Замена крыла ваз 2121 своими руками

Снятие и установка переднего крыла

При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. п.), не снимая его, отрихтуйте и покрасьте. После рихтовки проверьте состояние внутреннего антикоррозионного покрытия, при необходимости восстановите его.

При значительных деформациях, разрывах замените крыло новым.

Снимите бампер, капот и переднюю дверь.

Срубите тонким острозаточенным зубилом или срежьте шлифовальной машинкой крыло по линиям, показанным на рис. 8-5.

Отсоедините крыло, удалите оставшиеся полоски крыла, отрихтуйте деформированные кромки и зачистите их электро- или пневмошлифовальной машинкой.

Установите переднюю дверь и новое крыло, закрепите крыло быстросъемными захватами.

Приварите крыло в точках, указанных на рисунке стрелками, электродуговой сваркой в среде углекислого газа. Допускается применять пайку. В качестве присадочного материала можно использовать прутки припоя Л62, Л63 диаметром 2-3 мм.

Установите капот и проверьте положение крыла. Допускается выступание или западание крыла относительно двери или капота не более 2 мм, зазоры крыла с капотом и дверью по лицевой поверхности должны быть (5±2) мм.

Снимите капот и дверь.

Приварите крыло контактной сваркой с шагом 40-50 мм к передней стойке боковины, брызговику и щитку передка. Допускается газовая сварка латунным припоем или электродуговая сварка в среде углекислого газа прерывистым швом длиной 7-10 мм через каждые 50-60 мм. Электросварку выполняйте с помощью полуавтомата проволокой св. 08Г1С или св. 08Г2С диаметром 0,8 мм.

Приварите крыло к панели передка оплавлением кромок сварочных фланцев прерывистым швом длиной 5-7 мм с шагом 40-70 мм.

Источник

Кузовной ремонт своими силами

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 45
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 45
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 30.06.2005
Тем / Сообщений: 4 / 659
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Авто: Была 2121 ’91; 21213 ’98, Шнива ’03. Твария ’89 ушла в утиль, жалко было 🙁 21102 2001 продал. Задолбался ждать НивуNG, купил 21947 с полным фаршем

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 45
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Рег.: 28.03.2005
Сообщений: 143
Откуда: Челябинск
Возраст: 52
Авто: 21310i, 2005 — продан.

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 68
Авто: 2123 2007г

обычно в сервисе — не любят таких экономных .

Хороший жестянщик связываться с тобой не станет по нескольким причинам.
Это примерно как если бы ко мне пришел «клиент» и сказал
Я вот неисправные детали отпаяю (из ТВ, магнитофона. ) а ты только припаяй новые и то те которые я скажу
Моя дочь в Англии купила 2108 — поехала в garage менять шаровую:
— приезжайте чз 2 часа
— да я тут подожду — посмотрю как вы делать будете
— тогда это будет стоить в 1.5 раза дороже, приезжайте чз 2 часа

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709

Источник

Замена заднего крыла своими руками на Ниве.

Здравствуйте дорогие подписчики и гости канала «Сделай сам»!

Сегодня в статье я хотел бы рассказать, как недорого и быстро можно починить заднее крыло на Ниве после удара. Данная процедура не требует достаточно больших вложений. Но для начала я расскажу, что вам для этого понадобится .

1.наждачная бумага 180, 240, 500, 1000.

2.Шпаклевка маленькая банка.

3.Два небольших шпателя.

4. Сварка полуавтомат, если нет подойдет ручная дуговая.

5.Пулик и компрессор.

6. Болгарка, отрезной и зачистной диск.

7. Растворитель, обезжириватель и веташ.

8. Ремвставка крыла.

9. Грунтовка и акриловая краска в цвет автомобили, а также терпение и небольшое количество времени.

Почему многие водители когда попадают в ДТП или ударяют свою машину едут к маляру?

Который обычно требует от них за работу очень больших денег, за замену элемента и также за покраску.

Сейчас расскажу, как это можно сделать максимально дёшево и самим.

На данной машине ударили боком столб. Вы ведите крыло замяло достаточно прилично.

Что-бы не тратить ведро шпаклёвки и не уходить в минус по материалу, мы едем мы покупаем новое металлическое крыло стоимость половины крыла ремвставки 2.000 руб.

Сразу же покупаем 300 г краски в цвет и столько же грунта.

Прикладываем ремвставку к крылу обводим маркером и обрезаем замятый металл.. После того, как обрезали сверху замятую часть выравниваем молотком.

Далее с помощью сварочного аппарата привариваем ремвставку на прихватки.

Убедившись в том, что ремвставка встала хорошо и двери закрываются, и у вас достаточно равномерные зазоры можем приступать к процессу частично проварки. Сплошлым швом варить нельзя, так как поведет металл. Варить нужно точками или стежками в шахматном порядке.

После того, как закончили приваривать ремвставку надеваем обчистной диск и зачищаем швы до ровномерной поверхности крыла.

Далее берем шпаклёвку и начинаем шпаклевать швы, и все неровности. Перед этим нужно обезжирить поверхность.

После высыхания счищаем излишки.

Можно чистить конечно машинкой, но я не советую руками человека сделает на много равне.

Источник

Замена крыла ваз 2121 своими руками

Конструкция и ремонт автомобиля ВАЗ 2121 Нива

К онструкция, эксплуатация, описание, устройство, ремонт автомобилей Нива ВАЗ 2121

Наши дополнительные сервисы и сайты:

e-mail:	office@matrixplus.ru tender@matrixplus.ru
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. С аратов

Статистика

Замена переднего крыла, замена крыши

Замена переднего крыла. При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. д.), не снимая крыла, выполняют рихтовочные и окрасочные работы. После рихтовки проверяют состояние внутреннего противокоррозионного покрытия. При необходимости восстанавливают его (см. разд. «Противокоррозионная защита кузова».

При значительной деформации крыла и при наличии разрывов заменяют крыло, для чего выполняют следующие работы. Снимают бампер, капот и переднюю дверь. Срубают тонким острозаточенным зубилом или срезают шлифовальной машинкой крыло по линиям, показанным на рис. 198. Отсоединяют крыло, удаляют оставшиеся полоски крыла, рихтуют деформированные кромки и зачищают их электро- или пневмошлифовальной машинкой.

Устанавливают переднюю дверь и новое крыло и крепят крыло быстросъемными захватами или клещами. Приваривают крыло газовой сваркой в точках, указанных на рисунке стрелками. В качестве присадочного материала используют прутки припоя Л62, Л63 диаметром 2-3 мм.

Устанавливают капот и проверяют положение крыла. Допускается выступание или западание крыла относительно двери и капота не более 2 мм, зазоры крыла с капотом и дверью по лицевой поверхности (5+2) мм. Снимают капот и дверь. Приваривают крыло контактной сваркой с шагом 40-50 мм к стойке передка, брызговику и щитку передка. Допускается газовая сварка латунным припоем или электросварка в среде углекислого газа прерывистым швом длиной 10 мм через каждые 50- 60 мм. Электросварку выполняют с помощью полуавтоматов проволокой св 08Г1С или св 08Г2С диаметром 0,8 мм. Затем приваривают крыло к панели передка газовой сваркой (оплавлением кромок) прерывистым швом.

Рис. 198. Линии сварки переднего крыла и панели крыши. Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками показаны места предварительной приварки газовой сваркой

Замена панели крыши. В большинстве аварийных случаев с повреждениями крыши требуется ее замена. Для этого снимают ветровое стекло, обивку крыши и ее принадлежности. Снимают дверь задка, облицовочные накладки сточных желобков. Кладут новую панель крыши на кузов, определяют места рубки панели крыши у стоек и боковых панелей крыши.

Срубают панель крыши по линиям, показанным на рис. 198. Отсоединяют панель, удаляют оставшиеся полоски панели и рихтуют деформированные участки. Зачищают краску и грунт до металла на привариваемых кромках панели крыши, рамы ветрового окна, боковинах, боковых панелях крыши и усилителях. Заменяют прокладки на усилителях крыши.

Устанавливают новую панель крыши, крепят ее быстросъемными клещами и прихватывают панель газовой сваркой в точках, указанных на рисунке стрелками. Приваривают панель контактной сваркой с шагом 40-50 мм и газовой сваркой в точках через 50-60 мм по заранее просверленным отверстиям диаметром 5- 6 мм. Во избежание деформации деталей сварку выполняют от середины шва вправо и влево. Зачищают швы электро- или пневмошлифовальной машинкой.

При отсутствии контактно-сварочной машины допускается электросварка в среде углекислого газа.

Читайте так же про автомобили:

форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах

Дезинфицирующие средства

широкого применения

для дезинфекции на объектах железнодорожного транспорта, пищевой промышленности, ЛПУ, ветеринарного надзора

Моющие средства

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- «Фаворит К» и «Фаворит Щ», внутренняя и наружная замывка вагонов.

Источник

Ваз 2121 кузовные детали: их особенности и замена

На Ваз 2121 играют важнейшую роль в целостности всей конструкции. Именно детали создают окончательный вид кузова, отвечают за важные функции и задачи. Изготовление кузова является чуть ли не самым сложным этапом в автоконструировании и производстве. Более сотни отдельных частей нужно бывает изготовить, а затем еще соединить в единое целое. Узнайте больше о деталях кузова Ваз 2121 и их назначении.

Кузовостроение и роль деталей

Самыми распространенными материалами в кузовостроении принято считать сталь и алюминий. Что касается других материалов, то для изготовления современных кузовов нередко используется и пластмасса.

Стальные детали самые прочные. Они позволяют штамповать кузовные элементы различной формы, которые затем соединяют при помощи сварки в единое целое.

Примечание. В последнее время больше начали использовать новые сорта стали, более упругие и легкие. Они существенно упрощают процесс изготовления деталей и отвечают современным требованиям безопасности.

На Ваз 2121 из стали изготавливаются основные зоны кузова, включая пол, лонжероны и другие части. Также именно из стали производятся усилители, которые отвечают за целостность и прочность всей конструкции. Чего только стоят, к примеру, на Ниве передние стойки, выполненные так прочно, чтобы кузов выдерживал экстремальные нагрузки.

Как изготавливается кузов

Несколько этапов в производстве, и кузов готов. Только не все так просто, как это кажется с первого взгляда:

• Вначале из листов стали штампуют различные детали. Толщина листов, как правило, бывает разной;
• После этого, детали соединяются в крупные узлы;
• Заключительные этап подразумевает сваривание или соединение всех компонентов в единое целое.

На всех фабриках современного типа сборку ведут либо роботы, либо полуавтоматы.

Где достать

Детали на кузов владельцы автомобилей Нива достают разными путями. Сегодня это можно сделать, обратившись непосредственно в магазины, сотрудничающие с АвтоВаз, купить с рынка, где детали могут быть изготовлены сторонними частными фирмами или воспользоваться услугами какого-нибудь интернет-магазина.

Кроме того, в последнее время еще один способ получения деталей стал очень популярным – авторазбор. Старые или новые Ваз 2121, побывавшие в серьезной аварии, разбирают на части, отбирают детали, которые остались целыми и реализуют по самой выгодной для покупателя цене.

Как правило, дать определенный совет в этом вопросе сложно. Каждый решает сам, где ему покупать. Если бы это была иномарка, то в этом случае можно было бы порекомендовать приобретение только оригинальных запчастей или в крайнем случае, их дубликатов. Детали на отечественный автопром редко подделывают, да и стоят они недорого.

Знакомство с Ваз 2121

Одно из лучших творений АвтоВаз – автокар 2121 практически без конструктивных изменений переживет скоро уже 40-летний рубеж на конвейере. Во всем мире таких рекордсменов раз два и обчелся. Одним словом, Нива сегодня – это популярнейший внедорожник на рынке б/у, и это неспроста.

77-й год прошлого столетия ознаменован появлением на Волжском заводе новой машины, произведшей чуть ли не революцию. Аналогичных моделей во всем мире практически не было, так как Нива снабжалась, редкой на те времена, передовой подвеской на пружинах, полным приводом и несущим кузовом вместо предполагаемого рамного.

На удивление внедорожник получился дешевым и очень практичным. Ни один образец, выпущенный на заводе, да и вообще, если еще добавить комфорт и удобство, то и ни одно ТС в мире с формулой 4х4, не могло похвалиться таким набором качеств. Большая часть вездеходов тех лет являлись, отжившими свой век машинами, с военным прошлым. Настоящую конкуренцию Ниве мог составить только Рендж Ровер, вышедший 6-ю годами ранее.

Но Ваз 2121 предлагает совершенно другие габариты машины, вес, отсутствие рамы и многое другое, чего нет у западного образца.

Успех не заставил себя долго ждать. Нива стала пользоваться бешеной популярностью на международном рынке. Заказы на автомобиль стали приходить из разных уголков планеты. И появляются специализированные, экспортные версии – 21211 с агрегатом на 1,3 л и 21212 праворульный (последняя модификация пользовалась успехом в Великобритании).

Что касается базовой версии, продаваемой в стране, то оснащался автомобиль «шестеровским» мотором на 1.6 л.

Особенности кузова

Именно кузов Нива получился таким удачным, что позволило автомобилю оказаться на пике популярности. Конструкторам удалось грамотно соотнести мощность двигателя и массу кузова. Благодаря этому вездеход эффективно «пролетал» на ходу сложные участки бездорожья.

Вообще, когда мы говорим о Ниве, то представляем 3-дверный каркас, называемый в просторечье «бегемотом». Но именно эта версия 2121 лучше остальных готова к бездорожью и отличается небывалой проходимостью.

Владельцам таких 2121 хотелось бы напомнить, что запас прочности кузовных деталей не рассчитан на постоянную эксплуатацию в условиях бездорожья. Уже после нескольких лет суровых испытаний появляются вмятины на полу кузова и трещины на лонжеронах. Как тут не вспомнить о доброй, прочной раме, но здесь она не уместна.

Страдают также и пружинные подвески, «летят» шаровые, ржавеют навесные детали. Это все относительно кузова 2121, эксплуатируемого сельскими жителями, часто выезжающими на плохие дороги.

Что касается города. Здесь кузов 2121 страдает уже по другой причине. И в первую очередь на арену выступает страшный враг всех металлических деталей – ржа. В плане коррозийной стойкости кузовные детали Ваз 2121 оставляют желать лучшего и сравнится с вазовской классикой не могут. Правда, посадка внедорожника высокая, но все же, это не спасает и пороги. Кроме них, наиболее проблемными зонами кузова со временем становятся двери, особенно задняя, рама лобового стекла и многое другое.

Нивы последних годов выпуска даже делаются в этом плане намного хуже. Перед ржавчиной пасуют уже все кузовные запчасти Ваз 2121, коррозия может проступить на любом месте. Именно с целью защиты сам производитель рекомендует владельцам этого автомобиля ежегодно проводить обработку антикором и периодически подкрашивать сколы и царапины на кузовных деталях.

Внимание. Крайне опасна для кузовных деталей Нивы намокшая «шумка» пола. Высушить материалы на войлочной основе крайне сложно.

В целом же, кузов Нивы прочен. Если иметь в виду параметр крутильной жесткости, то кузов 2121 считается лучшим из всех вазовских моделей. Особенно хорош в этом плане кузов первой Нивы, выполненный с короткой дверью багажника.

Теперь несколько слов о бамперах. С 99-го года их стали изготавливать уже менее тяжелыми, что естественно, сказалось и на прочности. Бампера стали мягче. До этого стояли дюралевые швеллера, которыми можно было чуть ли не лес валить.

Кузов 2121 с его деталями

1 капот	14 соединитель пола и боковины	27 держатель коврика пола	40 нижний уплотнитель опускного стекла
2 верхний усилитель щитка передка	15 переднее крыло	28 облицовка порога двери	41 каркас уплотнителя
3 правая боковина	16 брызговик переднего крыла	29 задний коврик пола	42 уплотнитель двери
4 рама ветрового окна	17 щиток передка	30 передний коврик пола	43 уплотнитель опускного стекла двери
5 панель крыши	18 панель облицовки радиатора	31 обивка боковой панели передка	44 уплотнитель двери задка
6 задняя панель пола	19 держатель обивки	32 боковая накладка	45 уплотнитель стекла двери задка
7 боковая стойка зада	20 верхний держатель обивки двери	33 соединитель	46 уплотнитель стекла боковины
8 усилитель крыши	21 обивка двери	34 болт крепления	47 резиновая заглушка
9 наружная панель двери	22 обивки арки и боковины	35 кронштейн	48 уплотнитель рамки ветрового окна
10 внутренняя панель двери задка	23 обивка крыши	36 балка бампера	49 уплотнитель ветрового стекла
11 наружняя панель боковой двери	24 дуга обивки крыши	37 держатель накладок	50 уплотнитель капота
12 внутренняя панель боковой двери	25 противоскрипная втулка	38 резиновая накладка	51 уплотнитель коробки воздухопритока
13 левая боковина	26 гайка крепления обивки	39 уплотнитель поворотной форточки	52 уплотнитель соединителя переднего бампера

Замена кузовных деталей

Детали кузовные Ваз 2121 со временем нуждаются не только в ремонте, но и в замене. Как и говорилось выше, кузов авто представляет собой сложную конструкцию, и его ремонт не отличается простотой. По сути, кузовной ремонт делится на две части: сначала восстанавливается геометрия, потом кузов подвергается покраске.

В домашних условиях провести полное восстановление деталей крайне сложно. Нужно иметь в наличии специальное оборудование, знать специфику проведения операции и иметь практику таких работ. По этой причине некоторые детали кузова легче заменить на новые, чем ремонтировать.

Бамперы

Выше было написано про бамперы 2121 и их прочность. Старые модификации оснащались очень прочными бамперами, новые нет. Но, опять же, при сильном ударе, даже дюралевые бамперы не выдерживают, и нужна бывает их замена.

Узнайте, как снять задний бампер своими руками:

• Для начала вооружаемся такими инструментами, как трещотка, головка на 22 и удлинитель;
• Бампер легче снимать с его креплениями, так как отворачивать ржавые фиксаторы крайне сложно и неудобно. Снизу подлезть невозможно длинным ключом, а короткий большие гайки не откручивает;
• Берем смазку или тормозную жидкость и брызгаем на болты;
• Ждем некоторое время (10-15 минут), откручиваем болты, используя метод рычага (после ослабления болтов, их будет быстрее отвернуть трещоткой);
• После того, как болты вывернуты с обеих сторон, надо деталь вытянуть на себя;
• Уже на земле отделить кронштейны от бампера будет намного легче. Никаких препятствий для доступа к болтам и гайкам. Опять же, если побрызгать тормозной жидкостью или WD, ржавые соединения легче будет снять.

Поставить новый бампер не составит особой сложности. Сегодня цена на новую деталь составляет около 1,2 тысячи рублей, что не очень и дорого. Отдельно можно прикупить и кронштейны, стоимостью 150 р каждый.

Что касается переднего бампера, то он на 2121, впрочем, как и на всех других автомобилях, выполняет роль не только защитного, но и декоративного элемента. Снятие осуществляется так:

• Автомобиль загоняется на яму ил эстакаду;
• Демонтируется защитная пластина поддона картера силового агрегата;

• Далее откручивается болт буксирного крюка;
• Этой же участи подвергается соединение детали с левым ;
• То же самое делается и с правой стороны;
• Теперь бампер надо несильно раскачивать, а затем вытянуть с его посадочного места вместе с кронштейнами;
• На кузове останутся резиновые манжеты отверстий под кронштейны. Их тоже надо будет снять и заменить, так как в процессе эксплуатации они рассыхаются и теряют эластичность.

Посмотрите видео о замене порогов на Ниве 2121

Заменить таким же образом можно любую кузовную деталь Ваз 2121, соединенную с основным каркасом болтами. Что касается кузовных элементов, сваренных с остовом, то их демонтируют с помощью острого зубила и болгарки, а затем заново сваривают. Узнать больше о замене деталей 2121 поможет видео, фото – материалы хорошего качества и инструкции, представленные в других публикациях нашего сайта.

Источник