Вырезаем катализатор своими руками тойота

На Тойота Королла удаление катализатора: зачем, где и почему не стоит этого делать самостоятельно

На сегодняшний день все современные модели автомобилей, в том числе и Тойота Королла, оборудуются специальными устройствами очистки выхлопных газов, которые называются каталитическими нейтрализаторами.

Внутри этих механизмов расположено огромное количество небольших отверстий в виде сот.

Эти проходы необходимы для того, чтобы увеличить площадь контакта поверхности, которая покрыта каталитическим сплавом с выхлопными газами.

В результате химической реакции вредные вещества окисляются и становятся практически безвредными.

Тойота Королла: удаление катализатора и причины поломок

К большому сожалению, устройство не подлежит замене, а позволить себе купить новый нейтрализатор может далеко не каждый владелец автомобиля Тойоты Королла.

Жителям нашей страны очень можно сказать «повезло», в том плане, что здесь требование к уровню выбросов вредных веществ в атмосферу не действуют. Это значит, что можно провести для Тойота Королла удаление катализатора без особых проблем.

Если система впрыска горючего, а также сам двигатель работают без сбоев, то и о катализаторе не стоит беспокоиться раньше срока. При таких условиях устройство прослужит вам без поломок как минимум 100 тыс км.

В большинстве случаев катализатор на моделях Тойота Королла 120 выходит из строя раньше этого срока в связи со следующими факторами:

• Из-за использования низкокачественного горючего;
• При езде по некачественному дорожному покрытию. Эту причину можно назвать одной из самых основных, так как именно от сильных ударов практически все устройства расположены снизу автомобиля, просто рассыпаются;
• Из-за поломки системы впрыска горючего или двигателя;
• Попадания масла в камеру сгорания и т.д.

Как узнать, что нейтрализатор неисправен и необходимо удаление катализатора Тойота?

Поломка данного устройства на автомобиле Тойота Королла сопровождается некоторыми признаками, а именно:

• Машина стала хуже набирать обороты;
• Расход горючего заметно вырос;
• Из выхлопной трубы доносится специфический запах;
• На холостых оборотах наблюдается некорректная работа ДВС;
• Мощность двигателя уменьшилась в несколько раз;
• На выходе давление выхлопных газов упало;
• На приборной панели загорелся сигнал ошибки «ЧЕК».

Если просто провести удаление катализатора Тойота Королла 120, то это особо ничем не улучшит ситуацию. На место неисправного устройства следует установить какую-нибудь альтернативу.

Как проводится на Corolla 120 удаление катализатора?

На моделях Toyota Corolla 120 удаление катализатора в самом простом варианте проводится в два этапа:

• Устройство вырезают;
• Устанавливают на место нейтрализатора альтернативную деталь.

Эта процедура может усложниться, если на вашем автомобиле установлены датчики кислорода. В таком случаи понадобится программно отключить нейтрализатор.

Просто взять и отрезать провода, которые соединяются с устройством категорически запрещено.

В ином случае, возникнет ошибка, которая при расшифровке выдаст информацию о том, что снизилась эффективность работы катализатора, а это приведет к тому, что автомобиль начнет работать в аварийном состоянии. Проще говоря, необходимо установить новую прошивку.

Наши мастера смогут без проблем с этим справиться. Данная процедура может быть реализована следующими способами:

• Провести замену допустимых параметров для лямбда фильтра в программе ЭБУ;
• Перекодировать ЭБУ на более низкие экологические стандарты;
• Между датчиком кислорода и ЭБУ установить специальный контроллер.

Для чего необходимо удаление катализатора Королла 120?

Как правило, катализатор удаляют, когда у него вышел срок годности. Об этом водитель Тойоты может узнать из приборной панели, на которой появится сигнал «ЧЕК».

Кроме того, поломка данного устройства негативно сказывается на работе двигателя, топливной и выхлопной системе. Внешние факторы можно заметить даже не вооруженным глазом. В таком случае следует немедленно обратиться за помощью в специализированный центр, где вам удалят и заменят деталь.

Удаление катализатора Королла 120 может проводиться и для тюнинга. Таким образом удается значительно увеличить мощность мотора, а звук выхлопа сделать более «благородным». Также можно уменьшить расход топлива, что является немало важным в наше время, ведь цены на бензин просто убивают.

Можно ли отремонтировать старый нейтрализатор?

Ремонт данного устройства невозможен по той простой причине, что эта деталь является сменной, и в случае ее поломки следует устанавливать новую или же какой-нибудь другой альтернативный вариант.

Некоторые мастера предлагают удалить внутренность неисправного устройства и установить пустой корпус на место. В таком случае второй датчик кислорода «уловит» информацию о том, что катализатор отсутствует и передаст ее в ЭБУ машины. Если вам повезет, то это только отобразится на расходе топлива. В ином случае это приведет к отказу двигателя.

Безусловно, купить новый катализатор может далеко не каждый владелец Тойоты, но это не означает, что не нужно устанавливать какую-нибудь альтернативную деталь. Например, установка и покупка пламегасителя обойдется вам в десятки раз дешевле. Мы категорически не рекомендуем осуществлять ремонт данного узла самостоятельно, ведь вы можете только усугубить проблему. Кроме того, установить обманку лямбда-зонда не так уж и просто как может показаться на первый взгляд.

Подводим итоги

Катализатор – это одна из основных деталей системы выхлопа. Предназначено устройство для снижения токсичности выхлопных газов. Большинство автовладельцев мало что знают о правильной эксплуатации данного механизма, его замене и предназначении.

К сожалению, многие хотят сэкономить на ремонте и просто не устанавливают на место сломанной детали никаких альтернативных устройств, а то еще хуже сами не разбираясь ни в чем, лезут чинить систему самостоятельно.

В результате проблема только усугубляется. Порой такой ремонт может «выйти боком», а именно капремонтом двигателя. Таким образом, вы не только не сэкономите деньги, а еще и вынуждены будете заплатить сверх меры. Удаление катализатора должно проводиться в специализированном центре. Также следует предварительно подумать и о варианте замены.

Многие владельцы Тойоты отмечают, что увеличилась мощность мотора, у него как будто открылось «второе дыхание».

Из всего вышесказанного можно прийти к выводу, что удалять устройство все же следует только когда оно выходит из строя или же для чип-тюнинга.

На место этой детали, если есть возможность, следует установить новый нейтрализатор или же другой альтернативный вариант.

В последнее время, особой популярностью пользуются пламегасители. Они прослужат дольше, нежели катализаторы. Единственным минусом данного альтернативного варианта является то, что дополнительно может понадобиться сменить прошивку автомобиля.

Но все же эти услуги и так обойдутся дешевле, нежели новый нейтрализатор.

Источник

Королла 150: удаление катализатора

Продукция японского автомобильного концерна стремительными темпами завоёвывает мировой рынок. Его название – Тойота. Машины славятся качеством сборки, длительным сроком эксплуатации, доступностью. География продаж не ограничивается одним материком, а охватывает сразу весь земной шар.

Особое внимание при изготовлении уделяется внедрению передовых технологий и соблюдению действующих норм законодательства. Например, после подписания ряда нормативно–правовых актов в сфере экологии с 2001 года все автомобили концерна начали укомплектовываться дополнительным оборудованием для снижения уровня токсичности выхлопных газов. Каждое техническое средство, сошедшее с конвейера, должно быть оборудовано штатным катализатором, датчиком кислорода. Если речь идёт о дизельном типе двигателя, то должен быть предустановлен сажевый фильтр для отбора сажи, помимо катализатора. В целом идея монтажа оборудования хорошая, но не учтён один момент, когда техника приобретается для эксплуатации в тех странах, где качество топлива низкое, начинается ряд проблем. Наиболее распространённые из них — засорение топливной системы, выход из строя катализатора Тойота Королла 150.

Тойота Королла 150: удаление катализатора

Непосредственно сам алгоритм:

• так как катализатор у нас установлен в единичном экземпляре и в нижней части, то проводить работы в моторном отсеке нет надобности. Поднимаем авто на гидравлическом подъёмнике. Отпускаем соединение резонатора и трубы катализатора;
• в передней части отпускаем крепление трубы катализатора с задней частью (хвостовиком) выхлопного коллектора. Откручиваем три крепёжных болта, изымаем механизм в сборе из-под машины. Перед этим снимаем датчик кислорода, он же — лямбда зонд, из штатной контактной платы;
• устанавливаем часть выхлопной системы на рабочую поверхность или зажимаем в тиски. Шлифовальной машинкой разрезаем внешний металлический корпус – обшивку катализатора. Желательно это сделать в виде прямоугольного отверстия — для удобства;
• сам катализатор имеет вид сотообразного наполнителя. Чем дольше он используется, тем больше твердеет. Чтобы вычистить каталитический наполнитель с корпуса, нужно использовать что-то наподобие отвёртки или зубила;
• полость кожуха протираем ветошью, очищаем от стороннего мусора, остатков разлома наполнителя;
• на место прежнего катализатора устанавливаем пламегаситель. Аккуратно выставляем его по геометрии, прихватываем точечной сваркой в нескольких местах, чтобы не было смещения. Только после этого начинаем обваривать по периметру;
• накладываем защитный металлический чехол на корпус, который также обвариваем. По окончанию работ проверяем целостность шва, наличие дефектов;
• чтобы избежать развития коррозии, необходимо обработать автомобильной краской места наложения сварочного шва. Цвет краски роли не играет, но предпочтительнее чёрный;
• теперь можно устанавливать всю систему на кузовную часть. Правильнее всего, начинать монтаж с головной части – хвостовика коллектора и продвигаться в сторону резонатора. Соединения должны быть закреплены достаточно прочно. Хомуты, которые уже изрядно подношены, подлежат замене новыми;
• ввинчиваем датчик кислорода на его штатное место. В зависимости от марки и стоимости пламегасителя, отверстие для лямбда зонда может быть и не предусмотрено. Поэтому, если не предусмотрено, то нужно точечной сваркой аккуратно сделать отверстие по диаметру датчика. В качестве нарезной резьбы можно использовать обычную гайку, также со сходным диаметром;
• после того как процесс сборки окончен, машина опускается, запускается мотор, тестируется система на предмет работоспособности, при необходимости, подтягиваются крепления и хомуты.

Удаление катализатора Corolla: тонкости и нюансы

Каждый из видов эффективен и работоспособен на любом виде технического средства. Многое зависит от стоимости и пожелания заказчика. При монтаже металлической проставки перепрошивка центрального блока управления не понадобится, а вот эмулятор потребует перепрошивки на ранг или два ниже. Как правило, устанавливают прошивку типа Евро 2, 3.

Основные признаки неисправности пламегасителя Тойота Королла 150

• На панели приборов горит индикатор «Check Engine», оповещающий об ошибке в системе циркуляции газов.
• Расход топлива необоснованно увеличен, динамика разгона снижена, педаль акселератора пассивная.
• В салон машины просачивается запах гари и иных продуктов переработки топлива.
• В выхлопной системе слышны прострелы. Это означает, что горючая смесь не сбалансирована. Датчик кислорода работает нестабильно и несвоевременно передаёт данные на центральный блок управления. Топливо или обеднённое или обогащённое. Оба варианта категорически неприемлемы для силового агрегата.
• Из выхлопной трубы вылетает поток раскалённого пламени.

Поломки пламегасителя Тойота Королла 150

• Брак при изготовлении деталей.
• В качестве материала для основы взят низкокачественный продукт.
• Механическое повреждение корпусной части пламегасителя.
• Недостаточное крепление фланцевых соединений на стыках.
• Прогорание внутренней части обшивки, камер шумоизоляции, перфорированных труб.

Отличие пламегасителя от катализатора

Вот почему абсолютно все пламегасители запрещены для монтажа в странах ЕС, Японии, США. При пересечении границы стражи не пропустят вас в страну пребывания до того момента, пока не установите штатную систему выхлопов.

Количество катализаторов и пламегасителей

Пламегасители устанавливаются ровно по количеству катализаторов, ни больше, ни меньше. Для большинства автомобилей характерно два пламегасителя: один — в верхней части, возле коллектора, второй — возле глушителя. Что касается двигателя с V-образной системой, то необходима инсталляция и третьего пламегасителя. С каждой стороны блока цилиндров устанавливается по одному, один — в нижней части, возле резонатора.

Источник