Как сделать грипсы своими руками

Как сделать простые грипсы своими руками для велосипеда: инструкция с фото

Приветствую вас, читатели моего блога! Сегодня я расскажу вам, как сделать грипсы своими руками. Когда берёшь новый велосипед, то даже не предполагаешь, что со временем ручки (грипсы) от него начнут приносить дискомфорт при езде.

Но тем не менее, такое случается, и этот вопрос, как оказалось, беспокоит многих любителей «верховой езды» и меня в том числе 🙂 Поэтому читайте ниже, как я исправил это в течение всего лишь одного дня простым способом.

Как сделать грипсы своими руками

Итак, как же сделать грипсы для велосипеда своими руками? Кто-то предлагает обмотать синей или черный изолентой, а кто-то просто советует не заморачиваться и купить такие же новые.

Я согласен, первый вариант простой, но не очень практичный, так как если замотать изолентой, то появится множество зазубрин (переходов), к тому же ручки будут скользкими, и без перчаток совсем не комфортно ездить, поэтому этот вариант однозначно отпадает.

Второй вариант тоже несложный, так как купить в пределах 500 рублей резиновые ручки для многих не составит никакой проблемы. Но этот вариант, как выяснилось, недолговечный, и буквально на следующий сезон придется заново идти в магазин, так как эти грипсы для велосипеда снова придут в негодность.

Поэтому поделюсь с вами третьим способом как сделать грипсы своими руками, которым воспользовался сам, и таким образом, как мне кажется – убил сразу двух зайцев.

Самодельные грипсы для велосипеда – подробная инструкция с фото

Если присмотреться, то можно увидеть, что я уже не раз чистил грипсы своими руками, так как они пачкаются довольно-таки быстро. Поэтому видно, что они уже потеряли свою первоначальную привлекательность, структуру и форму, стали более липкими и противными. Если продолжить подобную чистку, то от них ничего не останется 🙂

Покопавшись какое-то время в интернете, конкретного решения данной проблемы, как сделать ручки на руль велосипеда своими руками (самодельные грипсы), я не нашёл. Но заметил, что можно воспользоваться одной фишкой, о которой далее пойдет речь.

У кого есть автомобиль, тот знает, чтобы руль не вытирался, на него надевают специальную оплетку. Она бывает разной формы и из разных материалов. А в последнее время стало модно брать оплетку со шнуровкой.

Поэтому, посмотрев на Ютуб канале один из видеороликов, я вооружился этой идеей и применил её для своего решения, начал делать самодельные грипсы для велосипеда. Но понял, что здесь придется немного потрудиться, так как швейной машинки, которая могла бы пробить плотный материал и сделать мне быстренько стежки, у меня нет.

Решил делать сразу из натуральной кожи. Во-первых, за нее приятнее браться, а, во-вторых, прослужит дольше, чем дермантин. Поэтому нашёл кусок старой кожи, весь прошитый-перешитый, не помню уже даже от чего, возможно, от кожаной жилетки 🙂 Отрезал от него два небольших прямоугольника размером примерно 15 на 13 см с небольшим запасом, чтобы в крайнем случае отрезать лишнее ;))

Для лучшего сгиба по углам вырезал небольшие квадратики – 5-7 мм, подогнул с одной, пока меньшей по размеру стороны, и наметал по одному краю на случай, если вдруг придется распарывать.

Наступил ответственный момент примерки. После того, как деталь частично готова, примеряем её на велосипедной ручке по длинной стороне. Для этого подгибаем необходимый кусочек кожи так, чтобы она немного (примерно 1-2 мм) перекрывала торец ручки, и обматываем эту сторону.

Все, длинная сторона у нас готова, приступаем к короткой. Подгибаем с остальных двух сторон примерно одинаково, но оставляем 1-2 мм, небольшой зазор с возможностью для небольшой натяжки, чтобы грипса из кожи потом не прокручивалась.

При необходимости можно одну сторону немного подрезать. Как только мы убедимся в том, что наша деталь точно подходит и перекрывает старую грипсу, после этого уже прошиваем с четырех сторон.

Для того, чтобы нитки не натирали при езде без перчаток, я шил небольшими стежками двойной капроновой ниткой и обычной иголкой. А чтобы было крепче и в дальнейшем не рвались, прошёл потом между этими стежками еще раз.

Результат

Через несколько часов после того как кожа с (4-сторон) подогнута и капитально прошита два раза, можно объявить, что грипсы готовы, и можно смело начинать крепить нашу накладку на руль и не снимать старые велосипедные ручки.

Особое внимание нужно уделить способу крепления, для этого я использовал метод и принцип, который заключается не в том, чтобы кожу сшивать между собой, а только захватывать стежки с одной и с другой стороны, как бы стягивая, чтобы в дальнейшем не проворачивалась.

Главное – не переусердствовать с натяжением, иначе можно порвать нитки))

На всю эту процедуру у меня ушло примерно полдня. Конечно, если бы у меня была швейная машинка, которая могла бы шить натуральную кожу, то я бы сделал это намного быстрее 🙂

Вывод

Итак, не смотря на то, что велосипед покупаешь новый, со временем грипсы на руле приходят в негодность и требуют замены. В своей заметке я написал три варианта решения данного вопроса, а также плюсы и минусы этих способов. Рассказал на собственном примере, как сделать грипсы своими руками.

Также я указал, на какие моменты нужно обратить особое внимание, чтобы при самостоятельном пошиве грипс (ручек) у вас все правильно получилось с первого раза.

А вы когда-нибудь делали на руль велосипеда грипсы своими руками, и что из этого получилось? Поделитесь своим опытом в комментариях.

Понравилась статья? Поделись!

• Вконтакте
• Одноклассники
• Facebook
• Twitter

Социальная карта “Забота” Рязань: как получить, отзывы, где действует карта» src=»https://vasiliymelnik.ru/backend/uploads/instrumenty/instrument-dlya-onlaynbiznesa-taplink-l-ustanovit-na-smartblog.jpg» data-lazy-src=»https://vasiliymelnik.ru/backend/thumbs/9d07bee747a7a29e2d9ed31c35f4fa51/small.jpg» srcset=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///////yH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==»/> Таплинк для Инстаграм и не только: как таплинк установить бесплатно

Источник

Как сделать грипсы своими руками

Velo.Perm.ru — быть в движении! · Правила форума

Главная Помощь Поиск Участники Календарь RSS

Покатавшись зимой на байке понял что не только одежда и своевременное ТО велосипеда решает, но и «одежда» самого велосипеда.

В общем при температурах за 20 весьма чувствительными становятся руки. Одеваешь тепло потеют как не знаю что. Одеваешь попроще, замерзают от руля. В итоге было принято решения изолировать теплые руки от холодного руля.

Идея пришла в голову как-то сама собой
В общем и целом заморочился на очередной хэнд мыйд.
Бросил клич по знакомым и в тот же день были найдены никому не нужные грипсы с локами. Протертые кое где до пластикового основания.

Потратив с часик времени канцелярским ножом потихоньку счистил резину, выровнял поверхность и сделал её чутка не ровной чтоб клей цеплялся лучше.

Дальше взял с лоджии остатки 2-х миллиметровой пробки. Выпускается рулонами 1х10м и служит как подложка под ламинат. Вырезал полосу по ширине точно чтоб входила между локов, по длине на один оборот вокруг пластика с небольшим зпасом

1мм
Мажется клеем (не секундным). Я использовал разные клеи на разные грипсы потому как то же остатки валялись. Одна клеилась моментов кристалл, вторая обувным моментом.
Наносится клей на пластиковую ручку и на пробку, по технологии выдерживается

10 минут. Затем пробка оборачивается вокруг пластикового основания грипсы и сверху для прочности все туго заматывается веревкой.

Тот самый запас легко интегрируется в противоположную поверхность так что поверхность грипсы получается почти без видимых разрывов (Специально сделал фото грипсы на весах с той стороны где накосячил и прогадал с шириной. Пришлось вклеивать полусантиметровую полоску. В конечном итоге после зашкуривания её видно только если знать, что там есть шов.)

На весах фотка зашкуренной грипсы без лака. Лак добавил в конечном счете еще 1 грамм.

Вот фотка второй грипсы с только что снятой веревкой. Наверное на фотке плохо видно, но поверхность становится волнистой от туго перемотанной веревки. Все это легко зашкуривается. Шкурка на бумажной основе на 250.

Итог с двумя слоями лака выглядит так:

[URL] https://picasaweb.google.com/106405447288052399265/272014# [/URL]

PS: лак фиговенький не очень нравится глянцевая поверхность. Хочу подшкурить немного поверхность.

Версия байка на которой проводил тест драйв.
По ощущениям в — 25 после полу часа катания (т.е. организм равномерно прогрелся) Штатная грипса с локами продолжала морозить ладонь. В другой руке где была грипса с локом не ощущалось никакого дискомфорта вовсе.
PPS: помимо всего прочего штатная грипса весит

60 гр. Новая пробковая весит 43 грамма.
PPPS: 2 слоя глянцевого лака не хорошо. Лучше брать матовый или лак для пробки. Он очень тонкий и поверхность под ним остается все такой же шероховатой.

Источник

Обмотки и грипсы. (Страница 1 из 23)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 15 из 331

#1 Тема от Victor Reshetnjak 21-07-2017 19:46:00

• 
• Victor Reshetnjak
• Опытный
• Неактивен

• Откуда: Siversk city, from Ukraine
• На форуме с 06-03-2017
• Сообщений: 566

Тема: Обмотки и грипсы.

Одной из важнейших точек соприкосновения человека с велосипедом является руль. Это накладывает особые требования к рулю в целом и в частности эргонимические к материалам, форме и покрытию руля. Покрытие металлических конструкций руля развилось в отдельную тему и об этом я и хочу поговорить здесь.
Логически всю информацию можно разбить на обмотки, грипсы, чехлы и оплетки.
В этой теме предлагается обсуждать технологии, материалы и оригинальные придумки по оформлению рулей.
А также задавать каверзные вопросы.

#2 Ответ от Victor Reshetnjak 22-07-2017 11:50:23

• 
• Victor Reshetnjak
• Опытный
• Неактивен

• Откуда: Siversk city, from Ukraine
• На форуме с 06-03-2017
• Сообщений: 566

Re: Обмотки и грипсы.

Грипсы.

Грипсы — это ручки велосипеда за которые держится велосипедист. Они предназначены для крепкой фиксации руля руками в любых погодных условиях, а так же для снижения вибрации.

Грипсы подбираются в зависимости от частоты, дальности и агрессивности езды: поездки на работу, велотуризм, спорт. Чем жестче езда, тем мягче материал. Предназначение грипс – обеспечить надежный захват руля (а значит, управляемость), смягчить вибрации, уменьшить нагрузку на суставы ладони и запястья.

Грипсы или ручки для велосипеда могут быть разнообразными по форме, а так же по использованию материалов из которых их изготавливают. Чаще всего встречаются грипсы из резины или плотного поролона, на старых моделях встречаются грипсы из пластмассы. Так же можно встретить ручки из кожи или пробки и других дорогих, экзотических материалов. Весьма практичны грипсы из дерева, к тому же они красивы. Примером тому могут служить грипсы которые делает наш коллега toni73.

Сформировать грипсы можно также путем плетения из полосок различных материалов.
Можно оплести руль полностью, что актуально для рулей позволяющих иметь несколько хватов.

#3 Ответ от babayka 23-07-2017 14:31:44

• 
• babayka
• Новичок
• Неактивен

• Откуда: Киев
• На форуме с 22-07-2017
• Сообщений: 19

Re: Обмотки и грипсы.

Что служит замком на деревянных ручках? По логике, они должны прокручиваться и сползать.

#4 Ответ от Кубанец 23-07-2017 14:35:01

• 
• Кубанец
• Старожил
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• На форуме с 06-03-2017
• Сообщений: 1 289

Re: Обмотки и грипсы.

А если и обмотка не сползает?

#5 Ответ от babayka 23-07-2017 16:10:24

• 
• babayka
• Новичок
• Неактивен

• Откуда: Киев
• На форуме с 22-07-2017
• Сообщений: 19

Re: Обмотки и грипсы.

обмотка плотно сидит на трубе, в отличие от дерева, которое неэластично.

#6 Ответ от Кубанец 23-07-2017 16:41:09

• 
• Кубанец
• Старожил
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• На форуме с 06-03-2017
• Сообщений: 1 289

Re: Обмотки и грипсы.

Дерево очень даже эластично. Задумайтесь как крепятся пластиковые, кожаные и прочие ручки? Всё так же никаких секретов нет.

#7 Ответ от Євгеній76 23-07-2017 17:51:00

• 
• Євгеній76
• Moderator
• На форуме

• Откуда: Рівне
• На форуме с 06-03-2017
• Сообщений: 10 058

Re: Обмотки и грипсы.

Варіантів кріплення дерев’яних ручок пару.
В натяг крайнє не рекомендую. Дерево від вологості та температури міняє діаметр не слабо — достатньо щоб не триматися.
Мені більше побобається кріпити в торець замком подібним до виноса.
Можна зтягуючимся хомутом, як на сучасних грипсах.
Самі перші кріпив крайнє примітивно просверлив отвір в місці де рука не лягає і вкрутив болт з широкою шляпкою. Тримається.

#8 Ответ от Victor Reshetnjak 23-07-2017 20:03:14

• 
• Victor Reshetnjak
• Опытный
• Неактивен

• Откуда: Siversk city, from Ukraine
• На форуме с 06-03-2017
• Сообщений: 566

Re: Обмотки и грипсы.

Для крепления грипсы можно вставить в трубу руля резиновый цилиндр в котором по центру вставлен болт с гайкой. Если затягивать болт, цилиндр раздуется боченком и прочно схватится за руль. Желательно подобрать шайбу по диаметру отверстия в руле, это повышает прочность.

#9 Ответ от babayka 23-07-2017 20:25:33

• 
• babayka
• Новичок
• Неактивен

• Откуда: Киев
• На форуме с 22-07-2017
• Сообщений: 19

Re: Обмотки и грипсы.

сам уже подумал про такой способ. в трубу — резину запрессовать с утопленной гайкой. с улицы — винт с утопленной шляпой, на шайбе. важно что бы бочонок не прокручивался, а гайкой раздувался

#10 Ответ от Victor Reshetnjak 23-07-2017 21:04:50

• 
• Victor Reshetnjak
• Опытный
• Неактивен

• Откуда: Siversk city, from Ukraine
• На форуме с 06-03-2017
• Сообщений: 566

Re: Обмотки и грипсы.

Резина хорошо обрабатывается на заточном станке, можно подогнать цилиндрик.
Резина не сжимается (не изменяет объема при сжатии) — она «перетекает», поэтому зажать можно очень прочно.

#11 Ответ от ded_gambit 24-07-2017 07:59:03

• 
• ded_gambit
• Опытный
• Неактивен

• Откуда: Слободской
• На форуме с 07-04-2017
• Сообщений: 886

Re: Обмотки и грипсы.

Собираюсь оплести руль (и седло) на олимпийском стартоне кожей с старого кожаного пальто как-то так.

Мне кажется, что на руль нужна какая-то подложка под тонкую кожу. Что посоветуете?

#12 Ответ от Victor Reshetnjak 24-07-2017 09:15:38

• 
• Victor Reshetnjak
• Опытный
• Неактивен

• Откуда: Siversk city, from Ukraine
• На форуме с 06-03-2017
• Сообщений: 566

Re: Обмотки и грипсы.

Двухсторонний скотч. Весьма удобная штука. Во время обтяжки — помогает (держит), и если на пене то руль приобретает приятную ненавязчивую мягкость.
Совет: Не обматывайте руль скотчем, ложите полосками вдоль руля иначе не получите на поворотах гладкости.

#13 Ответ от ded_gambit 24-07-2017 09:55:25

• 
• ded_gambit
• Опытный
• Неактивен

• Откуда: Слободской
• На форуме с 07-04-2017
• Сообщений: 886

Re: Обмотки и грипсы.

спасибо
а под двусторонний скотч пожалуй, подложу малярный бумажный — в случае смены идеи будет гораздо легче переделывать.

#14 Ответ от kisa 26-07-2017 12:43:31

• 
• kisa
• Старожил
• Неактивен

• Откуда: Киев
• На форуме с 05-03-2017
• Сообщений: 42 402

Re: Обмотки и грипсы.

Репост столетней двавности, с которого началось моё знакомство с шеллаком.

Лак
Я его сначала сделал на глаз, по колхозному (для грипс), но оказалось, что с пропорциями практически угадал.
Основа — шеллак. Эта штука похожа на канифоль, только «производят» её какие-то насекомые в Индии. Выглядит как. ээ. хлопья из канифоли Продаётся в магазинах для художников — я покупал около дома за 45 грн 50 г кажется.

Рецепт:
шеллак — 20 г
спирт этиловый 96% (из аптеки) — 40 г
масло касторовое — 3 г

Лучше и гораздо быстрее растворяется на водяной бане. А в первый раз я на глаз залил шеллак спиртом, и сделал офигенные грипсы — надоумил как-то коллега pitbit, что у них на Нью-Йоркщине такие делают . Лак этот нифига не берёт, кроме спирта. Он даже без касторки какой-то. слегка упругий, что ли. Те же грипсы из него менее подвержены мелким коцкам, чем обычная обмотка. Очень важно, что покрытие легко восстановить, подновить — тупо кисточкой. У меня сейчас им покрыты тканевые грипсы на одном дачном веле, кожаные на городском и седло. И ещё, сложилось такое впечатление, что при эксплуатации он.. даже не самополируется, а саморазравнивается как-то.
«Старинные» грипсы — это намотанная на руль брючная тесьма (я её еще на «момент» закрепил), пропитанная в 4-5 слоёв этим лаком. Очень приятны на ощупь, не скользят, хотя на вид почти глянцевые. Мало коцаются и легко подкрашиваются. При нанесении лака лучше (как всегда) наносить больше тонких слоёв, чем меньше толстых. Он-то застынет и будет прочным, но останутся некрасивые потёки. Сушка каждого слоя минимум где-то полчаса, окончательно сушить лучше ночь, или несколько часов на солнце. На фото: руль, заглушки-расширители, готовый лак, спирт, шеллак, брючная тесьма.

Да, это руль «Украины», расширеный на 4 см в каждую сторону дубовыми вставками. Рекомендую — очень удобно.

#15 Ответ от kisa 26-07-2017 12:50:00

• 
• kisa
• Старожил
• Неактивен

• Откуда: Киев
• На форуме с 05-03-2017
• Сообщений: 42 402

Re: Обмотки и грипсы.

Это поновее, уже с отработанной технологией. К тому моменту я отказался от касторки — толку с неё незаметно. Шеллак растворяю спиртом на глаз до консистенции краски под кисточку.

Чем дольше сушим слои, тем качественней получается. Хорошо сушить слой где-то полдня.

Шеллак растворяется ТОЛЬКО в 96% спирту! Жидкость для дезинфекции — спирт 70% не берёт.
Коллега Riverdale обнаружил, что шеллак также растворяется в изопропиловом спирте (ИПС) 99% из хозмагазина.

Набор и количество слоёв всякого на руле может быть различным. Начиная от голой намотки на руль пары слоёв ленты.

Здесь на руль натянул обрезки шоссейной камеры. По мылу, слегка подсохшему. Трудно и геморно . Смысл не столько в мягкости (шеллачные грипсы и не твёрдые, впрочем рассказать невозможно — их мацать нужно ), сколько в утолщении — будущему хозяину этого вела так нравится.

Выждал где-то пол-дня, когда резинки стало невозможно провернуть на руле.
Потом смазал 88-м клеем резинки полностью, а киперную ленту — как получилось. Предварительно намотал её в один слой всухую и отметил.Это делалось для того, чтобы вся обмотка не провернулась на резике, но второй слой держался только на шеллаке за счёт пропитки — мне кажется, так надёжнее. В руль вставил технологическую пробку — негодную. Когда заменю её штатной, та ровно и красиво приляжет к краю грипсы. Намотал первый слой киперки до конца руля. Мотал так, чтобы каждый следующий виток ровно наполовину перекрывал предыдущий.

Приготовил шеллак светло-жёлтый на спирту. Тут пока мы с коллегой DedMur нарвались на одинаковую проблему с комкованием (ссылка на старый форум), но оно больше раздражает, чем реально вредит. Разберёмся полностью — расскажем.

Не обрезая ленту, продолжил намотку второго слоя. Перед каждым витком промазывал соответствующий кусок шеллаком. Густота — как получится. Если много — он выдавится, если мало — последующая пропитка дрбавит. Пресловутые комки имеют вид и консистенцию соплей желе, и полностью раздавливаются наматываемой лентой, нормально её пропитывая.

Закончив намотку с первичной пропиткой, наложил марку с внутреннего конца грипсы чёрной капроновой ниткой, которая впоследствии тщательно пропитывается вместе со всем остальным. Не советую пренебрегать этим моментом.

Ну потом раз в пару часов, проходя мимо, наносил тонкий слой шеллака. Слоёв 5, наверное. Желательно не делать толстые слои густым раствором — он снаружи твердеет, а внутри дооолго остаётся полужидким. У меня так некрасиво облезли в паре мест пластами первые грипсы сначала. Правда, шеллак — волшебное вещество. Те грипсы на дефектных местах закрасил по-новой несколькими тонкими слоями, потом оно руками отполировалось — сейчас даже я не вижу, где были те дефекты.

Слишком светлый цвет этого шеллака мне не годился по дизайну (зато учёл, что он слабо закрашивает основу — это свойство пригодится в других работах), но перед этим на радиорынке увидел бутылочку «Шеллак электротехнический» 100 г за 50 грн. Визуально тёмный. Купил для эксперимента. Оказался точно таким, как мой из первой партии — по цвету, консистенции и т. п. И по водочному запаху Продолжил работу им. Ещё слоёв 3 или 5 наложил. Всё это заняло пару дней — эта работа «не горит», я не спешу, давая просохнуть каждому слою. Пропитку вёл почти до пропадания фактуры ленты в «янтарной» массе. То есть, фактура полностью видна, но утоплена под поверхность.

Руль под тормозной ручкой будет очищен, пробка заменена на «чистовую». Руль фантастически приятен на ощупь, мелкие царапины и вообще поверхность в эксплуатации немного разгладится. Крупные элементарно подкрашиваются — границы подкраски вообще незаметны. при желании, покрытие можно бы и освежить иногда, но оно в этом совершенно не нуждается.

А вот и мой запас пробок. Лучшие — это пробки от водки «Iстинна» 0,5 л.

(Цены упоминаются ещё при злочынний влади — доллар по 8 )

Источник