Замена шруса кия спектра своими руками

Как снять наружный шрус киа спектра?

Как поменять наружный ШРУС на автомобиле «Киа-Спектра»

Если «Киа-Спектра» входит в повороты с постоянным хрустом или стуком, то зачастую производится полная замена наружного ШРУСа. Основной причиной его поломки часто становятся порванные пыльники. Из-за выхода пыльников из строя теряется большое количество смазки. Как следствие детали не могут нормально функционировать и постоянно загрязняются.

Как проверить состояние ШРУСа и пыльников

Как правило, неисправный наружный ШРУС на «Киа-Спектра» выдает себя сразу. Во время сильного поворота рулевого колеса слышен громкий металлический треск. Если такое произошло, то стоит еще несколько раз повернуть руль в разные стороны. Многие владельцы автомобиля не придают этому совершенно никакого значения и продолжают эксплуатацию неисправной машины.

А ведь это очень опасно потому как в определенный момент граната просто не выдержит и развалится. Когда это произойдет, транспортное средство не сможет двигаться дальше. И хорошо если это случится во время стоянки авто. Ведь во время движения не все водители смогут удержать управление, если граната развалится.

Кроме поворотов колес во время движения, есть и другие способы проверки состояния пыльников и ШРУСа. Колеса автомобиля необходимо до упора вывернуть в нужную сторону. После чего необходимо заглянуть за переднее колесо. В центре колеса есть гофрированная резинка. В исправном состоянии она должна быть целой. Вокруг не должно быть следов смазки. Если смазка все же есть, необходимо произвести замену детали. О замене резинки стоит задуматься, если на ней образовались трещины. В этом случае прослужит она недолго.

С чего начать процедуру замены внешнего шруса и пыльника

Первый шаг необходимо сделать еще до замены гранаты. Нужно добавить в свой арсенал несколько очень мощных ключей. Ведь во время процедуры придется откручивать гайку ступицы, которая очень хорошо затянута. И обычные инструменты тут не помогут.

Совет! Также на всякий случай лучше всегда иметь под рукой масло для коробки передач.

Перед тем как поднять автомобиль его необходимо поставить на ручной тормоз. Под колеса подставить противооткатные упоры. После нужно ослабить крепко затянутую ступичную гайку. Чтобы это сделать, придётся нарастить на вороток рычаг в виде подходящего отрезка трубы.

Переднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратом и закрепить в таком положении дополнительными надежными опорами. Теперь можно снимать колесо. Масло с системы коробки передач придётся полностью слить. После чего чтобы заменить наружный ШРУС на «Киа-Спектра», понадобится снять привод передних колес. Все комплектующие привода нужно хорошо очистить и провести осмотр:

1. Если на внешних или внутренних чехлах наружного ШРУСа «Киа-Спектра» образовались трещины их нужно поменять.
2. Если на вале привода колес есть деформация, нужно полностью менять весь наружный ШРУС «Киа-Спектра».
3. Если наружный ШРУС «Киа-Спектра» выдавал такие неисправности, как рывки или люфты, затрудненное движение в осевых направлениях или неплавные повороты, его также придётся полностью заменить.

Основные действия при замене наружного ШРУСа

После тщательного осмотра всех комплектующих привода можно начинать процедуру замены со снятия хомутов и защитного чехла.

Делать это необходимо при помощи пассатижей. Крепежный замок большого хомута, который удерживает защитный чехол нужно разъединить. После этого делаем все поэтапно.

1. Снимается большой хомут.
2. После теми же пассатижами демонтируется маленький хомут.
3. Снимаем с гранаты защитный чехол.
4. Из обоймы вала достаем стопорное кольцо, поддев его плоской отверткой.
5. Корпус наружного ШРУСа «Киа-Спектра» снимается.
6. Снимается стопорное кольцо из проточки вала.
7. Поле можно снимать обойму внутреннего шарнира вместе с чехлом.

Все этапы нужно проводить аккуратно, чтобы не задеть остальные комплектующие, которые не должны участвовать в процессе. Во время обратной сборки нужно полностью заменить новыми все хомуты, чехлы и стопорные кольца. Их необходимо заготовить заранее перед разборкой автомобиля.

Все комплектующие в разобранном виде нужно промыть с помощью керосина, солярки или бензина. Всю застарелую смазку нужно вымыть. После чего новые, заранее заготовленные детали нужно заполнить свежей смазкой. Если необходимо заменить внутренний ШРУС на «Киа-Спектра», его следует разбирать аналогично внешнему.

Смазку тоже нужно залить правильно. Например, чехол наружного ШРУСа автомобиля «Киа-Спектра» требует 60 граммов смазки. А чехол внутреннего 35 граммов. После установки обязательно проверяется плотность прилегания новых комплектующих. Ни в коем случае не должны свободно ходить и прокручиваться пояски и хомуты на чехле. Сборка должна производиться в строгой последовательности.

Замена шруса киа спектра

Если «Киа-Спектра» входит в повороты с постоянным хрустом или стуком, то зачастую производится полная замена наружного ШРУСа. Основной причиной его поломки часто становятся порванные пыльники. Из-за выхода пыльников из строя теряется большое количество смазки. Как следствие детали не могут нормально функционировать и постоянно загрязняются.

замена ШРУС(гранат) — бортжурнал KIA Spectra ⎛ιllιlιrespectraιllιlι⎞ 2008 года на DRIVE2

про левую гранату я вот что скажу: будь проклят тот день, когда я полез менять левую гранату! Причина была из-за того что левая граната заклинила и видимо зажала стопорное кольцо. На месте не чего не получилось, тогда я под домкратил машину повыше ( чтобы масло не текло из коробки) и выдернул вал из коробки. Когда привод с гранатами в руках снимать гранату гораздо проще.

Но всё равно снимал я её около 4-х часов и удалось мне это сделать только после того когда я разбил сепаратор подшипника, обнаружил что чуток повредились шлицы на валу, аккуратно поработал напильником, вставил кольцо, и новая граната зашла отличной село всё на своё место.Обратно привод встал легло. Всё быстро собрал, дальше проблем не было всё просто. Фото я не делал, потому что с начало забыл, а потом и не до фотографий было! =))))Ну а теперь про правую сторону тут всё просто:Перед тем как поднять машину домкратом нужно снять с диска крышку ступичной гайки.

Беру ключ торцовой на 32, делаю хороший рычаг и откручиваю гайку не полностью.(фото сделал после того как открутил) Поднимаю машину и снимаю колесо. Откручиваю гайку полностью. Беру головку на 14 и ключ рожковый на 14 откручиваю болт крепления шаровой опоры. Беру монтажку и ещё что нибудь( чтобы получился хороший и длинный рычал, ну если конечно нет специального инструмента) просовываю его между приводом и рычагом шаровой опоры упираю монтажку на днище автомобиля другой конец должен торчать так чтобы вам было удобно на него давить.

Рывками но аккуратно давите на ваш рычаг(лучше всего встать ногами и по приседать=))))ВНИМАНИЕ! НУЖНО УБИДИТЬСЯ ЧТО ДОМКРАТ СТОИТ УСТОЙЧИВО, ЕСТЬ ВАРИАНТ ЧТО АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ СОРВАТСЯ С ДОМКРАТА И УПАСТЬ ЧЕМ МОЖЕТ НАНЕСТИ ВРЕД ЗДОРОВЬЮ.

Шаровая опора вылезет из своего посадочного место.

Теперь можно выбивать гранату из ступицы( так как граната под замену можно воспользоваться обычным молотком, но аккуратно чтобы не повредить ступицу.) после того как граната вышла берусь за ступицу оттягиваю её на себя и одно временно загибаю гранату в сторону до полного освобождение гранаты от ступицы. Теперь можно сбивать гранату с привода. Но у меня не получилось это сделать на месте.

Я решил вытащить привод целиком(разжав большой хомут пыльника внутренней гранаты) аккуратно вытащил привод из стакана внутренней гранаты и одел на трипод чистый пакет чтобы не попала грязь. Перенёс привод на стол зажал его в тесы и сбил гранату на удивление легко. Снял стопорное кольцо почистил привод от старой смазки и одел новое кольцо.(на не оригинальной гранате стопорное кольцо толще чем проточка на приводе) одел новый хомут, пыльник и начал устанавливать новую гранату, перед чем добавил смазку ШРУС.

Когда граната дошла до стопорного кольца я взял деревянный брусок посвил на конец гранаты (не сильными ударами) ударил пару раз, кольцо сжалось и граната проскочила дальше по шлицевой всё она встала на место.( нужно убедится дернув за неё что она не слазит обратно и что стопор точно встал в проточку) ) теперь добавил смазку на другою сторону гранаты и круговыми движениями разработал гранату. Затем остальную смазку выдавил в пыльник, натянул его на гранату и затянул хомуты. Собирал всё в обратном порядке.

На всё про всё со всеми перекурами ушло 3 часа и 3 из 6 банки пиво.Совсем забыл про кольцо АБС нужно аккуратно сбить его со старой гранаты, почистить и так же аккуратно одеть на новую гранату( кольцо видно на 3-м фото)

Источник

Наружный и внутренний шрус на Kia Spectra: ремонт, замена, цены

Как проверить состояние ШРУСа и пыльников

Как правило, неисправные наружные ШРУСы на Kia-Spectra видны сразу. При резком повороте рулевого колеса слышен громкий металлический скрежет. В этом случае стоит еще несколько раз повернуть рулевое колесо в разные стороны. Многие автовладельцы не обращают на это внимания и продолжают эксплуатировать поврежденную машину.

Но это очень опасно, потому что в какой-то момент граната не выдержит и распадется. Когда это происходит, автомобиль не может двигаться дальше. И хорошо, если это происходит во время стоянки автомобиля. В конце концов, не все водители смогут сохранить контроль над автомобилем в случае падения гранаты.

Помимо поворота колес во время движения, существуют и другие способы проверки состояния пыльников и ШРУСов. Колеса автомобиля должны быть полностью повернуты в правую сторону. Затем посмотрите за передним колесом. Внутри колеса находится рифленая резина. Если он находится в хорошем состоянии, он должен быть целым. Вокруг него не должно быть следов смазки. Если она смазана, деталь следует заменить. Если резина потрескалась, ее следует заменить. В этом случае она не продлится долго.

Как проверить состояние соединения постоянной скорости и пыльников

Как правило, неисправный внешний ШРУС в Kia-Spectra виден сразу. При резком повороте рулевого колеса слышен громкий металлический стук. Если это произошло, стоит несколько раз провернуть колесо. Многие автовладельцы не понимают этого и продолжают эксплуатировать неисправный автомобиль.

Но это очень опасно, потому что в какой-то момент граната просто не выдержит и рассыплется. замена термостата KIA Spectra — когда это происходит, автомобиль не может завестись. замена открытого ШРУСа Kia Spectra И хорошо, если это происходит во время стоянки автомобиля. Сегодня рассмотрим процедуру замены нестандартного ремня на автомобиле Kia Spectra. Наконец, на Honda Civic 4D 2006-2012 годов выпуска фары ближнего света будут заменены на фары дальнего света. Наконец, не все водители смогут сохранить контроль над автомобилем, если граната рассыплется во время движения.

Помимо поворота колес во время движения, существуют и другие способы проверки состояния пыльников и шарниров. Замена термостата Kia Spectra Колеса автомобиля должны быть полностью повернуты в правильном направлении. Затем следует осмотреть переднее колесо. В центре колеса находится рифленая резиновая полоса. В хорошем состоянии она должна быть целой. Вокруг него не должно быть смазки. Если смазка все еще присутствует, деталь следует заменить. Замена замка зажигания на форд фокус 2 своими руками с фото и видео Замена блока ABS своими руками — Peugeot 307 SW Dark бортовой журнал. Стоит подумать о замене резинки, если она треснула. В этом случае это не займет много времени.

Признаки неисправности

При правильной эксплуатации ШРУСы отличаются длительным сроком службы. Однако неисправность шарнира CVT в KIA Spectra возможна по ряду причин:

• Агрессивное вождение. Быстрый старт и разгон, особенно с сильно вывернутыми колесами, серьезно увеличивает нагрузку на трансмиссию, которая передается на конструкцию шарнира.
• Механическое повреждение пылезащитных экранов или разрыв зажимов. В этом случае грязь и вода попадают в механизм ШРУСа, вымывают смазку и увеличивают трение деталей, негативно влияя на эксплуатационные характеристики.
• Эксплуатационный износ компонентов KIA Spectra. Точки поворота изготавливаются с точными допусками для обеспечения хорошей посадки. Со временем в местах контакта подшипника с корпусом происходит износ, и в шарнире появляется люфт.

По следующим признакам можно определить необходимость замены ШРУСов:

• рывки и вибрация при старте с места;
• Шум в переднем приводе при разгоне и в движении;
• Хруст при вращении ведущих колес во время движения;
• Видимые повреждения пыльников ШРУСов и подтекание смазки на них.

Как поменять наружный ШРУС на автомобиле «Киа-Спектра»

Если «Киа-Спектра» входит в повороты с постоянным хрустом или стуком, часто проводится полная замена наружного ШРУСа. Порванные пыльники часто являются основной причиной его поломки. В результате пылезащитные экраны потеряют много смазки. В результате детали перестают функционировать должным образом и постоянно загрязняются.

С чего начать процедуру замены внешнего ШРУСа и пыльника

Первый шаг следует сделать перед заменой прокладки. Вам нужно добавить в свой арсенал несколько очень прочных гаечных ключей. Ведь во время этой процедуры вам придется открутить гайку ступицы, которая очень хорошо затянута. И обычные инструменты здесь не помогут.

Перед подъемом автомобиля ручной тормоз должен быть включен. Подложите под колеса противооткатные упоры. Затем ослабьте затянутую гайку ступицы. Для этого прикрепите к отвертке рычаг в виде подходящего куска трубы.

Передняя часть автомобиля должна быть поднята и зафиксирована в этом положении с помощью дополнительных прочных опор. Теперь колесо можно снять. Масло из системы трансмиссии должно быть полностью слито. После этого для замены внешней трансмиссии CVT в Kia-Spectra потребуется демонтировать привод передних колес. Все компоненты привода должны быть хорошо очищены и проверены:

1. Если на наружных или внутренних крышках наружного шарнира CVT автомобиля Kia-Spectra появились трещины, их следует заменить.
2. Если вал привода колеса деформирован, необходимо заменить весь наружный ШРУС Kia-Spectra.
3. Если внешний шарнир КВ «Kia-Spectra» имеет такие неисправности, как рывки или люфт, затрудненное осевое движение или неустойчивое вращение, его также необходимо полностью заменить.

Основные действия при замене наружного ШРУСа

После тщательной проверки всех компонентов привода можно приступить к процедуре замены, сняв зажимы и защитный кожух.

Это следует сделать с помощью плоскогубцев. Необходимо разблокировать защелку большого зажима, который удерживает защитную крышку. Затем действуйте поэтапно.

1. Большой зажим снимается.
2. Затем с помощью тех же плоскогубцев снимите меньший зажим.
3. Снимите защитный колпачок с гранаты.
4. Стопорное кольцо снимается с обоймы вала, выталкивая его плоской отверткой.
5. Снимается корпус наружного ШРУСа Kia-Spectra.
6. Снимите стопорное кольцо с канавки вала.
7. Затем вы можете снять внутреннюю обойму ШРУСа вместе с крышкой.

Все операции должны выполняться аккуратно, чтобы не повредить другие компоненты, которые не должны участвовать в процессе. При сборке все зажимы, крышки и стопорные кольца должны быть полностью заменены на новые. Их следует подготовить перед разборкой.

Все демонтированные компоненты следует промыть парафином, дизельным топливом или бензином. Всю старую смазку следует смыть. Затем новые сборные детали следует заполнить свежей смазкой. При необходимости замены внутреннего ШРУСа на автомобиле «Kia-Spectra» его необходимо разобрать так же, как и наружный шарнир.

Смазка также должна быть правильно заполнена. Например, крышка наружного штока ШРУСа в автомобиле «Kia-Spectra» требует 60 граммов смазки. Внутренний ботинок, с другой стороны, требует 35 грамм. После установки всегда проверяйте затяжку новых деталей. Ни в коем случае не допускайте ослабления и перекручивания ремней и зажимов на крышке. Сборка должна выполняться в строго определенном порядке

Как снять шрус спектра

Замена ШРУСа Kia Spectra может потребоваться при появлении хруста или стука на поворотах. Причиной могут быть порванные пыльники, что приводит к потере смазки. Если состояние плохое, потребуется замена наружного ШРУСа вместе с пыльниками.

Подготовка к ремонтным работам

«KIA Spectra» оснащена внутренними ШРУСами триплоидного типа. Благодаря специальной конструкции ступицы и роликов на игольчатых подшипниках, привод может удлиняться и укорачиваться, компенсируя движения компонентов подвески.

Работы по замене CVA на автомобиле KIA Spectra следует выполнять на специальном домкрате или с помощью домкрата на ровной площадке без уклона. Автомобиль должен быть заторможен вручную, а задние колеса должны быть зафиксированы противооткатными упорами.

Перед подъемом автомобиля необходимо ослабить болты крепления колеса и открутить гайку ступицы. Затем автомобиль поднимают, снимают колесо, откручивают и снимают ступичную гайку и стопорную шайбу.

Важно: Для обеспечения безопасной работы всегда устанавливайте дополнительную опору под пол автомобиля.

Демонтаж левого привода

Для удобства замены ШРУСа необходимо снять крышки двигателя KIA Spectra, крышки колесных арок и кожух ремня генератора и водяного насоса. Также необходимо слить масло из трансмиссии.

Открутите поворотный кулак от шарового шарнира и снимите его с рычага, затем извлеките наружный привод из отверстия в ступице. Слегка постукивая по валу, ослабьте левую внутреннюю коробку передач CVT «KIA Spectra» и снимите левую коробку переключения передач в сборе с коробки передач с внешней стороны колеса.

Рекомендация! Чтобы снять внутренний ШРУС «KIA Spectra» с вала-шестерни, можно вставить плоскую лопатку в шлицы и аккуратно выжать привод из коробки передач. Не пытайтесь вытащить шарнир из коробки передач, схватившись за вал.

Демонтаж правого привода

Последовательность замены этой детали идентична. Особенностью конструкции является то, что правый внутренний CVT в KIA Spectra соединен с наружным подшипником промежуточного вала. Чтобы демонтировать правый привод, сначала открутите три болта крепления кронштейна в задней части двигателя (эта процедура выполняется из-под автомобиля, так как доступ к блоку со стороны капота очень затруднен).

Процедуру снятия правого привода на автомобилях KIA с промежуточным валом и замены внутреннего ШРУСа можно подробно рассмотреть с помощью видеоролика, представленного ниже:

Примечание: Если ваш KIA Spectra уже был отремонтирован или собран в Европе, он может иметь правый прямой привод без промежуточного вала и наружного подшипника.

Стоимость работы по замене наружного ШРУСа

Kia Spectra I 2000-2011

Kia Spectra II 2004-2008

2000 рублей

Замена шрус на Киа спектра: автосервис или кувалда?

Я не сфотографировал, потому что сначала забыл, а потом не было времени фотографировать! Перед подъемом автомобиля снимите крышку ступичной гайки с диска. Я беру торцевой ключ на 32, делаю хороший рычаг и откручиваю гайку не до конца. С помощью торцевой головки 14×14 и гаечного ключа 14×14 открутите болт крепления шаровой опоры.

Прижмите вал якоря стартера к деревянной поверхности и с помощью подходящего штифта выдавите стопорное кольцо из стопорного кольца.

Затем снимите стопорное кольцо с вала якоря стартера, поддев его плоской отверткой.

Наконец, снимите стопорное кольцо, одностороннюю муфту вместе с ведущей шестерней и перегородкой корпуса A с вала якоря стартера. Промойте детали стартера парафином или уайт-спиритом и продуйте сжатым воздухом. Проверьте состояние деталей стартера. Корпус и крышки стартера не должны иметь трещин.

Значительный износ зубьев шестерен стартера недопустим. Убедитесь, что шестерня стартера относительно ступицы должна легко вращаться только в одном направлении, т.е. в направлении вращения якоря.

Видео по замене:

Царапины, следы износа и вмятины на шлицах и поверхностях цапф вала также недопустимы. Хорошо, что друг одолжил мне свой воздуходув и набор отверток, иначе мне пришлось бы долго пользоваться гаечными ключами, а так работа заняла всего два часа.

Самым сложным было снять приводную конструкцию с коробки передач.

Внешняя граната на Spectra не снимается, поэтому ее приходится отрывать с помощью штифта, соответственно, внешний пыльник можно заменить только через внутренний ШРУС. Кстати, я купил не оригинальный, а от отечественной «Самары».

Должен признать, что пылезащитная крышка оказалась удачной. В то же время я откалибровал передние тормозные диски Spectra, потому что в последнее время они стали биться о рулевое колесо.

В целом, необходимо периодически проверять состояние пылезащитных экранов, поскольку, как я уже говорил, если их своевременно не заменить, все внутри экрана очень быстро придет в негодность.

У меня уже был неприятный опыт с предыдущим автомобилем, и я не хочу второй раз наступать на те же грабли. Замена сустава Kia spectrum: Сустав постоянной скорости был изобретен в начале 20-го века во Франции. До этого инженерам не удавалось устранить чрезмерный износ шин и резкое прохождение поворотов.

Замена наружной гранаты киа спектра

Если ваш Kia Spectra входит в повороты с постоянным хрустом или стуком, часто проводится полная замена наружной коробки передач CVG. Порванные пыльники часто являются основной причиной его поломки. В результате пылезащитные экраны потеряют много смазки. В результате они перестают нормально функционировать и постоянно загрязняются.

Меняем пыльник внутреннего ШРУСа переднего привода

Есть два способа защитить свой автомобиль и свой кошелек от преждевременной замены ШРУСа. И лучше их комбинировать. Первый способ — выбрать для себя осторожный стиль вождения и придерживаться его всегда. Второй способ — тщательно следить за состоянием внутренних деталей ШРУСа переднего привода и своевременно их заменять.
Суставы CIA, как их называют, бывают двух типов: внешние и внутренние. Первые имеют форму гранаты, и их название полностью соответствует этой форме. Внутренние суставы имеют практически цилиндрическую форму и не имеют ничего общего с гранатом, даже по внешнему виду. Однако наружный и внутренний шарниры ШРУСа имеют практически одинаковую форму и отличаются только размером.
Внутренний пыльник ШРУСа защищает сам ШРУС от преждевременного разрушения, что представляется еще более важным, если учесть высокую цену ШРУСа. Поэтому можно сделать вывод, что своевременная замена пылезащитного кожуха позволяет избежать частых и дорогостоящих ремонтов, в то время как отсутствие внимания к этой, казалось бы, незначительной детали приводит к тому, что ЦРВ выходит из строя, не дожив и до половины отмеренного ему срока службы.
Выход из строя ШРУСа раньше указанного срока означает, как минимум, значительное увеличение эксплуатационных расходов. Не следует забывать, что отказ одного из компонентов трансмиссии во время движения может привести к аварии на дороге. И это, пожалуй, самая важная причина проверять состояние внутренних пыльников ШРУСов не раз в 50 000 км, а через более регулярные промежутки времени. Практика показывает, что регулярная замена пыльников может продлить срок службы ШРУСа до 100 000 км (но только при соблюдении скоростных ограничений и аккуратной езде по неровным дорогам).
Как видите, своевременная замена пыльника ШРУСа переднего привода на оригинальные комплектующие обеспечивает 50% успеха в стремлении к безопасному и экономичному вождению.

Но когда наступает подходящее время для замены пыльника?

Как распознать, что риск преждевременного разрушения суставов сейчас ближе, чем когда-либо прежде? Состояние пылезащитного кожуха обычно диагностируется путем визуального осмотра. В некоторых случаях вы можете сделать это самостоятельно, но чтобы быть полностью уверенным в качестве проведенной диагностики, вам следует обратиться в одну из наших мастерских. Ведь иногда только опытный механик может сделать правильные выводы о фактическом состоянии прокладки, на поверхности которой еще не видно никаких существенных дефектов.
Замена резиновых или полиуретановых чехлов, защищающих внутренний CV-шарнир от пыли, займет не более одного дня и обойдется владельцу автомобиля в минимальную сумму (общая стоимость услуги зависит от марки автомобиля).

Как поменять внешнее CV соединение на Kia-Spectra

Если ваш автомобиль Kia-Spectra проходит повороты с постоянным хрустом или стуком, то часто производится полная замена ШРУСа. Замените термостат Opel Astra на тормозную колодку. — Журнал путешествий Mitsubishi. Основной причиной его выхода из строя часто является треснувший сальник. Большое количество масла теряется из-за поврежденных пыльников. В результате привод сцепления Kia Spectra не может функционировать должным образом и постоянно загрязняется.

Замена ремня ГУР на Киа Спектра видео на русском

Я пытался спросить в другом магазине запчастей, но они попросили указать диаметры разъема и вала C.V., которых я не знаю.

Пыльник ШРУСА КИА СПЕКТРА

Пыльники ШРУСов KIA SPECTRA используются для защиты ШРУСа «Granata» от пыли, влаги, грязи и распространения смазки. Несмотря на то, что пыльник является простой и, казалось бы, незначительной деталью, его качество напрямую влияет на срок службы деталей, защищенных пыльником ШРУСа KIA SPECTRA, ведь в случае появления трещин или износа под него могут попасть вода, песок или инородные тела, что в свою очередь приведет к необходимости дорогостоящего ремонта.

Пыльник шруса (комплект) Autofren Seinsa наружный для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул D8000E

Производитель: Seguridad Industrial, S.A. (Испания)

Характеристики

Внутренний диаметр 122 ммВнутренний диаметр 281 ммВысота130 ммКоличество1 шт.EAN/barcode8430320046235СпецификацияУниверсальный комплект обуви

Подходит для следующих модификаций:

• SPECTRA седан (LD) 01.2005-01.20061.5 CRDi 102 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 01.2006-01.20091.6 122 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20091.6 105 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 01.2005-01.20091.6 CRDi 115 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20072.0 143 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20062.0 CRDi 112 л.с.

Пыльник шруса Febest внутренний для Kia Spectra II 2008-2009. Артикул 1215-SOLT

Производитель: Febest Autoteile GmbH (Германия)

Характеристики

Вес0,295 кгВнутренний диаметр 121,3 ммВнутренний диаметр 270,2 ммВысота96 ммВысота упаковки8,3 смДлина упаковки13,1 смКоличество штук1МатериалNBR (бутадиен-нитрильный каучук)EAN/Barcode4056111092669Ширина упаковки10,6 см

Подходит для следующих модификаций:

• SPECTRA седан (LD) 10.2008-01.20091.6 105 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 10.2008-01.20091.6 122 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 10.2008-01.20091.6 102 л.с.

Пыльник шруса Febest внешний для Kia Spectra II 2006-2009. Артикул 1017P-T300

Производитель: Febest Autoteile GmbH (Германия)

Характеристики

Вес0,224 кгВнутренний диаметр174 ммВысота107 ммВысота упаковки8,1 смДлина упаковки15,2 смКоличество штук1МатериалПоливинилхлоридМатериал EAN/code4056111115733Ширина упаковки8,1 см

Подходит для следующих модификаций:

• SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 105 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 102 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 122 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20071.6 122 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 09.2006-11.20081.6 CRDi 115 л.с.
• SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20072.0 143 л.с.

Пыльник шруса (комплект) Japanparts внутренний для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул KB-297

Производитель: Japanparts Group (Италия)

История замены CV для спектров KIA.

Хреновое CV соединение, которое проехало 500 км и захрустело, не покупайте самые дешевые запчасти, скупой платит дважды за ….

Перед подъемом автомобиля установите ручной тормоз. Подложите шайбы под колеса. Затем затяните гайку ступицы колеса. Замена термостата Kia Spectra. Honda Fit замена масла вариант их Для этого соберите хомут в виде рычага на подходящем участке трубы.

В этом положении передняя часть автомобиля должна быть поднята и зафиксирована с помощью дополнительных устойчивых опор. Киа Спектра Замена ремня привода ГРМ. Теперь колесо можно снять. Трансмиссионное масло должно быть полностью слито. Замена привода сцепления Kia Spectra. Замените стойку стабилизатора передней подвески Lix. Далее необходимо снять переднюю трансмиссию, чтобы заменить поворотный шарнир на Kia Spectra. Все компоненты привода должны быть надлежащим образом очищены и осмотрены:

1. Если на наружном или внутреннем чехле наружного ШРУСа Kia-Spectra появились трещины, его следует заменить.
2. Если приводной вал деформирован, следует заменить весь наружный ШРУС Kia-Spectra.
3. Если наружный шарнир Kia-Spectra вызывает такие неисправности, как рывки или люфт, осевая блокировка или медленное вращение, его также следует полностью заменить.

Источник