Замена амортизатора оки своими руками

• ключи «на 13», «на 19», специальный ключ для удерживания штока амортизатора или рожковый ключ «на 8»
• стяжка пружины подвески

1. Установите стяжку на пружину задней подвески со стороны заменяемого амортизатора и немного сожмите пружину. При отсутствии стяжки пружину можно связать в сжатом состоянии прочной проволокой.

2. Откройте дверь задка, в багажном отделении снимите резиновый защитный колпачок с конца штока амортизатора.

3. Удерживая вторым ключом от проворачивания шток за лыски, отверните гайку верхнего крепления амортизатора.

4. Снимите со штока пружинную шайбу.

6. . верхнюю резиновую подушку.

7. Выверните болт крепления нижнего конца амортизатора к рычагу подвески.

8. . выньте болт вместе с шайбами из отверстия рычага и.

9. . снимите амортизатор.

10. Снимите со штока амортизатора нижнюю резиновую подушку и.

11. . дистанционную втулку.

12. Осмотрите снятые детали крепления амортизатора. Резиновые подушки не должны иметь трещин и надрывов. Поврежденные или сильно обжатые подушки замените. чашка и дистанционная втулка не должны быть деформированы, а гайка не должна иметь смятых граней и повреждений резьбы.

13. Осмотрите шток. Резьба не должна иметь повреждений, а сам шток не должен быть изогнут.

14. Резиновая втулка нижнего шарнира не должна проворачиваться в проушине амортизатора, а ее распорная втулка – перемещаться при нажатии.

15. Проверьте работу амортизатора, перемещая руками его шток в обе стороны до упора. Шток должен перемещаться плавно, без заедания и провалов, причем усилие хода отдачи должно быть значительно выше, чем усилие хода сжатия.

Источник

Снятие и установка телескопической стойки ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008

Если во время движения автомобиля слышен стук или шум в передней подвеске, проверьте затяжку гаек верхнего крепления телескопической стойки к кузову. Также причинами стуков могут быть разрушение резинового буфера верхней опоры стойки или буфера хода сжатия, осадка или поломка пружины подвески.

При разрушении резинового буфера верхней опоры одной из стоек или неодинаковой упругости пружин подвески возможен увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении.

Проверьте состояние амортизаторной стойки и замените ее при обнаружении следующих неисправностей:

– недостаточное сопротивление на ходе отдачи или сжатия;

– частые «пробои» подвески.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 19» (два), «на 8» или специальный ключ для удерживания штока амортизатора от проворачивания, маркер.

Если в дальнейшем предполагается разбирать телескопическую стойку, ослабьте затяжку гайки штока амортизатора, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.

1. Снимите соответствующее колесо.

2. Выньте уплотнитель тормозного шланга из кронштейна на стойке.

3. Отсоедините рулевую тягу (см. «Замена рулевой тяги»).

4. Отметьте положение регулировочного болта относительно стойки. Это поможет при установке стойки приблизительно сохранить развал колес.

5. Отверните гайку нижнего болта крепления стойки к поворотному кулаку.

6. Отверните гайку регулировочного (верхнего) болта крепления стойки.

Обратите внимание, под гайкой этого болта установлена шайба.

7. В подкапотном пространстве отверните две гайки верхнего крепления стойки и снимите шайбы, установленные под гайками.

8. Выньте оба болта крепления стойки к поворотному кулаку.

9. Отведите в сторону рулевую тягу.

10. Отсоедините поворотный кулак от стойки и снимите телескопическую стойку через нишу колеса.

11. Установите телескопическую стойку в порядке, обратном снятию. При установке старой стойки поверните регулировочный болт в соответствии с ранее сделанными метками и, удерживая его в этом положении от проворачивания, затяните гайку крепления. После установки стойки проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение и развал колес.

Источник

Замена переднего амортизатора на ОКЕ.

Друганы! Подскажите, вытек амортизатор передний, можно в стойку вставить «патрон» и не менять целиком стойку? Продаётся отдельно амортизатор от стойки и можно его раз-два и поменял не делая сход-развала?
Маленькая, а жрёт денег, зараза, как взрослый автомобиль.

Вредный но действенный опыт по строгиванию ступ.гайк Это (как выше сказано) — насадить на гайку вороток, удлинить рычаг до пола (колесо при этом разумеется вывешено, второе колесо можно оставить на земле).

Ставишь передачу либо на первую передачу, либо на заднюю. (в зависимости от колеса). После чего поворачиваешь ключ стартера и на эту гайку будет действовсть не одна человеческая сила, а «33 лошадиных». Ну.. может и не 33 (стартер всё таки), но для первоначальной строгивания гайки с места — вполне хватит.

Плюс — не надо помощников и нажимания на тормоз.
Минус — этот вороток может улететь в любом направлении. (А может и не улететь — как получится).

Вобщем я у себя такое сделал — остался доволен. Но остальные разЫ предпочел классическое — «деревянную распорку между педалью тормоза и сидением» (для нажатия на тормоз) — и откручивать дальше вручную.

По последним пунктам [em]Зажимаю стойку в тиски, откручиваю гайку, которая держит патрон амортизатора, выливаю всю дрянь и потроха из стакана стойки.[/em]

Всё так, но бывает что гайка элементарно прикипает к амортизатору и силовое решение просто-напросто порвет металл гайки.
Я в этом случае окунул гайку (с ужатым штоком) на пару дней в банку с бензином, и после этого гайка открутилась практически «легким движением руки».

[em]Потом беру новый патрон и ничего не подпиливая, высверливая, подтачивая и наваривая вставляю в стакан, где раньше болталось масло и сам картридж амортизатора.[/em]

Да.. именно так — ничего не пиля, не варя и не сверля. Катридж отлично входит в стакан. Разве что после установки катриджа дополнительно залей пространство между катриджем и стаканом каким-нить моторным (или амортизационным) маслом. Этим ты улучшишь теплоотвод своего нового амортизатора.
Затем можно «закручивать гайку».

[em]А сами амортизаторы без стоек дефицит? Если да, то где купить?[/em]

Нет, не дифицит. И даже не очень и дорогие (подаётся комплектном из двух штук). Я покупал в специализированном Оковском магазине. (не Москва).

Источник

Ремонт телескопической стойки ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 19», стяжка для сжатия пружины.

1. Снимите телескопическую стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка телескопической стойки»).

2. Сожмите пружину специальными стяжками.

3. Зажмите телескопическую стойку в тисках.

4. Окончательно отверните гайку штока амортизатора, удерживая вторым ключом шток амортизатора от проворачивания.

5. Снимите пружинную шайбу.

6. . верхнюю обойму опоры стойки.

7. . верхнюю опору стойки.

8. . нижнюю обойму опоры стойки.

9. . упорную шайбу подшипника и.

10. . верхнюю опорную чашку пружины.

11. Выньте из чашки втулку подшипника скольжения.

12. Снимите с чашки уплотнительное кольцо.

13. Выньте из втулки подшипника опорную шайбу.

14. Снимите пружину. При необходимости замены пружины распустите ее, сняв стяжки.

15. Выньте из пружины защитный кожух с буфером хода сжатия.

16. Выньте буфер хода сжатия из защитного кожуха.

17. Замените амортизаторную стойку при обнаружении следов подтекания жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса стойки).

18. Несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что он перемещается в обоих направлениях с сопротивлением, без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените стойку.

19. Замените амортизаторную стойку или шток при повреждении резьбовой части, поврежденный буфер хода сжатия, защитный чехол при потере упругости, отслоении резины от металлической арматуры, наличии трещин и повреждений.

20. верхнюю опору стойки при потере упругости, отслоении резины от корпуса и деформации корпуса опоры.

21. . изношенные обоймы опоры.

22. . изношенные или разрушенные втулку, ее опорную шайбу и упорную шайбу подшипника.

23. . поврежденную верхнюю опорную чашку.

24. . просевшую пружину, если на ней обнаружены трещины или деформированы витки.

25. Замените болты крепления стойки с поврежденной резьбой.

Пружины делятся на две группы: А — маркируется желтой краской и В — маркируется зеленой краской. На автомобиле должны быть установлены пружины одной группы.

26. Соберите телескопическую стойку в порядке, обратном разборке. При этом концы пружины должны упираться в выступы нижней и.

Источник