Замена стоек своими руками ауди

Снятие и установка амортизатора/разборка амортизационной стойки

Снятие и установка амортизатора/разборка амортизационной стойки Audi A4

Снятие и установка амортизатора/разборка амортизационной стойки

Элементы амортизационой стойки

1 — Гайка с буртиком, 50Нм, самостопорящаяся, обязательно замените
2 — Опора амортизатора
3 — Шайба
4 — Опора
5 — Винтовая пружина

6 — Дополнительная пружина 7 — Защитный кожух 8 — Защитный колпак 9 — Опора пружины нижняя 10 — Тарелка пружины нижняя 11 — Амортизатор

Порядок выполнения

Снимите амортизационую стойку. Амортизационая стойка может разбираться только с применением специального инструмента. Пружина амортизационой стойки сжата большим усилием. Для снятия амортизатора необходимо сжать пружину специальным приспособлением. Ни в коем случае не снимайте амортизатор, если пружина надежно не сжата. При установке приспособления для сжатия пружины следите за тем, чтобы витки пружины были надежно охвачены и приспособление не могло соскользнуть. Пружина сжата большим усилием. Применяйте только надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой. Опасность несчастного случая! Зажмите пружину с наконечником в тисках. Сожмите пружину соответствующим приспособлением. СТО AUDI применяют для этой цели приспособление V.A.G 1752/1 (1). При сжатии следите за правильным положением пружины в приспособлении (стрелка на сопроводительной иллюстрации). (1) – приспособление для сжатия, (2) – опора для витков пружины. Сожмите пружину так, чтобы освободилась верхняя тарелка. Отверните гайку с буртиком крепления штока. При этом удерживайте шток от проворачивания торцевым ключом для внутреннего шестигранника. Для этого необходим специальный инструмент (2, 3 и 4), показанный на иллюстрации 4.3 (HAZET 4910/13 или AUDI-Т10001/7, Т10001/11 и Т10001/3). Снимите сжатую пружину вместе с приспособлением для сжатия. Снимите защитный кожух (1) и нижнюю опору пружины (2). Пометьте положение нижней тарелки по отношению к амортизатору (4). Отсоедините тарелку (3) с помощью пластмассового молотка и снимите наверх.

Имеются пружины различных групп допуска. Применять следует только пружины с одинаковой цветной меткой. Рекомендуется заменять пружины и амортизаторы в паре, т.е. с обеих сторон автомобиля.

Порядок выполнения

Зажмите новый патрон амортизатора с наконечником в опорах амортизационой стойки или в тисках с накладками. Перенесите на новый амортизатор метку со старого. Осторожно с помощью пластмассового молотка установите нижнюю тарелку пружины до упора на амортизатор. При этом следите за тем, чтобы метка на тарелке совпала с меткой на амортизаторе. А — Ось амортизатора/несущего рычага I — Левая амортизационая стойка, В = 65 ± 2° II — Правая амортизационая стойка, С = 87 ± 2° Положение нижней тарелки определяется размерами, указанными на иллюстрации. Срез тарелки (стрелка) должен обеспечивать доступ к кузову. Установите на место нижнюю опору пружины и защитный кожух. Установите на место сжатую пружину вместе с приспособлением для сжатия. Конец витка пружины должен прилегать к упору. Установите опору амортизатора с верхней опорой пружины на сжатую пружину так, чтобы опора пружины прилегала к концу витка пружины (стрелка на сопроводительной иллюстрации). Допускается отклонение в пределах ± 2°. Установите шайбу и опору амортизатора. Следите за тем, чтобы конец пружины прилегал к упору верхней опоры пружины. Затяните новую гайку с буртиком специальным инструментом моментом 50Нм. Пружину пока не разжимайте. Вдавите вертикально амортизационую стойку приспособлением для сжатия V.A.G 1752/2. Отпустите нижний стопорный рычаг и поверните верхнюю тарелку пружины так, чтобы шкала опоры амортизационой стойки стояла на отметке 7°. Следите за тем, чтобы концы пружины прилегали к упорам верхней и нижней опор пружины. I — Слева по направлению движения II — Справа по направлению движения А — Ось амортизатора/несущего рычага B — Угол установки Зафиксируйте стопорный рычаг. Рычаг опоры пружины приспособления V.A.G 1752/2 (стрелка) должен совпадать с центром опоры. Осторожно ослабьте приспособление для сжатия пружины и выньте его. Проверьте регулировку. При необходимости, повторите процедуру. Установите на место амортизационую стойку, обратитесь к соответствующему разделу.

Видео про «Снятие и установка амортизатора/разборка амортизационной стойки» для Audi A4

Замена передних пружин, амортизаторов Ауди А6 С5 (Audi A4, Passat B5, Skoda Superb)
Прокачка амортизатора и установка пружины. (Audi A4)
разборка задней стойки ауди а 4,в 5,1997г,часть 1

Источник

Замена стоек стабилизатора Ауди 80 Б3

Приветствую вас дорогие друзья и читатели моего автомобильного сайта. В сегодняшней статье я хотел бы вам рассказать как произвести замену передних и задних стоек на автомобиле Ауди 80 своими руками, ну как всегда я предоставлю вам полный фотоотчет о произведенном ремонте, для того, что бы наглядно показать текущее действие.

Инструменты необходимые для замены стоек

1. Инструмент №1 и самый главный – руки!

2. Инструмент №2 – домкрат

3. Инструмент №3 – балоннный ключ

4. Инструмент №4 – ключ на 10

5. Инструмент №5 – ключ на 14

6. Инструмент №6 – ключ на 17

7. Инструмент №7 – ключ на 21

8. Инструмент №8 – ключ на 22

9. Инструмент №9 – шестигранник-вороток на 7 мм

10.Инструмент №10 – трубный ключ, так называемый газовый.

11. Инструмент №11 – молоток

12. Стяжки для сжатия пружины стойки.

Пошаговая инструкция по замене стоек стабилизатора Ауди 80 Б3

1. Снимаем колпак (у кого он есть, конечно), и на стоящем на земле колесе срываем колесные болты. Обращаю внимание, что хотя домкрат уже установлен, машинка еще не поднималась.
   Инструмент №№1; 2; 3.
2. Под колеса с другой стороны машинки ставим упорные колодки, а ежели их нет – подойдут и кирпичи.
   Инструмент №1.
3. Поднимаем машинку домкратом, и откручиваем колесо. Здесь будет приведено правило номер один, и самое главное – НИКОГДА не держите машинку на домкрате! Под неё следует установить какой-нибудь крепкий чурбачок или что-то подобное, и опустить машинку на него. Иначе рискуете приехать домой в лучшем случае подранком, а в худшем – на катафалке.
   Исключение из этого правила – замена пробитого колеса на обочине – там деваться некуда…
4. И вот она, стучащая на кочках стойка – фронт наших работ.
5. Чтобы снять стойку, нам придется открутить снизу шесть болтов и гаек, две из них – вот. Одна держит наконечник рулевого управления, другая – распорку стабилизатора поперечной устойчивости, в народе называемую “косточкой” или “яйцом”.
6. Три другие – вот. Два болта соединяют стойку со ШРУСом и остальным хозяйством в виде тормозного диска и шаровой опоры, третий болт держит пластину-держатель тормозных шлангов.
7. Шестой (и последний подлежащий откручиванию болт) – вот. Он держит сзади ту самую планку-держатель.
8. Итак, откручиваем, почистив и смазав резьбу (я пшикаю WD-шкой), верхние гайки. Инструмент №№1; 6.
9. Откручиваем два болта крепления стойки к ШРУСу, два болта, держащих пластину с тормозными шлангами и отводим пластину в сторону-назад.
   Инструмент №№1; 4; 7; 8.
10. Вытаскиваем палец распорки, отсоединяем её от стойки и отводим в сторону. Инструмент №1
11. Прицелившись, резко бьём по ребру поворотного кулака тяжёлым молотком, отчего палец тяги рулевого управления выскакивает из него. Ежели у кого есть, лучше, конечно, применить для этого съемник – это продлит жизнь рулевой рейке… 😈
    Инструмент №1 и 11
12. Руками отделяем стойку от ШРУСа и она остается висеть на отбойной тарелке опорного подшипника.
    Инструмент, конечно, №1.
13. Переходим наверх. Инструментом №1 открываем капот, ежели Вы этого еще не сделали, и инструментом опять же №1 снимаем пыльник опорного подшипника. )))
14. Вставляем в шток амортизатора шестигранник, и удерживая его от проворачивания, ключом откручиваем гайку.
    Инструмент №1; 8 и 9.
15. И вот она, виновница стука – снятая и готовая к разборке

Как разобрать стойку Ауди А80 Б3

1. Ложим стойку на землю и устанавливаем на пружину специальные стяжки. Здесь будет правило второе. Стяжки должны устанавливаться строго друг против друга, дабы они не съехали во время стягивания пружины. Иначе, ежели такое произойдет, пружина может так выстрелить ими, что мало Вам не покажется… Заводом рекомендуется на место установки стяжек подкладывать трубку ПХВ или обмотать это место изолентой. Выбирайте сами, что вам удобнее…
   Инструмент №1; 5; 12.
2. Итак, пружина стянута до возможности прокручивания её на стойке. Теперь откручиваем хитрую гайку, держащую упорный подшипник на штоке стойки.
   Инструмент №1; 9 и, в моем случае, за неимением спецключа – самодельная приспособа, сделанная из гайки на 24.
   
3. Фото хитрой гайки – на нее указывает стрелка. Приспособу одеваем на шток, и сверху прижимаем родной гайкой, чтобы приспособа не выскакивала из хитрой гайки – и откручиваем простым ключом. В дальнейшем, при сборке стойки так же используем эту приспособу – таким же способом, как и при откручивании.
4. Снимаем опору, а затем снимаем опорную чашку пружины.
   Инструмент, конечно, №1
5. Снимаем пружину, отбойный резиновый буфер, и затем откручиваем гайку крепления внутреннего патрона-амортизатора стойки.
   Инструмент №1 и 10.
6. И вытаскиваем виновницу всяких разных стуков и не комфортной езды из стойки…
   Инструментом опять же номер один. )))
7. Вставляем новый патрон-амортизатор, прокачав его предварительно по известной методике (ежели он не газовый, конечно), и собираем всё в обратной последовательности, не торопясь, не психуя и меняя по мере надобности неисправные детали на новые – ну, косточку, например, или наконечник рулевой тяги. И результат этой полуторачасовой (в моем случае) работы – а вот он!
   Инструменты – от №1 до № 12.

Видео инструкция замены стоек на Ауди 80

Источник