Как отремонтировать карбюратор газонокосилки своими руками

Как отремонтировать карбюратор газонокосилки

Привет, я Марк. В этом видео я покажу вам, как отремонтировать карбюратор газонокосилки. Проблемы с запуском и работой вашей газонокосилки могут зависеть от карбюратора. Всегда есть проблема с топливом оставшимся в карбюраторе в течение длительного периода времени, скажем, в течение зимы. Большинство производителей оборудования говорят, что любое топливо старше 30 дней считается слишком старым, чтобы его можно было использовать, и оно должно быть утилизировано. Это касается и топлива, которое остается в топливном баке. В последние годы это стало еще более актуальной проблемой, когда все больше и больше производителей топлива добавляют в бензин этанол. Остатки этанола ускоряют коррозию и образование смолы в карбюраторе. К счастью, исправить это достаточно легко и в этом видео мы покажем вам, как это сделать. Мы начнем со снятия карбюратора с газонокосилки. Когда карбюратор будет снят с газонокосилки, я хочу вытащить прокладки и осмотреть их. Если есть какие-либо повреждения прокладок, то я хочу заменить их при обратной сборке. Похоже, это прокладка порвана в нескольких местах. Мы обязательно ее заменим. Двигаемся дальше и сделаем первичную очистку наружной части карбюратора, так, чтобы эта грязь не попала обратно в карбюратор. Для первоначальной очистки я буду использовать аэрозоль с очистителем карбюратора и обрызгаю низ и наружную часть карбюратора. С внешней стороны карбюратор достаточно чист. Двигаемся дальше и снимаем поплавковую камеру карбюратора. Внутри карбюратора есть остатки топлива, поэтому я возьму контейнер, чтобы слить оставшийся бензин. Поплавковая камера снята, теперь мы можем разобрать некоторые внутренние компоненты карбюратора. Я начну со снятия поплавка и дозирующей иглы (жиклера). Поплавок удерживается на месте с помощью шарнира на простой оси. Она просто вытягивается из корпуса карбюратора . и я могу снять поплавок и дозирующую иглу с карбюратора. Далее, я достаю основной жиклер и эмульсионную трубку. Основной жиклер крепится винтом в корпусе карбюратора. Двигаемся дальше и открутим его. Вы дойдете до момента, где он уже не откручиваются из корпуса карбюратора, но он по-прежнему не будут выпадать из корпуса из-за длины резьбы на корпусе. Здесь можно использовать шило, чтобы вставить его через маленькое отверстие на боковой стороне корпуса, прижать резьбу на главном жиклере, а затем продолжить откручивание. Теперь я могу снять эмульсионную трубку. Эмульсионная трубка просто выдавливается из корпуса. Вы можете получить доступ к ней с помощью маленькой отвертки через отверстие корпуса карбюратора. И наконец я хочу снять прокладку между поплавковой камерой и корпусом карбюратора. Мы заменим ее. Далее, я выкручу этот винт. Этот винт держит вспомогательный жиклер, и, выкрутив его, мы сможем его очистить. Прежде, чем я смогу сделать это, мне нужно выкрутить винт холостого хода. Во-первых, я хочу подсчитать количество оборотов насколько винт холостого хода, выкручен из корпуса карбюратора. И когда мы снова будем устанавливать винт, мы будем знать, как далеко надо закрутить его обратно. Откручиваем винт холостого хода . А потом винт вспомогательного жиклера. Теперь мы можем начать тщательную очистку внутренних частей карбюратора. Я начну с корпуса карбюратора. Есть несколько способов сделать эту очистку и я покажу как это сделать. Во-первых, мы используем очиститель карбюратора, а затем мы воспользуемся ультразвуковым очистителем. Используя аэрозоль для очистки карбюраторов, я хочу побрызгать в отверстия в корпусе карбюратора. Я вставлю кончик трубки аэрозоля в отверстие, а затем побрызгаю очистителем через него. Я сделаю это через все доступные отверстия. Но наиболее предпочтительный способ очистки карбюратора это обработка в небольшой ультразвуковой ванночке. Вы можете купить ее примерно за 100 $ во многих магазинах для инструмента. Ультразвуковая ванна использует воду и средство для мытья посуды для очистки карбюратора. Когда вы включите ее, ультразвуковые импульсы очень быстро разрушают грязь и вымывают ее из карбюратора. Эта модель также нагревает воду, что значительно повышает эффективность очистки.
Чтобы использовать этот метод, просто опустите карбюратор в моющий раствор и включите его. Итак, ультразвук закончил очистку. Теперь я могу двигаться дальше и снимать детали. Я буду продувать их сжатым воздухом, чтобы убрать воду. Двигаемся дальше и очистим главный жиклер и эмульсионную трубку. Вы можете поместить их в ультразвуковую ванную, если она есть, но я предпочитаю использовать немного очистителя карбюратора для очистки. Есть кое что, что не стоит делать при чистке любых частей карбюратора. Не вставляйте металл в эти маленькие проходы. Потому что он, скорее всего, повредит их, и узел не будет работать нормально. Вы можете использовать что-то вроде лески. Это не повредит металлические компоненты и отлично работает. Все очищено, теперь можно собирать карбюратор. Я начну с этого винта, который удерживает вспомогательный жиклер, то есть винт холостого хода .
Я вставлю его в корпус карбюратора, и закручу его до упора, а потом откручу на такое же количество оборотов как было. Было около двух оборотов. Отлично. Теперь вставьте эмульсионную трубку . и винт основного жиклера . Теперь я установлю дозирующую иглу обратно на поплавок . вставлю эту сборку обратно в корпус карбюратора, и закреплю ее шарнирной осью. Теперь я поставлю новую прокладку поплавковой камеры и закручу винт камеры. Новая прокладка на месте, я поставил поплавковую камеру обратно на карбюратор и закрепил ее винтом. Прежде, чем мы установим карбюратор обратно на газонокосилку, я возьму острый нож для очистки остатков от старых прокладок. Я также заменю эту прокладку на теплоизоляции. Теперь я установлю наш очищенный карбюратор обратно на газонокосилку. Я начну с топливной магистрали. Далее, я установлю обратно подачу топлива .
Теперь я поставлю воздушный фильтр и наши прокладки. После установки воздушного фильтра ставим крышку воздушного фильтра. Отремонтировав самостоятельно карбюратор вашей газонокосилки вы сэкономите много времени и денег по сравнению с ценой ремонта в мастерской. Мы надеемся, что вы нашли это видео полезными. Пожалуйста, не стесняйтесь оставить комментарий или задать нам вопрос.
_

Источник

Типичные поломки и ремонт газонокосилки своими руками

Активная эксплуатация садового оборудования приводит к скорому выходу из строя отдельных узлов или деталей. Утилизировать технику не нужно, так как она еще сможет пригодиться в будущем. Ведь проведя иногда небольшой ремонт газонокосилки своими руками, можно вернуть ее к прежнему работоспособному состоянию.

Когда газонокосилка не заводится

В зависимости от площади газона и роста травы на нем хозяева выбирают оптимальную по характеристикам технику. Она бывает нескольких типов:

• бензиновые аппараты;
• агрегаты с электромотором;
• оборудование на аккумуляторной тяге.

Средняя по цене косилка выдерживает в климатических условиях Санкт-Петербурга, Москвы или аналогичных регионов около четырех сезонов. Более дорогие или менее эксплуатируемые садовые помощники способны выдержать в полевых условиях 5-6 сезонов.

Также восстановление газонокосилок своими руками потребуется в том случае, если условия зимнего хранения оказались неподобающими. Например, после применения не проводилась чистка рабочих поверхностей или отсутствовало межсезонное профилактическое обслуживание. В результате проявляются разнообразные проблемы:

• требуется частая заточка ножей газонокосилки;
• просто не заводится газонокосилка;
• мотор заводится, но через короткий промежуток газонокосилка глохнет;
• появляются неисправности у карбюратора, которому требуется не только разборка, но и чистка с ремонтом;
• ремонт газонокосилки своими руками требуется при существенном снижении мощности во время работы.

Отправляться в дорогой сервисный центр не стоит. Многие проблемы можно решить с минимальными затратами и провести ремонт своими силами.

После каждого использования инструмента необходимо очищать режущие элементы. Регулярно меняйте масло и проводите ТО, чтобы свести риск поломок к минимуму.

ВИДЕО: Как смазать редуктор мотокосы или триммера

Восстановление работоспособности электрооборудования

Косилки, внутри которых располагаются электродвигатели, чаще всего начинают капризничать из-за окисления контактов. Клеммы покрываются слоем окалины от избыточной влажности в помещении или в другом месте хранения. Также стоит проконтролировать отсутствие обрыва проводов на проблемных местах. Для этой операции используют мультиметр или иной тип тестера.

Разборка электрической газонокосилки

Когда комплект садового оборудования содержит щеточный двигатель, то выявляем работоспособность подвижного узла. Щетки могут быстро изнашиваться, приводя к отсутствию контакта. Ремкомплект с ними стоит относительно немного, и найти его легко в профильных магазинах, где торгуют запчастями к такой технике.

Неисправности подстерегают и асинхронные двигатели. В них происходит отказ фазосдвигающих конденсаторов. Подобная ситуация диагностируется в домашних условиях проблематично. Ее удастся выявить по косвенным симптомам:

• слышится звук гудения;
• при старте корпус слегка дергается;
• происходит существенный нагрев мотора даже при небольшой нагрузке;
• снижаются обороты.

Стоит провести диагностику состояния включающего тумблера/кнопки и подачу напряжения к электромотору. Когда проведено тестирование описанных узлов, а нарушений в работоспособности не обнаружено, то вряд ли удастся исправить поломку газонокосилки своими руками. Тогда придется воспользоваться услугами фирменного сервиса.

ВИДЕО: Электрическая газонокосилка плохо запускается, клинит мотор, ремонт тормозной муфты

Основные проблемы с бензиновыми машинами

Первичная диагностика осуществляется с этапа устранения наиболее очевидных поломок. Когда мотор не заводится, то стоит проконтролировать наличие топлива в баке. Если имеются его остатки с прошлого сезона, то стоит его заменить. Низкокачественный бензин после зимовки способен потерять свои характеристики, дать нежелательный осадок или даже расслоиться на фракции по плотности. В таком виде он не способен завести двигатель, а лишь засорит систему.

Общая схема бензиновой газонокосилки

На втором этапе выясняем, почему не появляется искра. Ее пропажа не даст возможности воспламениться топливу. Снимаем колпачок со свечи и вывинчиваем ее с посадочного гнезда спецключом, который шел в комплекте с косилкой. Далее накидываем колпачок на свечу, приближаем ее к резьбовой части или металлическому элементу мотора, а в это время напарник дергает стартер.

Проверка свечи зажигания

При таких манипуляциях в рабочем узле обязана появиться синяя мощная искра. Ее удастся заметить даже при дневном свете. Важно тестировать это рядом с неокрашенной металлической частью мотора, способной проводить ток.

Когда отсутствует искра, нужно отправляться за новой свечой в магазин. Не стоит возвращать в мотор даже при слабой или нестабильной искре. Предварительно лучше зачистить на головке рабочие контакты от нагара.

Во время эксплуатации возможно появление дребезжания в конструкции. Оно на первых порах не сказывается в работоспособности механизма в целом. Однако, способно приводить к разбалансированию и повышенному шуму во время работы. Стоит своевременно подтягивать крепежные болты на каркасе.

Затягивание крепежных болтов на каркасе

Неровный срез травы является свидетельством того, что нужно заточить нож газонокосилки. Добраться к ним не так уж сложно, но при этом важно отключить полностью оборудование от питания. Самостоятельно работу можно провести с помощью тисов и напильника или на заточном наждаке. Важно обеспечить угол среза равномерный по всей линии 30 градусов. Если в поверхности имеются выщербленные участки, то это является свидетельством попадания на твердую поверхность. Замена их обойдется достаточно дорого.

После включения появляется свистящий звук. Неприятный акустический эффект связан с проникновением внутрь конструкции посторонних элементов. Они могут заблокировать ролик в аэраторе. Решить проблему можно с отключением заблокированного ролика и последующим извлечением постороннего предмета.

Мотор бензинового оборудования становится практически сразу после начала непродолжительной работы. Виновники – заевший коленвал или поршень. Параллельно проверяем наличие масла в картере. На отключенном движке вручную запускаем вращение или доливаем масло по необходимости. Однако, в такой ситуации чаще приходится обращаться за восстановлением к специалистам.

ВИДЕО: Основная причина поломки и ремонт привода самохода бензиновых газонокосилок

Проблемные вопросы с карбюратором и топливной системой

Перед тем, как начинать ремонт двигателя газонокосилки, стоит проверить, не залегли ли поршни. Для этого необходимо провести демонтаж мотора. Также снимаем карбюратор с конструкции и проводим визуальный контроль на наличие возможных дефектов. Обычно в разборке понадобится специальная отвертка TOREX с насадками.

Комбинированная реверсная отвертка TOREX с насадками

Осматриваем прокладки на выявление разрывов или прогорания. Если таковое обнаружится, то нужно обеспечить герметичность конструкции, заменив их на новые. Воздушная заслонка может содержать слой нагара, который снижает качество топливовоздушной смеси. От него нужно избавиться чисткой карбюратора, помыв узел в растворителе или керосине.

Захлебывание во время работы или отсутствие набора их для выхода в рабочий режим совместно с перегревом силового блока являются причинами таких событий:

• Нарушение регулировки холостого хода. Можно самостоятельно с помощью отвертки выкрутить жиклеры в правильную позицию. Делать это удастся даже на слух, чтобы мотор работал ровно. Ножи снимать не нужно, но они не должны вращаться.
• Имеется загрязнение воздушного фильтра. Его достаточно извлечь наружу и очистить, промыть. Сушим в естественных условиях на ветру, не кладя к печи или камину.

Плоской отверткой снимают кожух воздушного фильтра

После снятия крышки также аккуратно снимают воздушный шланг

Снимают крышку топливной камеры карбюратора и очищают его. Для этого вполне подойдет обычная вэдэшка, но можно купить и специальную жидкость

Для очистки топливной камеры сперва протирают ее WD-40, потом мин на 15-20 замачивают, снова протирают. Так нужно повторить раза 3-4, чтобы полностью очистить камеру и каналы

После продувки карбюратор собирают и возвращают его на место

Засорение выхлопа приводит к сужению выходного потока выхлопной трубы. Смолы появляются на внутренней поверхности из-за неправильного соотношения в составе смеси топлива и масла. Подкручиваем коленвал так, чтобы поршень вышел на максимум вверх и чистим его поверхность деревянной палочкой.

В более серьезных случаях рекомендуется обращаться в сервис по гарантии. В противном случае непрофессионализм принесет больше поломок. Более того, при самостоятельных поисках неисправности и починок в период гарантийного срока, гарантия прекращает свое действие.

ВИДЕО: Инструкция по разборке и чистке карбюратора на примере BRIGGS & STRATTON

Источник