Замена масла фольксваген пассат б5 своими руками

Замена масла Фольксваген Пассат Б5 своими руками.

Самостоятельная замена масла на автомобиле Фольксваген Пассат Б5 (Volkswagen Passat b 5) с двигателем 1.8 турбо.

На данном автомобиле с турбированом двигателе объёмом 1.8, рекомендуется менять масло через каждые 10000 км. По отзывам автолюбителей, этот двигатель считается привередливый и требует заливки хорошего масла, не качественное масло, может «поджирать». В замене масла своими руками, нет ничего сложного и с этой процедурой, думаю сможет справится любой автолюбитель.
1 . Открываем капот и снимаем крышку заливной горловины.

2 . Если автомобиль с автоматической коробкой передач, то масляный фильтр нужно откручивать сверху. А если механическая, то и сверху, и снизу можно открутить. Масляные фильтра на двигатель 1.8 турбо, ставят двух видов один большой (Mahle OC470 — не оригинал), и маленький (Mahle OC264 — не оригинал).

Откручиваем три самореза, снимаем фишку датчика уровня, и отодвигаем расширительный бочок. У нас появился доступ к фильтру, подкладываем под него старую ветошь, так, как с него вытечет грамм 100 — 200 масла. И откручиваем его.

3 . Снизу автомобиля, снимаем защиту, если такая имеется. Откручиваем сливную пробку ключом 19 мм, сливаем масло, и закручиваем пробку на место.

4 . Устанавливаем новый масляный фильтр, прикручиваем расширительный бочок на место.

5 . Заливаем масло, масла с большим фильтром входит примерно 4.3 литра, а с маленьким фильтром около 4 литров. Но лучше сделать так, заливаем смело 3.5 литра масла, постоянно проверяем по щупу, доливаем по 200 — 300 грамм, до отметки максимум на щупе. Заводим двигатель автомобиля, после того , как погаснет лампочка давления масла, глушим его. Проверяем уровень масла по щупу, при надобности доливаем до отметки, посередине между мин и макс.

Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонах, разных городов и регионов Москва СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и т.д.

Источник

Замена масла в двигателе Пассат Б5 3.0

Калькулятор расчёта периодичности замены масла по расходу топлива

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

На VW Passat B5 3.0 плановое ТО с обязательной процедурой замены моторного масла и масляного фильтра должно производится по пробегу в 15 000 км. Однако менять масло в двигателе рекомендуется не реже чем 1 раз на 12 месяцев.

Какое масло и фильтр выбрать для Пассат Б5 3.0

Масляный фильтр можно установить

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
VAG	078 115 561 J	900
Аналоги
Bosch	0 451 103 313	580
MANN-FILTER	W 930/21	600
Filtron	OP 526/5	450

Какой масляный фильтр лучше

При выборе масляного фильтра в первую очередь нужно ориентироваться на технические характеристики, однако выбор производителя не менее важный момент. Самые лучшие фильтра у..
Подробнее

Был сделан выбор в пользу аналогового производителя Bosch (Германия) с артикулом 0 451 103 313. Фильтр хорошего качества и способен прослужить наравне с оригинальным. Приятно радует приемлемая стоимость детали.

Какое моторное масло залить в двигатель?

Масло для мотора 3.0 должно соответствовать допускам VW 503 01 | VW 504 00 и иметь спецификацию API SN/CF; ACEA A3/B3. Заливаем масло моторное синтетическое производителя Shell (Нидерланды) «Helix Ultra Racing 10W-60» которое отвечает всем стандартам и спецификациям 501.01/505.00. Канистра 4 л в среднем стоит 2 250 рублей. Для замены понадобится купить 4+1 литр.

Рабочий объем двигателя Volkswagen Passat B5 2004 г.в. 3,0 л — 4,8 литра. Нам понадобится 4,5 литра для проведения замены моторного масла, поскольку часть масла остается внутри.

Какое масло лучше заливать в двигатель

Выбор моторного масла дол основывается на вязкости, спецификации API, АСЕА, допусках и тех важных параметрах, на которые вы никогда не обращаете внимание. Подбирать нужно по 4 основным параметрам.
Подробнее

Какие инструменты нужны?

• Подъемник (яма);
• Рожково-накидной ключ на 19 мм — сливная пробка;
• Краб для фильтров;
• Маслоприемник или другая емкость;
• Отрез х/б;
• Лейка.

Момент затяжки:

• Фильтр масляный — 20 Nm;
• Пробка сливного отверстия — 30 Nm.

Как поменять масло в двигателе Пассат Б5 3.0 своими руками

1. Открутить сливную пробку — ключ на 19 мм;
2. Слить масло — маслоприемник;
3. Демонтировать фильтр — щипцы;
4. Смазать уплотнительное кольцо фильтра — моторное масло;
5. Установить новый фильтра;
6. Поставить и закрутить сливную пробку;
7. Открыть маслозаливную горловину;
8. Залить;
9. Проверить уровень масла — щуп масляный;
10. Прокачать масло по системе;
11. Проверить уровень еще раз.

Поднимаем автомобиль на подъемнике (можно заменить смотровой ямой). Находим место расположения масляного фильтра и сливного отверстия поддона картера. Защита поддона двигателя отсутствует, в другом случае ее необходимо снять.

Откручиваем сливную пробку поддона двигателя. Используем рожково-накидной ключ на 19 мм.

Подставляем под сливное отверстие поддона картера маслоприемник (можно заменить любой другой подходящей емкостью). Сливаем масло.

Переходим к масляному фильтру. Пробуем открутить его вручную. Фильтр не поддался.

Демонтируем масляный фильтр с применением щипцов для откручивания фильтров.

Предварительно ставим емкость для масла под фильтр (при откручивании фильтра польется немного масла).

Готовим новый фильтр к установке. Промазываем моторным маслом уплотнительное кольцо.

Устанавливаем новый фильтр на его посадочное место. При закручивании фильтра щипцы не используем. Фиксируем вручную.

Поднимаем капот, находим крышку маслозаливной горловины и щуп контроля уровня моторного масла.

Открываем маслозаливную горловину (крышка с изображением масленки).

Ставим лейку в маслозаливное отверстие и заливаем 4 литра моторного масла.

Заводим мотор и даем поработать 5-7 минут. Глушим и через 7-10 секунд проверяем уровень масла масляным щупом (желтая рукоятка).

Доливаем 0,5 литра масла и проверяем уровень повторно. Он должен соответствовать ⅔ расстояния между отметками на щупе.

Источник

Замена масла Пассат Б5 (2003 года, бензин)

Калькулятор расчёта периодичности замены масла по расходу топлива

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

Замена моторного масла и масляного фильтра Volkswagen Passat B5 — важная регламентная процедура. Если ее не делать вовремя, это способствует уменьшению ресурса двигателя, поскольку старое масло со временем утрачивает свои смазывающие свойства. Примечательно, что замена масла на дизельном двигателе Фольксваген Пассат Б5 несколько отличается.

Когда менять и какое масло заливать в Пассат Б5

Рекомендуемая периодичность замены масла, учитывая тяжелые условия эксплуатации, составляет 7,500 км пробега или каждые 6 месяцев. С маслом меняется и масляный фильтр. Масла типа VW LongLife имеют увеличенный ресурс, руководство по ремонту допускает его замену раз в год/15,000 км или когда высветится OIL на панели.

Заправочный объем масла для двигателя (с учетом фильтра):

• AWT — 3,5 литра нового масла;
• AZM — 3,5 литра нового масла;
• ALT — 4,2 литра нового масла.

Для бензиновых двигателей советуют заливать масло с API SG/CD от VAG SAE 5W40 до VAG SAE 20W50, зависимо от климатических условий региона. Также в рекомендуемых маслах есть VAG LongLife 503.00.

Как поменять масло Пассат Б5

Чтобы поменять масло и масляный фильтр на бензиновом движке Пассат Б5 2003 года выпуска, нужно снять защиту картера. Получив доступ к сливному отверстию, ослабить сливной болт ключом. Подставить емкость для отработанного масла, докрутить болт руками и слить старое масла.

Откручивать масляный фильтр лучше с накинутым на него пластиковым пакетом, поскольку масла выльется при этом изрядно. Но прежде чем снимать старый фильтр придется открутить и отодвинуть в сторону расширительный бачок.

Что делать дальше и как поменять масло в двигателе Пассат Б5 (бензин) можно узнать из этой инструкции с фото.

Источник

Проверка и замена масла своими руками в МКПП и АКПП автомобилей «Фольксваген Б5»

Автомобили Volkswagen, серии B5, появились на российских дорогах во второй половине 90-х годов прошлого столетия. Хотя прошло уже более 20 лет, с начала их выпуска, эти легковые автомашины ездят до сих пор, радуя своих хозяев надёжностью, неприхотливостью и немецким качеством изготовления. С 1996 по 2005 год выпускалось два поколения седанов и универсалов этой модели. Первая модификация производилась с 1996 по 2000 год. Последующее поколение получило номера моделей B5.5 и B5+. Автомашины комплектовались механическими и автоматическими коробками переменных передач (МКПП и АКПП).

Механические коробки передач — характеристики и техобслуживание

«Фольксваген Б5» комплектуется тремя разновидностями 5- и 6-ступенчатых МКПП:

1. Механическая коробка передач с 5 ступенями 012/01W, рассчитана для применения в автомобилях с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, имеющими мощность 100 лошадиных сил.
2. МКПП модели 01A, предназначается для бензиновых двигателей, имеющих объём от 2 до 2.8 литра.
3. Механика с 5 и 6 ступенями передач, модели 01E, работает в автомобилях с турбированными дизелями, мощностью от 130 лошадей.

Автоматические коробки передач представлены двумя моделями:

1. Четырёхступенчатая АКПП 01N управляется программой, способной адаптироваться к дорожным условиям, манере вождения, а также сопротивлению, оказываемому при движении автомобиля.
2. 5-ступенчатый автомат 01V (5 HP 19) выделяется возможностью ручного переключения передач (типтроник). Управляется динамической программой переключения передач.

Замена масла в механических коробках передач

Производитель указывает, что масло в трансмиссионных коробках менять не следует. Может быть, это справедливо для западноевропейских условий эксплуатации, когда автомобиль меняют на новый после 5 лет эксплуатации. В России ситуация несколько другая, поэтому смена масла рекомендуется после каждых 60 тысяч километров пробега.

Заливать в коробку нужно трансмиссионное масло, соответствующее коду VW G 052 911 A2. Обычно применяют Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Если эта смазка отсутствует, можно заменить на Shell S4 G 75W-90, с такими же характеристиками. В МКПП 012/01W необходимо 2.2 литра трансмиссионной жидкости. Для коробок 01A и 01E нужно будет немного больше — до 2.8 литра.

Заменить смазывающую жидкость можно самостоятельно. Главное условие для таких работ — наличие смотровой ямы, эстакады или подъёмника. Есть ещё один нюанс: сливная и заливная пробки могут быть установлены под шестигранник на 17. Но есть МКПП, в которых пробки открутить можно только звёздочками на 16, с отверстиями посредине (см. рис.).

Умельцы высверливают центральный выступ, чтобы можно было открутить обычной звёздочкой (см. рис.).

Если проблема с ключом решена и куплена масляная жидкость для замены, следует подготовить вспомогательный инструмент:

• ёмкость для слива отработавшего масла, объёмом не менее 3 литров;
• металлическую щётку и ветошь;
• Воронку с надетым на неё шлангом небольшого диаметра, длиной около 1 метра, чтобы его можно было просунуть в контрольное отверстие коробки передач.

Замена смазывающего состава происходит в следующей последовательности:

1. Автомобиль, с разогретым мотором и механической коробкой, устанавливается над смотровой ямой или заезжает на эстакаду. Машина должна стоять на ровной поверхности, зафиксированная стояночным тормозом.
2. Пробка заливного (контрольного) отверстия, расположенная в передней боковой части картера МКПП, чистится щёткой и протирается ветошью.
3. После того как заливное отверстие очищено, его нужно открутить.
4. Точно так же очищается сливная пробка в поддоне картера коробки передач.
5. Под сливное отверстие устанавливается пустая ёмкость, пробка аккуратно откручивается. Следует соблюдать осторожность, так как стекающее масло очень горячее.

После замены масла многие автовладельцы отмечают, что МКПП начинает работать лучше. Передачи переключаются намного легче, посторонний шум при движении отсутствует. Уровень масла проверяется щупом. Его кромка на щупе должна располагаться посредине, между отметками MIN и MAX.

Видео: зачем нужно менять масло в механических коробках передач

Автоматические КПП — обслуживание и замена трансмиссионной жидкости

Производитель автомобилей, концерн VAG, в сопроводительной документации к автомобилям Volkswagen утверждает, что трансмиссионная жидкость (ATF) не подлежит замене. Если же этот автотранспорт эксплуатируется на российских дорогах, замену смазочной жидкости желательно производить через каждые 40 тысяч километров проезда. Тогда автомат будет служить долго, не вызывая нареканий. Если не соблюдать это условие, могут появиться следующие неисправности:

• во время движения, при переключении передач, наблюдаются рывки;
• автомобиль реагирует на переключение с запаздыванием;
• АКПП не может переключиться на нужную передачу.

Причиной такого поведения может служить не только плохое состояние рабочей жидкости, но также недостаточное её количество или попадание грязи в плиту управления. Поэтому каждый случай нестандартного поведения автоматической коробки нужно рассматривать индивидуально.

Какие ATF использовать при замене

Для частичной или полной замены смазывающей жидкости в обоих типах АКПП, используются ATF, отвечающие требованиям VW G 052162A2. Рекомендуется к использованию полусинтетическая рабочая жидкость Esso Type LT 71141. Её можно приобрести по ценам от 690 до 720 рублей за 1 литр. Если его нет в продаже, можно использовать для замены Mobil LT 71141, по цене от 550 до 620 р. за литр.

Для коробки 01N с 4 ступенями передач, необходимо 3 литра рабочей жидкости при частичной замене и 5.5 л, если проводится полная замена. Кроме того, в главную передачу коробки залито ещё около 1 литра редукторного масла, соответствующего VW G 052145S2. Если в автомобиле установлена 5-ступенчатая АКПП 01V, частичная замена потребует 3.3 литра смазочного состава. Для полной замены понадобится 9 литров ATF.

Порядок замены рабочей жидкости

Перечень работы, производимой при замене ATF, аналогичен на АКПП моделей 01N и 01V. Для примера, описывается замена жидкости в коробке V01. Перед тем как приступить, нужно подготовить инструмент и приобрести пару комплектующих. Нужны:

• прокладка поддона, номер в каталоге — 01V321371;
• фильтр очистки, под номером 01V325429;
• шестигранники, размерами 8–17;
• головки под звездообразные торксы, размерами от 25 до 30;
• ключ с динамометром;
• пинцет с тонкими наконечниками;
• бензин для промывки;
• пустая ёмкость для слива отработавшей жидкости;
• шланг небольшого диаметра, для заливки ATF;
• ветошь.

Если потребуется снимать защиту картера, могут понадобиться дополнительные ключи. Далее, выполняется такая последовательность действий:

1. Двигатель и АКПП прогреваются короткой поездкой, затем автомобиль заезжает на смотровую яму или на эстакаду, фиксируется стояночным тормозом.
2. Если есть защита поддона, она снимается.
3. Подставляется пустая ёмкость, после чего шестигранником на «8» выкручивается пробка слива жидкости в поддоне АКПП. ATF частично сливается в ёмкость.

Работа с управляющей плитой

1. С помощью торксов, откручиваются 17 болтов, которыми крепится управляющая плита. Последовательность выкручивания болтов строго регламентируется. Нужно начинать с номера 17, изображённого на рисунке, и заканчивать номером 1.

Сборка и заливка масла

1. Сборка плиты управления производится в обратной последовательности.
2. Управляющая плита устанавливается на своё место. Все 17 болтов закручиваются динамометрическим ключом, с одинаковым усилием — 8 Нм. Теперь болты затягиваются последовательно, от 1 до 17.
3. Селекторная кулиса устанавливается на своё место. Разъёмы с проводами подсоединяются, жгут фиксируется. Устанавливается новый фильтр.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП

Коробки N01 и V01 щупов для замера уровня масла не имеют. Для того чтобы проверить его уровень в АКПП V01, следует загнать автомобиль на смотровую яму. Не терпишь криминала, а потому боишься связываться с девушками по вызову? Хочешь, чтобы свидание точно произошло, и чтобы никто не помешал? Просто выбери путану в возрасте, которая давно работает и умеет блестяще вести интимные дела. Ты не один такой. Согласно статистике, в Омске зрелым проституткам доверяют больше, чем молоденьким шлюшкам. Они в профессии давно и надолго, а значит – нет никакого смысла обманывать своих клиентов. А вот молоденькие сучки часто косячат, после чего пропадают с радаров навсегда либо продолжают работать под новыми именами. Проверить температуру масла, подключив сканер или VAGCOM. Она должна быть в районе 30–35° C, не выше. Затем включить двигатель и переключить селектор в положение P. При работающем движке открутить сливную пробку.
Если уровень рабочей жидкости в норме, из пробки тонкими струйками должна потечь жидкость. После этого нужно сразу закрутить сливную пробку, не выключая мотор. Если смазки не хватает, она не будет литься из отверстия. В этом случае, нужно выключить движок и долить ATF.

Видео: замена ATF в АКПП V01 «Фольксваген Б5»

Замена трансмиссионного масла в главной передаче АКПП N01

Для замены масляной жидкости в редукторе главной передачи N01, понадобится 1 литр масла VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 или аналогичного по характеристикам. Оригинальное масло, производства VAG, стоит от 2100 до 2300 рублей за канистру объёмом 1 литр. Например, аналог — ELFMATIC CVT 1л 194761, стоит немного дешевле, от 1030 р. Можно также залить Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+. Для замены понадобится шприц с гибким шлангом и набор инструментов.

Работы выполняются в следующем порядке:

Домкратом поднимается переднее левое колесо, если смотреть по направлению движения.

Как видно, простые операции по обслуживанию и замене масла в коробках передач можно выполнять самостоятельно. Конечно, процедура замены ATF в автоматической коробке сложнее. Но это не означает, что её нельзя сделать. Вовремя меняя смазывающую жидкость, можно добиться бесперебойной работы коробки передач, на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Источник