Замена переднего амортизатора ваз 2107 своими руками

Замена передних амортизаторов ВАЗ 2107

Новая «семерка» дорогу держит цепко, катит мягко, тормозит – даже по неровностям – плавно. Одна из лучших вазовских моделей ни в коем случае не укачивает, не болтает, не трясет седоков, а несет, словно на ладони – нежно, ровно, бережно.

Но стоит амортизаторам ВАЗ 2107 износиться, пружинам – просесть, втулкам – примяться, и удовольствию от движения приходит конец. Всякая дорожная неровность оборачивается стуком, грохотом, рысканьями и метаниями. О тормозном пути при неисправной подвеске говорить приходится леденящим шепотом – так страшно он разрастается.

Может показаться, что ремонт ВАЗ 2107, потерявшего надежный контакт с дорогой, невозможно сложен и трудоемок. Однако стойки на ВАЗ 2107 относительно недороги, замена втулок амортизатора не представляет технической сложности, а как поменять сами амортизаторы на ВАЗ 2107 своими руками – мы сейчас расскажем.

Распространен стереотип диагностики амортизаторов 2107 (да и всех иных моделей легковых авто) путем периодических нажимов руками на угол кузова. Цель действий – добиться той частоты и амплитуды движений, при которой недостаточная работоспособность амортизаторов (а также резинок и пружин) проявит себя стуком, лязгом, скрежетом и произвольными раскачиваниями.

На самом деле не всякий даже свалочный экземпляр авто выказывает ожидаемые симптомы. Потому что лишь полное разрушение втулок заставляет стучать детали, а озвученная работа передних пружин (хруст, звон, скрежет, скрип) – признак летальных повреждений подвески.

Визуальный осмотр деталей подвески и постоянное отслеживание ходовых качеств машины – вот реально действенные инструменты грамотного водителя. Даже минимальные потеки масла вокруг переднего амортизатора ВАЗ 2107 – повод для замены устройства; причем замены парной, с обеих сторон.

Любые нехарактерные звуки в подвеске ВАЗ 2107, возникающие при движении по прямой либо на повороте – сигнал к ревизии состояния всех узлов и деталей. Не уверены в собственной проницательности? Посещение вибростенда на СТО поможет вам сэкономить деньги и сберечь жизнь!

Демонтаж переднего амортизатора 2107

Итак, замена амортизаторов ВАЗ 2107 – вопрос решенный. Ремонту – быть! Инструментов потребуется немного. Для замены передних амортизаторов понадобится домкрат, упорные колодки и страховочное устройство (см. http://www.autodela.ru/main/top/diy/lada_priora_ammort) – либо подъемник; а также специальный ключ для амортизаторного штока.

. или рожковый ключ на 6-8 мм; и еще рожковые ключи на 13 и 17 мм.

Установите упорные колодки и домкрат, но не поднимайте машину. Первым делом нужно ослабить затяжку колесных болтов.

Поднимите ВАЗ 2107, установите страховочное устройство. Снимите колесо.

В подкапотном пространстве отыщите окно, обеспечивающее доступ к амортизаторному крепежу. Удерживая шток спецключом либо рожковым ключом на 6 мм, свинтите гайку крепления штока ключом на 17 мм.

Под моторным отсеком на нижнем рычаге подвески найдите кронштейн, крепящий передний амортизатор. Для его демонтажа понадобится ключ на 13 мм.

Свинтив гайки, аккуратно опустите кронштейн с амортизатором. Места для беспрепятственного извлечения устройства хватит, если автомобиль поднят на 30 см и более.

Выкрутите болт крепления амортизатора к кронштейну. Со штока снимите металлическую шайбу и резиновые втулки (подушки) – возможно, эти детали пригодятся вам при установке новых амортизаторов на ВАЗ 2107.

Установка передних амортизаторов ВАЗ 2107

Решить извечный вопрос – чинить старые или купить новые амортизаторы – следует загодя. Мастера знают: во многих случаях работоспособность амортизаторов восстанавливается заменой деталей перепускного клапана, тем более что ремкомплект вдесятеро дешевле нового амортизатора.

Для беспрепятственной разборки устройства своими руками требуется специальный ключ (вилка с шипами), масло, а также ловкость и сноровка – то есть определенные слесарные навыки. Да и цена амортизаторов на 2107 не так велика. В общем, опытные автовладельцы в гаражах держат отревизованные амортизаторы б/у – на всякий случай, – а в процессе ремонта 2107 стараются ставить новые амортизаторы.

Процесс установки новых амортизаторов на ВАЗ 2107 производится в порядке, обратном описанному при разборке.

Сначала к нижней проушине переднего амортизатора 2107 присоединяется опорный кронштейн. Резинометаллический шарнир.

. он же сайлентблок, вставляемый в проушину и пронизываемый болтом крепления, обычно входит в комплект нового амортизатора. При необходимости сайлентблок и верхние резиновые подушки приобретаются отдельно, в дополнение к устанавливаемому амортизатору.

Амортизатор с закрепленным кронштейном и выдвинутым штоком следует вставить в соответствующий проем. На шпильки крепления кронштейна навинтить гайки, но до конца не затягивать.

В процессе монтажа переднего амортизатора шток может немного опуститься, и вам не удастся навинтить на него крепежную гайку с установкой всех положенных втулок и шайб. Самый простой способ решения проблемы – сжатие пружины передней подвески. Поставьте на место колесо, опустите машину с домкрата: пружина сожмется, шток выдвинется. В крайнем случае, можно навинтить на шток гайку без установки резиновых подушек; после чего вытащить шток, используя гайку для удобства захвата.

После того, как верхняя часть амортизатора собрана в штатной последовательности расположения шайб и подушек, следует затянуть гайку (ключом на 17 мм), придерживая шток (ключом на 6 мм).

В последнюю очередь производится обтяжка гаек крепления нижнего амортизаторного кронштейна, а также колесных болтов.

Эффективность работы новых передних амортизаторов ВАЗ 2107 проверяется на ходу либо на вибростенде.

Источник

Замена передних амортизаторов ВАЗ-2107 — как заменить своими руками

Провести такую процедуру силами автовладельца возможно, но после обязательно сделайте сход-развал — самостоятельно выполнить корректную регулировку сложно. Амортизаторы влияют на поведение авто на дороге. Характеристики данного элемента подвески прямо влияют на безопасность движения, так как он отвечает за сцепление машины с дорогой.

Узнайте стоимость замены амортизаторов онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Снятие и замена передних амортизаторов ВАЗ-2107

Эти элементы конструктивно просты — по сути это шток и цилиндр с маслом внутри. Рабочий раствор сжимается под воздействием поршня и нивелирует нагрузки и колебания. В “классике” работа узла обеспечивается в том числе пружинами, “гасящими” колебания в вертикальной плоскости. Установка новых запчастей требуется в следующих случаях:

• механическое разрушение “связок”;
• негодность уплотнителей;
• утечка жидкости и пр.

Диагностировать поломку можно по нехарактерному шуму при езде по неровной дороге, подтекам раствора на элементах узла (или рядом), качанию кузова на поворотах, увеличению вибрации при движении. Проверить функциональность устройства в “домашних” условиях просто — раскачайте автомобиль, энергично надавив на него пару раз. При исправном узле кузов сразу возвращается на место — даже небольшое колебание говорит о неисправности.

Если агрегат вышел из строя, требуется замена переднего или заднего амортизатора ВАЗ (или ремонт).

Меняйте сразу пару, чтобы не было операционных различий элементов при последующей эксплуатации.

Что понадобится для замены передних амортизаторов на модели 2107? Подготовьте домкрат-”трапецию” (или подкатной), отвертки, гаечные ключи, пружинный спецсъемник, средство для обработки деталей, покрытых коррозией (например, WD-40), упоры для предотвращения отката (например, под колеса подкладывают кирпичи).

Замена передних амортизаторов ВАЗ-2107 — инструкция

Алгоритм работы описан ниже:

• установите противооткатные упоры;
• откройте капот;
• зафиксируйте шток плоскогубцами или ключом (иначе будет проворачиваться);
• уберите верхнюю амортизационную подушку (для этого открутите фиксирующую ее гайку);
• поднимите авто;
• демонтируйте пару гаек крепежа рычага и кронштейна;
• снимите амортизатор по направлению “вниз”;
• обработайте элементы “вэдэшкой” (при обнаружении на деталях коррозии или трудностях с демонтажом гаек);
• уберите со штока нижнюю подушку;
• зафиксируйте ключом болт и уберите гайку крепежа кронштейна и амортизатора;
• поставьте новый элемент.

Если во время работы вы обнаружили “закисшие” запчасти, используйте смазку и удлинители ключей (например, трубу). Усилие прикладывайте плавно, чтобы не сорвать резьбу. Выбить износившиеся втулки можно стержнем или киянкой.

При установке необходимо подсоединить кронштейн к новому устройству, используя сайлентблоки. Сначала закрепите запчасть наверху, полностью вытащив шток — к нему крепят нижнюю подушку и вставляют элемент в отверстие сверху. Чтобы деталь не выпала в процессе работы, ее фиксируют гайкой (затягивать не нужно). Перед этим нужно вмонтировать шайбы и верхнюю подушку. Прикрутите к нижнему рычагу кронштейн (здесь болты надо хорошо затянуть), затем вкрутите верхнюю гайку. Крепежные болты устанавливают на опущенной машине, когда подвеска находится под реальной весовой нагрузкой авто.

Замена передних амортизаторов на “классике” — виды амортизаторов

Автомобили отечественного производства комплектуются следующими типами:

• газо-масляными с высокой жесткостью (подходит для постоянной езды по плохим дорогам);
• газовыми, классической альтернативой предыдущего типа (хорош для езды на скорости благодаря хорошей ударостойкости);
• масляными (оптимален для любителей “размеренной” езды по хорошему покрытию, городской вариант).

Первые два типа обеспечивают лучшую управляемость, позволяя лавировать на крутых поворотах, — подойдут для любителей спортивного стиля вождения.

Перед покупкой изучите тактико-технические характеристики нового устройства — на рынке постоянно появляются новые модификации. Предпочтение лучше отдать зарекомендованным производителям и продавцам.

Замена передних амортизаторов ВАЗ-2107 своими руками — какие марки популярны? На данный момент опытные автовладельцы хорошо отзываются о следующих устройствах (в скобках указана ориентировочная стоимость в рублях):

Замена передних амортизаторов ВАЗ-2105

Проверка исправности этих деталей на указанной модели особенно не отличается: раскачиваете перед машины, надавливая на крыло. Если есть остаточное качание, нужна установка новых запчастей (стойки в порядке — колебаний нет). Также элементы меняют, если деформирован шток или система протекает. Алгоритм работы:

• поднимают интересующую сторону авто домкратом (или ставят его на яму);
• под капотом находят технологическое отверстие брызговика;
• откручивают и демонтируют гайку со штока (крепление в верхней части);
• убирают чашку, резиновую подушку и шайбу;
• снимают пару гаек нижнего крепежа, соединяющего рычаг подвески и амортизатора (понадобится торцевая головка);
• демонтируют старое устройство (утопите шток внутрь — так удобнее);
• открепляют гайку крепежа непосредственно на корпусе старого элемента;
• переносят крепление кронштейна на новую деталь.

Подобную работу можно сделать самостоятельно (рекомендуем заранее найти наглядную видеоинструкцию), при этом обращение в автосервис экономит время автовладельца. Чтобы быть уверенными в качестве работ, выберите проверенную СТО, например, на агрегаторе Uremont.com . Здесь есть возможность найти ближайший по расположению вариант прямо на интерактивной карте. Изучите отзывы пользователей и проконсультируйтесь с профессионалами. Задать интересующий вопрос можно в чате, где представители партнерских автомастерских отвечают в режиме реального времени.

Для исчерпывающего решения вопроса воспользуйтесь онлайн-бланком заявки. В течение пары минут придут отклики техцентров, согласных предоставить вам требуемые услуги в рамках указанных параметров.

Источник

Замена передних амортизаторов ВАЗ-2107 — как заменить своими руками

Провести такую процедуру силами автовладельца возможно, но после обязательно сделайте сход-развал — самостоятельно выполнить корректную регулировку сложно. Амортизаторы влияют на поведение авто на дороге. Характеристики данного элемента подвески прямо влияют на безопасность движения, так как он отвечает за сцепление машины с дорогой.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Снятие и замена передних амортизаторов ВАЗ-2107

Эти элементы конструктивно просты — по сути это шток и цилиндр с маслом внутри. Рабочий раствор сжимается под воздействием поршня и нивелирует нагрузки и колебания. В “классике” работа узла обеспечивается в том числе пружинами, “гасящими” колебания в вертикальной плоскости. Установка новых запчастей требуется в следующих случаях:

механическое разрушение “связок”;

утечка жидкости и пр.

Диагностировать поломку можно по нехарактерному шуму при езде по неровной дороге, подтекам раствора на элементах узла (или рядом), качанию кузова на поворотах, увеличению вибрации при движении. Проверить функциональность устройства в “домашних” условиях просто — раскачайте автомобиль, энергично надавив на него пару раз. При исправном узле кузов сразу возвращается на место — даже небольшое колебание говорит о неисправности.

Если агрегат вышел из строя, требуется замена переднего или заднего амортизатора ВАЗ (или ремонт).

Меняйте сразу пару, чтобы не было операционных различий элементов при последующей эксплуатации.

Что понадобится для замены передних амортизаторов на модели 2107? Подготовьте домкрат-”трапецию” (или подкатной), отвертки, гаечные ключи, пружинный спецсъемник, средство для обработки деталей, покрытых коррозией (например, WD-40), упоры для предотвращения отката (например, под колеса подкладывают кирпичи).

Замена передних амортизаторов ВАЗ-2107 — инструкция

Алгоритм работы описан ниже:

установите противооткатные упоры;

зафиксируйте шток плоскогубцами или ключом (иначе будет проворачиваться);

уберите верхнюю амортизационную подушку (для этого открутите фиксирующую ее гайку);

демонтируйте пару гаек крепежа рычага и кронштейна;

снимите амортизатор по направлению “вниз”;

обработайте элементы “вэдэшкой” (при обнаружении на деталях коррозии или трудностях с демонтажом гаек);

уберите со штока нижнюю подушку;

зафиксируйте ключом болт и уберите гайку крепежа кронштейна и амортизатора;

поставьте новый элемент.

Если во время работы вы обнаружили “закисшие” запчасти, используйте смазку и удлинители ключей (например, трубу). Усилие прикладывайте плавно, чтобы не сорвать резьбу. Выбить износившиеся втулки можно стержнем или киянкой.

При установке необходимо подсоединить кронштейн к новому устройству, используя сайлентблоки. Сначала закрепите запчасть наверху, полностью вытащив шток — к нему крепят нижнюю подушку и вставляют элемент в отверстие сверху. Чтобы деталь не выпала в процессе работы, ее фиксируют гайкой (затягивать не нужно). Перед этим нужно вмонтировать шайбы и верхнюю подушку. Прикрутите к нижнему рычагу кронштейн (здесь болты надо хорошо затянуть), затем вкрутите верхнюю гайку. Крепежные болты устанавливают на опущенной машине, когда подвеска находится под реальной весовой нагрузкой авто.

Замена передних амортизаторов на “классике” — виды амортизаторов

Автомобили отечественного производства комплектуются следующими типами:

газо-масляными с высокой жесткостью (подходит для постоянной езды по плохим дорогам);

газовыми, классической альтернативой предыдущего типа (хорош для езды на скорости благодаря хорошей ударостойкости);

масляными (оптимален для любителей “размеренной” езды по хорошему покрытию, городской вариант).

Первые два типа обеспечивают лучшую управляемость, позволяя лавировать на крутых поворотах, — подойдут для любителей спортивного стиля вождения.

Перед покупкой изучите тактико-технические характеристики нового устройства — на рынке постоянно появляются новые модификации. Предпочтение лучше отдать зарекомендованным производителям и продавцам.

Замена передних амортизаторов ВАЗ-2107 своими руками — какие марки популярны? На данный момент опытные автовладельцы хорошо отзываются о следующих устройствах (в скобках указана ориентировочная стоимость в рублях):

Замена передних амортизаторов ВАЗ-2105

Проверка исправности этих деталей на указанной модели особенно не отличается: раскачиваете перед машины, надавливая на крыло. Если есть остаточное качание, нужна установка новых запчастей (стойки в порядке — колебаний нет). Также элементы меняют, если деформирован шток или система протекает. Алгоритм работы:

поднимают интересующую сторону авто домкратом (или ставят его на яму);

под капотом находят технологическое отверстие брызговика;

откручивают и демонтируют гайку со штока (крепление в верхней части);

убирают чашку, резиновую подушку и шайбу;

снимают пару гаек нижнего крепежа, соединяющего рычаг подвески и амортизатора (понадобится торцевая головка);

демонтируют старое устройство (утопите шток внутрь — так удобнее);

открепляют гайку крепежа непосредственно на корпусе старого элемента;

переносят крепление кронштейна на новую деталь.

Подобную работу можно сделать самостоятельно (рекомендуем заранее найти наглядную видеоинструкцию), при этом обращение в автосервис экономит время автовладельца. Чтобы быть уверенными в качестве работ, выберите проверенную СТО, например, на агрегаторе Uremont.com. Здесь есть возможность найти ближайший по расположению вариант прямо на интерактивной карте. Изучите отзывы пользователей и проконсультируйтесь с профессионалами. Задать интересующий вопрос можно в чате, где представители партнерских автомастерских отвечают в режиме реального времени.

Для исчерпывающего решения вопроса воспользуйтесь онлайн-бланком заявки. В течение пары минут придут отклики техцентров, согласных предоставить вам требуемые услуги в рамках указанных параметров.

Источник