Как сделать химическую полировку фар своими руками

Как отполировать фары самому

Доброго дня всем, рассказываю как происходит полировка фар горячим паром ацетона. Вы не поверите, ведь этот растворитель считается вредным для пластика, после него поверхность мутнеет. Один мой знакомый померил плотность ацетона дешевым пластиковым ареометром, после чего ареометр пришлось выкинуть, он стал непрозрачным абсолютно, поэтому непригодным для работы.

Если приобрести патентованное китайское средство для полировки фар, по запаху поймете, что основной компонент наш привычный растворитель, только цена огромная. Поэтому полировка фар своими руками горячим паром ацетона, это не миф и не развод (не бесполезный лайфхак, каких сейчас много), это работает, и обходится дешевле китайского средства многократно. Достаточно лишь получить пары и обработать им пластиковую фару.

Что нам нужно

Полировка фар ацетоном требует всего лишь нагреть этот растворитель до появления паров и направить эти пары на обрабатываемую поверхность. Изготовить подогреватель проще всего из обычного амортизатора. Вместо патентованных жидкостей, стоимостью 10 баксов и более, будет простой ацетон. Поэтому неплохо обогащаются производители из того же Китая, торгуя ацетоном по цене золота, но мы их обогащать не станем.

Аппарат для полировки фар ацетоном изготовить просто. Нужен кусок амортизатора, нагревающий элемент можно изготовить из подогревающей ленты для фильтров дизельного мотора, обмотав ею нижнюю часть. Можно взять и другое нагревающее приспособление, однако, если у нас подогреватель будет слишком мощный, тогда придется отключать его и снова включать, потому что, для испарения ацетона хватает температуры 80градусов.

Своими руками можно подогревать емкость с ацетоном даже с применением водяной бани.

Сверху в обрезок амортизатора вставляется трубка со сплющенным кончиком, чтобы оставалась узкая щель. Прикрывать чашку и удерживать в ней трубку должна уплотнительная крышечка, её либо подбираете из подручного материала, либо отлично подходит для такой цели пластиковый упор того же амортизатора. Все соединения уплотняем расплавленным пластиком либо полиэтиленом, термо клей тут не годится, паром ацетона его может растворить. Выглядит как на картинке внизу, только нагревательную ленту снизу еще не намотали.

Когда возиться с изготовлением подобного устройства лень, можно воспользоваться нагревательной кружкой. Однако к ней придется приделывать крышку с носиком.

Подготавливаем фару

Во-первых фара должна быть пластиковая, с помощью ацетона полировать стеклянную поверхность не выйдет. Во-вторых её нужно будет предварительно подготовить. Название полировки «химическая» условное, предварительно блок фары обрабатывается (матируется) наждачкой начиная с зернистости 300 и заканчивая 2000. Полируете руками, периодически смачивая водой поверхность. Времени процедура занимает много.

Для перехода к следующей фазе, для работы с горячим ацетоном рекомендую использовать респиратор, не только по причине неприятного запаха от нагретого растворителя, но и для защиты своего здоровья, ацетон вреден для организма.

Обработка паром

Полировка фар парами ацетона своими руками происходит так. Парами растворителя плавится тонкий верхний слой блока фар, после чего выглядят фары как новенькие, вот вся суть такой полировки. Порядок действия такой:

• Не забываем про меры безопасности, никаких сигарет или источников открытого огня (даже искр) в помещении где вы будете выполнять шлифовку горячим ацетоном своими руками быть не должно. Ацетон и его пары — легковоспламеняющееся вещество, вспыхнет мгновенно, и можно серьезно пострадать;
• Внутреннюю сплющенную трубку вынимаем из устройства;
• Заливаем внутрь куска от амортизатора растворитель;
• После чего трубка вставляется обратно;
• Подключаем нагревающий элемент к питанию (в розетку);
• Если нагревающий элемент водяная баня для горячих паров ацетона полировка фар, тогда начинаем греть воду, в которой располагается устройство, так чтобы внутрь она не попадала;
• Закипает ацетон всего при 56 градусах;
• Можно приступать к обработке фарного блока парами ацетона, когда из щели трубки начнет идти пар;
• Плавно проводите парящей трубкой максимально близко от поверхности обработки;
• Как бы сказочно это не выглядело, но мутная пластиковая поверхность становится прозрачной и гладкой, обработанная испарениями ацетона, прямо перед вашими глазами, и никаких фокусов;
• После полной обработки всей поверхности вам необходимо подождать не менее десяти минут, не трогая поверхность и ничем к ней не касаясь. Иначе появится в точке касания мутное пятно, из-за которого придется все переделывать;
• При этом, удобнее работать горячим паром ацетона, когда блок фары снят с автомобиля, ведь носик закругления не имеет, так будет легче управлять потоком пара, когда ничего не мешает;
• Главным условием является плавная и последовательная обработка без оставления пробелов;
• Чтобы эффект прозрачности оставался надолго, и не приходилось повторять такую обработку заново через один-два месяца, после полировки фару покрывают керамическим лаком, либо оклеивают броне пленкой;
• После завершения процесса следует помещение проветрить;

Полировка без пара

Как отполировать фары ацетоном не нагревая его, и возможно ли это? Возможно, только нужна подготовка и ловкость рук. Можно придать пожелтевшим фарам белый цвет и отполировать их без применения паров растворителя, просто натирая им фары. Получается, что вы стираете тонкий верхний пожелтевший и замутненный слой пластика. Тут полировка наждачкой не нужна, приспособление для полировки фар тоже.

Если не снимаете фару, тогда лучше защитить пленкой корпус машины вокруг фар. Растворитель разъедает лакокрасочной покрытие машины, поэтому попадание его на окрашенные поверхности может вызвать помутнение и сползание краски с кузова.

Для хорошего эффекта нужно:

• Пользоваться ветошью без ворса, чтобы на фарах не оставалось ворсинок;
• Растворитель наносится маленькими каплями на тряпку либо пластик и тут же растирается по поверхности;
• Большое количество ацетона вызывает растворение толстого слоя пластика, он начинает липнуть к ветоши и мутнеть, получается эффект обратный нужному;
• Желательно работать в респираторе, чтобы не стало плохо и не ловить «глюки», химическая полировка фар ацетоном опасна для здоровья, поэтому, при не соблюдении мер защиты такое может случиться;
• Меры пожарной безопасности как и в предыдущем случае следует соблюдать;
• Процедура для закрепления стойкости эффекта та же самая, как в предыдущем случае.

Эффективный метод с помощью зубной пасты

Существует мнение, что после такой обработки фары светят не пойми куда и настроить их крайне трудно, или практически невозможно. На самом деле такое может быть при расслоении пластика фар от старости или неправильной обработки.

Иначе как бы полировка стала столь дорогой и популярной услугой.

У меня все, теперь знаете как как сделать пар ацетона для полировки фар, и сможете выполнить процедуру полировки самостоятельно. Подпишитесь на обновление сайта, и поделитесь ссылкой на полезную информацию с друзьями, будем много полезного, до встречи.

Источник

Химический вариант полировки фар при помощи ацетона. Расскажем простой и эффективный способ!

🚙 С годами внешность головной оптики машины становится всё хуже и хуже. Этот факт знают все автомобилисты. Фары начинают мутнеть, желтеть, поэтому видимость ночью значительно ухудшается, а светотеневая граница не отвечает своим стандартам. Поменять всё это дело вместе стоит значительных средств, поэтому этот вариант могут потянуть далеко не все автомобилисты. Более простым и дешевым вариантом можно назвать отполировку старых фар , так как это осуществляется минуя прямое механическое воздействие.

🚙 Ухудшается внешность фар из-за пескоструя, оказывающего влияние на защитный слой оптики. Кроме этого, водители тоже часто сами портят оптику, когда протирают её сухой ветошью или снегом. Провести полировку фар, используя пасту и специальную машинку можно, но данный способ связан с полным снятием защитного слоя на фарах. Автолюбителям необходимо будет восстановить его, в противном случае спустя несколько месяцев оптика может снова помутнеть.

🚙 Из-за недостатков механического варианта полировки автомобильных фар, появились иные варианты восстановления оптики. Химический способ связан с применением ацетона. Такой вариант является довольно интересным, а осуществить его можно самому, имея лишь подручные средства. Интересно, что итог будет намного лучше, чем если бы водитель использовал механическую полировку с применением профессионального оборудования.

🚙 Смотря на степень износа фар можно определить, необходимо ли заматовать фары перед тем, как их обработать. Когда оптика автомобиля довольно мутная, специалисты советуют предварительно их обработать, используя наждачную бумагу. Вначане марку Р1000, потом Р2000. Важно также использовать воду и не забывать смачивать «наждчаку».

🚙 Чтобы провести химическую обработку фар необходим «отпариватель». Чаще всего, его создают, используя подручные средства. Прекрасно для этого подойдет небольшой автомобильный чайник. Посмотрев на фото можно увидеть пример аналогичного приспособления, которое было сделано собственными руками.

🚙 В этот «отпариватель» наливают ацетон и доводят до кипения. Далее необходимо направить струю пара ацетона на оптику с расстояния около 3 см. Вы прям воочию увидите, как мутность будет уходить с фар, они станут прозрачными, будто новые. Также важно отметить, что защитный слой на оптике не будет полностью снят, поэтому отпадает потребность поверх наносить специальный лак.

А как вы боретесь с потускневшей оптикой автомобиля? Считаете ли вы подобный вариант наилучшим? Поделитесь об этом с нами в комментариях! Также не забывайте подписываться на наш канал, так как тут много полезной и интересной информации.

Источник

Делаем прибор для химической полировки фар автомобиля своими руками. Простой способ

Химическая полировка – альтернативный способ восстановления поверхности фар без прямого механического воздействия. Сейчас эту технологию используют многие детейлинг-центры, отмечают её простоту и достигают отличного результата. Для выполнения химической полировки используют специальные приборы. Их можно купить в магазинах, но вполне реально изготовить самостоятельно из вещей, которые уже есть у многих автомобилистов.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал!

Популярность к «бесконтактной» полировке фар пришла несколько лет назад. В Сети распространился ряд видеороликов, где мастера восстанавливали прозрачную поверхность оптики при помощи специального прибора. Результат достигался буквально за минуту, пары вещества возвращали фарам изначальные характеристики. Многие автомобилисты решили попробовать эту технологию самостоятельно.

Принцип химической полировки фар заключается в обработке прозрачной поверхности парами вещества, доведённого до кипения. В качестве работающего средства используют растворители, ацетон, средства для снятия краски и специализированные составы. Жидкость заливают в небольшую ёмкость, где она нагревается и испаряется. Полученное газообразное вещество, попадая на пластик, снимает повреждённый слой и возвращает фарам изначальную прозрачность.

Прибор для химической полировки можно сделать самостоятельно. В качестве нагревательного элемента мы будем использовать обычный строительный фен. Функцию ёмкости для рабочей жидкости выполняет алюминиевая трубка, сделанная своими руками. С одной стороны она заглушена, а с другой оставлено пятимиллиметровое отверстие для прохождения пара.

На следующем этапе остаётся скрепить между собой фен и ёмкость. В нашем случае были использованы хомут и проволока. Важным условием для работоспособности конструкции является остуствие пересечения горячего потока воздуха из фена и пара из ёмкости. Расположение элементов прибора можно менять без нарушения этого правила.

Включенный фен нагревает алюминиевую ёмкость, в которой находится рабочая жидкость. Определить кипение можно на глаз, выходящий пар будет видно на свет, так как он искажает изображение. Простое решение позволяет выполнять химическую полировку без покупки готового прибора. Перед выполнением процедуры рекомендую узнать опыт автомобилистов и не допустить их ошибок.

Источник

Химическая полировка фар доступна каждому. Как китайцы нас дурят

Сегодня расскажу о химической полировке фар в домашних условиях. При этом вовсе не требуется покупать дорогостоящую жидкость (китайского или другого производства) и какие-то специальные устройства, без которых якобы невозможно отполировать фары. Сделать хим полировку фары можно своими руками и буквально за 200 рублей.

Если вы купите специальную жидкость, то по запаху поймете что на 90% это обычный ацетон! Поэтому для химической полировки фар своими руками достаточно собрать из подручных материалов приспособление, способное довести ацетон до парообразного состояния и обдать им поверхность.

Что понадобится для полировки?

В результате изучения информации, обнаруженной в различных источниках на просторах интернета удалось выяснить что достаточно подогреть растворитель и его парами обрабатывать фару.

Было собрано нехитрое приспособление, а в качестве жидкости использовался ацетон. В отличие от «специальных» жидкостей, предлагаемых по $10 за 100 грамм, обычный ацетон стоит гораздо дешевле, кроме того, есть все основания полагать, что именно его мы и приобретаем под видом специальной жидкости. Так что, как по мне, братья китайцы нас не хило дурят продавая его за такую цену.

В качестве компонентов для сборки устройства можно использовать: кусок амортизатора от автомобиля (например Мазда шестерка), небольшой нагреватель, подходящий по размерам (который нужно закрепить в нижней части). Как вариант, можно использовать нагревательную ленту которую монтируют на топливный фильтр дизельных автомобилей. Если нагреватель будет мощный, то придется периодически его отключать ведь для нагрева достаточно 80 градусов.

Сверху на обрезке нижней части амортизатора располагается металлическая труба, кончик которой сплюснут и оставлено лишь небольшое отверстие. Прикрывает такую чашу и удерживает плотно трубку уплотнительная крышка (подбирать по размеру из подручных материалов, хороший вариант упор от того же амортизатора). Все должно сидеть очень плотно, поэтому если нужно, то уплотняйте полиэтиленом и расплавленным пластиком (термоклей при нагреве может поплыть).

Если нет желания заморачиваться , то подойдет нагревательная кружка, но все же придется позаботиться об уплотнительной крышке с носиком.

Подготовка фары

Фару предварительно необходимо подготовить. Само название химическая полировка весьма формальное, поскольку основная задача – правильно отполировать (заматировать) наждачкой. И так, подготовка заключается в обработке стекла пластиковой блок-фары наждачной бумагой с зернистостью 300, 500, 800, 1200, а заканчивать 1500 и 2000 (полировать лучше вручную, причем нужно периодически ее смачивать водой). На такую работу уйдет немало времени.

Переходя к дальнейшим действиям, рекомендую одеть респиратор, так как запах нагретого ацетона, во-первых, неприятен, а, во-вторых, вреден для здоровья!

Как сделать химическую полировку фар своими руками

Суть химической полировки заключается в том, что пары растворителя расплавляют верхний слой пластика фары и она становится как новая.

И так, в корпус амортизатора заливается ацетон (внутренняя трубка предварительно вытаскивается), затем устройство снова собирается и подсоединяется к розетке электропитания для нагрева жидкости – температура закипания ацетона составляет 56 градусов .

Приступаем, спустя минут 5 из прорези в трубке пойдет пар, которым и нужно обработать поверхность фары. Плавными движениями проводим в непосредственной близости к обрабатываемой поверхности . Вам покажется что это магия, ведь мутный пластик быстро становится совершенно гладким и абсолютно прозрачным. И еще один момент, после обработки нужно выждать 5-10 минут, чтобы ничем не прикоснуться к поверхности !

Из опыта скажу, что таким приспособлением удобнее работать когда фара снята так как носик не имеет закругления и приходится фару подстраивать под поток пара. Главное не оставлять пробелов и обработку проводить плавно и последовательно . Единственным недостатком могу отметить тот факт, что дабы эффект закрепить и через пару месяцев не пришлось делать все по новой – желательно обработать стекло фары керамическим лаком либо покрыть бронепленкой .

Возможно кто-то из вас скажет это “колхоз”, тем не менее он очень дешевый и весьма эффективный. А тем кому понравился способ – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ, а также ПОДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсети! ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к сообществу с полезными рекомендациями.

Источник