Как самому снять двигатель ВАЗ 21099 без коробки передач
Из данной инструкции мы расскажем как произвести снятие двигателя без коробки передач самостоятельно, без помощи посторонних.
Конечно, снимать двигатель это не совсем простое занятие, процесс сложный и времязатратный. У этого процесса много этапов.
Какие могут быть причины, для того, чтобы нам нужно будет демонтировать двигатель.
Конечно если вы затеяли капитальный ремонт, например в ДТП получили серьёзные повреждения, или элементы важные для двигателя износились настолько, что без снятия двигателя ничего не получится.
Ещё одна причина, если вдруг вам нужно поменять мотор, к примеру сейчас у вас установлен заводской, но вы хотите приобрести что-нибудь помощнее и посовременнее.
И есть последний вариант — это если вдруг вы решили усовершенствовать свой мотор, так сказать, доработать. Тюнинг не одно из самых простых занятий.
Снимайте двигатель очень аккуратно и следите за последовательностью. В начале вам нужно будет решить, а нужно ли демонтировать аккумулятор вместе с коробкой передач или без неё.
Теперь установите под коробку опоры.
Левый скраб нам нужно выкрутить и немного затяжку убрать в сторону.
Теперь можете убрать с мотора шкив коленчатого вала, а также шестерню.
Далее нам нужно убрать насос, трубу приёмную, а также шпильку натяжника.
Можете ещё и убрать головку.
Опору двигателя тоже снимите.
Мотор установите на пол. Далее вам нужно убрать движок.
Все специалисты советуют производить снятие мотора совместно с коробкой. Тем более, если вам предстоит поменять двигатель. Также можно поменять и коробку. Вот и вся процедура, о которой вы можете более подробно увидеть в видео, предоставленном ниже.
22. Снимите трос привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.
23. Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с крышки клапанов.
24. Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).
25. Отсоедините провод от датчика температуры охлаждающей жидкости.
26. Отсоедините провод от датчика давления масла.
27. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя.
28. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините отводящий шланг отопителя.
29. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.
30. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.
31. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке передач.
32. Ослабьте затяжку гаек крепления левой и правой растяжек к рычагам подвески.
33. Отверните три болта крепления кронштейна растяжки к кузову и отведите левую и правую растяжки в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата.
36. Выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки с помощью специального съемника.
37. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.
38. Выдавите с помощью монтировки хвостовик одного из внутренних ШРУСов валов привода из коробки передач и отведите его в сторону.
39. Вставьте вместо шарнира технологическую оправку (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не провернулась полуосевая шестерня. После этого отсоедините второй ШРУС аналогично первому.
40. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления. Операции, указанные в пунктах 40 и 41, выполняются для облегчения работы на снятом двигателе при коробке передач.
41. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.
42. Зацепите двигатель за рымы и натяните тросы тали.
43. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
44. Отверните гайку, слегка приподнимите двигатель и выньте болт правой передней опоры силового агрегата.
45. Отверните гайку и выньте болт левой передней опоры силового агрегата.
46. Опустите двигатель на подставки, приподнимите автомобиль и выньте из-под него двигатель.
Перед тем как опускать двигатель, проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя.
Залейте: охлаждающую жидкость; масло в картер двигателя; масло в коробку передач.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Моменты затяжек резьбовых соединений см. в приложении 3. Окончательно затягивайте резьбовые крепления опор силового агрегата и деталей передней подвески после установки автомобиля на пол (перед затяжкой качните два-три раза переднюю часть автомобиля).
3. После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте приводы воздушной и дроссельной заслонок карбюратора, привод сцепления, а также углы установки передних колес.
2. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров.
Не устанавливайте бывшие в употреблении стопорные кольца на шлицевые хвостовики шарниров — это может привести к отсоединению приводов передних колес от коробки передач во время движения.
4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.
Видео про «Снятие и установка двигателя» для ВАЗ 21099
Как снять двигатель ВАЗ 21083. Сделай Сам! «Девятка за девятку» — Часть 2 | Замена двигателя | Как снять двигатель ВАЗ-2109
