Замена задних колодок хендай матрикс своими руками

Руководства по ремонту Хендай Матрикс: замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки барабанного типа для Hyundai Matrix имеют маркировку FLH01.

Задние колодки дискового типа для Hyundai Matrix имеют маркировку FPHXGR.

Передние колодки дискового типа HANKOOK тюнинговой серии S1 для Hyundai Matrix имеют маркировку S1HXGR.

Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи, отвертка с плоским лезвием, медицинский шприц.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1 мм.
Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– накладки с глубокими бороздами и сколами.

1. Ослабьте затяжку гаек левого заднего колеса, подложите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Включите I передачу. С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите заднее колесо.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.

5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана») .

6. Захватив пассатижами опорную стойку, нажмите на прижимную пружину, поверните стойку на четверть оборота…

7. …снимите прижимную пружину…

8. …и опорную стойку.

9. Выведите отогнутый конец нижней стяжной пружины из паза в задней тормозной колодке…

10. …и снимите пружину.

11. Выведите носок задней тормозной колодки из паза поршня рабочего цилиндра, чтобы ослабить натяжение верхней стяжной пружины.

12. Выведите отогнутый конец верхней стяжной пружины из паза в задней тормозной колодке…

13. …и снимите верхнюю стяжную пружину.

14. Отведите заднюю тормозную колодку от тормозного щита…

15. …и отсоедините от разжимного рычага задний трос привода стояночного тормоза, выведя наконечник троса из прорези рычага.

16. Снимите заднюю тормозную колодку…

17. …и распорную планку.

18. Снимите прижимную пружину передней тормозной колодки, как это делали для задней колодки (см. пп. 6–8).

19. Снимите пружину…

20. …и серьгу механизма регулировки зазоров.

21. Снимите переднюю тормозную колодку.

Сразу же после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

22. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.6). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

Рис. 9.6. Детали тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны):
1 – опорная стойка тормозной колодки;
2 – прижимная пружина;
3 – передняя колодка;
4 – верхняя стяжная пружина;
5 – рабочий тормозной цилиндр;
6 – распорная планка;
7 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза;
8 – задняя колодка;
9 – нижняя стяжная пружина;
10 – серьга механизма регулировки зазора;
11 – пружина механизма регулировки зазора.

При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины и опорные стойки.

Детали распорной планки с регулятором зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма. На левом регуляторе зазора «левая» резьба, на правом – «правая».

…и задняя колодки заднего тормозного механизма одинаковы по конструкции, но отличаются друг от друга после присоединения к ним с помощью заклепочной оси разжимных рычагов привода стояночного тормоза. Помимо этого задние тормозные колодки различаются как левые и правые.

23. Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

24. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

25. Установите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана») .

26. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.

27. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

28. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

29. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза») .

Источник

Снятие, проверка и установка задних барабанных тормозов Hyundai Matrix

Рис. 6.42. Задние барабанные тормоза

Снятие

Снимите заднее колесо.

Рис. 6.43. Ступица заднего колеса

Отверните гайку крепления и снимите ступицу вместе с тормозным барабаном (рис. 6.43).

Снимите нижнюю возвратную пружину и пружины фиксации колодок.

Рис. 6.44. Тормозные колодки и регулятор в сборе

Снимите тормозные колодки и регулятор в сборе (рис. 6.44).

Проверка

Рис. 6.45. Измерение толщины тормозных колодок

Измерьте толщину тормозных колодок (рис. 6.45).

Номинальная толщина колодки: 5,14 мм.

Предельная толщина колодки: 1,5 мм.

Рис. 6.46. Измерение внутреннего диаметра тормозного барабана

Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана (рис. 6.46).

Проверьте биение тормозного барабана.

Рис. 6.47. Проверка полноты прилегания тормозных колодок и барабана

Проверьте полноту контакта колодки и тормозного барабана (рис. 6.47).

Внутренний диаметр и предельное биение тормозного барабана

Установка

Рис. 6.48. Места нанесения смазки

Нанесите специальную смазку на места, указанные на рисунке (рис. 6.48).

Рис. 6.49. Схема установки пружины фиксации

Установите палец и пружину фиксации тормозной колодки (рис. 6.49).

Рис. 6.50. Установка верхней возвратной пружины

Нажмите на тягу и установите верхнюю возвратную пружину (рис. 6.50).

После сборки несколько раз нажмите на рычаг привода стояночного тормоза.

Источник

Замена тормозных колодок Hyundai Matrix

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
• тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
• посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Hyundai Matrix

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

• фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
• рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
• износился суппорт.

В ряде случаев колодки Hyundai Matrix «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Hyundai Matrix?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Hyundai Matrix – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Hyundai Matrix проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Hyundai Matrix, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

1. Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
2. Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Hyundai Matrix. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

• увеличенный ход тормозной педали;
• услышали металлический скрежет при торможении;
• машину заносит, уводит с траектории;
• торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Hyundai Matrix. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Hyundai Matrix ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

Оценить качество колодок Hyundai Matrix можно, подержав их в руках:

• фрикционный слой должен быть равномерным, без трещин и посторонних вкраплений;
• колодки – одинакового размера;
• на внешней стороне изделий имеется маркировка;
• колодки не оставляют чёрной пыли на руках, края не крошатся.

Источник