- Peugeot 307 (Пежо 307) замена задних тормозных колодок и дисков. Фото и видео инструкция
- Замена задних колодок Peugeot 307 rest
- Замена задних тормозных колодок на Peugeot 307 своими руками
- Авто-мир
- Пежо 307, замена задних тормозных колодок
- Необходимые инструменты
- Снятие тормозных колодок
- Проверка всех узлов и установка колодок
- Бортовой журнал Peugeot 307 SW 1.6-16V (2007 г.)
- Ремонт/ТО: Замена задних тормозов
- ПЕРМСКИЙ КЛУБ ПЕЖО СИТРОЕН
- Правила форума
- Замена задних колодок peugeot 307 rest
- Кто сейчас на конференции
Peugeot 307 (Пежо 307) замена задних тормозных колодок и дисков. Фото и видео инструкция
На ремонте у нас сегодня француз Peugeot 307 (Пежо 307), на котором необходимо будет заменить задние тормозные колодки и диски. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками быстро и правильно.
Сразу хочется сделать отступление, для тех кто только планирует замену и собирается заказывать детали, на Пежо 307 устанавливались два вида тормозных дисков: с подшипником на 25 мм (OEM 4249.34) и на 30 мм (OEM 4249.32), очень многие ошибаются и заказывают не то, что им нужно. При этом среди владельцев не редки случае когда Service Box и EMEX ошибаются с подбором по VIN номеру.
Демонтируем задние колёса, поднимаем машину, если вы делаете это при помощи домкрата, то обязательно подложите под колёса противооткатные пластины. Используя головку на 13 и ключ на 15 откручиваем направляющие:
Разжимаем колодки при помощи крепкой отвёртки:
Вытаскиваем старые тормозные колодки, приподнимаем суппорт и при помощи струбцины сжимаем поршень. Тут стоит обратить внимание на то поршень необходимо не только вдавливать, но ещё и при этом вкручивать по часовой стрелке, знаю одного владельца, который делает это при помощи ключа от велосипеда Аист, другой использует ключ от болгарки:
Далее нам понадобится шестигранная бита Torx T50 и вороток с удлинителем, откручиваем скобу суппорта:
Снимаем её и тщательно очищаем от въевшейся грязи и выработки, на ней будут направляющие пластинки, которые также необходимо хорошо почистить.
Молотком и плоской отвёрткой выбиваем заглушку:
Расконтриваем ступичную гайку молотком и долотом (или другим подходящим инструментом):
Головкой на 36 (или на 32 в зависимости от автомобиля) откручиваем ступичную гайку, сделать это не просто, поэтому если у вас нет пистолета, сделайте длинный рычаг:
Старый тормозной диск можно снимать. Ставим на его место новый диск, закручиваем ступичную гайку и контрим её не сильным ударом молотка по плоской отвёртке:
Ставим новую заглушку (если она идёт в комплекте) или забиваем старую. Прикручиваем обратно скобу, не переусердствуйте очень просто сорвать шлицы. Вставляем новые тормозные колодки:
Проводим сборку в обратной последовательности. Перед тем как поехать, несколько раз жмём до упора педаль тормоза. Первое время колодки будут притираться к друг другу и уже тормозить, будьте к этому готовы.
Видео замена своими руками задних тормозных колодок в Peugeot 307:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Пежо 307:
Источник
Замена задних колодок Peugeot 307 rest
Замена задних тормозных колодок на Peugeot 307 своими руками
Начну с того, что если у Вас есть лишние 500р., делайте за деньги. Уж больно много сюрпризов.
Хотя за 500р. можно купить сальники и пыльники и обновить их, что собственно говоря и пришлось сделать.
При замене был порван пыльник при попытке ввернуть поршень в суппорт, разобран суппорт, собран с новыми резинками и водворен на место. То же самое проделано со вторым (для профилактики).
Время простоя машины 1,5 недели (с ожиданием сальников). Время работы по мануалу(ниже) не займет более 2х часов.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НАЖИМАЙТЕ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА или РУЧКУ РУЧНИКА ПРИ СНЯТОМ СУППОРТЕ (потеряете возможность поставить хотя бы старые колодки на место)
И так: Peugeot 307 2006 1,6 ручка
1)Покупаем колодки, (Я брал LPR у Sench)
2)Тормозная жидкость DOT-4
3)Ремкомплект SJ 1039 (если меняем сальники) у меня есть сальник и пыльник (если кому-то приспичит)
Откручиваем 2 болта из направляющих (13 и 15 ключи)
Вынимаем тросик стояночного тормоза
Получаем суппорт отдельный от системы
Нажимая на рычаг где был тросик ручника, выталкиваем поршень
Меняем сальник и пыльник
Далее просто фото:
Поршень(не надо его разбирать, я разобрал просто показать как устроено), примечание вот та хрень в поршне куда вкручивается болт суппорта – тоже КРУТИТСЯ!! Поэтому его так сложно вкрутить.
Пыльники(Поршня и направляющих)
Собираем все обратно, и вот тут-то сталкиваемся с проблемой закручивания поршня (актуально и для простой замены колодок без замены пыльника и сальника), решение такое (давим сильно и вращаем) чем-то как на картинке.
Ну или чем под руку подвернется, главное вращать и нажимать. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАПРЕССОВАТЬ, ТАМ РЕЗЬБА.
Собираем смазывая: направляющие шрусом, поршень тормозухой, прокачиваем тормоза левое заднее-правое заднее-левое переднее-правое переднее.
Источник
Авто-мир
Пежо 307, замена задних тормозных колодок
Тормозные колодки — расходный материал, требующий своевременной замены. По регламенту завода производителя, задние тормозные колодки следует менять каждые 20-30 тыс. км исходя из стиля вождения.
Необходимые инструменты
Для замены колодок понадобятся:
- рожковый ключ на 13-15;
- инструмент для сжатия тормозного поршня;
- как аналог оригинального приспособления для выдавливания поршня, используется рожковый ключ на 24.
Снятие тормозных колодок
- Процесс замены колодок начинается с установки автомобиль на подъемник или домкрат.
- Ослабляем болты крепления колес и снимаем колесо.
- Далее снимаем крышку компенсационного бочка и откачиваем шприцем или грушей, немного тормозной жидкости.
- Снимаем колодки, очищаем поверхность суппорта железной щеткой и снимаем его.
- При необходимости с краев тормозного диска следует удалить ржавчину и очистить его специальным растворителем.
- Особенность конструкции задних тормозов Пежо 307 такова, что для установки новых колодок потребуется выдавить поршень. Поршень выдавливается поворотом по часовой стрелке профессиональным инструментом для сжатия.
Важно! Не рекомендуется нажимать на тормозную педаль и ручку ручного тормоза при снятом суппорте.
Проверка всех узлов и установка колодок
- Перед установкой колодок проверяем целостность пыльника, сальника и тормозной диск, на наличие трещин.
- Убедившись в их исправности, устанавливаем колодки и суппорт.
- Далее доливаем тормозную жидкость в компенсационный бочок и монтируем колесо на ступицу.
Полная притирка колодок осуществляется по прохождении 200-250 км без резкого торможения.
Источник
Бортовой журнал Peugeot 307 SW 1.6-16V (2007 г.)
Ремонт/ТО: Замена задних тормозов
Примерно 2 недели назад я прикупил комплект задних тормозов. Комплект включает в себя:
Колодки federal Mogul Borg Wagner 100 шекелей (1850 рублей)
Тормозные диски 100 шекелей (1850 рублей)
2 ступичных подшипника SNR 2х150шекелей (2780 рублей)
2 Кольца ABS оригинал 2х100 шекелей (1850 рублей)
Итого 750 шекелей (13900 рублей)
Вообще можно конечно купить только диски, а подшипники и кольца ABS переставить со старых. Лично я бы это не рекомендовал потому что подшипник придется выпрессовать по внутренней обойме которая в свою очередь будет давить на ролики которые будут давить на внешнюю обойму. в итоге ролики получают повреждения и посадочное место начинает изнашиваться намного быстрее. Как результат замена подшипника сравнительно на не большим километраже после смены тормозов. С кольцами все намного проще, они магнитные и сидят очень плотно, поэтому есть очень не маленький шанс их сломать во время демонтажа со старого диска. Мой совет по этому поводу это купить 2 новых кольца и поставить их, если получится снять старые кольца, замечательно оставьте их на следующую замену.
Разумеется для того чтобы запрессовать подшипник нужен это как его там. пресс!
Поэтому я поехал к своим друзьям в сервис и там уже спокойно запрессовал и подшипники и кольца ABS. Разумеется запрессовывал ТОЛЬКО по внешней обойме. Таким образом я получил диски готовые к установке, единственное что осталось это переставить стопорное кольцо. Подробней об этом можно прочитать в моей записи про смену ступичного подшипника
Сегодня поставил машину под передние колеса поставил кирпичи, снял с ручника и машина готова к проведению работ.
- Домкратим кёлесо
- Снимаем колесо
- Снимаем защитную крышку гайки ступицы
- Откручиваем гайку ступицы
- Откручиваем 2 винта крепления суппорта 13мм + 15мм рожковый гаечный ключ
- Откручиваем 2 винта крепления скобы бит Т50
- Снимаем диск
Лично я еще калибрую резьбу на крепеже скобы к ступице, резьба там не стандартная М10х1.25, после калибровки болты закручивать намного проще, но это уже на ваше усмотрение.
Не секрет что поршень надо не просто вдавливать но и вкручивать, делать это одному когда суппорт не закреплен оооочень не удобно, поэтому есть не большая хитрость. Ставим скобу обратно (без диска), на нее крепим суппорт, после того как суппорт закреплен на скобе можно без проблем специальным инструментом вдавить поршень обратно. После чего снова снимаем суппорт и скобу и разумеется чистим и смазываем направляющие новой смазкой.
Кстати о смазке, в прошлый раз я смазывал направлыяйки синтетическим литолом Valvoline с температурой капле-образования в 300 гр.ц, и мне все в один голос пророчили то что смазка за коксуется и не будет работать. Вот как выглядит смазка по прошествии 90ткм
Нет и намека на кокс или изменения в консистенции смазки
Уделяется смазка простым протиранием тряпочкой или бумагой
Не забываем переставить стопорное кольцо со старого диска на новый, после чего собираем в обратной последовательности. Еще один момент: после того как вы закрутили ступичную гайку не забываем ее законтрить! После того как все собрано заводим машину и перед тем как начать двигаться нажимаем на педаль тормоза несколько раз. При первом нажатии скорее всего педаль провалится в пол, это нормально потому что таким образом суппорта выбирается свободный ход в суппортах.
Старые колодки износились равномерно, диски выработались очень сильно и еще один комплект точно не выходили бы, так что как у людей диски ходят несколько комплектов колодок для меня остаётся загадкой.
Источник
ПЕРМСКИЙ КЛУБ ПЕЖО СИТРОЕН
Регистрация на форуме владельцев Peugeot Citroen производится только Администратором!
| Текущее время: 24 сен 2021, 10:49 |
Часовой пояс: UTC + 5 часов
Правила форума
Замена задних колодок peugeot 307 rest
| Страница 1 из 1 | [ 1 сообщение ] |
|
| Автор | Сообщение | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| flatrontm | | |||||||||
Зарегистрирован: 05 авг 2011, 14:16 |
Часовой пояс: UTC + 5 часов Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 Источник | |||||||||
