Замок дисковый своими руками

Самодельный замок: варианты, способы изготовления, фото

В статье мы поговорим о том, как самостоятельно изготовить замки для гаража или для хозяйственных построек. Как правило, замки, которые используются в гаражах или хозпостройках, изготавливаются по простым конструкциям. Открываются они при помощи специальных ключей. Благодаря тому, что устанавливаются они внутри помещения, это делает их максимально незаметными. Изготовление таких замков осуществляется индивидуально, учитываются все пожелания и возможности владельца.

Отмычки подобрать к таким замкам достаточно сложно, это основное преимущество, если их сравнивать со стандартными моделями. Мы рассмотрим, какими бывают самодельные замки для использования в гаражах и хозпостройках, а также поговорим об их отличиях от тех экземпляров, которые продаются в магазинах и на рынках.

Особенности и разновидности самодельных конструкций замков

Гараж необходим для того, чтобы защитить автомобиль или любое другое транспортное средство от воздействия внешних факторов, в том числе и от угона. Как вы понимаете, при помощи гаража вы защищаете свой автомобиль от воздействия осадков и других природных явлений. Но полная гарантия безопасности вашего транспортного средства отсутствует. В большей степени сохранность машины зависит от того, насколько прочен и надежен замок.

Существует несколько видов гаражных замков:

• Навесные.
• Врезные.
• Накладные.
• Реечные.
• Смешанные устройства.

Основным критерием, который отличает эти устройства от остальных, является методика изготовления. Но существуют как заводские модификации, так и самодельные. О последних мы поговорим максимально подробно. Ведь самодельные замки для гаражей все чаще используются из-за того, что они очень надежны и вскрыть их сложнее.

На что обращать внимание

Если вы решите приобретать заводской экземпляр, то необходимо определить его качество. Очень часто цена говорит о том, какое качество у изделия. Если вы желаете приобрести качественное и надежное устройство, придется раскошелиться и потратить довольно большие средства.

Дело в том, что в таком случае замок будет выполнен не при помощи штамповки, как это делается в большинстве случаев. Он будет собираться вручную профессионалами. Можно выделить несколько моментов, которые позволят отличить изделия, собранные на заводе, от самоделки. Как правило, у кустарных второсортных самоделок достаточно низкое качество, отсюда можно говорить и про малую надежность конструкции.

Если вы решите изготовить самостоятельно замок, то потеряете в качестве — это бесспорно. А это в первую очередь это будет отражено на безопасности транспортного средства. Монтаж замка — это очень важный шаг, к нему необходимо подходить очень ответственно. При установке замка нужно учитывать один момент. Нормальную защиту обеспечит только тот механизм, который не бросается в глаза, либо его вообще не видно.

Принципы работы замков навесного типа

Такие конструкции более всего распространены, весь механизм располагается в подвесном корпусе. В самодельных навесных замках запирание осуществляется с помощью штыря или других подобных элементов. Вставляются они внутрь механизма. Для того чтобы работала конструкция, необходимо на створках, которые планируется запирать, установить специальное проушины. В них устанавливается дуга, которая, собственно, и производит запирание. Но такой вариант конструкции обладает одним очень большим минусом, что полностью перечеркивает все его положительные качества.

Такой замок очень легко можно взломать. Дело в том, что устанавливаются такие конструкции замков с внешней стороны здания. Поэтому любой злоумышленник имеет к нему прямой доступ. Используя отмычку или болгарку, можно без проблем открыть такой самодельный гаражный замок. Чаще всего замки такого вида используют для дополнительной защиты, когда происходит комбинирование. Другими словами, используется несколько механизмов для запирания гаража.

Реечные самодельные замки

Такие замки тоже довольно популярны, они обладают одним преимуществом. Монтируются они исключительно внутри гаражных створок. Запирание происходит при помощи нескольких скользящих стержней. Открытие замка производится при помощи индивидуального ключа, который устанавливается в скважине.

Когда вы его поворачиваете, задвижки вытягиваются. Конструкция замка немного надежнее, но все равно при желании его можно без проблем вскрыть. Для этого просто перепиливаются запирающие элементы, либо же подбирается ключ.

Врезные замки

В этой конструкции сразу несколько недостатков. Во-первых, у него очень низкая надежность. Во-вторых, смонтировать его очень трудно. Использовать такие конструкции допускается только в качестве дополнительной меры защиты. Самостоятельно изготовить такую конструкцию очень сложно. Поэтому лучше отдать предпочтение иным механизмом для запирания дверей. О них мы расскажем далее.

Самодельные конструкции

Очень часто можно встретить вертушки для запирания дверей гаража. Они работают как засов. Конструкция простая, вы можете выполнить установку своими руками. Принцип работы следующий:

• На внутренней стороне ворот необходимо смонтировать проушины, изготовить их можно как из металла, так и из дерева.
• По центру ворот необходимо установить при помощи сквозного болта вертушку. Она будет приводиться в движение при помощи проворачивания относительно центральной части.
• Торцы вертушки должны попадать в проушины. Именно так они максимально надежно запирают створки изнутри.

При этом снаружи нет абсолютно никаких частей замка. Взломать эту конструкцию практически невозможно, поэтому надежность у нее очень высокая.

Шпингалет

Это самая простая конструкция, надежная и эффективная. Идеально подходит для того, чтобы запирать гаражные ворота. Поэтому ее можно использовать в большинстве случаев. Но давайте узнаем, что такое шпингалет? Это металлический штырек, который передвигается внутри специальных проушин. Как правило, он устанавливается на внутренней части створок. Функционирует это устройство как задвижка.

Запоры для распашных ворот

Это разновидность шпингалета, но есть небольшое отличие. Шпингалеты, как правило, перемещаются в горизонтальной плоскости, обычно применяются в том случае, если ворота имеют одну створку. Если же ворота распашные, то элементы изготавливаются из металлических стержней, которые передвигаются вертикально в проушинах. Эти проушины устанавливаются на створках. Для того чтобы запереть максимально надежно дверь, под с металлическими стержнями в земле необходимо сделать отверстия. Они должны быть больше по диаметру, нежели штыри.

Для того чтобы увеличить надежность и прочность всей конструкции, необходимо в отверстия установить металлические трубки подходящего диаметра. Их после установки желательно забетонировать. Но у таких запоров имеется один недостаток. Они закрываются только изнутри, поэтому потребуется устанавливать дополнительную дверь. Обычно эти запоры используются в том случае, если гараж пристроен к дому, либо находится во дворе.

Как самостоятельно сделать замок

А теперь давайте рассмотрим простую инструкцию по изготовлению накладной системы с задвижкой. Она должна приводиться в движение при помощи специального самодельного ключа.

Конструкция состоит из таких элементов (рассмотрим заодно их изготовление):

1. Сначала производится изготовление основания замка. В его качестве выступает пластина из металла, желательно использовать ее толщиной не менее 3 мм. Диаметр пластины 10 мм.
2. Из аналогичного металла необходимо также вырезать две накладки: ширина 22 мм, а длина 120 мм.
3. Далее необходимо загнуть эти накладки в тисках.
4. После этого нужно изготовить задвижку.
5. Делаете направляющую трубку, наружный диаметр должен быть около 1 см. В нее впоследствии должен входить ключ замка. Длина этой трубки зависит от того, какая толщина у ворот. Край трубки необходимо срезать под углом 60 градусов.
6. На первом этапе сборки необходимо приварить накладки на краях основания. Если вдруг произошла деформация элементов после сварки, их нужно выпрямить. Если искривление небольшое, то его можно устранить.

По углам пластины необходимо просверлить 4 отверстия, при помощи которых будет производиться фиксация замка к створке. Установите направляющую трубку в отверстие пластины. В итоге у вас должен получиться относительно дешевый и простой самодельный замок с «секретом».

Скос необходимо направить в сторону накладок. После этого можно приварить трубку к основанию, но не забывайте о том, что эти элементы должны быть перпендикулярны. Далее необходимо установить накладки и задвижку. Два болта диаметром М4 нужно вкрутить в задвижку. Длина болтов должна быть около 8 мм. Эти винты будут ограничивать ход задвижки. Рекомендуется под их головками установить пружинные шайбы, чтобы они не выкрутились при работе замка.

Ключ для замка с «секретом»

В качестве ключа необходимо использовать прут с круглым сечением, диаметр которого 8 мм. Длина должна быть порядка 15 см. Это оптимальное значение. Как вы понимаете, изготовить самодельный замок для гаража своими руками — это половина «беды», потребуется еще сделать «хитрый» ключ.

Необходимо один край загнуть под прямым углом, это будет ручкой, которую вы будете держать при открывании. На другой стороне нужно сформировать пропил под углом около 60 градусов. Около этого пропила необходимо просверлить отверстие. Далее изготавливаете бороздку. После этого собираете ключ для самодельного замка своими руками.

Секретность такой конструкции обеспечивается тем, что сверлятся отверстия под ключ в задвижке, при этом может быть интервал от 1 мм и выше. Это позволит обеспечить замку наибольшее количество вариантов секретности. Аналогичные самодельные замки для дверей повсеместно используются в складских помещениях, хозяйственных постройках и гаражах.

Источник

Дисковый механизм секретности: принцип строения, особенности, примеры.

Пришло время рассмотреть ещё один вид распространённых механизмов секретности – это дисковый механизм.

Сегодня мы выясним принципы работы дискового механизма секретности, узнаем о его преимуществах и недостатках, и вкратце рассмотрим конкретные примеры замков с таким механизмом.

Как всегда немного истории

В начале 20-го века некто Эмиль Хенриксон работал в Хельсинки (Финляндия) механиком офисной техники. Имел соответствующее техническое образование.

В 1907 году он рассматривал принцип работы кассового аппарата того времени.

Если рассказывать грубо, то в кассовых аппаратах подобного типа внутри на общем валу сидело несколько дисков с множеством пазов в каждом. А сумму чисел аппарат высчитывал автоматически в момент вращения, когда следуя определённой математической формуле, ряд дисков внутри аппарата тормозился бруском или балансом определённой формы.

Посмотрев на всё это, Эмиль Хенриксон подумал о переносе этого принципа работы в замки, и о создании принципиально нового механизма секретности. И так уже через два года в 1909 году на свет появились первые замки с дисковыми механизмами секретности, принцип работы которых не изменился до сегодняшнего времени.

Серийное производство замков с такими механизмами началось в Финляндии в 1918 году компанией Ab Låsfabriken — Lukkotehdas Oy. Позднее компания сократилась до Ab Lukko Oy. И сразу же был запатентован товарный знак ABLOY, который среди замков сегодня является одним из самых популярных в мире.

Сегодня компания ABLOY – это Финский производитель замков, систем запирания и фурнитуры, которая входит в шведскую группу компаний ASSA ABLOY.

Так сложилось исторически: сегодня когда мы говорим о дисковом механизме секретности, зачастую именно АБЛОЙ и вспоминается первым, увы. Заготовки под наши самые любимые навесные замки ЧАЗ, кстати, так и маркируются до сих пор ABL1, то есть Аблой. А дисковые механизмы и ключи в простонародье до сих пор многие называют финскими или «Финкой» — указывая на страну прародителя механизмов такого типа.

Ну и последний факт – ASSA ABLOY сегодня это крупнейший мировой лидер, которому принадлежат около 100 производственных компаний по всему миру. Сюда входят например Чешский FAB, Американский Medeco, Французский Fichet, Испанский AZBE, Израильский Мультилок и т.д.

Построение дискового механизма

Итак, из чего же состоит и как работает дисковый механизм секретности?

Как и в любом другом цилиндровом механизме, основой является неподвижно закрепленный корпус. Понятно, что снаружи он может быть самых разнообразных форм и методов крепления.

Но внутри него всегда круглая полость – этого требуют сердечник и диски внутри.

Внутри неподвижно закрепленного корпуса, располагается подвижный сердечник, который впоследствии при повороте будет двигать засовы замка. Плюс он имеет какой-то передаточный механизм, либо шток, либо соединитель и так далее.

Внутри сердечника набиты кодовые диски в определённой последовательности.

Что же мешает повернуться подвижному сердечнику внутри неподвижного корпуса, если мы будет пробовать поворачивать механизм, скажем, отвёрткой?

Дело в том, что в неподвижном корпусе выбран продольный паз, где валяется металлический брусок – баланс. Именно баланс, который находится на границе неподвижного корпуса и подвижного сердечника, мешает повороту последнего, упираясь в кодовые элементы – диски.

Ключ дискового механизма имеет определённую нарезку секретов. Только здесь важна не глубина нарезки, как в других механизмах секретности, а угол нарезки относительно центра ключа.

Ключ в дисковых механизма зачастую базируется по носику, то есть выставляется в скважину до упора. После выставления каждая нарезка на ключе будет находиться внутри центрального отверстия конкретного диска.

Принцип работы дискового механизма

Поворачивая ключ на 90 градусов, мы каждый диск поворачиваем на определённый угол, в зависимости от угла нарезки. И если нарезка верна, каждый кодовый элемент выстраивается так, что все проходные пазы отдельно взятого диска выстраиваются в линию. Да не в хаотичном месте – а прямо под балансом, который мешает движению сердечника.

И теперь, продолжая поворачивать ключ, мы задавливаем баланс в образовавшийся паз и крутим сердечник в корпусе далее, перемещая ригеля замка.

Дополнения и нюансы

Диски, в зависимости от производителя, могут иметь разную форму, иметь например два проходных паза (если механизм должен крутиться в обе стороны) и несколько противоотмычных пазов.

А могут, например, всего этого не иметь, как в подавляющем большинстве отечественных дисковых механизмах.. Если быть точнее, то в них механизм работает зачастую только в одну сторону и никаких противоотмычных пазов не имеет.

Углы поворота, и углы нарезки на ключе – не хаотичные, а строго фиксированные для конкретной модели.

Например, некоторые время назад мы рассказывали про чешский цилиндр Tokoz Pro. Так вот, в этом дисковом цилиндре всего четыре формы диска с разным расположением проходного паза на них. Соответственно, на ключе угол нарезки может быть только одним из четырёх возможных для конкретной модели. На этом и строится серийная секретность.

Плюсы и минусы дискового механизма секретности

На самом деле, если рассуждать глобально, мы не видим каких-то больших преимуществ или недостатков дисковых механизмов секретности перед другими. Это просто другой механизм, со своими плюсами и минусами.

Дисковый механизм секретности хорош тем, что кодовые элементы не нагружены усилием пружин, вследствие чего работа механизма сопровождается небольшим количеством сил трения, что благоприятно влияет на его срок службы.

По факту, мы с вами знаем, что длительность срока службы зависит в целом именно от качества исполнения и используемых материалов, а не только от типа или строения. Среди китайских навесных замков с дисковым механизмом секретности, есть такие низкокачественные побрякушки, которые работают буквально несколько месяцев.

В то же время, среди других механизмов секретности есть замки, которые работают десятилетиями.

Считается, что дисковый механизм более устойчив к тем или иным видам вскрытия или взлома.

Ну, то что он не открывается бампингом – это факт, в силу своего строения. Но будьте уверены, существуют другие виды интеллектуального и силового вскрытия, которые на дисковых механизмах работают. И среди замков с дисковым механизмом секретности есть те, которые открываются быстро, а есть те, которые в криминальной среде скорее всего не будут интеллектуально открываться никогда.

Среди минусов можно выделить то, что дисковый механизм секретности несколько непривычен нам по управлению. Дело в том, что вынимание ключа из такого механизма сопровождается выставлением дырки под ключ для всех дисков в одинаковое положение. А выполняется это холостым поворотом ключа в обратную сторону на 90 градусов. Что, конечно, очень непривычно.

Но, с другой стороны, в большинстве своём любая техника требует времени для того, чтобы привыкнуть к её эксплуатации. Да что говорить про сложные технические изделия? Мы даже к обуви привыкаем какое-то время.

Какие замки с дисковым механизмом секретности самые распространённые?

Если говорить про отечественные замки: это дисковые рязанские замки, ковровские, завод которых на данный момент перестал существовать (завод прекратил существование). Белорусский замок-кнопка ШО-25, а также их накладной щелкун ШО-40.

Потом дисковый замок ЗЕФС, а также его собраться, о котором мы рассказывали чуть-чуть раньше>>>.

Ну и конечно навесные замки Чебоксарского Агрегатного Завода – самые популярные навесные замки в нашей стране.

Если говорить про автомобили, то Форды и Ягуары старых моделей с ключом «форд-бочка» имели именно дисковый механизм секретности. В замках их там шесть штук и четыре возможных варианта диска. Сегодня эти автомобили отмирают, и ключи встречаются всё меньше и меньше.

Ну а в мире, естественно, наиболее распространённые замки с дисковым механизмом – это финский Abloy. При этом аблою 100 лет, и за эту «сотку» цилиндры преобразовывались и менялись десятки раз. Так что их видов в мире – просто огромное количество.

Основную информацию по дисковым механизмам секретности мы озвучили. Если есть вопросы – оставляйте в комментариях.

Источник