Узел передней стойки – снятие и установка
1. Если стойки или пружины имеют признаки износа (утечка жидкости, потеря демпфирующей способности, пружина стойки сломана или просела), узел стойки/ пружины следует снять и отремонтировать. Амортизатор в стойку встроен – ремонту в домашних условиях он не подлежит. Иногда можно приобрести узел стойки в сборе с пружиной, восстановленный на заводе. Перед тем как разбирать автомобиль, проанализируйте наличие запасных частей.
Внимание! Разборка стойки – опасная операция: соскочившая пружина может «выстрелить», нанеся серьезную травму. Для сжатия пружин используйте надежные компрессоры, следуйте инструкциям их изготовителя. Сняв сжатую пружину со стойки, положите ее в безопасном, недоступном для посторонних месте.
2. Снимите узел стойки, как описано в параграфе 2. Зажмите узел в тисках, проложив деревянные бруски или ветошь, чтобы не повредить узел. Не затягивайте тиски с чрезмерным усилием.
3. В соответствии с инструкциями изготовителя инструмента установите на пружину компрессор. Сожмите пружину так, чтобы разгрузить ее верхнюю опору (см. рис. 3.3). Проверить это можно, пошевелив пружину.
4. Ослабьте гайку крепления штока амортизатора торцевой головкой (см. рис. 3.4)
5. Отверните гайку и снимите верхнюю опору стойки (см. рис. 3.5). Проверьте плавность хода подшипника опоры. Если подшипник негоден, замените опору. Проверьте состояние резиновой вставки опоры на отсутствие трещин и признаков общего износа. Если есть расслоения резины, замените вставку.
Рис. 3.3. Установите на пружину компрессор. Сжимайте пружину, пока не разгрузится ее верхняя опора
Рис. 3.4. Отверните гайку штока амортизатора. Если верхнее седло пружины проворачивается, придержите его цепным ключом или ленточным съемником масляного фильтра
Рис. 3.5. Подняв вверх, снимите опору стойки со штока амортизатора
6. Снимите седло пружины с верхним изолятором со штока амортизатора (см. рис. 3.6). Проверьте состояние резиновой вставки седла пружины – поврежденную, отвердевшую или изношенную вставку замените.
Рис. 3.6. Снимите седло пружины со штока амортизатора
7. Аккуратно снимите сжатую пружину с узла стойки (см. рис. 3.7) и уберите ее подальше, в безопасное место.
Рис. 3.7. Снимите сжатую пружину – держите ее концами, направленными от себя
Внимание! Держите голову подальше от сжатой пружины!
8. Снимите резиновый отбойник со штока амортизатора.
9. Проверьте состояние нижнего резинового изолятора (если он есть) седла пружины – поврежденный, отвердевший или изношенный изолятор замените.
10. Если заменяется, уложите нижний резиновый изолятор в седло пружины выпуклостью в самую нижнюю часть седла.
Вытяните шток амортизатора полностью и установите на него отбойник (см. рис. 3.10).
Рис. 3.10. Типовые детали узла стойки/пружины передней подвески – показана модель выпуска до 2000 года, аналогично для моделей более поздних выпусков
11. Аккуратно установите сжатую пружину на нижний резиновый изолятор таким образом, чтобы конец пружины оказался в углублении на самой нижней части седла (см. рис. 3.11).
Рис. 3.11. При установке пружины проследите, чтобы ее конец зашел в углубление на седле пружины (показано стрелкой)
12. Установите верхний резиновый изолятор и седло пружины, совместив лыски в отверстии седла и на штоке амортизатора (см. рис. 3.12).
Рис. 3.12. Лыски на штоке амортизатора должны совместиться с лысками на седле пружины
13. Установите на шток амортизатора пыльник и верхнюю опору стойки.
14. Заверните гайку и затяните ее моментом, предписанным Спецификациями этой главы.
15. Установите узел стойки на автомобиль, следуя процедуре, описанной в параграфе 2.
Источник
Замена передних стоек Тойота
Замена передних стоек Тойота
Со временем, в любом автомобиле приходится сталкиваться с такой проблемой, как замена стоек. Хотя качество у иномарок значительно выше, чем мы привыкли довольствоваться в наших российских автомобилях, их тоже требуется иногда ремонтировать.
Рекомендации по замене передних стоек на автомобиле тойота любой модели (toyota):
- убедиться в постановки автомобиля тойота на ручной тормоз
- быть внимательным и осторожным в момент снятия пружины
- после замены качественно сильно затянуть все болты и гайки
- также, после замены необходимо прокачать тормоза
Именно от всех этих процедур зависит безопасность людей.
Последовательность замены передних стоек на тойоте
для начала ослабляем центровое крепление передней стойки
ослабляем гайки, которые крепят колесо toyota
приподнимаем автомобиль тойота домкратом
пришло время снять колесо
после снятия колеса, откручиваем крепление тормозного шланга
демонтируем датчики АБС, чтобы не повредить его рабочее состояние во время следующих оперциях
далее откручиваем крепление стабилизатора
откручиваем 2 нижних болта крепления стойки
откручиваем три болтовых соединения верхнего крепления стойки
проводим демонтаж стойки вместе с пружиной
производим стягивание пружины специальным приспособлением для стяжки пружин
откручиваем центровой болт стойки
производим разбор стойки и пружины
производим монтаж стойки и пружины с новыми деталями в порядке, обратном разборке
устанавливаем метки на верхние чашки и пружины, метку на болт крепления стойки, и метку нижнего крепления по одной вертикальной оси. Делаем метки как на этой фотографии
далее, следует наживить болт центрального крепления стойки
повторно проводим визуальный осмотр правильности установленных меток
теперь производим разжатие пружины тойота
собранную стойку устанавливаем в строение автомобиля, указанная метка на болтовом соединении должна быть как на фото, точно в таком же положении следует установить стойку
закручиваем два болта верхнего крепления передней стойки тойота, которые остались
закручиваем нижнее крепление стойки
производим закрепление стабилизатора тойоты на свое место
монтируем датчики ABS, как были
закручиваем тормозной шланг
затягиваем нижние болтовые соединения крепления стойки
колесо устанавливаем на место и наживляем болты
протягиваем болты крепления колеса
убираем домкрат, опускаем машину тойота
капитально производим протяжку колеса
также, капитально производим затягивание центрального болта стойки
После замены старых стоек на тойоте на новые передние стойки, следует прокачать тормозную систему.
Источник
Ремонт автомобилей.Информация.
ремонт,информация для технического обслуживания,автомобильные новости,отзывы,диагностика,форум
Замена передних стоек амортизатора Toyota Caldina ST210
Подвеска современного автомобиля представляет собой совокупность узлов и деталей, обеспечивающих подвижную упругую связь между колесами и несущей конструкцией – рамой или кузовом. Система подвески призвана обеспечивать постоянный контакт колес с дорожным покрытием, а также снижение и гашение колебаний, возникающих при езде по неровной поверхности. Одними из важнейших демпфирующих элементов подвески являются передние и задние амортизаторы. Именно поэтому ремонт и обслуживание подвески сводится главным образом к проведению таких операций, как замена передней стойки амортизатора и ремонт задних модулей подвески.
Пришла амортизаторная стойка в полную негодность.
Стойка амортизатора является важным элементом подвески и представляет собой комбинированный узел, состоящий из непосредственно амортизатора, пружины и элементов для крепления детали к кузову автомобиля.
Основными причинами неисправности амортизаторов могут стать:
• деформация передней стойки.
• критический износ отбойников.
• нарушения в работе клапанного механизма амортизатора вследствие потери. эластичности и растрескивания сальников штока.
• механические повреждения узлов и деталей подвески.
Стоит отметить, что замена передней стойки амортизатора проводится с использованием подъемника и специального инструмента, без использования которого сложно провести полноценное обслуживание и ремонт подвески.
Для того чтобы провести замену передней амортизаторной стойки последовательно проводятся следующие работы и операции:
План разбора и снятия стойки Toyota Caldina ST210:
• установка и подъем автомобиля на подъемнике
• снятие колеса
• демонтаж неисправной амортизаторной стойки
• сборка модуля подвески: установка на новую стойку пружины, буфера хода сжатия, защитного кожуха, чашки пружины , верхней опоры стойки, ограничитель хода отбоя
• установка передней стойки амортизатора на кузов автомобиля.
Основные процедуры снятия:
“Для снятия нам потребуеться”.
Инструменты:берём ключи на №14 и №19,размеры головок №10,№12,№14,№19 и желательно принести какойнибуть ворот усилитель,стяжки для ослабления напряжения пружин стойки.
Откручиваем всё лишнее от амортизаторной стойки: тормозные шланги ,датчик системы ABS.
До начала откручивания болтов крепления стойки желательно использовать жидкий ключ. 
Откручиваем ключиком на 12 болт крепления тормозного шланга к амортизаторной стойке.
Перемещаемся в под капотное пространство откручиваем три гайки,крепящие верхнюю опорную чашку к кузову автомобиля.
Ослабляем гайки крепящие стойку к кузову автомобиля.
После снятия начинаем её разбор,разрежая пружину применяя специальные стяжки.
Данными стяжка ми будем производить сжатие пружин стоек,ослабляя её напряжение. 
Производим стягивание для снятия пружины со старой стойки.
Подготовка новой амортизаторной стойки к установке,что следует знать:нужно руками вдавить шток и дождаться полного его выхода,это нужно проделывать примерно раз 15.
Потом устанавливаем пыльник на шток,укладываем резинку на нижнюю опорную чашку и устанавливаем сжатую уже нами пружину.
Подготавливаем нашу новую стойку к установке,одеваем на центральный шток пыльник и укладываем на нижнюю опорную чашку резинку. 
Процесс установки пружины на стойку.
Потом прежде чем приступать к закручиванию верхней опорной чашке укладываем на верх пружины резинку.
Не забываем укладывать резинку на верх пружины,так как на неё будет ложиться верхняя опорная чашка.
Установка на аммортизаторную стойку верхней опорной чашки,нужно в этом случае заметить один момент.То что на самой чашке имеется специальный фиксирующий паз,в который упирается сам шток стойки.Их нужно предварительно совместить при сборке.
Совмещаем паз на опорной чашке ровно со штоком,как показано на рисунке.
При укладке верхней опорной чашки,чтобы произвести полную затяжку нужно совместить метку в виде треугольника,расположенная на верху чашки.
при окончательной сборки метка на верхней опорной чашке должна быть в таком положении. 
смазываем места соприкосновения кузова и верхней опорной чашки каким нибудь антикоррозийным составом.
Потом аккуратно проводим сборку в обратом порядке проделанной работы.
Советы и рекомендации после проведённого ремонта:
При ремонте и обслуживании подвески следует учитывать то обстоятельство, что замена амортизаторов и пружин осуществляется попарно, а в некоторых случаях наилучшим решением может считаться установка новых амортизаторов на все колеса.
Нередко возникают такие ситуации что перед установкой новой стойки забывают её прокачать руками.То при дальнейшей эксплуатации она выйдет быстро из строя,не пройдя свой ресурс.
Важно помнить, что после проведения любого ремонта, обслуживания или замены деталей подвески в обязательном порядке выполняется регулировка углов развала-схождения колес . Все сервисные операции целесообразно проводить в условиях специализированных автоцентров, имеющих в своем распоряжении современную ремонтно-техническую базу и опытный персонал.
Источник