Замена ступицы киа рио своими руками

Тонкости замены подшипника в передней ступице Киа Рио

Несмотря на высокую надежность всех основных узлов Киа Rio при большом пробеге автомобиля некоторые из них выходят из строя. Одним из таких элементов является ступичный подшипник в Киа Рио.

Неисправность подшипника возникает при агрессивном вождении или вследствие огромного пройденного расстояния. Произвести замену данного элемента можно как самостоятельно, так и в сертифицированном сервисном центре.

Признаки выхода из строя

Замена подшипника передней ступицы Киа Рио может потребоваться при следующих обстоятельствах:

1. Истечение срока службы узла.
2. Регулярные чрезмерные нагрузки осевого или радиального характера.
3. Деструкция сепаратора.
4. Износ дорожек качения или шариков.
5. Попадание внутрь узла грязи и влаги.
6. Высыхание смазки и, как следствие, перегрев подшипника.
7. Использование подшипника низкого качества.

Характерными признаками выхода из строя ступичного роликоподшипника являются:

• посторонние звуки со стороны колес при разгоне на трассе;
• посторонние звуки при выполнении поворотов в одну из сторон;
• скрежет и гул в области расположения подшипника.

Произвести диагностику состояния роликоподшипника ступицы можно следуя такому алгоритму:

1. Приподнять транспортное средство при помощи домкрата.
2. Произвести раскачивание автомобильного шасси руками, прислушиваясь при этом к звукам.
3. Перемещение колеса в осевом направлении. Если колесо имеет более 0.5 миллиметра свободного хода – значит роликоподшипник не исправлен.

Устройство и местоположение подшипника у разных поколений Киа Рио

У машины Киа Рио второго и третьего поколений ступичный роликоподшипник запрессован в кулак. При демонтаже кулака следует обратиться в специализированный сервисный центр для проведения процедуры коррекции развала-схождения колес.

У автомобилей Рио первого поколения вместо одного роликоподшипника в кулаке, как в поздних версиях авто, имеется два подобных элемента в распорке и втулка между ними.

В случае первого поколения в ступице переднего колеса замене подлежат сразу два радиально-упорных шарикоподшипника.

Алгоритм замены ступичного подшипника в Kia Rio

Замена передних подшипников без нарушения баланса развала-схождения автомобиля может производиться двумя способами:

• с заменой роликоподшипника без демонтажа кулака;
• смена элемента на полностью демонтированной стойке.

Для выполнения ремонтных работ самостоятельно следует обзавестись следующим инструментом:

• набор различных ключей или головок;
• оправка или головка на двадцать семь для выпрессовывания неисправного элемента;
• молоток;
• тиски для фиксации стойки;
• специальный съемник для подшипников;
• отвертка крестообразного вида;
• машинное масло;
• ветошь;
• жидкость ВД-40;
• динамометрический ключ.

Снятие разрушенного узла на Киа Рио

Замена переднего ступичного подшипника Киа Рио 3 производится по следующему сценарию:

1. Снятие колесных болтов.
2. Ослабление крепежного элемента передней ступицы.
3. Поднятие передних колес при помощи домкрата.
4. Снятие колес и срыв ступичной гайки.
5. Выкручивание крепежа наконечника рулевой тяги.
6. Выпрессовывание наконечника.
7. Снятие болта крепления упора тормозного шланга.
8. Демонтаж двух болтовых элементов крепления суппорта. Крепеж расположен позади суппорта.
9. Откручивание кулака от опоры и стойки.
10. Приподнимание кулака и его демонтаж из шаровой опоры.
11. Выбивание болтов и демонтаж вала привода.
12. Снятие винтов с головками под крестообразную отвертку.
13. Демонтаж тормозного диска.
14. Выбивание внутренней обоймы подшипника.
15. Снятие стопорного кольца.
16. Извлечение наружной обоймы при помощи съемника с диаметром порядка 68 миллиметров.
17. Выбивание кольца из кулака при помощи молотка.

После выполнения всех этих действий демонтаж износившегося элемента можно считать оконченным и можно переходить к установке исправного роликоподшипника.

Монтаж исправного элемента ступицы

После снятия ступицы и выпрессовывания неисправного элемента следует выполнить следующие действия:

1. Протереть и смазать машинным маслом посадочное место роликоподшипника.
2. Выполнить запрессовывание. Сделать это можно двумя способами: безударным при помощи съемника и ударным с применением оправки.
3. Установка стопорного кольца в соответствующую канавку.
4. Снятие внутреннего кольца ступицы. Сделать это можно путем разрезания обоймы при помощи узкошлифовальной машинки и последующего сбивания детали при помощи молотка.
5. Смазывание посадочной шейки ступицы.
6. Запрессовывание роликоподшипника в ступицу при помощи съемника.
7. Монтаж тормозного диска на ступицу и кулак.
8. Установка получившейся конструкции на автомобиль.
9. Затяжка гайки ступицы при помощи динамометрического ключа моментом в 235 ньютон-метров.

Важно отметить! Непосредственно перед установкой заменяемого узла необходимо смазать приводной вал, наконечник рулевой тяги и шаровую тяги при помощи литола. Соединения на основе резьбы лучше смазывать при помощи графитовой смазки.

Замена передних подшипников ступицы на первом поколении Киа Rio

Замена ступичного подшипника Киа Рио до 2005 года выполняется аналогично. Снятие и запрессовка нового узла производится по тому же алгоритму, что и для более новых моделей корейского автомобиля.

Выбор наиболее качественных ступичных подшипников

Каталожные номера подшипников передней ступицы для автомобиля Kia Rio второго поколения следующие:

1. Узел SNR, французского производства.
   Обозначение в каталоге — R184.05, средняя стоимость – 1 200 российских рублей.
2. Узел FAG, немецкого производства.
   Можно найти под артикулом 713619510. Средняя стоимость – 1 300 российских рублей.

Роликоподшипники для третьего поколения корейского автомобиля следующие:

1. Узел SKF, французского производства.
   Каталожный номер – VKBA3907. Стоимость на отечественном авторынке – 1 100 рублей.
2. Узел RUVILLE, немецкого производства.
   В магазинах имеет артикул 8405. Ориентировочная стоимость – 1 400 российских рублей.
3. Узел SNR, французского производства.
   Артикул – R18911. Средняя по России стоимость – 1 200 рублей.

Заключение

Замена ступичного подшипника на автомобилях Kia Rio – это непростая задача, требующая наличия специализированных инструментов и определенной сноровки. Такой ремонт может понадобиться при большом пробеге и агрессивном вождении.

Благодаря популярности автомобиля корейского производителя на рынке имеется приличное количество альтернативных роликоподшипников, обладающих весьма приличными характеристиками и высоким показателем надежности.

Источник

Замена переднего ступичного подшипника на Киа Рио своими руками

Неисправность ступичного подшипника Киа Рио —распространенная поломка при эксплуатации технического средства. Причина преждевременного износа состоит в некачественном дорожном покрытии, агрессивном стиле вождения. Замена ступичного подшипника на автомобиле Киа Рио выполняется самостоятельно, без специального оборудования, опыта, навыков. При условии наличия запчастей, процесс замены.

Где находится передняя и задняя ступицы на Киа Рио. Описание, назначение

Передний ступичный шарнир расположен в передней левой (правой) стороне полуоси. Задний шарнир расположен в заднем левом (правом) блоке подвески.

Главное назначение подшипника — прочное удержание ступицы, обеспечение вращения колеса. Конструкционно передняя (задняя) ступицы состоят из:

• внешней и внутренней металлической обоймы;
• сепаратора, в котором расположены металлические шарики, ролики;
• изоляционных колец;
• специального наполнителя — смазки на графитной основе

Устройство передней ступицы Киа Рио

• поворотный кулак;
• внешнее и внутреннее грязеотражательные металлические кольца;
• передние подшипники роликового типа;
• ступица;
• шайба;
• гайка ступицы;
• стопорное кольцо, заглушка

Диагностика переднего ступичного подшипника

Передний ступичный подшипник на Киа Рио не самая уязвимая деталь в подвеске, но выход его из строя возможен после пробега 80 000 км или по причинам воздействия внешних и внутренних факторов.
Определяется неисправность передней ступицы по следующим признакам:

1. Шум со стороны колеса во время езды (повреждены детали шарикоподшипника: тела качения, дорожки качения или сепаратор);
2. Вибрация, биение колеса, скрежет (характерно для развалившегося шарикоподшипника);
3. Люфт переднего колеса (шарикоподшипник вышел из строя или ступичная гайка затянута не достаточным моментом).
4. Смотрите видео с характерным шумом при поломке ступичного узла:

Диагностика подшипников передней ступицы проходит так:

1. Передняя часть автомобиля поднимается домкратом;
2. Колесо раскручивают руками, проверяют наличие шума;
3. Проверяют осевой люфт (зазор), по инструкции.
4. Если слышите шум или заметили другие признаки, то замена переднего ступичного подшипника у Киа Рио неизбежна

Видео: Признаки неисправности переднего ступичного подшипника

Как заменить передний ступичный подшипник на Киа Рио своими руками

Если вы решились провести замену переднего ступичного подшипника Киа Рио, то помимо обычного слесарного инструмента обязательно приобретите оправки, либо специальные съемники передних ступичных подшипников, предназначенных для Kia Rio.

В противном случае у вас могут возникнуть проблемы при выпрессовке старого подшипника и запрессовке нового, что может привести к остановке колеса в движении или разрушению подшипника, что в свою очередь может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Помимо съемника вам потребуется головка на «30», ключ на «17» «12», «19» или головки аналогичного размера, зубило не большого размера или пробойник, съемник стопорных колец, отвертки, молоток, домкрат и баллонный ключ. Дополнительно может пригодиться съемник рулевых наконечников.

1. Ставим автомобиль на ручной тормоз и поднимаем на домкрате. После подъема автомобиля обязательно установите под домкрат страховку в виде снятого с автомобиля колеса или специального упора для предотвращения падения автомобиля и последующих травм.
2. Плоской отверткой или тонким зубилом отжимаем пружинный фиксатор ступичной гайки.
3. Торцевой головкой на «30» с применением большого рычага откручиваем ступичную гайку.
4. Применяя рожковый или накидной ключи размером на «17» откручиваем два болта крепления суппорта
5. Разводим тормозные колодки отверткой и снимаем суппорт с диска. Суппорт закрепите нейлоновой стяжкой или проволокой к пружине передней подвески, чтобы исключить его повисание на тормозном шланге.
6. Используя ключ на «12» откручиваем болты крепления переднего диска и снимаем его. Если диск прикипел, обработайте посадочное место WD-40 и через деревянный брусок обстучите его вдоль места посадки молотком.
7. Используя ключ на «17» или торцевую головку аналогичного размера откручиваем болты крепления шаровой опоры.
8. Используя ключ на «19» и съемник рулевых наконечников снимаем рулевой наконечник. Далее, при помощи головки на «19», выбиваем ступицу из посадочного места.
9. Используя съемник стопорных колец или тонкогубцы, вынимаем стопорные кольца переднего ступичного подшипника с обеих сторон.
10. Применяя специализированную оправку или съемник переднего ступичного подшипника выпресовываем старый подшипник из своего посадочного места.
11. Используя все тот же съемник ступичного подшипника выпресовываем из ступицы внешнюю часть подшипника.
12. Устанавливаем новое внутреннее стопорное кольцо на поворотный кулак.
13. Используя все тот же съемник переднего ступичного подшипника, запрессовываем в свое посадочное место новый подшипник. Здесь есть небольшая хитрость, если хорошо охладить новый ступичный подшипник в холодильнике, а еще лучше в морозильной камере то установить его на автомобиль будет значительно проще. Не забудьте так же смазать посадочное место консистентной смазкой, например Литол 24, что так же упростит процесс запрессовывания нового подшипника на свое место. Не забудьте поставить наружное стопорное кольцо на место!
14. После возвращения на место нового ступичного подшипника запрессуйте съемником ступицу в подшипник.
15. Далее производим сборку узла в обратной последовательности. Возвращаем на место рулевой наконечник и шаровую опору.

Обязательное условие, при обратной сборке обязательно используйте новую ступичную гайку, потому что повторное ее применение не допускается регламентом по замене запасных частей завода изготовителя и данная гайка является расходным материалом.

Установка нового переднего ступичного подшипника позволит вернуть былой комфорт при управлении автомобилем, а так же сделает поездки на нем более безопасными, поскольку неисправный подшипник с высокой долей вероятности может быть причиной дорожно-транспортного происшествия.

Видео: Пошаговая инструкция замены переднего ступичного подшипника на Киа Рио

Источник