Весы для фреона своими руками

Пользователи

4 сообщений

Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, возможно-ли использовать какие либо другие ВЕСЫ для полной заправки 410 фреоном (заправка разовая)

опыт установки и обслуживания кондиционеров есть. есть весь инструмент. нет весов(

понимаю что возможно бредовая идея ,может такой вариант подойдет (не реклама)

Please Login or Register to see this Hidden Content

погрешность 10 грамм всего или может кто пользовался какими другими весами?
Вы раздел сервис видели. рррррр

#2 mostag

Пользователи

4 сообщений

опыт установки и обслуживания кондиционеров есть. есть весь инструмент. нет весов(

понимаю что возможно бредовая идея ,может такой вариант подойдет (не реклама)

Please Login or Register to see this Hidden Content

погрешность 10 грамм всего или может кто пользовался какими другими весами?
Вы раздел сервис видели. рррррр

ой. сорри , не видел

#3 semen

Пользователи

103 сообщений

опыт установки и обслуживания кондиционеров есть. есть весь инструмент. нет весов(

понимаю что возможно бредовая идея ,может такой вариант подойдет (не реклама)

Please Login or Register to see this Hidden Content

погрешность 10 грамм всего или может кто пользовался какими другими весами?
Вы раздел сервис видели. рррррр

#4 Zzzloooy

Пользователи

305 сообщений

#5 Крошка Ру

Пользователи

139 сообщений

#6 semen

Пользователи

103 сообщений

#7 Zzzloooy

Пользователи

305 сообщений

#8 airwave

Старожилы

2 134 сообщений

#9 semen

Пользователи

103 сообщений

#10 V@D1k

Модераторы

6 382 сообщений

#11 airwave

Старожилы

2 134 сообщений

#12 semen

Пользователи

103 сообщений

#13 semen

Пользователи

103 сообщений

#14 airwave

Старожилы

2 134 сообщений

Please Login or Register to see this Hidden Content

Источник

Заправка бытового холодильника по весам

Подготовка

Подготовить рабочее место, освободив от хлама и не нужного инструмента, предположим, что у нас уже припаян заправочный клапан и контур опресован и проверен на герметичность. Необходимые инструменты, заправочные весы, термометр, манометрический коллектор, вакуумный насос и баллон с необходимым количеством, нужного нам хладагента.

Заправка

1) Присоединяем синий шланг(низкого давления) к сервисному клапану Шредера, а желтый (центральная магистраль) к вакуумному насосу, стоит помнить что, при каждой заправке необходимо менять фильтр осушитель. Открываем вентиль низкого давления и включаем насос на 20-30 минут.

Меняйте фильтр-осушитель при каждой заправке

2) Перекрываем вентиль низкого давления и выключаем насос и за место него подключаем баллон с хладагентом. Кратковременно открывает вентиль высокого давления, продувая тем самым среднею магистраль и убеждаемся в наличие давления в баллоне
3) Ставим баллон на весы, фиксируем все шланги и соединения и осторожно начинаем открывать вентиль низкого давления, после непродолжительного периода давление в системе и баллоне может выровняться (если баллон маленький), но необходимый вес хладагента не смог зайти, для этого нужно понизить давление в обратном контуре, путем включения компрессора холодильника.
4) После закачки нужного веса хладагента в контур, перекрываем вентиль низкого давления и оставляем холодильник включенным на протяжение тестового периода

Дождитесь первого отключения компрессора по термостату

Источник

vsplit.ru установка новых, б/у кондиционеров, заправка фреоном, чистка в Москве и области

Как заправить кондиционер по весам?

Как заправить кондиционер по весам? Часть вторая в картинках.

Если вы приехали по вызову заказчика: его кондиционер стал работать в каком-то нештатном режиме(?), с его слов, и вы не знаете сколько фреона находится в трубах. То весь, оставшийся там хладагент, нужно стравить с сервисного порта, но только не выпуская масло. Для этого открывать порт нужно по чуть-чуть. Чем медленнее выходит фреон, тем меньше он выбрасывает это масло.

Если выясняется, что фреон там был, но его не стало, значит произошла утечка. Необходимо найти это место, через которое газ вышел в атмосферу и запаять отверстие, залом. Была плохая вальцовка, — переделать. Проверить, затянуты ли гайки на трубах.

Перед тем как вакуумировать трассу, нужно удостовериться на ее герметичность. Для этого контур заполняется сухим азотом до давления 1,0 МПа и проверяется, нет ли где падения давления. Время ожидания около часа.

Если вы, приехав на объект, располагаете большим временем, то можете заправить азотом до давления — 4,15 МПа и подождать 24 часа. Если оно за этот срок не понизилось, то можете считать систему герметичной. Давление может слегка измениться от температуры воздуха окружающей среды. Учтите этот фактор.

Здесь на фотографиях есть баллон с азотом, манометр со стыковочным узлом для его заправки, также необходим соединительный шланг (соединительная муфта).

Не забывайте удалять воздух из последних, для этого немного приоткрыть вентиль на манометрическом коллекторе. Величина давления изменяется в зависимости от рабочих циклов работы кондиционера и моделей разных брендов!

На фотографии вакуумация производится по цифровому манометрическому коллектору фирмы Refko. Этот прибор представляет собой электронную манометрическую станцию с функциями термометра, тестер-клещей. Это очень удобно.

Баллон на весы и — заправка по шильдику, расположенному на наружном блоке.

На очередном объекте пришлось делать все эти процедуры и заправлять кондиционер. Ему потребовалось 880 грамм фреона по паспорту. Залили чуть побольше, чтобы потом стравить из шлангов лишнее.

Далее смотрите фотографии.

баллон с азотом