Ветерок 8 колпак своими руками

Купил Ветерок-8, новый, в заводской смазке. Выпуск 1991 года. 21 год пролежал в гараже. Что посоветуете сделать/поменять перед тем как первый раз завести?
Вот эта статья может служить руководством [ [Ссылки только членам профсоюза. ]
Может что-то добавите? Какие масла порекомендуете?

С Уважением

Паша из Череповца немного сказочник, но всю инфу выложенную на шоумобайле почерпнул на мотолодке.ру,опосля выложив ее на шоумобайле как свою. (прикольно было прочитать его обьявы о продаже ветромоторов в барахолке мотолодки,которые были проапгрейдины «по Сашку 33» (ник человека с мотолодки). опосля купил сельву 15(пипец. ).

читай первоисточник, основная инфа и ссылки на темы что и как делать с ветромотором найдешь в теме [ [Ссылки только членам профсоюза. ]

В случае с ветромотором,поговорка —не мешай механизму работать—не проходит по одной причине,собрано кривыми руками практикантов-олигофренов в состоянии крайнего самоизумления и из остатков на складах дефектной комплектухи. (а именно сырые КВ, с биением по опорным шейкам, без балансировки(попадались с дисбалансом в 79г в статике), разнобой по весу цпг более 12-15г. ну это для начала и из самого безобидного. )С моторами до 1987 года выпуска вероятность косяков раз в сто была меньше.

Что будет неясно можешь спрашивать,помогу.

Главная рекомендация, раз новый,то разобрать до винтика, обласкать и собрать прямыми руками. В итоге ничем от иномотора кроме ресурса отличаться не будет,обещаю.

Ветер 8Э или 8М. если с индексом Э то :
-автол(м8в) 1 к 20-25 (ГЛАВНОЕ НЕ ПАЛЕНОЕ. )
— если tcw3 то 1 к 33=35 (НЕ МЕНЬШЕ. )

ПО ОБКАТКЕ — в твоей инструкции если указано 10 часов НЕ ВЕРЬ. нормальная правильная обкатка 5 баков. Обкаточная смесь если автол то 1 К 15, если «людское» (можно купить здесь http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=37299) то 1 к 18-20 . Пачиму . обьяснять долго, просто поверь на слово. тебе нужна МИНЕРАЛКА.

Первых 7-10л на ХХ(периодически прогазовывать чуть=чуть только дроссельной заслонкой=поводком не трогая румпеля), далее троллинг рулит(с периодическим непродолжительным увеличением оборотов не віше средних, так как постоянно на одних оборотах. короче плохо и низззя. после 3-4 бачка непродолжительно давать полные

Источник

Колпак для ПЛМ «Ветерок».

#1 Раблампы

Каждая мечта имеет свою цену.

Мастер

3 955 сообщений

Из: Воронеж
Судно: «Фанбот-370»
Название: «Нарушитель».

Продам колпак для ПЛМ «Ветерок». 2 т. р.

Прикрепленные изображения

#2 chainik

Капитан

1 538 сообщений

Из: Россия
Судно: мотолодка 11х3,1 м

#3 Раблампы

Каждая мечта имеет свою цену.

Мастер

3 955 сообщений

Из: Воронеж
Судно: «Фанбот-370»
Название: «Нарушитель».

#4 mayk

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

180 сообщений

Из: москва
Судно: фолькбот
Название: OST-69

Мой колпак стеклопластиковый.

А магазинные колпаки наверно чугунные)). Я моторы в сборе по 5т. отдаю, а тут колпак пол-мотора стоит. Ну это так, пообщаться, а за hand made — респект и уважение.

#5 Раблампы

Каждая мечта имеет свою цену.

Мастер

3 955 сообщений

Из: Воронеж
Судно: «Фанбот-370»
Название: «Нарушитель».

А магазинные колпаки наверно чугунные)). Я моторы в сборе по 5т. отдаю, а тут колпак пол-мотора стоит. Ну это так, пообщаться, а за hand made — респект и уважение.

А «магазинные» термопластовые

, если это вам о чём-то говорит.

Ваше дело почём свои моторы продавать,- может они этих денег и стоят. Тоже хочу «Ветерка 12» взять на пробу, правда за 15 тыс.

Сообщение отредактировал Раблампы: 25 июня 2018 — 03:49

#6 а49331

Рулевой 3-го класса

Основной экипаж

140 сообщений

Из: кинешма
Судно: разные
Название: б/н

А «магазинные» термопластовые

, если это вам о чём-то говорит.

не бери 12 гамно возьми 8 и доведи до ума ,и будет небе счастье

Источник

Ветерок 8 колпак своими руками

С Уважением

Что будет неясно можешь спрашивать,помогу.

Ветер 8Э или 8М. если с индексом Э то :
-автол(м8в) 1 к 20-25 (ГЛАВНОЕ НЕ ПАЛЕНОЕ. )
— если tcw3 то 1 к 33=35 (НЕ МЕНЬШЕ. )

Источник

Модернизация (доводка) ветерка

STRONG

матрос

Доброго всем,
Это первое сообщение на ресурсе, поэтому прошу свободного стула в аудитории ))). Не против? ))).

Совершенно случайно, не дав раскурочить подросткам Ветерка 12 (74г.в), выкупил его условно за «мороженое».
Скучно зимой. Нужно чем-то руки и голову занять в свободное время.
Так вот: Мотор оказался неожиданно в очень приличном состоянии. Был в одних руках у дедушки, который под ним ходил два года назад.
Но дед погиб, а внучек ничего не знает по технике дела. Диванный кнопкотык.
На текущий момент разобрана нога для ревизии. Состояние — можно было и не разбирать. В редукторе масло без посторонних субстанций, сальники держат, подшипники норм, крыльчатка мягкая. Износа по валу не вижу. Толи перебрали его не за долго до. толи ходили раз в год по часу — не знаю.
Но сальники махну на импорт, раз уж разобрал и чтоб спать ночами спокойно
Вопрос по приложенному фото. Смотрю на отверстие в крышке шатуна и вижу наклоненные иглы. Пытаюсь раздвинуть иглы — зазор минимальный. (Какой допуск кстати?)
Так должно быть? Я сомневаюсь, но такая картина на обоих шатунах. Конкретно это фото верхнего.
Куплено электронное зажигание (Самоделкин).
Гребной винт болтался на штифте и ступицей упирался в корпус редуктора, но не сильно. Потерто немного. Выточил втулку упорную на гребной вал. Винт теперь упирается во втулку, а она в ступеньку на валу (там, где переход с 14 на 16 мм) и фиксируется штифтом в небольшую натяжку.
Переделываю привод газа на тросовый. Сегодня выточил шкивчик для намотки тросика, завтра планирую вырезать на плазме кронштейн для крепления тросика.
С ветерками дел не имел никогда, были нептун 18, 23, Вихрь 20, 30. Перебирал их за зиму свободно.
Позже иномарки. Скукотища. А руки требуют. ))) Лет 20 не прикасался к продукции СССР и РФ.
На ПВХ-320 ходил на 4-х тактной сузе в целых 6 кобыл. Форсировал удачно. Тащила хорошо. Зачем продал. ХЗ.
Есть алюминька 4,2 с сузой 20-й инжекторной и все та же ПВХ для мобильных вылазок. Под нее и решил «Ветерана» (так хочу на колпаке написать) привести в надлежащее состояние.

Источник

Модернизация (доводка) ветерка