Чип-тюнинг Chevrolet Aveo II (T300) 1.6
Chevrolet Aveo 2-го поколения, получивший индекс кузова T300. Автомобиль выпускался с 2011 по 2015 год. Модель была доступна в кузове седан и пятидверный хэтчбек. В Америке автомобиль продавался под именем Chevrolet Sonic.
На российском рынке Chevrolet Aveo T300 оснащается только атмосферным бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, мощностью 115 л.с. и 155 Нм. Мотор имеет кодовое обозначение F16D4 и представляет собой копию A16XER от Opel. Также, этот силовой агрегат можно встретить под капотом автомобилей Chevrolet Cruze (124 л.с.), Opel Astra, Opel Insignia и Opel Zafira.
На Шевроле Авео Т300 1.6 применяется электронный блок управления двигателем ACDelco E83, построенный на базе процессора Motorola MPC5565. Чип-тюнинг на данном ЭБУ проводим через разъём диагностики OBD2. Перед программированием обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Чтение и запись программы управления занимает около 10-15 минут.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Chevrolet Aveo II T300 1.6 расчетное увеличение мощности составило 9% к лошадиным силам и 8% к крутящему моменту. Такой прирост сказывается на улучшении динамики в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сам разгон при этом становится эластичней и мягче. Сглаживаются всевозможные провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. Такой скромный результат отражается на собранности, предсказуемости автомобиля и на комфортности его управления.
В цифрах:
Было 115 л.с. ➡ Стало
124 л.с.
Было 155 Нм. ➡ Стало
Результат:
Расчетный прирост мощности 9% к лошадиным силам и 8% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил
В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 30 минут.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления на базе следующих индентификаторов:
- 25191961_25191948_25191974_25191935_25191922
- 25191963_25191950_25191976_25191937_25191924
- 55583170_55583290_55583293_55583286_55583283
- 55583171_55583291_55583249_55583287_55583756
- 55583171_55583291_55583249_55590128_55590124
- 55583171_55583291_55583249_55590128_55591645
- 55590674_55590659_55593141_55593135_55594263
- 55592389_55592386_55592392_55592383_55594261
Источник
Чип тюнинг Шевроле Авео
Шевроле Авео Т300 относится ко второму и пока что последнему поколению модельного ряда. Начало выпуска состоялось в 2011 году. В России сборка началась с 2012 года. На автомобили этой модели устанавливается 1,6 литровый силовой агрегат. Дизайн машины считается вполне современным и соответствует всем последним тенденциям в этой области. И это вполне логично, ведь у истоков концепции стоит именитый Джуджаро.
Но проблема серийных автомобилей заключается в том, что они серийные, как бы банально это не звучало. Покупая такой автомобиль в салоне, вы можете отличаться от коллег-автовладельцев лишь комплектацией, цветом и цветовой гаммой салона. Все остальное стандартно. И со временем эта стандартность начинает приедаться. В этой статье мы расскажем про тюнинг Шевроле Авео Т300 и его особенности.
Чип-тюнинг Шевроле Авео т300
Какие ощущения испытывает покупатель автомобиля, особенно в специализированном салоне у официального дилера? Конечно же радость за то, что становиться обладателем такой машины. Но со временем эти ощущения стираются и начинает хотеться большего. Первое, что приходит в голову — а не добавить ли чуточку мощности этому автомобилю? Начать можно с оптимизации электронного блока управления. Для этого используются специальные программы прошивки, которые позволяет сделать работу силового агрегата более эластичной, добавить мощности и снизить расход топлива на 1-2 литра на 100 километров.
Стоит отметить, что такая операция значительно преображает Шевроле Авео Т300. Заводские настройки явно не идеальны. Пропадают проблемы с холодным пуском, динамика разгона улучшается. Важно, чтобы чип-тюнинг Шевроле Авео Т300 выполнялся профессиональными специалистами. В противном случае вместо улучшений, вы можете получить новые проблемы, решать которые все равно придется профессионалам.
После чип-тюнинга вам придется позаботиться о том, чтобы остальные комплектующие, связанные с двигателем соответствовали его новым характеристикам. Для этого желательно обновить выхлопную систему в первую очередь. Такой шаг позволит добавить мощности. На помощь приходят уже ставший популярным «паук» и прямоточный глушитель.
Доработка двигателя
Смысл технического тюнинга двигателя в его облегчении и увеличении мощности. Следует начать с увеличения объема камеры сгорания и площади давления на поршень. Для этого растачивается цилиндр, точнее, перешлифовывается до следующего размера. Поршневая группа заменяется спортивной облегченной. У двигателя появляется дополнительно небольшой табун и легкость.
Чтобы в полной мере использовать возможности технического тюнинга, необходимо произвести шлифовку впускного коллектора. Это уменьшит трение топливно-воздушной смеси при прохождении ее в камеру сгорания.
Доработку двигателя могут самостоятельно проводить только опытные автомобилисты. Слесарная работа тонкая и ошибки в ней недопустимы. В лучшем случае все останется на старом уровне.
Прошивка чипа
Изменение настроек чипа значительно улучшает характеристики работы двигателя. Это увеличивает его мощность, убирает проблему холодного пуска, улучшает динамику мотора и экономит топливо за счет более рационального использования. Сделать такую доработку самостоятельно невозможно. И даже доверять кустарным мастерским нельзя. Перепрограммирование чипа должно проводиться на сложном и дорогом оборудовании, которое имеется только в солидных фирмах и специализированных СТО.
Настройки делаются в три этапа
Считывание информации с электронного блока, и данных оригинальной программы, обеспечивающей работу мотора.
Запись откорректированной программы на чип.
Стоят такие услуги по технической доработке в 10 раз меньше, чем перетяжка салона кожей, порядка 3 — 4 тысячи рублей. Эффект значительно больше.
Источник
Правила оформления новой темы.
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
В названии темы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны присутствовать:
1. Марка автомобиля, комплектация, год выпуска (оригинальное написание)
2. Тип контроллера, идентификатор прошивки в оригинальном написании!
А потом уже все остальные данные и вопросы!
3. После размещения темы заполняйте поле «метки»
Не приветствуется размещение и реклама прошивок неизвестного происхождения (типа с буржуйского сайта скачал или друг подогнал подешевке вскладчину). В сети блуждает великое множество банального хлама. Каждый, выложивший или давший ссылку на непроверенную лично прошивку, будет опущен в рейтинге вплоть до бана. Нарушение АВТОРСКИХ ПРАВ на прошивки недопустимо.
Общие требования к общению в технических разделах.
1. Требование к участникам данного раздела: Заполненный профиль. При невыполнении этого правила посты сносятся в «Раздел для начинающих»
2. Требование к названию тем: Название темы должно кратко характеризовать суть проблемы. Никаких постов типа «Че за прикол?», «Помогите!», «. «, «Не работает», «Хельп Ми. » и пр. При невыполнении этого правила тема сносится в «Раздел для начинающих», «Пивную» или «Помойку» по усмотрению модератора.
3. Требование к автору поста: Обязательным условием является сообщение о том, как решилась поднимаемая проблема.
4. Требование к содержанию постов: максимум информации, минимум флуда. При невыполнении данных правил модераторы имеют право коррекции, перемещения и удаления тем/постов и предупреждения/бан невыполняющих правила.
5. Требование к вложениям: ЗАПРЕЩЕН российский варез. Невыполнение данного правила влечет незамедлительный бан без предупреждения
6. Запрещено обсуждение действий модератора. Невыполнение правила — перманентный бан без возможностей восстановления. Все претензии в личных сообщениях или e-mail
Источник
Тема: Кто сам прошивал Aveo ?
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Кто сам прошивал Aveo ?
Есть провод ОБД2 хочу сам прошить машинку, подскажите где можно скачать прошивку и поделитесь опытом самого процесса, если кто сам делал чип-тюнинг. Заранее всем спасибо!
на D R I V E 2 
«Спасибо» слева внизу в сообщении.
Друзья! ДИЛЕР — пишется с ОДНОЙ «Л»!
Вы хотите сказать — не найдёт программного обеспечения?
Покупаете програму «бутлоадер» для чтения версии прошивки , покупаете ключ чтения блока мт 83 , покупаете лицензионный ключ адакта для пользования его софтом , покупаете саму прошивку , покупаете «флешер» для заливки прошивы.
Примерно в 30ку вам все это встанет (может и дороже , неразу неинтересовался сколько софт встанет )
Там не простой одб2 нужен плюс софтина тис2веб обязательно. Ну а там только лицензия (вареза не видел)
Эт с чего она обязательно то должна быть. Можно и без неё
Нам нужны проги + ключи для чтения и последующей записи блоков МТ83
В общем. дешевле отдать 6 тысяч. Чем самому. Если интересно — То начни с жигулей. Там софта бесплатного много и прошив.
Бесплатного загрузчика нормального не найдешь в сети.
Правы оба:
— для обновления штатных прошивок оборудования, вкл/выкл. плюшек нужна тис2веб и только с лиц. ключом и VIN свой отправлять в GM.
— для прошивки нештатной настройки движка и КПП (лучше не рисковать) нужен софт с ключами, но с гарантией 50/50 прощаемся.
С Шевроле и без опыта перепрошивки машин лучше в домашних условиях не рисковать — накладная выйдет развлекуха в случае неудачи.
Человек интересуется чипом , как понял двигателя — ключ для чтения прошивки нашего блока стоит около 5-7т рублей , тк нам нужен будет идентефикатор (их пока 7 разных) , сама прошива Адактовская от 2,5 до 3т руб (4й евро динамик , 2й евро динамик). Прошива от ЕДС стоит на 3-5т руб больше . Других прошив на авео невыпускают (только интузиасты могут сделать индивидуальную )Если прошить без чтения и идентификаторы несовпадут — то получим мертвый блок который самому будет нереально поднять.
Пс Про активацию плюшек , незнаю неинтересовался , тк цена плюшек вышла бы невыгодной .
Источник
Aveo T300 | Доработки и переделки
Aveo T300 | Доработки и переделки запись закреплена
65, не текут, работали хорошо
— Опоры задние оригинал, пробег
65, сайлентблок целый, поменял на опелевские
— Подушка левая оригинал, пробег
65, поменял, думал дело в ней
— Подушка правая оригинал, пробег неизвестен, но маленький, менял предхоз, я поменял на гидро
Показать полностью.
— Подушка нижняя, новый сайлентблок полиуретан, пробег менее 1000, продал машину с родным новым оригиналом
— Модуль зажигания оригинал, пробег
65, снял полностью рабочий, поставил от 2112 и продал с ним
— Клипсы дивана новые 5 шт
— Прокладка МКПП оригинал
— Приборка «узкая» рабочая
— Тепловой экран глушителя
— Лампы в ближний рабочие
— Подкрылки задние новые
— Масло моторное оригинал 4.5л распечатанное
— Масло МКПП оригинал 1л*2 нераспечатанное
— Теплообменник оригинал, пробег
78, антифризные каналы чистые, без отложений. Клапан целый. Меняй прокладки и ездий дальше.
— Накидка на панель фирменная
— Набор корректор (краска+лак) оригинал цвет GCW, подкрасил пару раз
Самовывоз г. Георгиевск Ставропольский кр, либо отправка по договоренности
Источник