Замена шаровой своими руками старекс

Замена шаровой Хендай Старекс

Главной причиной необходимости в замене шаровой опоры модели Хендай Старекс считается чрезмерная нагрузка на деталь. Вес корпуса, нескольких пассажиров и крупногабаритного груза в совокупности с «особенностями» отечественных дорог и быстро меняющимися скоростями — все это значительно увеличивает показатель износа.

Видео

Видеоматериал поможет разобраться, как заменить шаровую опору на автомобиле, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса

Процесс замены

Вначале, стоит отметить, что для замены элемента необходимо собрать инструментарий. Приступаем непосредственно к самому процессу смены шаровой опоры на Хендай Старекс:

1. Демонтируем колесо.
2. Снимаем шплинт.
3. Выкручиваем гайку крепления.
4. Откручиваем два болта крепления шаровой к кулаку.
5. Выкручиваем болт крепления шаровой.
6. Выбиваем палец или при помощи съемника с посадочного места.
7. Устанавливаем новую шаровую в рычаг.
8. Проводим сборку.

Не забываем, что после проведения таких операций необходимо сделать развал-схождение.

Выбор детали

545304AA00 — оригинальный каталожный номер шаровой опоры для Хендай Старекс производства General Motors. При этом название может быть указано, как — несущий направляющий шарнир. Средняя цена на рынке составляет 2000 рублей за штуку.

Аналоги

Кроме представленного оригинала, также имеется ряд аналогов, которые можно устанавливать на Хендай Старекс:

Источник

Замена шаровой опоры Hyundai Starex/H-1

Шаровая опора подвески Hyundai H-1 (Starex) – одна из важнейших деталей, подвергающихся огромной нагрузке во время езды на автомобиле. Выход из строя этого элемента подвергает водителя серьезному риску аварии, причем как в начале движения, так и на больших скоростях.

Разрыв шарнира приведет к выворачиванию колеса и невозможностью управления автомобилем. Именно поэтому специалисты рекомендуют заменить шаровую опору при первых признаках неисправности:

• возникновение стороннего звука в области подвески во время попадания автомобиля в яму или преодоления различных препятствий;
• появление скрипа, скрежета и характерного стука в зимний период времени.

Последний симптом проявляется из-за замерзания смазки внутри порвавшегося пыльника.

Детальная диагностика шаровой опоры

Конечно же, ориентироваться лишь на звуки нельзя. Для того чтобы убедится в повреждении или износе детали Starex следует провести следующие процедуры:

1. Осмотр пыльника на предмет трещин, повреждений и износа – первый этап. Если пыльник имеет дефекты, его нужно срочно заменить. Специалисты рекомендуют менять его вместе с шаровой опорой в случае, если деталь долгое время подавала признаки неисправности до того, как была выявлена эта проблема. Причина такого решения проста – брешь в пыльнике приводит к попаданию внутрь грязи и воды. Эти вещества влияют на свойства смазки и приводят к появлению коррозии.
2. Вторым действием будет проверка шарового шарнира на наличие люфта и проведение дополнительных измерений. Для этого нужно установить гайку на палец шаровой опоры, а затем несколько раз провернуть. Допустимый начальный момент, измеренный во время этого процесса – 0,8-3,5 Нм. В случае превышения – шаровую опору следует заменить. Слишком низкий показатель может оказаться приемлемым для использования детали, но только лишь при отсутствии люфта.

Для замены шарового шарнира верхнего рычага передней подвески Хундай Старекс (Н-1) вам пригодится детальная инструкция, которая расскажет, как снять рычаг, отсоединить шаровую опору и установить все обратно:

Источник

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

• Текущее время: 24 сен 2021, 18:21
• Вход
• Регистрация
• FAQ

Замена шаровых опор

Замена шаровых опор

Сообщение: №1 лексей » 28 июн 2011, 23:10

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №2 URA » 29 июн 2011, 06:05

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №3 lenya33s » 29 июн 2011, 15:33

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №4 лексей » 29 июн 2011, 19:15

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №5 Ленинградец » 29 июн 2011, 20:24

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №6 лексей » 29 июн 2011, 20:51

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №7 stareks2009 » 12 мар 2016, 19:33

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №8 Hjvfy » 12 окт 2016, 22:12

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №9 corunca » 13 окт 2016, 10:44

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №10 Hjvfy » 15 окт 2016, 23:30

Ну значит не долго протянут мои «оригинальные » шаровые.

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №11 sergeykarev57 » 16 окт 2016, 11:06

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №12 shuwas » 26 авг 2017, 08:18

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №13 Katsmazon » 26 авг 2017, 09:52

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №14 AJIKALLI » 08 сен 2017, 15:22

Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Бенджамин Франклин
Толерантность, это когда жопа красная от злости, а голова кивает и улыбается.

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №15 bryser » 08 сен 2017, 17:43

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №16 AJIKALLI » 08 сен 2017, 19:39

Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Бенджамин Франклин
Толерантность, это когда жопа красная от злости, а голова кивает и улыбается.

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №17 андрей642 » 08 сен 2017, 21:44

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №18 AJIKALLI » 08 сен 2017, 23:36

Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Бенджамин Франклин
Толерантность, это когда жопа красная от злости, а голова кивает и улыбается.

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №19 drrrug » 27 апр 2019, 13:12

Re: Замена шаровых опор

Сообщение: №20 Serj » 28 апр 2019, 09:41

Источник

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

• Текущее время: 24 сен 2021, 18:21
• Вход
• Регистрация
• FAQ

Замена шаровых на 2WD

Замена шаровых на 2WD

Сообщение: №1 DimSPb » 20 окт 2011, 00:00

Приговорили к однозначной замене обе нижних шаровых — сильный износ и стук.
Раз уж лезть в подвеску, планирую замену и верхних шаровых.

Прошу помощи клуба по технологии замены опор в условиях не дилерского сервиса.
Предварительное мнение мастеров — потребуется ослабление торсионов.
Так ли это? Возможно ли заменить на 2WD шаровые без затрагивания торсионов?

Re: Замена шаровых на 2WD

Сообщение: №2 Ленинградец » 20 окт 2011, 07:17

Re: Замена шаровых на 2WD

Сообщение: №3 МИКРОБУС » 20 окт 2011, 14:33

Re: Замена шаровых на 2WD

Сообщение: №4 Стоматолог » 20 окт 2011, 19:20

Re: Замена шаровых на 2WD

Сообщение: №5 НИК1966 » 12 апр 2013, 09:30

замена шаровой опоры

Сообщение: №6 Клинский » 31 май 2016, 23:47

Re: Замена шаровых на 2WD

Сообщение: №7 Новгородец » 01 июн 2016, 18:36

Источник

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

• Текущее время: 24 сен 2021, 18:21
• Вход
• Регистрация
• FAQ

Нижние шаровые на 4WD

Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №1 marat230 » 14 ноя 2009, 10:04

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №2 Frill » 14 ноя 2009, 12:43

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №3 marat230 » 15 ноя 2009, 00:53

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №4 Frill » 16 ноя 2009, 11:30

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №5 Борисыч » 20 апр 2010, 09:20

Загремела передняя подвеска.
Приговор сервиса — шаровые верхние «в хлам» (на левой разорван пыльник).
Рекомендуют менять в комплекте верхние и нижние шаровые.
Это нормально? Или достаточно поменять только верх?

По совету Frill меняю только верхние. Купил и ставлю CTR.

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №6 Olegguns » 19 май 2010, 21:24

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №7 Bonik » 19 май 2010, 22:32

Износ только определить очень сложно, всегда в напряге подвеска.
А в целом. Менять шаровую = снимать ступицу и делать сход/развал. В общем, я менял сразу обе, верхнюю и нижнюю. А так каждый сам решает, где сэкономить.

ЗЫ: будете снимать ступицу, берите сразу опорный подшипник полуоси (игольчатый, со стороны моста) и сальник, с той же стороны. Стоят копейки и с большой вероятностью дохлые.

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №8 DenisKAA » 31 май 2010, 22:04

а ка же, ка же. в каталогах показывает что на полный привод идут артикулы 54528-4AA10
54530-4AA10 и стоят они раза в два дороже((( или предложенные Frillом артикула то же работают? или работают но не так долго как предполагается производителем? конечно ценник на них в 600-800 руб радует

купил CTR артикул CBKH-18 нижняя правая и CBKH-19 нижняя левая. встали без всяких возражений. стоят 515 и 524 руб соответственно, на exist.ru. на госпитальном по 800рэ озвучили ценник. даже с учетом всех скидок ценник на экзисте недосягаем.

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №9 Борисыч » 25 июл 2010, 15:24

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №10 Bonik » 25 июл 2010, 20:11

Номер не скажу, стоит на полуоси на входе в ступицу со стороны моста. Там сопсно сразу идет сальник, за ним игольчатый подшипник.

ЗЫ: а, кажись нашел.
567174A500 — сальник
567194A400 — втулка (можно не менять, наверно)
567184A400 — подшипник
Номерки лучше проверить, мало ли. У меня хитрой проги как у бекаса нету вовсе.

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №11 Борисыч » 28 июл 2010, 13:33

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №12 Bonik » 28 июл 2010, 16:22

Ну, если менять шаровые по одной, то можно и не снимать, конечно. Другое дело, что менять лучше все сразу, как я и написал выше. А если ты не знаешь состояние того игольчатого подшипника, то лучше и на него посмотреть, пока он полуось не сожрал. И сальник лучше поменять.

Мне сказали да. И по смыслу да. Значит, в целом, да. Но если резина халявная, можно и не делать.

ЗЫ: блин, не могу вспомнить, зачем я ваще ступицу снимал при замене шаровых? Но зачем-то снимал, факт. Хотя есть вариант, что по дурости.

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №13 Борисыч » 02 авг 2010, 09:13

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №14 Bonik » 02 авг 2010, 10:05

Ну, я это и имел в виду, неправильно выразился.

Очень странно. Сам подумай, поворотный кулак же снимал, точно в то же место он встать не может в принципе, тем более шаровая менялась. В общем, я бы все-таки сделал. Либо ОЧЕНЬ внимательно следи за резиной. Я так загубил почти новые гудричи, стерся протектор в ноль вообще. При цене тыща рублей сход-развал и 5 тыщ за каждого гудрича пипец невыгодно.

Не, не надо их ослаблять. Верхний рычаг спокойно ложится на ограничитель, а нижнему вообще похрен, торсион-то верхний держит. И как связаны торсионы и сход-развал, я не очень понял. Сервис точно адекватный? Странные они какие-то.

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №15 Борисыч » 02 авг 2010, 11:33

10мм разницы есть.»
Это как так?
Получается что именно на эту длину мне и перетянули торсион? Потому как эту разницу сервисмен как раз и увидел.
При регулировке торсионов что берется за базу (точку отсчета)?

А сход-развал я сделал.

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №16 Klopius » 02 авг 2010, 11:43

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №17 Борисыч » 02 авг 2010, 12:11

А вот рисунок из умной книжки

Именно эту длину мне и выставлял мастер.

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №18 Klopius » 02 авг 2010, 12:42

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №19 Борисыч » 02 авг 2010, 12:58

А для бестолковых, можно как-нибудь на схемке это показать?

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №20 Klopius » 02 авг 2010, 13:27

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №21 Борисыч » 02 авг 2010, 14:18

Верю конечно!
Я могу не найти верхний отбойник и рычаг
Мне бы «на пальцах это дело показать.

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №22 Klopius » 02 авг 2010, 15:01

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №23 Борисыч » 02 авг 2010, 15:26

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №24 Борисыч » 10 авг 2010, 08:30

Re: Нижние шаровые на 4WD

Сообщение: №25 SergAgent » 10 окт 2010, 02:33

Источник