Как сделать гудронатор своими руками чертежи

Автономные ручные гудронаторы — что такое, зачем используется, преимущества и недостатки, применение, фото и видео работы

Грунтовка поверхностей с использованием битумных эмульсий является широко распространенной практикой при выполнении различных дорожных и строительных работ.

Использование таких материалов постепенно вытесняет традиционную технологию обработки поверхностей горячим битумом, поскольку эмульсии обеспечивают более надежное сцепление и долговечный результат, минимизируют затраты, отличаются безопасностью и экологичностью.

Для увеличения скорости и качества работ по грунтовке поверхностей водно-битумными эмульсиями используются автономные ручные гудронаторы, при помощи которых обеспечивается равномерное и быстрое распределение составов, без перерасхода материалов.

Преимущества

Ручные гудронаторы обладают огромным количеством преимуществ и с успехом заменяют автогудронаторы и прицепные устройства при обработке небольших по размеру площадей. К главным достоинствам такого оборудования можно отнести следующее:

• Автономность. Гудронаторы ручного типа функционируют на базе дизельного или бензинового двигателя.
• Мобильность. Вне зависимости от типа конструкции, ручные устройства отличаются компактными габаритами, что существенно упрощает процесс их доставки на место проведения работ и способствует отсутствию сложностей в ходе использования.
• Высокое качество работ. Благодаря использованию ВБЭ при грунтовке поверхностей обеспечивается более надежное сцепление между старыми материалами и новым покрытием. Кроме того, повышается износоустойчивость покрытия, а также появляется возможность нанесения материалов на влажную поверхность.
• Экономичностьработ. Благодаря равномерному распределению и строгому дозированию материалов значительно снижаются затраты на производство работ. Применение эмульсий вместо горячего битума минимизирует потребление материалов: битума до 30%, а щебня — впредь до 40%.
• Подогревэмульсии. В зависимости от вида применяемого ручного гудронатора, оборудование может обеспечить не только подачу и распыление эмульсии под давлением, но и ее подогрев до необходимой температуры.

Источник

Ручной гудронатор. Распыляем битумные эмульсии

В процессе ремонта небольших участков дорожного покрытия или асфальтированных дворов предприятий, перед укладкой асфальта, требуется грунтовка поверхностей путём нанесения битумных эмульсий на водной основе. Такие операции проделываются при помощи ручных гудронаторов.

Устройство и классификация

Мобильный ручной гудронатор включает в себя:

1. Привод на базе бензинового или дизельного двигателя.
2. Ёмкость для битумной эмульсии.
3. Раму, на которой монтируются все узлы агрегата.
4. Насос.
5. Узел распределения жидкой эмульсии (распылитель со шлангом и комплектом сменных насадок).
6. Систему управления и контроля.

Для выполнения ремонтно-восстановительных работ по небольшим участкам покрытия выпускаются переносные мини-гудронаторы. Ёмкость у таких устройств – термоизолированная, это исключает влияние внешней температуры на плотность, и позволяет сохранять указанный параметр стабильным в течение нескольких часов.

Объём ёмкости для ручных гудронаторов обычно не превышает 500 л для устройств на колёсном шасси, и до 80 л – для агрегатов, собранных на рамном корпусе.

Помимо способа перемещения, рассматриваемая техника классифицируется также по следующим признакам:

• по расположению бака с битумной эмульсией – горизонтально или вертикально;
• по компоновке шасси – с одним, двумя или тремя колёсиками;
• по конструкции привода распределения рабочей массы эмульсии – с помощью автономного или встроенного компрессора.

Ввиду существенного увеличения веса гудронаторы малой производительности оборудуются собственным ручным насосом, а при работе от сторонней гидросистемы снабжаются прицепом.

Технические характеристики ручного гудронатора

При выборе типоразмера гудронатора ориентируются на объём выполняемых работ. При этом важны следующие параметры агрегата:

1. Объём бака, м 3 .
2. Производительность распыления, м 2 /ч .
3. Принцип заполнения бака.
4. Ширина полосы распределения жидкой битумной эмульсии.
5. Масса и размеры.

Требуемый объём бака устанавливают по роду выполняемых работ. Например, для заполнения щелей в существующем асфальтном покрытии расход заполнителя должен быть не менее 0,4…0,5 л/м 2 , а для подготовки основания под укладку асфальта – до 0,6…0,8 л/м 2 .

Для обеспечения требуемой производительности работ с использованием ручного гудронатора целесообразно ориентироваться на конструкции, в состав которых входит наиболее полный комплект контрольно-измерительной техники. Он включает в себя манометр, вискозиметр и указатель уровня битума в баке.

В наиболее компактных мини-гудронаторах с небольшой производительностью бак для битума может отсутствовать вовсе, а распыление производится непосредственно из цистерны. Двигатель управляет действием самовсасывающего насоса, который через входной эжектор и фильтр принимает исходный материал по шлангу и направляет эмульсию в распылитель. Исходя из мощности двигателя, длина шланга обычно не превышает 20…25 м. Имеются и конструкции, в комплект к которым входят удлинители, но они рассчитаны на использование только свежеприготовленной битумной эмульсии, и плотностью не более 1100 кг/м 3 .

Особенности эксплуатации ручных гудронаторов

Поскольку битумная эмульсия со временем расслаивается, важно соотнести интенсивность её расхода со временем нахождения битума в баке или цистерне. Производители гудронаторов учитывают этот фактор с особенностями запуска двигателя, снабжая привод регулятором оборотов и муфтой. Наличие регулятора приводит к тому, что в момент запуска двигателя редуктор не соединяется с выходным валом, а работает вхолостую. Когда двигатель набирает обороты, центробежный регулятор через муфту соединяет вал насоса с валом двигателя, после чего начинается подача битумной эмульсии к распыляющему устройству.

Наличие регулятора исключает поломку насоса в случае расслаивания расходного вещества, что возможно при перерывах в работе, превышающих 2…3 часа.

При постоянной работе с ручным гудронатором необходима периодическая промывка всасывающего фильтра от остатков эмульсии, особенно, если используется исходный материал невысокого качества.

При перерывах в работе часть битума остаётся в шланге и распылителе. Чтобы не произошло затвердевания частиц битума, в конструкции гудронатора должна быть предусмотрена система рециркуляции. В этом случае гудронатор снабжается обратным шлангом, через который (при закрывании крана подачи расходного материала к распылителю) производится возврат эмульсии в бак.

Наличие или отсутствие всех описанных конструктивных особенностей определяет и цену на ручной гудронатор. Например, мобильные агрегаты от итальянской фирмы Sigila стоят до 1,2 млн. руб. Цены на отечественную технику аналогичного назначения существенно ниже – от 130 тыс. руб.

Источник

Автогудронатор: технические характеристики, устройство и принцип работы

Одной из наиболее популярных машин для проведения дорожно-ремонтных и строительных работ является автогудронатор. С помощью этой техники осуществляют транспортировку битумного материала от склада или места производства к участку выполнения работ. Для перевозки жидкого битума используется цистерна.

Эксплуатация автогудронаторов

Поддерживать высокую температуру материала (до 200°C) позволяет специальное оборудование, в виде стационарных горелок, которое установлено в цистерне. Горелки работают от дизельного топлива или газа. Автогудронатор используется также для равномерного распределения горячих вязких материалов на основе гудрона (битума, дегтя, эмульсий) по дороге, для осуществления этой операции предназначены насос и распределительная труба, которая имеет сопла разных размеров. Машина широко применяется в работах по поверхностной обработке фундаментов, их пропитки и гидроизоляции. Таким образом, эта техника позволяет эффективно и качественно проводить работы, связанные со строительством автомобильных дорог, аэродромов, мостов и гидроизоляцией некоторых элементов зданий, инженерных коммуникаций или трубопроводов.

Автогудронаторы – характеристики

Автогудронаторы делятся на несколько видов, в зависимости от объема цистерны. Техника малой вместимости оборудована цистерной до 1500 л, средней вместимости – от 3000 до 5000 л, а большой вместимости – более 5000л. Основными преимуществами современных моделей автогудронаторов являются возможность осуществлять самостоятельную загрузку цистерны на производственных базах, транспортировать битумные материалы на значительные расстояния, перемещаться по автомобильным дорогам наряду с другими видами транспорта, поддерживать температуру перевозимых материалов, равномерно распределять залитые материалы по дорожному полотну.

Конструкция автогудронатора включает в себя следующие элементы: шасси, цистерну с установленным оборудованием: системой обогрева, системой перекачки и распределения битумных материалов. Цистерна представляет собой овальную емкость, для изготовления которой используется листовая сталь. Внутри расположено два сообщающихся отсека, разделенные волнорезом. Один из отсеков оборудован отверстием, через которое происходит её наполнение жидким материалом и обеспечивающее доступ для проведения ремонтных работ или очистки цистерны.

Устройство автогудронаторов

Системы распределения, установленные в автогудронаторах, бывают циркуляционными (очищаемые под давлением воздухом) и нециркуляционными (промываемые растворителем). Если в качестве обогрева используются жаровые трубы, то такую систему называют системой прямого нагрева, если масляная рубашка – непрямого нагрева. Для подачи жидкого материала на обрабатываемую поверхность используются насосы или компрессорные установки – они обеспечивают необходимое давление. Разные модели техники оборудованы разными типами приводов: от автомобильного двигателя, от специального двигателя или ручным приводом.

В цистерне расположен поплавковый указатель уровня, по которому определяют степень её наполнения. В том случае, когда уровень битума становится минимальным, происходит автоматическое выключение горелки. Температуру битума отслеживают по специальным термометрам, установленным на стенках цистерны. Оператор имеет возможность регулировать температуру благодаря программируемому температурному датчику. Установленная система подогрева позволяет временно поддерживать необходимую температуру. Автогудронаторы оборудованы системой циркуляции горячего битума и системой очистки, в результате работы которой удаляются остатки битумного материала.

Ссылка на promplace.ru обязательна

Тяжелый автогрейдер ДЗ 98

Как правило, необходимость использования автогрейдера ДЗ 98 обусловлена наличием большого объема земляных работ либо сложными дорожными условиями. Тяжелый автогрейдер характеризуется высокой поизводительностью и на сегодняшний день является самой мощной машиной…

Отличаются фрезы холодного режима и глубиной фрезерования: малые работают на глубине до…

Автогрейдер ДЗ 122 с гидромеханической трансмиссией

Кабина автогрейдера ДЗ 122 оборудована для одного водителя, она состоит из цельного металла и защищена от различных механических повреждений и опрокидывания. Модифицированные модели спецтехники усовершенствованы тепло- и звукоизоляцией в…

Грунтовый виброкаток – характеристики и оборудование

Основным рабочим органом виброкатка является специальное оборудование, которое именуется как валец. Он имеет балластируемый принцип работы и оснащен специальным вибровозбудителем, который встроен прямо в рабочий элемент…

Различное оборудование разметочных машин позволяет работать с разными видами красок. Например, для нанесения…

Грунтовый каток относится к классу дорожных катков и предназначен для выполнения различных дорожно-строительных операций. Широкое распространение…

Насос Битумный для Автогудронатора

Оборудование для вывоза строительного мусора

Каталог автогудронаторы (гудронаторы)

Каталог автогудронаторы включаетмодели на шасси КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, самосвала, прицепные гудронаторы типа ДС, Massenza (Маценза) на базе автомобильных полуприцепов. Автомобильные шасси обеспечивают автоудронаторам высокую мобильность и производительность при эксплуатации. Они применяются в строительной отрасли, в основном при строительстве автодорог, аэродромов. Гудронаторами производят транспортировку горячих и холодных битумных эмульсий, смесей, а также распределения битумных вяжущих на предварительно подготовленную поверхность дороги перед укладкой асфальтобетонной смеси.

Автогудронаторы (гудронаторы) фото

В каталоге представлены фото автогудронаторов на шасси грузовиков КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, а также прицепные модификации гудронаторов на автоприцепах или полуприцепах моделей ДС-39, ДС-142Б и др.

Бецема ОАО

Кургандормаш ОАО (Курганский завод дорожных машин ОАО)

Гудронаторы прицепные – характеристики

Производитель:Бецема ОАО, Россия

Автогудронаторы ДС – технические характеристики

Производителем автогудронаторов серии ДС является завод Кургандормаш ОАО, Курган. Отличительные особенности гудронаторов на автомобильном шасси Курганского завода дорожных машин:
– все автогудронаторы оборудованы гидравлическим приводом рабочего оборудования, имеют 21 форсунку (опция 25), розлив битума через форсунки производится бесступенчато через регулятор с ручным управлением;
– модели ДС-39Б и ДС-39Г имеют два исполнения, с механическим (ДС-39Б/Г) и гидравлическим (ДС-39Б2/Г2) приводом битумного насоса;
– оборудование автогудронатора ИС-2,5 с распределителем и форсунками, а ИС-2,5БЗ с двумя ручными распределителями на шлангах устанавливается в кузове грузового автомобиля; .

Бак горелки 20л.

Самосвалы КАМАЗ-65115; 55111; МАЗ-5516; 6501

Модиф. МТ имеет электротэны для стац. подогрева от сети 220/380В

Источник

Емкость прицепной цистерны, м 3 – 8 Масса полная, кг- 18100 Габариты, мм- 9200/ 2500/ 3350 Ширина распределения битума, м- 2,5…4,2 Емкость цистерны, м 3 – 7,5 Масса полная, кг- 17850 Габариты, мм- 8390/ 2500/ 2860 Ширина распределения битума, м- 4,8 Автогудронаторы КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ и прицепные гудронаторы: характеристики В таблице опубликованы российские автогудронаторы серии ДС, импортные модификации с оборудованием итальянской компании Massenza (Маценза) на шасси КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ и прицепные модели гудронаторов оборудованные гребенками для распределения битума на дорожное полотно в движении. Каждая модель представлена основными техническими характеристиками, указан производитель и вид базового шасси. Сводная таблица позволяет быстро выбрать и купить автогудронатор с требуемым объемом цистерны от 3500 до 7000 л. и более по цене производителя.	Мах. ширина розлива, м	Дополнительные характеристики
ДС-39Г	3500	ГАЗ-3309 Евро 4	8,18	6500/ 2500/ 2800	0,3-2,5	4,0 (опция 4,8)	Изменение ширины розлива – кратно 0,19м.
ДС-39К	5000	КАМАЗ-4308-3016-25(С4)	11,9	6400/ 2500/ 2850	0,3-2,5	4,0 (опция 4,8)	Изменение ширины розлива – кратно 0,19м.
Две дизельных горелки
ДС-142Д	8000	КАМАЗ-65115-3082-23	25,2	8300/ 2550/ 3100	0,2-2,3	3,75	Форсунок 30. Управление компьютерное. Привод насоса от КОМ
ДС-142М	8000	МАЗ-6312В3; МАЗ-6312В5	26,5	9000/ 2550/ 3200	0,3-2,5	4,0 (опция 4,8)	Две горелки на дизельном топливе
ДС-4570	4000	МАЗ-4570W1-442-011	10,1	6000/ 2500/ 2850	0,3-2,5	4,0 (опция 4,8)	Расход топлива горелкой 9л/ч
ДС-5340	7000	МАЗ-5340В2	19,0	7700/ 2550/ 3300	0,3-2,5	4,0 (опция 4,8)	Разогрев коммуникаций – переносн. горелка
ДС-4380	5000	МАЗ-4380Р2-440-001 МАЗ-4380W2-440-001	11,9	7050/ 2500/ 3300	0,3-2,5	4,0 (опция 4,8)	Одна диз. горелка
ИС-2,5	2500	Кузов грузовика	4,3 – оборуд.	4500/ 2450/ 1500	0,3-2,5	4,0 (опция 4,8)	Привод от автономного двигателя Hatz
ИС-6М1	6000	Самосвал МАЗ-5516W4	25,0	7100/ 2550/ 3500	0,3-2,5	4,0 (опция 4,8)	Устанавливается в кузов самосвала
ИС-6М2	6000	Самосвал МАЗ-6501	33,5	7600/ 2550/ 3500	0,3-2,5	4,0 (опция 4,8)	Устанавливается в кузов самосвала