Замена опоры двигателя веста своими руками

Замена подушек (опор) двигателя Lada Vesta и XRAY

Силовой агрегат (мотор с коробкой) подвешен на опорах, которые также называют подушки двигателя. Сильные вибрации, передаваемые от двигателя на кузов, свидетельствуют об износе этих резиновых деталей. Чтобы предотвратить появление этого негативного эффекта рекомендуется менять подушки двигателя по мере их износа.

В данной инструкции рассматривается замена опор двигателя ВАЗ 21129, ВАЗ 21179 и HR16, устанавливаемых на модели Лада Веста и XRAY.

Как проверить подушки двигателя

Оценить состояние подушек можно визуально. Если резиновые элементы имеет разрывы, трещины или деформировались, значит, пора опоры заменить. Усталостные трещины в металлических элементах также являются признаком неисправности подушки двигателя.

Признаки усталых подушек двигателя:

• Появились вибрации при работе двигателя;
• Появились стуки при резком трогании с места или при торможении двигателем;
• Появился глухой гул в салоне.

Замена левой опоры двигателя

Левая опора прикреплена к лонжерону четырьмя болтами. Двумя болтами опора прикреплена к кронштейну коробки передач. Сам кронштейн закреплен на картере коробки передач тремя болтами. Доступ к левой подушке закрывает полка аккумулятора, защита картера двигателя и кронштейн воздушного фильтра, эти детали необходимо будет снять.

Установить под коробку передач домкрат и немного приподнять ее, разгружая левую опору. Затем:

1. Вывернуть четыре болта крепления опоры к кузову, используя ключ «на 16» (№2);
2. Отвернуть два болта крепления опоры к кронштейну коробки передач (№1), ключ «на 18».
3. Снять левую подушку двигателя.

Установка новой опоры производится в обратной последовательности. Болты (№1) затягиваем с моментов 90-120 Нм, а болты (№2) — 53-71 Нм.

Замена правой опоры двигателя

Правая подушка прикреплена к лонжерону двумя болтами, и тремя болтами к двигателю. Снимаем брызговик двигателя и поднимаем правую сторону мотора, используя домкрат. Затем:

1. Вывернуть два болта (№2) крепления опоры к кузову, ключ «на 16»;
2. Отвернуть два болта (№1) крепления опоры к кронштейну двигателя, ключ TORX E12;
3. Снять правую подушку двигателя.

Установка в обратной последовательности, болты затягиваем моментов 53-71 Нм. Правая опора двигателя HR16 имеет иную конструкцию:

Замена задней дополнительной подушки двигателя

Для снижения колебаний силового агрегата, предотвращения появления стуков, а также уменьшения вибраций на кузов, снизу дополнительно установлена задняя опора. Проверить подушку можно покачивая ее в продольном и поперечном направлениях.

Снять защиту двигателя, а затем:

1. Вывернуть гайку (№7), ключ «на 18», удерживая болт от прокручивания;
2. Вывернуть болт (№1), этим же инструментов;
3. Ослабляем затяжку болта (№2);
4. Извлечь болт и снять заднюю опору.

При установке затягиваем болты моментов 90-120 Нм.

Задняя опора двигателя H4M:

Читайте на нашем сайте другие инструкции по ремонту и обслуживанию Лада Веста или XRAY.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Левая опора подвески силового агрегата (левая опора КПП) — замена

Установить автомобиль на рабочее место, застопорить ручным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму «–» от аккумулятора ( ключ «на 10»).

Снять резонатор и воздушный фильтр (см. тут).

Отсоединить разъёмы жгута проводов системы зажигания 1, рисунок 10-1, и жгута проводов переднего 2 от контроллера 3 ЭСУД и отвести жгуты в сторону.

Рисунок 10-1 — Контроллер ЭСУД:

1 — разъём жгута проводов системы зажигания;

2 — разъём жгута проводов переднего;

3 — контроллер ЭСУД

Ослабить болт 1, рисунок 10-2, крепления кронштейна 2 воздушного фильтра и снять кронштейн с левой опоры 3 подвески силового агрегата (головка «на 16», удл.).

Рисунок 10-2 — Кронштейн воздушного фильтра:

2 — кронштейн воздушного фильтра;

3 — левая опора подвески силового агрегата

Установить технологический рым 1, рисунок 10-3, на верхнюю шпильку крепления термостата и закрепить его гайкой 2 (головка «на 13»).

Установить на автомобиль траверсу 4 для вывешивания силового агрегата, завести крюк 3 траверсы в проушину технологического рыма с левой стороны двигателя и вывесить силовой агрегат (траверса для вывешивания силового агрегата).

Рисунок 10-3 — Вывешивание силового агрегата:

1 — рым технологический;

3 — крюк траверсы;

4 — траверса для вывешивания силового агрегата

Отвернуть и извлечь два болта 1, рисунок 10-4, крепления силового агрегата к левой опоре 2 (головка «на 18», удл.).

Рисунок 10-4 — Крепление левой опоры подвески силового агрегата к коробке передач:

1 — болт крепления силового агрегата к левой опоре;

2 — левая опора подвески силового агрегата;

3 — болт крепления кронштейна к коробке передач

Отвернуть три болта 3 крепления кронштейна 4 левой опоры к коробке передач и снять кронштейн (головка Torx Е12, удл.).

Отвернуть четыре болта 1, рисунок 10-5, крепления левой опоры 2 подвески силового агрегата к кузову и снять левую опору (головка «на 16», удл.)

Рисунок 10-5 — Крепление левой опоры подвески силового агрегата к кузову:

1 — болт крепления левой опоры подвески силового агрегата к кузову;

2 — левая опора подвески силового агрегата

Установка

Установить левую опору 2, рисунок 10-5, подвески силового агрегата на кузов автомобиля и закрепить болтами 1. Болт крепления кронштейна воздушного фильтра окончательно не заворачивать.

Момент затяжки трех болтов крепления левой опоры подвески силового агрегата к кузову 53. 71 Н.м (5,3. 7,1 кгс.м) (головка «на 16», удл.).

Установить кронштейн 4, рисунок 10-4, левой опоры подвески силового агрегата на коробку передач и закрепить болтами 3.

Момент затяжки болтов 53. 71 Н.м (5,3. 7,1 кгс.м) (головка Torx Е12, удл.).

Установить два болта 1 крепления силового агрегата к левой опоре 2 подвески силового агрегата.

Момент затяжки болтов 90. 120 Н.м (9. 12 кгс.м) (головка «на 18», удл.).

Установить и задвинуть до упора в кузов кронштейн 2, рисунок 10-2, воздушного фильтра.

Момент затяжки болта 1 крепления левой опоры подвески силового агрегата к кузову

53. 71 Н.м (5,3. 7,1 кгс.м) (головка «на 16», удл.).

Извлечь крюк 3, рисунок 10-3, траверсы 4 для вывешивания силового агрегата из проушины технологического рыма 1 и снять траверсу с автомобиля.

Отвернуть гайку 2 и снять с верхней шпильки крепления термостата технологический рым (головка «на 13»).

Присоединить разъёмы 1 и 2, рисунок 10-1, жгутов проводов к контроллеру 3.

Установить резонатор и воздушный фильтр.

Присоединить клемму «–» к аккумулятору.

Видео

Источник

Самостоятельная замена опор двигателя Лада Веста и Икс Рей

Порой из-под капота автомобиля начинают раздаваться неприятные звуки – скрипы, удары и т. п. Причем вся эта какофония отчетливо слышна в салоне. Естественно, отечественные модели не являются исключением.

Такая ситуация свидетельствует об износе опор двигателя Лада Веста и Икс Рей, из-за чего вибрации начинают передаваться непосредственно на кузов. В некоторых случаях помогает их ремонт, но в остальных необходимо менять эти элементы.

Проверка

Оценить необходимость замены опор двигателя Лада Веста и Икс Рей несложно. Для этого требуется заглянуть под капот и визуально проинспектировать подушки на предмет повреждений – разрывов в резиновых компонентах, трещин в металле и т. д.

В целом, если наблюдаются следующие признаки, стоит подумать о замене:

1. Во время резкого старта или при торможении силовым агрегатом, слышны стуки из-под капота;
2. Во время работы мотора чувствуются вибрации;
3. Салон при езде наполняется гулом.

Описанные ниже действия актуальны для двух двигателей – ВАЗ 21129, а также HR16, которые ставились под капот моделей XRAY и Vesta.

Стук опор двигателя отчетливо слышен на видео.

Работы

Самостоятельная замена опор двигателя Лада Веста и Икс Рей вполне реальна, причем алгоритм работ примерно одинаков, так как в обеих моделях силовой агрегат крепится тремя подушками:

Правая подушка

Замена провой опоры двигателя Лада Веста и Икс Рей начинается с демонтажа брызговика силового агрегата, после чего двигатель нужно поддомкратить с правой стороны. Сама опора фиксируется к лонжерону посредством 3-х болтов.

Для демонтажа потребуется:

• Используя ключ на 16, выкрутить 2 болта, которыми подушка крепится к кузову.
• Вывернуть 2 болта, которыми подушка крепится к кронштейну силового агрегата. Для этого используется бита TORX E12.

Когда все сделано, можно снимать опору.

Монтаж идет в обратном порядке, а затяжка болтов должна осуществляться в диапазоне от 53 Нм до 71 Нм.

Что касается правой опоры мотора серии HR16, то у нее несколько иная компоновка.

Левая подушка

Левая опора двигателя Лада Веста и Икс Рей фиксируется к кузову посредством 4-х болтов. Также 2-мя болтами подушка крепится к кронштейну КПП. В свою очередь, кронштейн зафиксирован на картере КПП при помощи 3-х болтов.

Замена детали осложняется тем, что доступ к ней преграждает сразу несколько компонентов – это защита картера, крепление фильтра (воздушного), а также полка АКБ. Потому, чтобы добраться к опоре, все это придется демонтировать.

Сперва нужно разгрузить подушку, для чего при помощи домкрата слегка приподнимается КПП.

Далее, используя ключ на 16, откручиваются 4 болта, которыми левая опора двигателя фиксируется у кузову.

После ключом на 18 нужно открутить еще 2 болта, коими подушка крепится к кронштейну трансмиссии. Когда это сделано, деталь можно снять.

Сборка проводится в обратной последовательности.

Задняя подушка

Эта опора стоит снизу с тыльной стороны мотора. Она предназначена для снижения колебаний двигателя, а также пресечения стуков и гашения вибраций.

Для ее демонтажа придется сперва снять защиту силового агрегата. Когда это сделано, нужно ключом на 18 выкрутить гайку, одновременно удерживая болт, чтобы он не проворачивался.

Далее тем же ключом на 17 выкрутить болт, отмеченный на рисунке №1, после чего ослабить болт, отмеченный №2. Остается только вынуть болт и снять опору.

При затяжке предписанный момент – от 90 Нм до 120 Нм.

Как видно, самостоятельная замена опор двигателя Лада Веста и Икс Рей вполне возможна и не требуется большого числа инструментов.

Источник

5 способов решения проблемы с правой опорой двигателя Lada Vesta

Владельцы автомобилей семейства Lada Vesta с двигателем ВАЗ могут столкнуться со стуком в виде приглушенного удара, который доносится из моторного отсека. Одна из причин посторонних шумов может быть неисправность правой подушки двигателя. Рассказываем про пять способов решения этой проблемы.

Речь идет об этом стуке:

№1 Замена правой опоры по гарантии

При выявлении стука в виде приглушенного удара со стороны правой опоры следует обратиться в дилерский центр LADA. В распоряжении специалистов автоцентров имеется специальная методика, с помощью которой будет определено, является ли дефект гарантийным или нет. При положительном исходе вам поменяют подушку двигателя по гарантии.

№2 Смазать подушку двигателя

Избавиться от стука можно при помощи силиконовой смазки (WD-40 не подойдет), которую следует нанести в местах, где резина соприкасается с металлическим корпусом. Фото верхней правой подушки двигателя Весты:

№3 Доработка опоры двигателя

Предлагается установить в опору двигателя пластины толщиной 1-2 мм ( автор фото). Подобное решение встречается среди владельцев Renault.

№4 Заменить опору двигателя на усиленную

В настоящее время существует более 7 различных усиленных опор двигателя Lada Vesta. Про каждую из них мы рассказывали ранее в этом обзоре. Практически все они представлены в нашем интернет-магазине (категория Подушки ДВС Lada Vesta).

№5 Установка дополнительной опоры двигателя

1. Распорка передних стоек с дополнительной опорой двигателя:

Дополнительная опора устанавливается вместе с распоркой передних стоек, которая несет в себе две функции:

1. увеличение жесткости передка кузова;
2. ограничение амплитуды колебаний силового агрегата.

Распорка разгружает работу правой опоры и увеличивает срок её службы. Для установки потребуется доработка жабо (подрезать пластик по месту).

Цена: 3300р (вместе с доп.подушкой)

2. Дополнительная нижняя передняя опора двигателя:

Нижняя передняя опора двигателя для Весты. В качестве подушки используется гитара от Приоры 2. Устанавливается с защитой картера, загибать ее не нужно. Крепления в комплекте, в том числе болты к блоку.

Цена: 4200р (вместе с доп.подушкой)

А какой из этих способов выбрали вы? Участвуйте в опросе, делитесь отзывами в комментариях.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник