Замена сцепления рено меган своими руками

Замена сцепления на Renault Megane 2

Описание процесса снятия КПП Рено Меган 2 достаточно грубое, однако, если иметь при себе руководство по ремонту данного авто, то можно легко разобраться что к чему, так как здесь содержатся основные моменты по съему коробки.

Замена сцепления на Рено Меган 2 станет актуальной после пробега в 100 тыс., хотя все зависит от стиля езды. Такая процедура включает в себя замену корзины, диска сцепления и гидравлического выжимного подшипника.

Кроме смотровой ямы, домкрата, подставки и набора ключей, вам потребуется запчасти, можно остановить свой выбор вот на этих артикулах:

1. Оригинальный комплект сцепления (корзина с диском) — Renault 77 01 475 246, его средняя цена — 6000 рублей. Аналоги — Valeo 826 479 (5400 рублей), SACHS 3000 951 333 (5900 рублей), Luk 622 3110 09 (5190 рублей).
2. Оригинальный выжимной подшипник — Renault 30 62 028 64R, его средняя цена — 4400 рублей. Аналоги: Luk 510 0088 10 (3700 рублей), Valeo 804 526 (2650 рублей), Patron PHCB17 (1770 рублей).

Стоимость указана по состоянию цен а лето 2017 года для Москвы и области.

Снимаем АКБ, площадку под АКБ, блок ЭБУ, разъем с датчика положения КВ, отсоединяем тросы переключения и снимаем площадку, на которой эти тросы стоят, отсоединяем разъем от датчика задней передачи.

Все мешающиеся провода и патрубки лучше подвязать и убрать подальше от коробки. Далее вывешиваем радиатор.

Снимаем поперечину радиатора.

Извлекаем полуоси, для этого необходимо разобрать часть подвески. Я выбрал способ извлечения стойки из поворотного кулака, это более безобидный и доступный вариант т.к. шаровую вытащить из кулака не повредив пыльника НАМНОГО сложней!

• откручиваем рулевую рейку от подрамника и подвязываем к выхлопухе;
• откручиваем рулевые тяги от поворотного кулака;
• откручиваем стойки стабилизатора;
• маленько стягиваем пружину стойки стабилизатора;
• откручиваем подрамник и оставляем его висеть на последних винтиках (подрамник все равно не даст коробке выйти);
• извлекаем стойку стабилизатора из поворотного кулака (с открученным подрамником все делать очень легко), поворотный кулак я подвязал на проволоку к ушам на стойке, дабы не «насиловать» шаровую.

Ставим подпор под двигатель.

Извлекаем левую полуось, легким ударом фомки по триподу, заводим загнутый конец фомки между коробкой и триподом, и слегка молоточком…

Извлекаем правую полуось, коробку при этом малость откручиваем и отодвигаем (делаем щель 10-15 мм), иначе крепеж подвесного подшипника правой полуоси не даст нормально вытащить её, КОЛОТИТЬ НЕ НУЖНО.

Снимаем опору коробки передач и снимаем коробку.

Источник

Замена сцепления Рено Меган

При приближении пробега автомобиля Рено Меган к 100 тыс. км ресурс сцепления подходит к нулю. Нужно задуматься о небольшом ремонте, который заключается в замене комплекта сцепления или отдельных его частей. Также может потребоваться прокачка гидропривода и периодическая замена рабочей жидкости в контуре.

Что делать, если пропало сцепление

Если нет нормальной передачи крутящего момента между двигателем и КПП, нужно предпринять такие меры:

• Проверить на подтечки.
• Проверить уровень рабочей жижи в бачке. При необходимости долить свежую жидкость.
• Развоздушить систему путем ее прокачки.
• Осмотреть контур на предмет подтеков. Если подтеки есть, устранить повреждение.
• Проконтролировать состояние рабочего цилиндра.
• Проверить работоспособность выжимного подшипника. Если он поломан, затягивать с ремонтом не стоит — может произойти повреждение сопутствующих узлов.

На Рено Меган замена сцепления требуется в случае деформации дисков или при существенном износе основных деталей.

Если сцепление пропало далеко от гаража либо автосервиса (например, на трассе), движение на автомобиле можно продолжать. Но часто переключать передачи не стоит. Также следует подстраивать обороты двигателя для снижения нагрузки на КПП при переходе на более высокую или низкую скорость.

Замена цилиндров

Единственно верным способом решения проблемы с главным цилиндром является установка нового узла, так как ремонтопригодность цилиндра крайне низка. Для выполнения замены потребуются ключ «на 10», пассатижи и отвертка с плоским лезвием. Работы по снятию и монтажу главного цилиндра выполняются согласно инструкции, которая приведена ниже.

1. Демонтировать корпус воздушного фильтра.
2. Снять АКБ.
3. Демонтировать ЭБУ.
4. Извлечь пружинный фиксатор. Для этого необходимо поддеть его отверткой.
5. Отсоединить наконечник трубки.
6. Поддеть фиксатор под панелью приборов и снять наконечник штока с оси педали.
7. Повернуть главный цилиндр против часовой стрелки. Это позволит его извлечь.
8. Отсоединить шланг от штуцера.

Заглушить трубку. Это предотвратит вытекание жидкости.

Установить новое уплотнительное резиновое кольцо.

Собрать все в обратной последовательности.

Замена рабочего цилиндра предполагает демонтаж коробки передач. Это усложняет ремонт. Нужно:

1. Вывернуть 2 болта, которые крепят механизм выключения сцепления.
2. Демонтировать узел в сборе со штуцером, а также переходником с первичного вала КПП.

Установить все в обратном порядке.

Потом нужно произвести прокачку гидропривода.

Прокачка системы при замене сцепления Меган

Устранение явления «ватной» педали производится путем прокачки контура от воздуха. Нужно:

1. Снять аккумулятор.
2. Довести уровень жидкости до максимума.
3. Снять заглушку на штуцере.
4. Надеть на штуцер шланг.
5. С обратной стороны трубки подсоединить шприц.

Опустить вниз до упора фиксатор справа.

Левый фиксатор поднять вверх.

Выдвинуть черную трубку на 5 мм вправо.

Шприцем потянуть жидкость из системы.

Когда шприц наполнится, задвинуть черную трубку. После этого можно отсоединять трубку и сливать жидкость.

Повторно выдвинуть черную трубку и потянуть жидкость шприцем.

Данную процедуру следует выполнять, пока не исчезнут все пузырьки. При прокачке нужно следить, чтобы в бачке постоянно поддерживался достаточный уровень жидкости.

Замена комплекта сцепления целиком

Целиком менять сцепление на Megane нужно так:

1. Снять аккумуляторную батарею.
2. Демонтировать поперечину радиатора.
3. Извлечь полуоси.
4. Подпереть силовую установку.
5. Снять опору КПП.
6. Демонтировать коробку перемены передач.
7. Отвернуть по кругу корзины 6 болтов.

Установить новый комплект сцепления Рено Меган на место.

Монтировать коробку на автомобиль.

Собрать все в обратном порядке.

Если возникли проблемы со сцеплением, производить демонтаж коробки перемены передач нужно не всегда. Например, замена главного цилиндра и развоздушивание системы возможны и без снятия основных узлов.

Источник

Прокачка и замена сцепления Рено Меган 2

Всем известно, что правильность прокачки сцепления играет основную роль за корректность его работы. Частенько автовладельцы Рено Меган 2 имеют проблему в виде сбоев в работе механизма по передаче от силового агрегата на трансмиссию крутящего момента. В статье представлена информация о потенциальных неисправностях и методах решения проблемы. Попытаемся разобраться, как правильно осуществляется собственноручно замена сцепления, а также прокачка сцепления.

Что делать, когда сцепление пропало

Обычно неисправность для данного типа сцепления на Renault Megane 2 выражается в изнашивание рабочего или главного выжимного цилиндра. Другой проблемой может быть сильный износ диска и сопутствующих деталей механизма сцепления. Выявить большинство поломок можно с помощью шумов, которые появляются на нажатие педали. Обычно по этому симптому можно сказать, что ломается подшипник. Данные дисфункции негативно отражаются на регулировке зазора. Если обнаружена проблема, тогда непременно требуется замена сцепления.

Выполняя ремонтные мероприятия со сцеплением, следует покупать весь комплект.

Из-за низкой стоимости комплекта Рено Меган 2 советуем меняет его цельно.

Замена цилиндров своими руками

Исходя из того, какой именно цилиндр вышел из строя, следует, и определяться с алгоритмом работ по замене.

1. В случае износа главного блока, менять следует его из салонной части, ведь деталь расположена сразу за педалью сцепления.
2. Если же пришел в негодность рабочий цилиндр, замена не вызовет излишних забот, но определенные усилия приложить придется. Следует выкрутить гидролинию, затем снять цилиндр с КПП. Монтаж новой детали производят в обратной последовательности, а затем выполняют регулировку.

Важно! По каждому случаю систему следует на завершающем этапе работ прокачать. А вот как прокачать, мы сейчас и узнаем. Как правильно прокачать гидролинию.

Для прокачки гидролинии следует наполнить расширительный бачок жидкостью DOT4.

Затем с помощью второго человек выполняем прокачку. Один осуществляет выжимку педали, а другой ослабляет выпускной штуцер. Прокачка делается до момента полного отсутствия воздуха в системе.

Существует и второй метод, который позволяет выполнить процедуру без напарника.

1. Следует взять медицинский шприц на 20 кубиков, на носик надевается шланг соответствующего диаметра.
2. Он наполняется тормозной жидкостью, а конец шланг надевается на выпускное отверстие.
3. Ослабив штуцер, жидкость из шприца медленно выдавливается, после чего клапан закрывается, а шланг стягивается.

Обычно хватает одного цикла подобных действий. Как прокачать, теперь всем понятно, главное соблюдать правильность действий.

Меняем комплект своими руками

Комплект механизма сцепления на Renault Megane 2 заменяется лишь при демонтаже КПП, в противном случае, диск не меняется.
Для выполнения работ нужен инструментарий в виде отверток, набора ключей и домкрата. Итак, замена сцепления:

1. Сначала отключается АКБ и вместе с ним снимается его площадка, отсоединяются все контакты.
2. Отключается привод кулисы и кабель массы на КПП.
3. В верхней части выкручивается рабочий цилиндр и другие болты, фиксирующие КПП к блоку. Главный цилиндр не затрагиваем.
4. Поддомкрачиваем машину, демонтируем колеса и приводы, заранее слив масляную отработку.
5. Для свободы действий на Рено Меган 2 демонтируется подрамник спереди.

1. Размещается стойка, подпирая собой силовой агрегат.
2. Демонтируем подушки КПП, выкручиваем стартер и несколько крепеже в нижней части КПП.
3. Вместе с напарником снимается КПП и устанавливается новый комплект сцепления.
4. По окружности корзины выкручиваются шесть болтов и, неспеша, снимается диск.

Следует помнить, что полная масса комплекта порядка 10 кг, что может привести к неприятным моментам, в случае если он упадет на ногу. Следует помнить о технике безопасности.

1. Размещаем новый комплект в штатном месте, центрируем диск.
2. Меняется выжимной подшипник, предварительно обработав смазкой точки скольжения.
3. КПП возвращается на место, и зажимаются крепежи с ее низу.
4. Привод и подрамник также устанавливаются на место, следует не забыть и о подушках.
5. Коробка наполняется масло, желательно новым.
6. Все узлы собираются в обратной последовательности.

Когда диск установлен, система автоматически выполнить регулировку зазора до нужных значений. Поэтому вам не придется участвовать в настройках. Далее осуществляется прокачка сцепления, а о том, как прокачать его, мы написали выше.

Подводим итоги

Как видно замена сцепления и ремонт на Рено Меган 2 возможен без участия автосервиса. Для этого вам понадобится лишь инструкция, которая все разъяснить доступно. Также не забывайте, что после установки, нужна прокачка сцепления. Удачи в ремонте.

Источник

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ

Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ

Основные неисправности, для устране­ния которых необходимы снятие и разбор­ка сцепления, следующие:

— повышенный (по сравнению с привы­чным) шум при включении и выключении сцепления;

— рывки при работе сцепления;

— неполное включение сцепления (сце­пление буксует);

— неполное выключение сцепления (сце­пление «ведет»).

При выходе сцепления из строя рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ве­домый и ведущий диски, подшипник выключе­ния сцепления), так как работа по замене сце­пления трудоемкая, а ресурс неповрежденных элементов сцепления уже снижен, поэтому, если их установить вновь, может потребовать­ся повторная замена сцепления после сравни­тельно небольшого пробега.

Вам потребуются: ключ «на 11» (удоб­нее торцовая головка), отвертка с пло­ским лезвием, маркер.

. оправка для центрирования ведо­мого диска.

1. Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка механической коробки пере­дач», с. 125).

Если будете устанавливать прежний нажим­ной диск, пометьте любым способом (напри­мер, маркером) взаимное расположение ко­жуха диска и маховика, чтобы установить на­жимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).

2. Удерживая маховик отверткой (или монтажной лопаткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по одному обороту ключа, пе­реходя от болта к болту по диаметру.

Так расположены болты крепления кожуха сцепления к маховику двигателя.

3. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления с маховика, придерживая ведо­мый диск.

4. Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не до­пускаются. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки за­клепок утоплены менее чем на 0,2 мм, по­верхность фрикционных накладок замасле­на или ослаблены заклепочные соедине­ния, то ведомый диск надо заменить.

Если накладки ведомого диска замаслены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач. Возможно, потребу­ется его замена.

Проверьте надежность фиксации демп­ферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их рукой в гнез- дах ступицы. Если пружины легко перемеща­ются в гнездах или сломаны, замените диск.

Проверьте осевое биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обна­ружено его коробление. Если биение пре­вышает 0,5 мм. замените диск.

6. Осмотрите рабочие поверхности тре­ния маховика и нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, за- диров, забоин, явных следов износа и пе­регрева. Замените дефектные узлы.

При ослаблении заклепочных соедине­ний А деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе. Внешним осмотром оцените состояние диафрагмен- ной пружины В нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не до­пускается. Места Б контакта лепестков пру­жины с подшипником выключения сцепле­ния должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.

9. Осмотрите соединительные звенья А кожуха и диска. Если звенья деформирова-

ны или сломаны, замените нажимной диск в сборе. Внешним осмотром оцените со­стояние опорных колец Б нажимной пружи­ны. Кольца не должны иметь трещин и сле­дов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.

10. Перед установкой сцепления проверь­те легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки пере­дач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.

11. Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку.

12. При монтаже сцепления сначала с по­мощью оправки установите ведомый диск.

Устанавливаете ведомый диск таким образом, чтобы выступающая часть ступицы диска (по­казана стрелкой) была направлена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления.

13. . а затем на три центрирующих штифта кожух нажимного диска и вверните болты крепления кожуха к маховику.

14. Болты вворачивайте равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру. Мо­мент затяжки болтов 20 Нм.

15. Выньте оправку.

16. Установите коробку передач (см. «Сня­тие и установка механической коробки пере­дач», с. 125).

17. Удалите воздух из гидропривода вы­ключения сцепления(см.«Прокачка гидро­привода выключения сцепления», с. 118).

Видео по теме «Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ»

Установка сцепления Renault Megane 2
как снять кпп,поменять сцепление на рено меган 2 #1
Как должно работать сцепление на Меган2

Источник