Как сделать вольво своими руками

Тюнинг Volvo 740 – успешные решения модернизации шведского «старичка»

Тюнинг Вольво 740, как правило, подразумевает устранение некоторых заводских недоработок. Большинство штатных элементов автомобиля выполнены из качественных материалов, что гарантирует длительный срок их эксплуатации и надежность. Нельзя придраться и к сборке автомобиля – она, как говорится, сделана на совесть. Что же не так с машиной и что нужно сделать для ее улучшения?

1 Монтаж нулевика для повышения мощности двигателя

Согласно советам специалистов, первый элемент, который необходимо заменить под капотом Volvo 740 – это заводской фильтр. Для тюнинга используют фильтр нулевого сопротивления. Благодаря своей конструкции он пропускает гораздо больше воздуха, не теряя своих фильтрующих способностей. В результате мотор Вольво прибавляет в мощности примерно на 5–10 %, что ускоряет разгон машины и увеличивает максимальную скорость до 200 км/ч. Согласитесь, совсем неплохо для уже немолодой модели.

Установка и использование фильтра нулевого сопротивления дает водителю Volvo 740 определенные преимущества. Во-первых, элемент фильтрует воздух гораздо лучше штатной детали. Это положительно влияет на качество воздушно-топливной смеси. В результате элементы топливной системы автомобиля засоряются в разы реже, чем это было со штатным фильтром.

Похожие статьи

Во-вторых, водитель решает проблему с необходимостью регулярной замены фильтра. Нулевик не нужно менять каждые 7–10 тыс. км. Достаточно замены через каждые 25 тыс. км. В-третьих, деталь не требует специального ухода. Все, что нужно – это прополоскать его той же жидкостью, которую используют для промывки инжекторов. И, в-четвертых, нулевик положительно влияет на работу датчика положения дросселя и саму заслонку, которая не засоряется так же сильно, как при работе со штатным фильтром. Чтобы заменить заводской фильтр Volvo 740, необходимо подготовить следующие инструменты:

• крестовую отвертку;
• набор ключей;
• плоскогубцы;
• нож;
• чистящее средство.

Для начала необходимо демонтировать штатный элемент. Он находится в левой части подкапотного пространства, его легко заметить по характерным распоркам в верхней части детали. Снимаем деталь, предварительно отвернув крепежи. После этого берем плоскогубцы и аккуратно приподнимаем широкий стальной фиксатор, прижимающий элемент. Демонтируем фильтр, стараясь не повредить фильтрующий элемент-вкладыш. Далее берем нож и, не сильно прижимая его, счищаем грязь на верхней поверхности патрубка. После этого тщательно обрабатываем освободившееся пространство чистящим средством и устанавливаем нулевик. Лучше всего ставить новый фильтр на датчик массового расхода воздуха. Он расположен немного правее патрубка. Таким образом, новая деталь будет иметь возможность вращаться, полностью адсорбируя воздух, который попадает к ней снаружи.

2 Модернизация подвески – как упростить эксплуатацию машины

Качество наших дорог, безусловно, оставляет желать лучшего. От него страдают даже закаленные отечественные машины, что уж говорить об импортных автомобилях с более низким клиренсом. Владельцам Volvo 740, как и водителям других иностранных моделей, остается одно – приподнять кузов машины, чтобы упростить ее эксплуатацию и сохранить жизнь деталям, расположенным вблизи днища.

С целью увеличения клиренса Volvo 740 лучше всего использовать специальные проставки, комплект которых можно приобрести как в магазине, так и на различных сайтах в интернете. Вы можете встретить элементы из разных материалов. Они отличаются между собой сроками эксплуатации и стоимостью. Чаще всего в продаже можно найти полиуретановые детали. Им свойственна надежность и длительный срок эксплуатации. Однако они обладают существенным минусом – в процессе использования изнашивается именно полиуретановая часть, в то время как стальные элементы проставок загибаются и начинают царапать кузов Вольво. Элементы из алюминия более надежны, однако они поддаются коррозии. Как ни странно, самым длительным сроком эксплуатации и защитой от повреждений обладают пластиковые проставки, недостатков при использовании которых пока еще не выявили.

После покупки деталей нужно решить, где выполнять тюнинг авто. Если вы решили делать все самостоятельно, то необходимо вывесить машину на подъемник или поставить над смотровой ямой. После этого снимаем колесо и стойку стабилизатора. Затем нужно открутить еще 2 гайки, удерживающие переднюю стойку. Чтобы полностью ее демонтировать, необходимо открутить еще 3 гайки, удерживающие ее сверху. После этого можно снимать переднюю стойку Volvo 740 и продолжать работу непосредственно с ней. Вы заметите, что штатные крепежи, фиксирующие деталь, слишком короткие, чтобы поставить над ней проставку и зафиксировать обратно. Нужно убрать все старые болты и воспользоваться новыми. Далее ставим проставку, фиксируем ее с помощью новых крепежей и монтируем готовую стойку обратно на машину. Аналогичные действия нужно выполнить с каждым колесом Вольво.

3 Тюнинг салона карбоновой пленкой

После тюнинга двигателя и подвески Volvo 740 пришел черед задуматься об улучшении салона. Чтобы устаревшая модель обрела более современный внешний вид, специалисты советуют оклеить элементы салона карбоном. При выборе материала нужно определиться с его фактурой. Если перед вами встал выбор между пленкой с нарисованной фактурой и рельефным карбоном, то, не задумываясь, выбирайте второй. Он смотрится более эффектно и солидно.

Многие водители считают, что когда речь заходит об оклейке салона карбоном, то это можно сделать со всеми элементами кабины. На самом деле все не совсем так, ведь оклеить детали с острыми углами не так уж и просто. За эту работу берутся далеко не все специалисты. Поэтому лучше всего выполнить тюнинг элементов, имеющих сравнительно большую площадь и плавную поверхность. Для работы помимо пленки нам потребуется:

• ножницы;
• ручка;
• канцелярский нож;
• клей;
• строительный или мощный бытовой фен.

Детали, которые мы будем оклеивать, необходимо вынести из салона Volvo. После этого прикладываем их к пленке и отмечаем места, где нужно разрезать карбон. Нарезаем изделие, учитывая тыльную часть, которой мы будем оборачивать деталь салона. Лучше всего делать сначала большой запас, а потом определиться с точной длиной и шириной. Далее отклеиваем карбон от основания и приклеиваем к демонтированному элементу. При этом пленку нужно постоянно разглаживать, чтобы она не образовала складки. Далее подгибаем изделие под края детали, внимательно осматривая изгибы. В этих частях изделие необходимо разрезать по направлению к радиусу оклеиваемого элемента, не доходя до его края на 4–5 мм.

Далее нагреваем пленку и ждем, пока рисунок на ее поверхности не начнет менять своих пропорций. Само изделие станет более эластичным и его можно будет растянуть. Это и есть оптимальный момент для того, чтобы окончательно приклеить карбоновую пленку к детали. После того, как изделие село на элемент, необходимо отрезать лишние части пленки. Чтобы она держалась более надежно, стоит взять суперклей и нанести 1–2 капли на стыки деталей, которые вы уже оклеили.

Источник

Тюнинг Volvo XC90 – секреты улучшения популярного кроссовера

Тем, кто решил взяться за тюнинг Volvo XC90, стоит учесть, что работа предстоит не из легких. Имеется в виду не возможные затруднения при поиске деталей или их монтаже своими руками. Просто машина уже прошла через массу улучшений и доработок от производителя. Но сложно – не значит невозможно. Рассмотрим, чего еще не хватает одному из самых безопасных авто в мире.

1 Секреты чип-тюнинга Volvo

Наверняка даже новичок в автомобильном деле сегодня знает, что такое чип-тюнинг и какую пользу он приносит машине. XC90 нельзя назвать исключением. И хоть авто уже снабжено пятилитровым бензиновым турбомотором базовой мощностью 185 л. с., все же нет предела совершенству. И именно самостоятельный чип-тюнинг станет надежным помощником в достижении этого самого совершенства. Для перепрошивки ЭБУ двигателя нам потребуется:

• прошивка Bosch 7.9.7. или Bosch 7.9.7+;
• обязательно дополнительный блок управления Race Chip;
• программатор для замены штатной прошивки;
• K-Line адаптер;
• ноутбук с Windows XP.

Такой аксессуар для чип-тюнинга, как ПАК Загрузчик нам не понадобится, так как у нас уже есть дополнительный блок управления. Кстати, последний нам нужен обязательно, так как именно он даст возможность изменить настройки основных систем авто, в том числе работу топливной и выхлопной систем, а также трансмиссию.

Перед выполнением чип-тюнинга мы должны найти блок управления мотором Вольво. Он находится над воздушным фильтром автомобиля. Обнаружить его довольно легко, так как он оборудован дополнительным радиатором охлаждения. После того, как вы нашли блок, нужно подключить его к ноутбуку. Для этого нужно применить K-Line адаптер. Первый его конец подключаем к блоку автомобиля, второй – к компьютеру. Нам также понадобится переходник, через который мы подключим к системе Race Chip. Далее заводим авто и ждем, когда засветятся лампочки на штатном ЭБУ. После этого потребуется подключить к ноутбуку программатор, который поможет считать новую прошивку.

Похожие статьи

Следующим шагом чип-тюнинга станет установка прошивки на ноутбук. Делаем это, не выключая зажигание авто. После того как утилита завершила свою установку, нужно открыть папку с информацией о штатном блоке управления двигателем, которая на компьютере обозначена как «диск H». После этого выделяем новую утилиту и копируем ее в папку ЭБУ. В этот момент запустится Race Chip, который предложит изменить параметры работы автомобиля. Вы можете пойти двумя путями: перетащить бегунок трансмиссии на отметку 75 %, после чего двигатель прибавит около 25 % в мощности, а потребление топлива снизится на 0,5–1 л. При этом работа трансмиссии останется без изменений. Второй вариант чип-тюнинга – это переместить тот же ползунок на отметку 100 %, после чего трансмиссия станет работать значительно мягче и исчезнут скрипы при переключении передач. При этом двигатель прибавит в мощности не более 15 %, а работа топливной системы и вовсе останется без изменений. Все другие параметры можете менять по своему усмотрению, главное, стараться не перемещать ползунки далее 80 %.

На финишном этапе чип-тюнинга мы соглашаемся со всеми предупреждениями, которые нам покажет Race Chip и программатор, и запускаем процесс установки утилиты. Во время инсталляции автомобиль будет несколько раз глохнуть и снова заводиться – это нормально и бояться, что он сломался, не стоит.

После того как бегущая строка установки прошивки обрела зеленый цвет, можно отключать все аксессуары для чип-тюнинга. Далее самостоятельно заводим авто и проверяем его работу. Вы сразу убедитесь, что машина прибавила в мощности. Об этом будет свидетельствовать непривычно громкий звук мотора и стрелки на панели приборов.

Прекрасным дополнением чип-тюнинга станет улучшение подвески Вольво. С этой целью лучше всего подойдет монтаж усиленных пружин. При покупке нужно отдавать свое предпочтение деталям с маркировкой «+05 мм». Такие пружины сделают передвижение авто более плавным, исчезнет скрип, который ранее издавали штатные амортизаторы Вольво. Но не стоит забывать, что подобная модернизация автомобиля даст желаемый результат только в сочетании с чип-тюнингом, так как в процессе выполнения последнего вы меняете настройки в работе трансмиссии Volvo. По отдельности пользы от замены амортизаторов будет мало.

2 Покраска элементов салона под дерево

Как и подобает автоконцерну с отличной репутацией, компания Вольво всегда и во всем старается угодить своим покупателям. Не зря кроссовер XC90 занял второе место в рейтинге «Автомобиль года–2015». Не в последнюю очередь такого почетного звания авто достигло за счет комфортабельности салона. В кабине автомобиля действительно есть практически все, что необходимо современному деловому человеку. При этом полезные водителю аксессуары не раскиданы по всему салону, а удобно размещены посередине панели приборов и под рулевым колесом. Однако капризным водителям показалось мало даже этого. Что же можно улучшить в кабине мощного кроссовера? Ответ довольно прост – покрасить некоторые элементы салона под дерево. Давайте рассмотрим, как сделать это без дорогостоящей помощи специалистов.

Для начала все детали, которые вы должны покрасить, нужно демонтировать с их штатных мест. Далее тщательно промываем каждый из элементов, высушиваем и обезжириваем. После этого покрываем детали специальной грунтовкой для пластика. Как только грунтовка окончательно высохла, нужно покрыть элементы коричневой краской и также ждать ее высыхания. Таким образом, у нас получился фоновый цвет, который необходимо дополнить разводами, характерными древесине. Делать это мы будем весьма необычным методом. Берем пластиковую вилку или ложку – из тех, которые мы берем с собой на природу, и поджигаем изделие. При этом держим ложку как можно ближе к окрашенным деталям и водим ею вправо и влево. Дым, который возникнет в результате горения, будет впитываться в окрашенные элементы, оставляя характерный оттенок. В результате мы получим темные насыщенные разводы на более светлом фоне.

Следующим этапом улучшения покраски деталей салона станет нанесение лака. Последний защитит поверхность от истирания и придаст ей блеск. Как показывает практика, эффективнее всего применять акриловый лак с баллончика, который нужно нанести 2–3 раза. После того, как все детали салона авто полностью высохли, можно устанавливать их на место.

Стоит отметить, что для покраски деталей Вольво лучше всего использовать баллоны с аэрозолем. Вся работа должна проводиться в помещении с плюсовой температурой и без пыли. Прежде чем начинать наносить разводы, настоятельно рекомендуем вам потренироваться на любой другой пластиковой детали, которую не жалко. Так вам не придется оттирать неудавшиеся разводы от дорогостоящих деталей салона.

3 Эффективный стайлинг кроссовера

Как только вы выполнили чип-тюнинг и обновили салон своего авто, пора задуматься о внешней модернизации Вольво. Для этого есть масса вариантов и аксессуаров: не теряющая своей популярности установка спойлера, монтаж всевозможных обвесов и увеличенных бамперов, а также расширение колесных арок. Каждый из этих способов довольно эффектный и делает авто больше и агрессивнее.

Мы же рассмотрим не только эффектный, но и эффективный вариант модернизации кузова Вольво – замену штатной радиаторной решетки. Для этого нам нужно взять 0,5 м 2 мелкоячеистой сетки. За ориентир стоит выбирать изделие с ячейками не более 5 мм в диаметре. Такой аксессуар сможет защитить подкапотное пространство вашего авто от попадания мелких камней и крупных кочек. Если выбирать сетку с меньшими ячейками, то появится вероятность, что она снизит количество попадаемого воздуха к двигателю, особенно в летний период.

Для того чтобы заменить штатную решетку радиатора, нам потребуется обычная сетка из любого хозяйственного магазина. При выборе изделия стоит отдавать свое предпочтения сетке из листового металла – она самая надежная и способна прослужить достаточно длительный период времени.

У многих желающих сделать такой тюнинг возникают проблемы с фиксацией сетки на задней стенке бампера Вольво. Некоторые используют для крепежей обычную и не очень надежную стальную проволоку, другие выбирают более практичный, но и более сложный вариант – саморезы. Чтобы закрепить сетку с помощью них, нужно просверлить 4 небольших отверстия на задней стенке бампера, предварительно замеряв размеры сетки. Далее монтируем само изделие, стараясь не слишком сильно натягивать его между саморезами и не ослаблять. В результате новая решетка должна немного прогибаться под сильным давлением рукой.

После того как вы закончили установку бампера с новой решеткой, нужно проверить, нет ли торчащих концов саморезов. Если такие есть, то потребуется их спрятать. Для этого можно использовать обычные пластиковые пистоны для мебели. Эти аксессуары продаются в том же хозяйственном магазине, что и сетка.

Источник