Как сделать газель катюша своими руками

Содержание

Как правильно сделать катюшу на газель
ГАЗ Газель Сиренивенькая))) › Бортжурнал › Катюша для негабарита ч.1
ГАЗ Газель 2008, двигатель гибридный 2.4 л., 124 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
ГАЗ 31105 Волга, 2004
ГАЗ 3110 Волга, 2002
ГАЗ 31029 Волга, 1995
ГАЗ 2217, 2019
Комментарии 20
Как сделать катюшу на газель
Катюша для 3 метровой газели
Катюша На Газель Своими Руками

Как правильно сделать катюшу на газель

ГАЗ Газель Сиренивенькая))) › Бортжурнал › Катюша для негабарита ч.1

Всем привет, вот уже третий вечер делаю катюшу или как кто называет стояк под негабарит вообщем, почему так долго? Потому что занимаюсь часа по 2-3 из чего пол часа чтоб все вытащить и размотать и пол часа собрать все) фоток особо нет так как все время вспоминаю что нужно пофоткать только вечером.
В первый вечер я напилил заготовок во второй вечер я собрал на машине всю конструкцию на прихватках в третий проварил и начал зачищять. Профильная труба 40×60 не покупал была, так бы 40×40 купил.
Вообщем пишите критику)

ГАЗ Газель 2008, двигатель гибридный 2.4 л., 124 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

ГАЗ 31105 Волга, 2004

ГАЗ 3110 Волга, 2002

ГАЗ 31029 Волга, 1995

ГАЗ 2217, 2019

Комментарии 20

коменты не дочитал спать охота, на днях смотрел катюшу, дак у него нижние профиля крепяться к основанию платформы ( швелеру) на стремянки, возит исключительно проф трубу до 2 т точно ложит на катюшу

Ты сам критику просил, чего расстроился. Согласен я с ефимом, смысл гнуть рога? Чем шире тем лучше и укосы в центр.

так он и не расстраивался, спрашивал как правильно надо. это мальчик из ижевска пьяный дебоширит)))

кривая, плохо, по бокам жесткости нет. укосы не правильно, тоже не жестко. нижняя полка коротковата.

короче ты намудрил что-то

бля! ты наверное в жизни очень часто по лицу получал?! не одного хорошего отзыва или совета от тебя не видел на драйве! твой дивиз по жизни «мы все умрем»!

это я не тебе, а газелевскому критику!

Спасибо)
Очень приятно слышать о том, что я известен. Когда читаешь подобные твоему комментарии, сразу видно, что твоим творчеством и тобой интересуются. Не бывает так, что если люди к человеку тянуться, не нарисуются подобные тебе персонажи. Я тебя и знать не знаю, а ты наверно все мои комменты читаешь, БЖ’ешкой в захлеб зачитываешься, лайки везде ставишь.
Не переживай, и на твоей улице камаз с конфетами перевернется может быть, если своими делами заниматься будешь, а не как бабка у подъезда других обсуждать 😉

даже не дочитал твой высер до конца! ты не известен просто заходишь к нормальным людям, а там твой гнилой комент о неправильно сваренном кузове или еще какая хрень! угомонись тебя никто не слушает и не прислушивается!

кривая, плохо, по бокам жесткости нет. укосы не правильно, тоже не жестко. нижняя полка коротковата.

короче ты намудрил что-то

Ответь ка мне где она кривая? Все что тут есть все идеально семетрично! Всмысле укосы не правильно? Как тогда должны быть они правильно?

Стойка с изгибом. Если под тент что бы встала, самый верх только загинать. У тебя получилось, что все укосы в воздух работают. По стенке можно и как желтым делать, но тогда по низу толще трубу.

Ну вообщем то мне на ней не 2т тоскать а так даже 1т очень редко гружу, это хрень делаеться больше для жесткости переднего каркаса да и по 500кг подрконники вожу, а как показала практика такая конструкция с моими нуждами справляеться) те укосины который ты вниз нарисовал не спорю работать лучьше будут но у меня кузов 3.20 и каждые сантиметры на счету) есть такие вещи которые впритык к борту а если б я их вниз сделал то уже не влезут, по поводу загнутых стоек как бы специально заузил и смотриться по кабине по окуратнее так как кузов некстовский и он шире кабины да и кабина сверху на сужение идет а если прямые делать то херь визуально по крайней мере смотриться. Вообщем то делал под свои задачи а как еще раз повторюсь с моими задачами и профельная труба 40×40 справлялась а тут 40×60 по идеи даже по крепче вышло)

я подумал ты под тент так загнул. свяжи тогда хотя бы низы укосин, тут какая труба роль играет только с верху, остальное все только поддерживает, а у тебя от верха получается вся нагрузка в воздух

Да все поздняк уже, покрасил жду пока лак высохнет. Взял флейки на пробу и задул база черная синие чисто флейки в лаке, переливаеться на солнце нереально) теперь думаю так всю газель задуть, но об этом будет совсем другая история)

нормально, типа как молотковая по фактуре

Ну не, тут покрашено черной краской а синие это блески которые я в лаке размешал.

по фотке просто похоже

Как сделать катюшу на газель

Все желающие сделать себе устройство, которое предназначено для перевозки окон, шкафов, труб, доски или бревен, что имеют длину более чем 3 метра, смогут получить здесь некоторые рекомендации по этому процессу. Устройство такое называют «пирамидой» или «катюшей» их подразделяют на М-образные и Л-образные. Каждая их них имеет как недостатки так и преимущества.

Начинать изготовление такой конструкции надо п поперечин, которые будут стоять с обеих сторон. Одна сторона при этом варится соответственно вертикальным стойкам. А другая, более низкая сторона которую при изготовлении устанавливают назад, делают со штырями, которые вдалнейшем будут вставляться в трубы, что привариваются к з вертикальным стойкам сзади.

Получится так, что одна сторона такой вертикальной стойки полностью будет удерживаются пр помощи поперечины. А другая, в том случае если определенный груз будет мешать вставить задние поперечины, останется с вертикальными стойками, которые совсем ни чем не будут фиксироваться. Из всего выше следующего нам будет необходимо, для данного типа «катюшы», взять трубу, которая будет покрепче, а также и больше в сечении.

Выкладываются также и внутренние уголки, углами их нужно расположить друг к другу, на небольшом расстоянии от края. Затем всю эту конструкцию нужно сварить, поэтому надежно проварите каждое соединение.

Далее вам будет целесообразно стянуть все вертикальные стойки крепкой поперечиной, которая будет находиться со стороны и смотреть вперед. Переднюю поперечину приваривают на более высоком уровне чем заднюю. Иначе появится возможность того, что ваш груз будет свисать в более чем опасной близости к кабине. Необходимо взять отрезок ровной трубы. Его необходимо будет поставить к задней поперечине. Торцы данной поперечины полностью должны соответствовать всем вертикальным стойками.

Здесь также можно сделать и неким другим путем. Для начала сварите вертикальную стойку с наклонной, чтобы получить подобие треугольника, при этом выдержите все расстояния а затем их нужно приварить к основаниям. Это уже кому как будет легче и удобней.

Затем необходимо сделать само основание. Для этого посередине изготовленных поперечин нужно приварить вертикальные опоры, сделать это нужно четко посередине. Потом отрежьте от трубы все наклонные опоры, которые образуют будущий пол.

Затем вам останется лишь настелить пол досками.