Замена тормозной жидкости сузуки sx4 своими руками

Suzuki SX4 (2010 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая будет залита, чтобы при доливке использовать жидкость той же марки.

Несмотря на то, что в бачок главного тормозного цилиндра встроен датчик уровня жидкости, рекомендуем периодически проверять уровень жидкости визуально.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична. Не допускайте попадания тормозной жидкости в глаза. При попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их большим количеством проточной водопроводной воды.

Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам по ремонту тормозной системы, а то и всего автомобиля в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость свежей. Она очень гигроскопична, т.е. поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.

Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.

Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение, поэтому при заливке всегда подкладывайте чистую ткань. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их чистой тканью.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками «М IN » и «МАХ», нанесенными на корпус бачка.

2. Если уровень тормозной жидкости ниже метки «МI N », отверните.

3. . и снимите пробку.

Постепенное понижение уровня тормозной жидкости при отсутствии утечек указывает, скорее всего, на необходимость замены тормозных колодок. Проверьте состояние тормозных колодок . Несвоевременная замена колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замена тормозных дисков и суппортов)! Обратите особое внимание на состояние главного и рабочего цилиндров сцепления. Они тоже могут быть причиной понижения уровня тормозной жидкости в бачке.

4. Долейте тормозную жидкость до метки «МАХ» и заверните пробку бачка. Пролитую жидкость вытрите чистой тканью.

Источник

замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: Смена Тормозной Жидкости

Чешу репу.Тут поговорил с одним пожилим мужичком-бывший спец по машинам, так он вовсе говорит не стоит вовсе тормозуху трогать, там типа (в жидкости) есть спец.присадка ,которая отвергает воду

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Смена Тормозной Жидкости

vova65

Сузуковод со стажем

Вот и мне так кажиься
Слишком старый

разуверте,если я не прав.Когда меняли тормазуху,открутили 4 нипеля и сливали старую жидкость,затем подливали новую и нажимали педаль тормаза,закрыли нипеля и я уехал.Когда приехал домой я увидел что сопливит из переднего нипеля,снова вернулся в гараж,механик отвернул штуцер,просмотрел его ,а в это время стекала жидкость,затем он его закрутил на место не прокачав Педаль Тормоза.Я вот думаю не мог бы в систему зайти воздух ,хотя тормаза сразу схватывают. и подтека уже нет.Нужно ли было прокачивать заново систему?

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Смена Тормозной Жидкости

Наш человек

Ответ: Смена Тормозной Жидкости

А какую Марку лучше лить. тормозуху. Кто чо льёт посоветуйте.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Смена Тормозной Жидкости

KASiK

Мудрец

Ответ: Смена Тормозной Жидкости

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Смена Тормозной Жидкости

Наш человек

Ответ: Смена Тормозной Жидкости

А подскожите Какая очередность прокачки тормозов?

Сантьяго

Местный

Ответ: Смена Тормозной Жидкости

макс-1980

Новичок

сегодня поменял передние тормозные диски, передние тормозные колодки и задние колодки. При выключеном двигатели педаль жесткая,включаю двигатель-педаль проваливается,тормозит слабо. Может воздух? Если воздух-как прокачать с АБС .

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: прокачка тормозов .

Свой в доску

Ответ: прокачка тормозов .

korchagin

Продвинутый новичок

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

Как все сделать в одиночестве Инструкция в картинках

Catdog50rus

Местный

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

KASiK

Мудрец

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

Вообще, действительно ничего сложного в этой процедуре нет, но проще делать на эстакаде.
Я даже без клапана делал: просто второй конец трубки, надетой на штуцер, опускал в банку, в которую заранее наливал немного тормозухи, так, чтоб трубка была утоплена. В таком случае даже если вдруг произойдет засасывание тормозухи обратно в цилиндр, то воздух не засосется, а просто малость тормозухи обратно всосется. Хотя клапан — интересная штука. Можно наверняка использовать и клапан, который ставят на форсунки стеклоомывателя (я себе тоже поставил):

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

Вот приближаеться очередная замена тормозной жидкости(я её менял 1,9 месяцев назад)По состоянию на сейчас жидкость светлого цвета.Менял на ДОТ-3
Вопрос- нужно ли сменить жидкость,если даже оно не поменяло цвет ?

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

korchagin

Продвинутый новичок

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

Первый раз сменил в возрасте 6 лет при 100 000км, Ну чуть мутноватая была, но на качество торможения ну никак не влеяло. После смены никаких +- не заметил. Ничего не советую- делюсь опытом. Следующую смену планирую еще через 100 000 или 2 года (что раньше). Ужасы, на мой взгляд, весьма преувеличены. На предыдущих авто Нива (120 000км 2 года), ВАЗ 2110 (115 000 км 2,5 года) и ВАЗ 2114(97 000 км 1,5 года) ни разу не менял- та же ситуация. Может я неправильно педальку нажимаю.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

KASiK

Мудрец

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

Потапыч прав! Не зря производители масел, антифризов и тормозухи рекомендуют менять жидкости раз в 2-3 года, даже если авто практически не ездило. Свойства жидкостей со временем все равно меняются и, увы, не у лучшую сторону. Когда я переставлял двигатель с битой Лианы на свою, то тот двигатель сняли даже с гарантии (еще несколько моесяцев было бы), т.к. вовремя в нем масло не заменили из-за того, что она уже стояла после ДТП. И отговорка, что авто после последней замены масла прошло меньше 10 тыщ, не помогла.
Все же стоит менять жидкости по регламенту!

sanich72

Эксперт

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

DiMan

Продвинутый новичок

Ответ: РАЗБОРКА SUZUKI LIANA: б/у запчасти.

Товарищи, помогите в следующем вопросе:
сегодня решил прокачать тормоза и сломал штуцер, тот что используется для слива тормозной жидкости, половина осталась в корпусе цилиндра, а вторая — у меня в ключеРыдаю. Можно ли найти этот штуцер отдельно, либо весь цилиндр заказывать . может от от чего другого подходит?

sanich72

Эксперт

Ответ: РАЗБОРКА SUZUKI LIANA: б/у запчасти.

Передний или задний

DiMan

Продвинутый новичок

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

Ответ: РАЗБОРКА SUZUKI LIANA: б/у запчасти.

Если система герметична — не волнуйся. Мне этот штуцер так же отломали в фирменном сервисе на ТО 30. После этого отъездил ещё 16тыщ. Цилиндр какой?

user1975

Профи

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

Подскажите, какой внутренний диаметр шланга, надеваемого на штуцер для прокачки?

Velikiy Vo

Местный

Ответ: замена тормозной жидкости — прокачка тормозов?

В том году прокачивал, отчет в теме(Тормозные диски и колодки на Лиану & Аэрио) пост 634 — 636. Но повторюсь, Начал с прокачки тормозной жидкости, так как в минус 30 были симптомы подмерзания. Вооружившись инструкцией с этого сайта http://zameni.ru/content/view/53/40/, и собрав приспособление за 50 руб. Начал. Так как видимо жидкость до меня никто не менял, а хотя в акте-наряде бывшего владелца на 45000 тыс, сей пункт числится, то на левом заднем при откручивание гайки ключем на 10 у меня отвалился спускной штуцер,благо он просто отгнил и тормозуха не потекла, отсюда вопрос как ремонтировать и что менять, если штуцер обломило под корень, практически заподлицо. Жидкость была как на фотках в инструкции по замене. Затем закончил прокачивать тормозуху только гайка спускного штуцера под ключ на 12, залив вд-40 акуратно стал откручивать. На прокачку хватит 1 литра тормозухи дот-3, но это если все пойдет штатно, так лучше 1,5 литра, что бы наверняка если ехать за ней проблематично в случае чего.

Добавлено через 2 минуты

Я покупал шланг от ВАЗовской системы омывайки, но он плохо надевался, путем нагрева зажигалкой, добился нужного диаметра и прилегания.

Источник

Гидропривод тормозов Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross с 2013 года (+ обновление 2016)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Suzuki SX4 S-Cross , прокачка тормозов Suzuki SX4 S-Cross , схема тормозной системы Suzuki SX4 S-Cross , ремонт тормозной системы Suzuki SX4 S-Cross , неисправности тормозной системы Suzuki SX4 S-Cross , нет тормозов Suzuki New SX4 , прокачка тормозов Suzuki New SX4 , схема тормозной системы Suzuki New SX4 , ремонт тормозной системы Suzuki New SX4 , неисправности тормозной системы Suzuki New SX4

3. Гидропривод тормозов

Процедура удаления воздуха из тормозной системы (прокачка)

Внимание:
— Перед проведением работ, отсоединить разъемы привода ABS и электронного блока управления или отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
— Во время прокачки следить за уровнем тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре.
— Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае, если это все же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость и промыть участок большим количеством воды.

А. Модели с левым расположением рулевого колеса В. Модели с правым расположением рулевого колеса

Передний правый тормозной механизм
Передний левый тормозной механизм
Задний правый тормозной механизм
Задний левый тормозной механизм

1. Убедиться в отсутствии посторонних веществ в расширительном бачке, после чего заправить его свежей тормозной жидкостью.

Внимание:
— Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
— Не допускать попадания посторонних частиц (например, пыли) или любых материалов, кроме тормозной жидкости, в расширительный бачок тормозной системы.

2. Подсоединить виниловую трубку (1) к заднему правому штуцеру для прокачки. Второй конец трубки опустить в емкость с чистой тормозной жидкостью (2).

3. Нажать педаль тормоза до упора 4 – 5 раз.

4. При полностью нажатой педали тормоза отвернуть штуцер для прокачки для выпуска воздуха, после чего немедленно затянуть его.

5. Повторять шаги 3 и 4 до того момента, пока воздух перестанет выходить.

6. Затянуть штуцер для прокачки установленным моментом затяжки.

7. Повторяя шаги со 2 по 6, при заполненном как минимум наполовину расширительном бачке главного тормозного цилиндра, прокачать воздух из заднего правого, переднего левого, заднего левого и переднего правого тормозных механизмов именно в приведенном порядке.

8. После проведения процедуры удаления воздуха убедиться в том, что уровень тормозной жидкости находится в допустимых пределах. При необходимости долить тормозную жидкость до необходимого уровня.

9. Проверить все параметры педали тормоза. Если необходимо, выполнить соответствующие регулировки.

Педаль тормоза

Общий вид

С. Модели с МКП D. Модели с АКП и с преселективными коробками передач

Педаль тормоза в сборе
Накладка на педаль
Выключатель стоп-сигналов
Гайка вакуумного усилителя
Гайка крепления кронштейна педали тормоза
Верхний соединительный болт

Снятие и установка

Снятие

1. Снять щиток приборов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

2. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели и крышки сервисного отверстия рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

3. Снять педаль акселератора в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

4. Отсоединить хомут жгута электропроводки педали акселератора (1) и хомут крепления жгута электропроводки выключателя стоп-сигналов (2), как показано на рисунке ниже.

5. Снять выключатель стоп-сигналов.

6. Снять фиксатор, осевой палец и отвернуть гайку крепления вакуумного усилителя тормозов от кронштейна педали тормоза.

7. Отвернуть гайку крепления кронштейна педали тормоза (1), показанную на рисунке ниже.

8. Снять педаль тормоза в сборе.

Установка

1. Установить педаль тормоза в сборе.

2. Затянуть гайки крепления вакуумного усилителя с требуемым моментом затяжки (а) 13 Н∙м.

3. Затянуть гайки крепления педали тормоза с требуемым моментом затяжки (а) 13 Н∙м.

4. Установить фиксатор и шплинт.

5. Установить выключатель стоп-сигналов.

6. Проверить свободный ход педали тормоза.

Примечание:
Свободный ход педали тормоза составляет 125 мм.

7. Подсоединить хомуты педали акселератора и жгута электропроводки выключателя стоп-сигналов.

8. Установить педаль акселератора в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

9. Установить крышку сервисного отверстия рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управления).

10. Установить щиток приборов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля)

11. Проверить корректность работы тормозной системы.

Выключатель стоп-сигналов

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигналов (1), показанный на рисунке ниже.

3. Извлечь выключатель стоп-сигналов (2) из кронштейна педали тормоза в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Нажав на педаль тормоза (2) до упора, установить выключатель стоп-сигналов (1) надавив на него в кронштейн педали тормоза так, чтобы ход выключателя был 0, после чего провернуть его по часовой стрелке приблизительно на 90 градусов.

Примечание:
Провернув выключатель стоп-сигналов по часовой стрелке, корпус выключателя немного перемещается от педали тормоза. Таким образом образуется требуемый зазор «а» между винтом выключателя и кронштейном педали: 1.0 – 2.0 мм.

2. Подсоединить к выключателю разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

3. Установить нижнюю панель облицовки приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Патрубки и шланги гидропривода тормозов

Общий вид

Патрубок между главным тормозным цилиндром (первичный) и электрогидравлическим модулем системы стабилизации ESP
Патрубок между главным тормозным цилиндром (вторичный) и электрогидравлическим модулем системы стабилизации ESP
Правый патрубок между электрогидравлическим модулем системы стабилизации ESP и передним гибким тормозным шлангом
Левый патрубок между электрогидравлическим модулем системы стабилизации ESP и передним гибким тормозным шлангом
Электрогидравлический модуль системы стабилизации ABS
Электрогидравлический модуль системы стабилизации ESP
Главный тормозной цилиндр
Левый патрубок между электрогидравлическим модулем системы стабилизации ESP и разъемом
Правый патрубок между электрогидравлическим модулем системы стабилизации ESP и разъемом
Передний гибкий тормозной шланг
Четырехсторонний тормозной разъем
Фиксатор
Прокладка гибкого тормозного шланга
Левый патрубок между разъемом и задним гибким тормозным шлангом
Правый патрубок между разъемом и задним гибким тормозным шлангом
Задний гибкий тормозной шланг
Правый патрубок между задними гибкими тормозным шлангами
Левый патрубок между задними гибкими тормозным шлангами

(а): 16 Н∙м (b): 19 Н∙м (с): 31 Н∙м (d): 26 Н∙м (е): 11 Н∙м (f): 23 Н∙м

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике и снять колеса. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

Примечание:
Не обязательная операция в случае отсоединения патрубков от главного тормозного цилиндра.

2. Удалить загрязнения и посторонние материалы с соединений патрубков и тормозных шлангов.

3. Слить тормозную жидкость из расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

4. Снять следующие элементы, в соответствии с необходимым патрубком:

Патрубки	Модели	Детали к демонтажу
— Патрубки между главным тормозным цилиндром и электрогидравлическим модулем управления системой стабилизации ESP — Патрубки между электрогидравлическим модулем управления системой стабилизации ESP и передним гибким тормозным шлангом. — Патрубки между электрогидравлическим модулем управления системой стабилизации ESP и разъемом	С двигателем D16AA	Бачок дегазации
	С хладагентом HFO-1234yf	Патрубок внутреннего теплообменник — С ручным управлением системой кондиционирования — С автоматическим управлением системой кондиционирования
	С хладагентом HFC-134a	Всасывающий патрубок — С ручным управлением системой кондиционирования — С автоматическим управлением системой кондиционирования
Левый патрубок между разъемом и задним гибким тормозным шлангом	Все модели	Правое покрытие днища Топливный бак
Правый патрубок между разъемом и задним гибким тормозным шлангом	Все модели	Правое покрытие днища

5. Снять тормозной патрубок или шланг с помощью специального инструмента (09950–78220).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Установить должным образом хомуты крепления.
Проверить и убедиться в том, что передние управляемые колеса установлены в положение прямолинейного движения, а гибкие тормозные шланги не перекручены и не переламываются.
Проверить и убедиться в том, что гибкие тормозные шланги не контактируют с элементами подвески и кузова при полном выкручивании рулевого колеса в правую или левую сторону.
Прокачать гидропривод тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Проверить и убедиться в том, что тормозная система работает должным образом, а в местах соединений патрубков и шлангов отсутствуют утечки тормозной жидкости.

Главный тормозной цилиндр

Общий вид

С. Модели с АКП D. Модели с МКП

Главный тормозной цилиндр в сборе
Расширительный бачок
Соединительный винт
Уплотнительное кольцо
Резиновый уплотнитель
Компенсационный шланг гидропривода выключения сцепления
Хомут крепления шланга

Снятие и установка

Снятие

1. Для моделей с D16AA и левым расположением рулевого колеса, снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Для моделей с D16AA и правым расположением рулевого колеса, снять двигатель в сборе.

3. Очистить наружную поверхность главного тормозного цилиндра.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика уровня тормозной жидкости в расширительном бачке, как показано на рисунке ниже.

5. Удалить тормозную жидкость из расширительного бачка.

6. Для моделей с механической коробкой передач, отсоединить от расширительного бачка главного тормозного цилиндра компенсационный шланг гидропривода выключения сцепления.

7. Используя специальный инструмент (09950-78220), отпустить соединительные гайки и отсоединить тормозные патрубки (1) от главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра (2), показанные на рисунке ниже.

9. Снять главный тормозной цилиндр в сборе (1) и уплотнительное кольцо (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить новое уплотнительное кольцо (2) на главный тормозной цилиндр в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

2. Установить главный тормозной цилиндр в сборе на вакуумный усилитель тормозов.

3. Затянуть гайки крепления главного тормозного цилиндра с требуемым моментом затяжки (а) 20 Н∙м.

4. Подсоединить тормозные патрубки (1) к главному тормозному цилиндру и затянуть с требуемым моментом затяжки соединительные гайки. Момент затяжки: 16 Н∙м (М10) 19 Н∙м (М12).

5. Для моделей с механической коробкой передач, подсоединить компенсационный шланг гидропривода выключения сцепления к расширительному бачку главного тормозного цилиндра.

6. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику уровня тормозной жидкости в расширительном бачке.

7. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Прокачать гидропривод тормозной системы.

9. Проверить места соединений на наличие утечек тормозной жидкости.

10. Проверить свободный ход педали тормоза.

11. Проверить и убедиться в том, что тормозная система работает корректно.

Расширительный бачок главного тормозного цилиндра

Снятие и установка

Снятие

1. Очистить наружную поверхность расширительного бачка.

2. Снять главный тормозной цилиндр в сборе с расширительным бачком с вакуумного усилителя тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить соединительный винт (1), используя специальный ключ Torx (Т20), как показано на рисунке ниже.

4. Снять расширительный бачок (2) и резиновые уплотнители (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Смазать новые резиновые уплотнители свежей тормозной жидкостью, такой же марки и класса качества, что и залита в системе гидропривода.

2. Установить расширительный бачок на главный тормозной цилиндра.

3. Затянуть соединительный винт с требуемым моментом затяжки (а) 4 Н∙м.

4. Установить главный тормозной цилиндр в сборе на вакуумный усилитель тормозов.

Проверка тормозной системы на наличие утечек

1. Заполнить расширительный бачок главного тормозного цилиндра до максимальной отметки.

2. Понажимать с удерживанием в крайнем положении педаль тормоза несколько раз.

3. Проверить уровень тормозной жидкость в расширительном бачке.

4. Проверить все соединения гидропривода тормозов на наличие свежих потеков тормозной жидкости.

5. При обнаружении утечек, их необходимо незамедлительно устранить.

Заправка бачка главного тормозного цилиндра

1. Визуально проверить уровень тормозной жидкости через стенки бачка главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, тормозную систему необходимо проверить на предмет износа деталей и наличия утечек тормозной жидкости.

3. Если уровень тормозной жидкости соответствует половине полного бачка или ниже, и проведенные проверки не выявили неисправностей, долить тормозную жидкость до верхней отметки.

4. Если обслуживание тормозной системы было только что завершено, тормозную жидкость можно долить до верхней отметки.

5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полного бачка, при нормальных условиях эксплуатации добавление тормозной жидкости не рекомендуется.

6. Если необходимо долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, очистить наружную поверхность бачка и область вокруг крышки перед тем, как снимать крышку.

Проверка тормозных трубопроводов и шлангов

1. Визуально проверить все тормозные трубопроводы на предмет следующего:

Перегибы, неправильная прокладка, повреждение или отсутствие держателей.
Утечки на соединениях, чрезмерная коррозия.

2. При обнаружении любых из перечисленных дефектов поврежденный трубопровод требует замены.

3. Убедиться в том, что оси автомобиля поддерживают кузов на высоте, обеспечивающей соответствующее положение тормозных шлангов относительно шасси.

4. Визуально проверить все тормозные шланги на предмет следующего:

Перегибы (1), неправильная прокладка, повреждение или отсутствие держателей.
Утечки на соединениях, трещины, выпуклости и т.п.

5. При обнаружении любых из перечисленных дефектов поврежденный тормозной шланг требует замены.

6. Сжимая тормозной шланг пальцами, проверить его на наличие мягких мест (2), указывающих на внутренние сопротивления в шланге. Проверить каждый тормозной шланг по всей длине. При обнаружении дефектов, заменить тормозной шланг новым.

Визуальная проверка работоспособности компонентов гидравлической тормозной системы

1. Снять колесо с автомобиля и визуально проверить область уплотнения пыльника (2) поршня суппорта на наличие утечек тормозной жидкости.

2. При обнаружении следов утечек тормозной жидкости тормозной суппорт нуждается в ремонте или замене.

3. Отметить положение поршня суппорта (1) относительно корпуса суппорта в состоянии покоя тормозной системы (4).

4. Попросить ассистента несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза и пронаблюдать за поршнем суппорта:

Убедиться в беспрепятственном и плавном перемещении поршня (1) при каждой активации тормозов (5).
Убедиться в беспрепятственном и плавном возврате поршня (1) при каждом отпускании педали тормоза (6).

5. Если поршень суппорта (1) не перемещается беспрепятственно и плавно в ту или иную сторону, уплотнение квадратного сечения (3) поршня может быть изношено или повреждено, поэтому тормозной суппорт требует ремонта или замены.

Прокачка тормозной системы с помощью специального оборудования (не для всех моделей)

Внимание:
При добавлении жидкости в расширительный бачок тормозной системы или в бачок гидропривода сцепления использовать только тормозную жидкость DOT-4+ из чистого, герметичного контейнера. Данная полигликолевая тормозная жидкость гигроскопична и вбирает в себя атмосферную влагу. Не использовать жидкость из открытых контейнеров, поскольку она может содержать воду. Несоответвующая или загрязненная тормозная жидкость может стать причиной повреждения компонентов тормозной системы. Использовать только рекомендуемую тормозную жидкость DOT-4+.

1. Поместить чистую ветошь под главный тормозной цилиндр для предотвращения протекания тормозной жидкости.

2. При выключенном двигателе и остывших тормозах 3

5 раз нажать на педаль тормоза или до значительного усиления сопротивления педали тормоза для расходования ресурса разрежения вакуумного усилителя тормозов.

3. Если планируется использовать специальное оборудование для прокачки главного тормозного цилиндра, или если были отсоединены тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра, или отсоединены тормозные магистрали от клапана-распределителя или модулятора, необходимо выполнить следующие шаги для удаления воздуха из компонентов тормозной системы:

Примечание:
Если необходимо снятие крышки расширительного бачка с диафрагмой, очистить наружную поверхность бачка и пространство вокруг крышки перед снятием.

Убедиться в том, что бачок главного тормозного цилиндра заполнен до верхней метки. Если необходимо, добавить свежей тормозной жидкости из чистой, герметичной тары.

Примечание:
Для модулятора давления необходимо выполнить данный шаг в процессе заправки системы. Начинать с тормозных магистралей от главного цилиндра.

При надежно установленных на главный цилиндр и модулятор давления тормозных магистралях, ослабить и отсоединить одну из магистралей от порта компонента.
Позволить вытечь самотеком небольшому количеству тормозной жидкости из отверстия порта компонента.
Подсоединить тормозную магистраль к компоненту и надежно затянуть.
Попросить ассистента медленно нажать до упора на педаль тормоза и удерживать педаль в этом положении.
Ослабить тормозную магистраль для выхода воздуха через отверстие порта компонента.
Затянуть тормозную магистраль, затем попросить ассистента медленно отпустить педаль тормоза.
Подождать 15 секунд, затем повторить предыдущие шаги, пока весь воздух не выйдет через порт главного тормозного цилиндра.
При надежно установленных на главный цилиндр и модулятор давления тормозных магистралях, после того, как весь воздух будет удален из порта первого компонента, ослабить и отсоединить следующую магистраль и повторить описанную выше процедуру, пока таким образом не будет удален воздух из всех компонентов.
После завершения удаления воздуха из последнего компонента, убедиться в том, что все тормозные магистрали надежно затянуты.

Примечание:
Очистить наружную поверхность бачка и пространство вокруг крышки перед её снятием.

4. Снять крышку бачка главного тормозного цилиндра.

5. Заправить бачок главного тормозного цилиндра до верхней отметки тормозной жидкостью из чистой, герметичной тары.

6. Установить переходник приспособления для прокачки на бачок главного тормозного цилиндра.

7. Проверить уровень жидкости в приспособлении для прокачки. Если необходимо, залить свежую тормозную жидкость из чистой, герметичной тары, чтобы уровень жидкости соответствовал приблизительно середине полного объема.

8. Подсоединить приспособление для прокачки к переходнику.

9. Зарядить ресивер приспособления давлением 175-205 кПа.

10. Открыть вентиль приспособления, чтобы пустить тормозную жидкость под давлением в тормозную систему.

Примечание:
Любые замеченные утечки тормозной жидкости должны быть устранены до завершения процедуры.

11. Подождать приблизительно 30 секунд, после чего проверить всю гидравлическую тормозную систему на предмет утечек тормозной жидкости.

Примечание:
Любые замеченные утечки тормозной жидкости должны быть устранены до завершения процедуры.

12. Установить подходящий кольцевой ключ на штуцер для прокачки ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.

13. Установить прозрачный шланг на штуцер для прокачки.

14. Погрузить второй конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный свежей тормозной жидкостью из чистой, герметичной тары.

15. Ослабить штуцер для прокачки, чтобы выпустить воздух из гидравлического контура колеса. Позволить жидкости стечь, пока не перестанут выходить воздушные пузырьки, после чего затянуть штуцер для прокачки.

16. Надежно затянув штуцер для прокачки правого заднего колеса после того, как весь воздух выйдет из соответствующего контура колеса, установить подходящий кольцевой ключ на штуцер для прокачки ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса.

17. Установить прозрачный шланг на штуцер для прокачки, повторить шаги 14-15.

18. Надежно затянув штуцер для прокачки левого переднего колеса после того, как весь воздух выйдет из соответствующего контура, установить подходящий кольцевой ключ на штуцер для прокачки ЛЕВОГО ЗАДНЕГО колеса.

19. Установить прозрачный шланг на штуцер для прокачки, повторить шаги 14-15.

20. Надежно затянув штуцер для прокачки левого заднего колеса после того, как весь воздух выйдет из соответствующего контура, установить подходящий кольцевой ключ на штуцер для прокачки ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса.

21. Установить прозрачный шланг на штуцер для прокачки, повторить шаги 14-15.

22. После завершения удаления воздуха из последнего штуцера для прокачки, убедиться в том, что штуцеры для прокачки всех колес надежно затянуты.

23. Закрыть вентиль приспособления для прокачки, после чего отсоединить приспособление от переходника.

24. Снять переходник приспособления для прокачки с бачка главного тормозного цилиндра.

25. Заправить бачок главного тормозного цилиндра до верхней метки свежей тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера.

26. Установить крышку бачка главного тормозного цилиндра.

27. Медленно нажать и отпустить педаль тормоза. Обратить внимание на чувствительность педали.

28. Если педаль тормоза слишком мягкая, выполнить следующие действия:

Проверить наличие наружных утечек тормозной жидкости.
Если автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов, используя диагностический прибор выполнить процедуру автоматической прокачки антиблокировочной тормозной системы для удаления воздуха, который мог попасть в гидроэлектронный блок управления.

29. Включить зажигание, но не заводить двигатель. Проверить, горит ли индикатор неисправности тормозной системы.

Внимание:
Если предупредительная лампа тормозной системы горит, эксплуатация автомобиля до выяснения причин неисправности запрещена.

30. Если предупредительная лампа тормозной системы горит, выполнить поиск и устранение неисправности.

Источник