо заменить картридж воздушного фильтра.

Сборка

На этапе окончательной сборки потребуется:

1. Подсоединить гибкий рукав к воздушному каналу, соединить элементы хомутом.
2. Протереть кузов от загрязнений, нанести слой антикоррозионной мастики, установить на место расширитель колесной арки.
3. Запустить двигатель, проверить герметичность тракта путем закрытия отверстия воздухозаборника рукой. Если мотор глохнет, то конструкция собрана корректно, в противном случае потребуется устранить подсос воздуха.
4. Смонтировать на штатное место оголовок.

Полезные советы и общие рекомендации

Вместо сверления сквозных отверстий в передней стойке, можно использовать монтажный уголок. Элемент крепят к металлу кузова на вытяжных заклепках, поверхность стойки и отверстия необходимо покрыть антикоррозионной мастикой. При сверлении отверстий необходимо направлять сверло в сторону от рамки ветрового стекла. В случае повреждения в салон автомобиля станет проникать вода, способная вывести из строя электрические компоненты и ускоряющая коррозию деталей.

В процессе эксплуатации следует периодически проверять тракт на герметичность, удалять грязь из зазора между трубой и кузовом. При каждом обслуживании фильтра необходимо восстанавливать герметик на стыках. Для защиты кузова от коррозии следует использовать мастики на битумной основе, сохраняющие эластичность при отрицательной температуре. Внутренние полости необходимо обработать аэрозолем (например, Prim ML).

Отрицательные стороны использования шноркеля

Основным недостатком использования внешнего воздухозаборника является необходимость резки деталей кузова, что снижает коррозионную стойкость. Удлиненный канал подвода воздуха имеет повышенное сопротивление, негативно влияющее на заполнение цилиндров воздухом и мощность двигателя. Расположенный на внешней части крыла и стойке пластиковый кожух может вызвать вопросы у инспекторов ГИБДД, отмечены случаи неправомерного наложения штрафов за внесение изменений в конструкцию автомобиля.

А как Вы считаете какие еще проблемы возникают при использовании шноркеля на УАЗ?

Нужно ли регистрировать шноркель

По своей сути шноркель является пластиковым декоративным элементом кузова: он не влияет на безопасность и не создаёт помех другим участникам дорожного движения, так как не выступает за пределы габаритов автомобиля.

Однако данное положение относится только к заводским изделиям, обладающим сертификатом соответствия. В таком случае оборудование автомобиля шноркеля необходимо узаконить внесением изменений в ПТС и СТС автомобиля — сделать это можно в РЭО ГИБДД. При наличии сертификата отказать во внесении изменений в документы в ГИБДД не могут. После этого ни один автоинспектор не сможет придраться к владельцу автомобиля, оборудованному подобным элементом тюнинга.

Видео: новый повод для остановки и проверки автомобиля

С самодельными шноркелями дело обстоит сложнее. Так как у них нет и не может быть сертификата, то узаконить в ГИБДД самодельное устройство не удастся. Поэтому обладателю автомобиля с самодельным шноркелем не избежать проблем с автоинспекторами на дорогах. Как правило, всё заканчивается штрафом в размере 500 рублей.

Источник