Защита двигателя гольф 3 своими руками чертежи

Защита картера гольф 3 своими руками

Посмотрел на ценник заводской защиты ШЕРИФА и опупел слегка — 2500 рублей!
Решил сделать сам или переделать из 2108, вообщем бюджет 1000 рублей надо уложиться!

Для начала обмерил у себя на машине, потому что в интернете видел варианты защит, но по размерам у них какие-то нестыковки

Мои размеры защиты для Golf-2 1.3 MH

Защита картера Гольф 3 устанавливается для защиты моторного отсека от механических повреждений и предотвращает множество аварийных ситуаций. Подходит для двигателей с объёмом 1,6 и 1,8 литров. Обычно изготовляется из специальных высокопрочных материалов, отличающихся повышенной прочностью, с применением специальной технологии покраски, которая защищает от коррозии.
Основными функциональными задачами защиты картера Гольф 3 являются:
1. Защита всего двигателя и некоторых частей трансмиссии и ходовой системы от механических увечий, и возможность сэкономить на дорогостоящем ремонте. После установки защиты картера, Вашему мотору уже не будут страшны сложные зимние погодные условия или случайные выступы и посторонние предметы на проезжей части.
2. Уменьшение количества грязи и пыли в моторном отсеке. Благодаря установке защиты картера Гольф 3, двигатель не только будет эстетично выглядеть, но и работать без нарушения теплового режима агрегатов.
3. Увеличение срока эксплуатации генератора, приводных ремней и деталей электрооборудования, которые могут портиться при проникновении в моторный отсек осадков и пыли.

Защита двигателя для Гольф 3 отличается эргономичным дизайном и сделана с учетом всех особенностей этого автомобиля. Это свойство позволяет обеспечить максимальную защиту от вероятных повреждений. Кроме того, установка защиты картера очень проста в исполнении и занимает не более 15 минут. Она крепится на штатное место пыльника с помощью специальных болтов в уже существующие резьбовые отверстия. Это исключает гибкость конструкции и наличие шумов. Иногда в комплекте также присутствуют специальные закладные планки, которые позволяют установить защиту для моторного отсека без сверления новых отверстий. Также в конструкции защиты предусмотрены дополнительные технологические отверстия и вентиляционные щели для лучшего охлаждения мотора.
Установить защиту двигателя на Гольф 3 Вы можете самостоятельно или обратившись в автосервисные центры для максимально надежного крепления.

До сих пор многие автовладельцы спорят по необходимости установки защиты картера. У меня на авто нет защиты, пока ничего не повредил и не сломал, езжу аккуратно, тем более обдув все равно лучше, если защиты нет, чем когда она установлена. Конечно больше пыли и грязи под капотом из-за отсутствия защиты. Но защита придает владельцу сильно много уверенности, что иной раз плачевно сказывается. В каких местах я бы притормозил или проехал аккуратнее, то другой, имея защиту, пролетит или пойдет напролом. А если что то не значительное, камушки или небольшие кочки, то и так можно их преодолеть и без защиты, ничего двигателю не будет и оторвать ничего не выйдет. А если что то серьезное, бордюр, торчащий кусок арматуры или железка какая-нибудь, то и защита не спасет. Аккуратность и вежливость на дороге всегда сослужит лучшую службу, чем защита и агрессивность.

Андрей, позвольте не согласиться с Вами. Мой гольф 3 точно не был рассчитан на езду по нашим дорогам. Я давеча ездил недалеко за 300км от дома и пока ехал по дороге то 2 раза стукнул картером коробки об асфальт, в результате слегка пробил по углу спереди. У нас такие дороги что либо ехать 20км/ч либо есть вариант зацепить что то. Колеи очень большие, местами настолько что даже мой жигуль днищем пошкрябывает. В зимнее время тоже набивают неплохую колею и гольф это все собирает картерами двигателя и АКПП, не есть это хорошо. Поэтому защита необходима. К сожалению качество дорог хромает и лучше хоть как то обезопасить картеры, да и у гольфа 3 расположение картеров очень неудачное, они прям просят ударить их об дорогу, самое первое что бьет авто это они, хотя можно было чуток и приподнять двигатель, ну тут уж что имеем. Так что повторюсь: защита двигателя и АКПП нужна.

Затрудняетесь с подбором защиты картера? Нужны и другие детали?
Позвоните нам по тел. +7 (495) 722 78 54 и наши менеджеры постараються ответить на все Ваши вопросы.

Вы можете сделать заказ самостоятельно, нажав у интересующей Вас запчасти кнопку купить.
Весь товар который можно положить в корзину, в наличии.

Защита картера для Фольксваген Гольф 3: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 годов выпуска.

Volkswagen Golf 3 (1991-1997)

Оригинальный номер: 1H0825235J
Производитель: POLCAR

Оригинальный номер: 1H0 825 237 J
Производитель: POLCAR

Оригинальный номер: 1H0825235J
Производитель: SIGNEDA

Источник

Защита картера гольф 3 своими руками

Посмотрел на ценник заводской защиты ШЕРИФА и опупел слегка — 2500 рублей!
Решил сделать сам или переделать из 2108, вообщем бюджет 1000 рублей надо уложиться!

Для начала обмерил у себя на машине, потому что в интернете видел варианты защит, но по размерам у них какие-то нестыковки

Мои размеры защиты для Golf-2 1.3 MH

Защита картера Гольф 3 устанавливается для защиты моторного отсека от механических повреждений и предотвращает множество аварийных ситуаций. Подходит для двигателей с объёмом 1,6 и 1,8 литров. Обычно изготовляется из специальных высокопрочных материалов, отличающихся повышенной прочностью, с применением специальной технологии покраски, которая защищает от коррозии.
Основными функциональными задачами защиты картера Гольф 3 являются:
1. Защита всего двигателя и некоторых частей трансмиссии и ходовой системы от механических увечий, и возможность сэкономить на дорогостоящем ремонте. После установки защиты картера, Вашему мотору уже не будут страшны сложные зимние погодные условия или случайные выступы и посторонние предметы на проезжей части.
2. Уменьшение количества грязи и пыли в моторном отсеке. Благодаря установке защиты картера Гольф 3, двигатель не только будет эстетично выглядеть, но и работать без нарушения теплового режима агрегатов.
3. Увеличение срока эксплуатации генератора, приводных ремней и деталей электрооборудования, которые могут портиться при проникновении в моторный отсек осадков и пыли.

Защита двигателя для Гольф 3 отличается эргономичным дизайном и сделана с учетом всех особенностей этого автомобиля. Это свойство позволяет обеспечить максимальную защиту от вероятных повреждений. Кроме того, установка защиты картера очень проста в исполнении и занимает не более 15 минут. Она крепится на штатное место пыльника с помощью специальных болтов в уже существующие резьбовые отверстия. Это исключает гибкость конструкции и наличие шумов. Иногда в комплекте также присутствуют специальные закладные планки, которые позволяют установить защиту для моторного отсека без сверления новых отверстий. Также в конструкции защиты предусмотрены дополнительные технологические отверстия и вентиляционные щели для лучшего охлаждения мотора.
Установить защиту двигателя на Гольф 3 Вы можете самостоятельно или обратившись в автосервисные центры для максимально надежного крепления.

До сих пор многие автовладельцы спорят по необходимости установки защиты картера. У меня на авто нет защиты, пока ничего не повредил и не сломал, езжу аккуратно, тем более обдув все равно лучше, если защиты нет, чем когда она установлена. Конечно больше пыли и грязи под капотом из-за отсутствия защиты. Но защита придает владельцу сильно много уверенности, что иной раз плачевно сказывается. В каких местах я бы притормозил или проехал аккуратнее, то другой, имея защиту, пролетит или пойдет напролом. А если что то не значительное, камушки или небольшие кочки, то и так можно их преодолеть и без защиты, ничего двигателю не будет и оторвать ничего не выйдет. А если что то серьезное, бордюр, торчащий кусок арматуры или железка какая-нибудь, то и защита не спасет. Аккуратность и вежливость на дороге всегда сослужит лучшую службу, чем защита и агрессивность.

Андрей, позвольте не согласиться с Вами. Мой гольф 3 точно не был рассчитан на езду по нашим дорогам. Я давеча ездил недалеко за 300км от дома и пока ехал по дороге то 2 раза стукнул картером коробки об асфальт, в результате слегка пробил по углу спереди. У нас такие дороги что либо ехать 20км/ч либо есть вариант зацепить что то. Колеи очень большие, местами настолько что даже мой жигуль днищем пошкрябывает. В зимнее время тоже набивают неплохую колею и гольф это все собирает картерами двигателя и АКПП, не есть это хорошо. Поэтому защита необходима. К сожалению качество дорог хромает и лучше хоть как то обезопасить картеры, да и у гольфа 3 расположение картеров очень неудачное, они прям просят ударить их об дорогу, самое первое что бьет авто это они, хотя можно было чуток и приподнять двигатель, ну тут уж что имеем. Так что повторюсь: защита двигателя и АКПП нужна.

Затрудняетесь с подбором защиты картера? Нужны и другие детали?
Позвоните нам по тел. +7 (495) 722 78 54 и наши менеджеры постараються ответить на все Ваши вопросы.

Вы можете сделать заказ самостоятельно, нажав у интересующей Вас запчасти кнопку купить.
Весь товар который можно положить в корзину, в наличии.

Защита картера для Фольксваген Гольф 3: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 годов выпуска.

Volkswagen Golf 3 (1991-1997)

Оригинальный номер: 1H0825235J
Производитель: POLCAR

Оригинальный номер: 1H0 825 237 J
Производитель: POLCAR

Оригинальный номер: 1H0825235J
Производитель: SIGNEDA

Источник

Гольф 3 защита картера своими руками

Volkswagen Golf 1,9 TDi › Бортжурнал › Установил защиту под двигатель.

Вот и привез я себе эту защиту, про которую писал в своем бж рание, так как ее хвалят я не проверял, но забигая в перед скажу что я очень доволен,
Вот та самая защита перед установкой

Volkswagen Golf 1995, двигатель дизельный 1.9 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 1995

Volkswagen Golf, 1992

Volkswagen Golf, 1988

Volkswagen Golf, 2012

Комментарии 37

От слова «падрубак» чуть кровь глазами не пошла, а так что хочу сказать, грязи меньше несомненно, но почему-то всё равно на ремни летят, убедишься через неделю две, капот всё равно будет грязный в этом месте. Откуда залетает одному богу известно. Совместима она с очень многими моделями, всё же поддоны почти одинаковые у всех 8-9 моторов что там стояли, за исключением ВР6 пожалуй.

Прости за мой русский и маленькую клавиатура на телефоне )

привет а заказать можна в казакстан

Боюсь что нет, поляки не особо хотят отправлять за границу, я заказывал по Польше и ехал туда ее забирать …

а ты можешь купить и мне отправить

а можешь узнать если не трудно скока будет стоить отправка с беларусии в казакстан

попробую позвонить на почту …

попробую позвонить на почту …

привет ну что спросил?

Не плохо) а номер детали есть?

Я посмотрю и обязательно отпишусь 😉

Жаль конечно, а вещь действительно хорошая 😉

на AEX не падойдёт?

Мы предлагаем новый кожух двигателя + крепежные зажимы для модели:

1.9 SDI, TDI дизель бензин 1.8, 2.0 это С ССЫЛКИ откуда я заказывал.
А на 1,4 бензин, я даже не знаю, если сможешь показать какая должна быть оригинал, я бы сравнил может хотябы … если есть такая возможность ))

да, давайте называть вещи своими именами:-)
Единственное, от чего этот пластик защищает — это от грязи и пыли. Хорошо с этим справляется, у самого на Пассате подобное стоит. Но вот защитить картер двигателя или коробки от наезда на твёрдое препятствие никак не сможет.

ну вообще то он и называется пыльник. тоже себе хочу пыльник, ибо по лесам не езжу и защита в принципе не особо нужна, а вот пыльник да вещь!

да, давайте называть вещи своими именами:-)
Единственное, от чего этот пластик защищает — это от грязи и пыли. Хорошо с этим справляется, у самого на Пассате подобное стоит. Но вот защитить картер двигателя или коробки от наезда на твёрдое препятствие никак не сможет.

да ты прав это больше Пыльник чем защита, но для меня почему это защита расскажу так, что если бы и это была защита сталь 1-3 мм, она была бы жутка не удобна и она бы все ровно не защитила картер и коробку он наезда на твердое препятствие да еще и на скорости, получается такая защита тоже станет только защищать от пыли и грязи, по этому и я этот пыльник называю защитай так удобней что ли ( или привык) ))
а так штука очень нужное особенно зимой и в слякоть, нагревается машина зимой быстрей )

Как установить защиту двигателя гольф 3

Как установить защиту двигателя гольф 3

Алексей К. » 12 дек 2010, 20:02

Ярославна » 13 дек 2010, 08:56

booblik » 13 дек 2010, 19:23

Алексей К. » 15 дек 2010, 22:14

Re: Установка защиты картера

Nightflyer » 26 дек 2010, 23:33

Re: Установка защиты картера

Андрей Т. » 26 дек 2010, 23:49

Re: Установка защиты картера

Алексей К. » 01 янв 2011, 20:20

Re: Установка защиты картера

RoMaJle » 01 янв 2011, 21:01

Re: Установка защиты картера

Алексей К. » 02 янв 2011, 14:52

Re: Установка защиты картера

Алексей К. » 04 янв 2011, 21:18

Re: Установка защиты картера

booblik » 17 янв 2011, 17:40

нет, гайки входят легко у всех, просто гайка потому и хитрая, что заклепочная, вы просто плохо поняли ее принцип установки

ее мало всунуть, ее еще надо расплюшить (заклепать).

гайки бывают гладки и с насечкой, с насечкой ясень пень лучше. больше вероятность что не провернуться.
главное после установки таких гаек не пятить глаза на лоб закручивая в них болт. ибо если провернешь — потом все, болт не выкрутить. либо вырывать в мясом, либо прихватывать гайку сваркой.

Re: Установка защиты картера

Ярославна » 20 янв 2011, 21:08

Re: Установка защиты картера

Алексей К. » 23 янв 2011, 22:14

Re: Установка защиты картера

Ярославна » 29 янв 2011, 21:55

Re: Установка защиты картера

Артур22 » 29 мар 2012, 21:58

Защита картера для Гольф 3

Защита картера Гольф 3 устанавливается для защиты моторного отсека от механических повреждений и предотвращает множество аварийных ситуаций. Подходит для двигателей с объёмом 1,6 и 1,8 литров. Обычно изготовляется из специальных высокопрочных материалов, отличающихся повышенной прочностью, с применением специальной технологии покраски, которая защищает от коррозии.
Основными функциональными задачами защиты картера Гольф 3 являются:
1. Защита всего двигателя и некоторых частей трансмиссии и ходовой системы от механических увечий, и возможность сэкономить на дорогостоящем ремонте. После установки защиты картера, Вашему мотору уже не будут страшны сложные зимние погодные условия или случайные выступы и посторонние предметы на проезжей части.
2. Уменьшение количества грязи и пыли в моторном отсеке. Благодаря установке защиты картера Гольф 3, двигатель не только будет эстетично выглядеть, но и работать без нарушения теплового режима агрегатов.
3. Увеличение срока эксплуатации генератора, приводных ремней и деталей электрооборудования, которые могут портиться при проникновении в моторный отсек осадков и пыли.

Защита двигателя для Гольф 3 отличается эргономичным дизайном и сделана с учетом всех особенностей этого автомобиля. Это свойство позволяет обеспечить максимальную защиту от вероятных повреждений. Кроме того, установка защиты картера очень проста в исполнении и занимает не более 15 минут. Она крепится на штатное место пыльника с помощью специальных болтов в уже существующие резьбовые отверстия. Это исключает гибкость конструкции и наличие шумов. Иногда в комплекте также присутствуют специальные закладные планки, которые позволяют установить защиту для моторного отсека без сверления новых отверстий. Также в конструкции защиты предусмотрены дополнительные технологические отверстия и вентиляционные щели для лучшего охлаждения мотора.
Установить защиту двигателя на Гольф 3 Вы можете самостоятельно или обратившись в автосервисные центры для максимально надежного крепления.

До сих пор многие автовладельцы спорят по необходимости установки защиты картера. У меня на авто нет защиты, пока ничего не повредил и не сломал, езжу аккуратно, тем более обдув все равно лучше, если защиты нет, чем когда она установлена. Конечно больше пыли и грязи под капотом из-за отсутствия защиты. Но защита придает владельцу сильно много уверенности, что иной раз плачевно сказывается. В каких местах я бы притормозил или проехал аккуратнее, то другой, имея защиту, пролетит или пойдет напролом. А если что то не значительное, камушки или небольшие кочки, то и так можно их преодолеть и без защиты, ничего двигателю не будет и оторвать ничего не выйдет. А если что то серьезное, бордюр, торчащий кусок арматуры или железка какая-нибудь, то и защита не спасет. Аккуратность и вежливость на дороге всегда сослужит лучшую службу, чем защита и агрессивность.

Андрей, позвольте не согласиться с Вами. Мой гольф 3 точно не был рассчитан на езду по нашим дорогам. Я давеча ездил недалеко за 300км от дома и пока ехал по дороге то 2 раза стукнул картером коробки об асфальт, в результате слегка пробил по углу спереди. У нас такие дороги что либо ехать 20км/ч либо есть вариант зацепить что то. Колеи очень большие, местами настолько что даже мой жигуль днищем пошкрябывает. В зимнее время тоже набивают неплохую колею и гольф это все собирает картерами двигателя и АКПП, не есть это хорошо. Поэтому защита необходима. К сожалению качество дорог хромает и лучше хоть как то обезопасить картеры, да и у гольфа 3 расположение картеров очень неудачное, они прям просят ударить их об дорогу, самое первое что бьет авто это они, хотя можно было чуток и приподнять двигатель, ну тут уж что имеем. Так что повторюсь: защита двигателя и АКПП нужна.

Как установить защиту двигателя гольф 3

Алексей К. » 12 дек 2010, 20:02

Ярославна » 13 дек 2010, 08:56

booblik » 13 дек 2010, 19:23

Алексей К. » 15 дек 2010, 22:14

Re: Установка защиты картера

Nightflyer » 26 дек 2010, 23:33

Re: Установка защиты картера

Андрей Т. » 26 дек 2010, 23:49

Re: Установка защиты картера

Алексей К. » 01 янв 2011, 20:20

Re: Установка защиты картера

RoMaJle » 01 янв 2011, 21:01

Re: Установка защиты картера

Алексей К. » 02 янв 2011, 14:52

Re: Установка защиты картера

Алексей К. » 04 янв 2011, 21:18

Re: Установка защиты картера

booblik » 17 янв 2011, 17:40

нет, гайки входят легко у всех, просто гайка потому и хитрая, что заклепочная, вы просто плохо поняли ее принцип установки

ее мало всунуть, ее еще надо расплюшить (заклепать).

гайки бывают гладки и с насечкой, с насечкой ясень пень лучше. больше вероятность что не провернуться.
главное после установки таких гаек не пятить глаза на лоб закручивая в них болт. ибо если провернешь — потом все, болт не выкрутить. либо вырывать в мясом, либо прихватывать гайку сваркой.

Re: Установка защиты картера

Ярославна » 20 янв 2011, 21:08

Re: Установка защиты картера

Алексей К. » 23 янв 2011, 22:14

Re: Установка защиты картера

Ярославна » 29 янв 2011, 21:55

Re: Установка защиты картера

Артур22 » 29 мар 2012, 21:58

Защита картера гольф 3 своими руками

Посмотрел на ценник заводской защиты ШЕРИФА и опупел слегка — 2500 рублей!
Решил сделать сам или переделать из 2108, вообщем бюджет 1000 рублей надо уложиться!

Для начала обмерил у себя на машине, потому что в интернете видел варианты защит, но по размерам у них какие-то нестыковки

Мои размеры защиты для Golf-2 1.3 MH

Защита картера Гольф 3 устанавливается для защиты моторного отсека от механических повреждений и предотвращает множество аварийных ситуаций. Подходит для двигателей с объёмом 1,6 и 1,8 литров. Обычно изготовляется из специальных высокопрочных материалов, отличающихся повышенной прочностью, с применением специальной технологии покраски, которая защищает от коррозии.
Основными функциональными задачами защиты картера Гольф 3 являются:
1. Защита всего двигателя и некоторых частей трансмиссии и ходовой системы от механических увечий, и возможность сэкономить на дорогостоящем ремонте. После установки защиты картера, Вашему мотору уже не будут страшны сложные зимние погодные условия или случайные выступы и посторонние предметы на проезжей части.
2. Уменьшение количества грязи и пыли в моторном отсеке. Благодаря установке защиты картера Гольф 3, двигатель не только будет эстетично выглядеть, но и работать без нарушения теплового режима агрегатов.
3. Увеличение срока эксплуатации генератора, приводных ремней и деталей электрооборудования, которые могут портиться при проникновении в моторный отсек осадков и пыли.

Защита двигателя для Гольф 3 отличается эргономичным дизайном и сделана с учетом всех особенностей этого автомобиля. Это свойство позволяет обеспечить максимальную защиту от вероятных повреждений. Кроме того, установка защиты картера очень проста в исполнении и занимает не более 15 минут. Она крепится на штатное место пыльника с помощью специальных болтов в уже существующие резьбовые отверстия. Это исключает гибкость конструкции и наличие шумов. Иногда в комплекте также присутствуют специальные закладные планки, которые позволяют установить защиту для моторного отсека без сверления новых отверстий. Также в конструкции защиты предусмотрены дополнительные технологические отверстия и вентиляционные щели для лучшего охлаждения мотора.
Установить защиту двигателя на Гольф 3 Вы можете самостоятельно или обратившись в автосервисные центры для максимально надежного крепления.

До сих пор многие автовладельцы спорят по необходимости установки защиты картера. У меня на авто нет защиты, пока ничего не повредил и не сломал, езжу аккуратно, тем более обдув все равно лучше, если защиты нет, чем когда она установлена. Конечно больше пыли и грязи под капотом из-за отсутствия защиты. Но защита придает владельцу сильно много уверенности, что иной раз плачевно сказывается. В каких местах я бы притормозил или проехал аккуратнее, то другой, имея защиту, пролетит или пойдет напролом. А если что то не значительное, камушки или небольшие кочки, то и так можно их преодолеть и без защиты, ничего двигателю не будет и оторвать ничего не выйдет. А если что то серьезное, бордюр, торчащий кусок арматуры или железка какая-нибудь, то и защита не спасет. Аккуратность и вежливость на дороге всегда сослужит лучшую службу, чем защита и агрессивность.

Андрей, позвольте не согласиться с Вами. Мой гольф 3 точно не был рассчитан на езду по нашим дорогам. Я давеча ездил недалеко за 300км от дома и пока ехал по дороге то 2 раза стукнул картером коробки об асфальт, в результате слегка пробил по углу спереди. У нас такие дороги что либо ехать 20км/ч либо есть вариант зацепить что то. Колеи очень большие, местами настолько что даже мой жигуль днищем пошкрябывает. В зимнее время тоже набивают неплохую колею и гольф это все собирает картерами двигателя и АКПП, не есть это хорошо. Поэтому защита необходима. К сожалению качество дорог хромает и лучше хоть как то обезопасить картеры, да и у гольфа 3 расположение картеров очень неудачное, они прям просят ударить их об дорогу, самое первое что бьет авто это они, хотя можно было чуток и приподнять двигатель, ну тут уж что имеем. Так что повторюсь: защита двигателя и АКПП нужна.

Затрудняетесь с подбором защиты картера? Нужны и другие детали?
Позвоните нам по тел. +7 (495) 722 78 54 и наши менеджеры постараються ответить на все Ваши вопросы.

Вы можете сделать заказ самостоятельно, нажав у интересующей Вас запчасти кнопку купить.
Весь товар который можно положить в корзину, в наличии.

Защита картера для Фольксваген Гольф 3: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 годов выпуска.

Volkswagen Golf 3 (1991-1997)

Оригинальный номер: 1H0825235J
Производитель: POLCAR

Оригинальный номер: 1H0 825 237 J
Производитель: POLCAR

Оригинальный номер: 1H0825235J
Производитель: SIGNEDA

Фольксваген гольф 3 защита двигателя своими руками

Защита картера для Гольф 3

Защита картера Гольф 3 устанавливается для защиты моторного отсека от механических повреждений и предотвращает множество аварийных ситуаций. Подходит для двигателей с объёмом 1,6 и 1,8 литров. Обычно изготовляется из специальных высокопрочных материалов, отличающихся повышенной прочностью, с применением специальной технологии покраски, которая защищает от коррозии.
Основными функциональными задачами защиты картера Гольф 3 являются:
1. Защита всего двигателя и некоторых частей трансмиссии и ходовой системы от механических увечий, и возможность сэкономить на дорогостоящем ремонте. После установки защиты картера, Вашему мотору уже не будут страшны сложные зимние погодные условия или случайные выступы и посторонние предметы на проезжей части.
2. Уменьшение количества грязи и пыли в моторном отсеке. Благодаря установке защиты картера Гольф 3, двигатель не только будет эстетично выглядеть, но и работать без нарушения теплового режима агрегатов.
3. Увеличение срока эксплуатации генератора, приводных ремней и деталей электрооборудования, которые могут портиться при проникновении в моторный отсек осадков и пыли.

Защита двигателя для Гольф 3 отличается эргономичным дизайном и сделана с учетом всех особенностей этого автомобиля. Это свойство позволяет обеспечить максимальную защиту от вероятных повреждений. Кроме того, установка защиты картера очень проста в исполнении и занимает не более 15 минут. Она крепится на штатное место пыльника с помощью специальных болтов в уже существующие резьбовые отверстия. Это исключает гибкость конструкции и наличие шумов. Иногда в комплекте также присутствуют специальные закладные планки, которые позволяют установить защиту для моторного отсека без сверления новых отверстий. Также в конструкции защиты предусмотрены дополнительные технологические отверстия и вентиляционные щели для лучшего охлаждения мотора.
Установить защиту двигателя на Гольф 3 Вы можете самостоятельно или обратившись в автосервисные центры для максимально надежного крепления.

До сих пор многие автовладельцы спорят по необходимости установки защиты картера. У меня на авто нет защиты, пока ничего не повредил и не сломал, езжу аккуратно, тем более обдув все равно лучше, если защиты нет, чем когда она установлена. Конечно больше пыли и грязи под капотом из-за отсутствия защиты. Но защита придает владельцу сильно много уверенности, что иной раз плачевно сказывается. В каких местах я бы притормозил или проехал аккуратнее, то другой, имея защиту, пролетит или пойдет напролом. А если что то не значительное, камушки или небольшие кочки, то и так можно их преодолеть и без защиты, ничего двигателю не будет и оторвать ничего не выйдет. А если что то серьезное, бордюр, торчащий кусок арматуры или железка какая-нибудь, то и защита не спасет. Аккуратность и вежливость на дороге всегда сослужит лучшую службу, чем защита и агрессивность.

Андрей, позвольте не согласиться с Вами. Мой гольф 3 точно не был рассчитан на езду по нашим дорогам. Я давеча ездил недалеко за 300км от дома и пока ехал по дороге то 2 раза стукнул картером коробки об асфальт, в результате слегка пробил по углу спереди. У нас такие дороги что либо ехать 20км/ч либо есть вариант зацепить что то. Колеи очень большие, местами настолько что даже мой жигуль днищем пошкрябывает. В зимнее время тоже набивают неплохую колею и гольф это все собирает картерами двигателя и АКПП, не есть это хорошо. Поэтому защита необходима. К сожалению качество дорог хромает и лучше хоть как то обезопасить картеры, да и у гольфа 3 расположение картеров очень неудачное, они прям просят ударить их об дорогу, самое первое что бьет авто это они, хотя можно было чуток и приподнять двигатель, ну тут уж что имеем. Так что повторюсь: защита двигателя и АКПП нужна.

Защита картера гольф 3 своими руками

Посмотрел на ценник заводской защиты ШЕРИФА и опупел слегка — 2500 рублей!
Решил сделать сам или переделать из 2108, вообщем бюджет 1000 рублей надо уложиться!

Для начала обмерил у себя на машине, потому что в интернете видел варианты защит, но по размерам у них какие-то нестыковки

Мои размеры защиты для Golf-2 1.3 MH

Защита картера Гольф 3 устанавливается для защиты моторного отсека от механических повреждений и предотвращает множество аварийных ситуаций. Подходит для двигателей с объёмом 1,6 и 1,8 литров. Обычно изготовляется из специальных высокопрочных материалов, отличающихся повышенной прочностью, с применением специальной технологии покраски, которая защищает от коррозии.
Основными функциональными задачами защиты картера Гольф 3 являются:
1. Защита всего двигателя и некоторых частей трансмиссии и ходовой системы от механических увечий, и возможность сэкономить на дорогостоящем ремонте. После установки защиты картера, Вашему мотору уже не будут страшны сложные зимние погодные условия или случайные выступы и посторонние предметы на проезжей части.
2. Уменьшение количества грязи и пыли в моторном отсеке. Благодаря установке защиты картера Гольф 3, двигатель не только будет эстетично выглядеть, но и работать без нарушения теплового режима агрегатов.
3. Увеличение срока эксплуатации генератора, приводных ремней и деталей электрооборудования, которые могут портиться при проникновении в моторный отсек осадков и пыли.

Защита двигателя для Гольф 3 отличается эргономичным дизайном и сделана с учетом всех особенностей этого автомобиля. Это свойство позволяет обеспечить максимальную защиту от вероятных повреждений. Кроме того, установка защиты картера очень проста в исполнении и занимает не более 15 минут. Она крепится на штатное место пыльника с помощью специальных болтов в уже существующие резьбовые отверстия. Это исключает гибкость конструкции и наличие шумов. Иногда в комплекте также присутствуют специальные закладные планки, которые позволяют установить защиту для моторного отсека без сверления новых отверстий. Также в конструкции защиты предусмотрены дополнительные технологические отверстия и вентиляционные щели для лучшего охлаждения мотора.
Установить защиту двигателя на Гольф 3 Вы можете самостоятельно или обратившись в автосервисные центры для максимально надежного крепления.

До сих пор многие автовладельцы спорят по необходимости установки защиты картера. У меня на авто нет защиты, пока ничего не повредил и не сломал, езжу аккуратно, тем более обдув все равно лучше, если защиты нет, чем когда она установлена. Конечно больше пыли и грязи под капотом из-за отсутствия защиты. Но защита придает владельцу сильно много уверенности, что иной раз плачевно сказывается. В каких местах я бы притормозил или проехал аккуратнее, то другой, имея защиту, пролетит или пойдет напролом. А если что то не значительное, камушки или небольшие кочки, то и так можно их преодолеть и без защиты, ничего двигателю не будет и оторвать ничего не выйдет. А если что то серьезное, бордюр, торчащий кусок арматуры или железка какая-нибудь, то и защита не спасет. Аккуратность и вежливость на дороге всегда сослужит лучшую службу, чем защита и агрессивность.

Андрей, позвольте не согласиться с Вами. Мой гольф 3 точно не был рассчитан на езду по нашим дорогам. Я давеча ездил недалеко за 300км от дома и пока ехал по дороге то 2 раза стукнул картером коробки об асфальт, в результате слегка пробил по углу спереди. У нас такие дороги что либо ехать 20км/ч либо есть вариант зацепить что то. Колеи очень большие, местами настолько что даже мой жигуль днищем пошкрябывает. В зимнее время тоже набивают неплохую колею и гольф это все собирает картерами двигателя и АКПП, не есть это хорошо. Поэтому защита необходима. К сожалению качество дорог хромает и лучше хоть как то обезопасить картеры, да и у гольфа 3 расположение картеров очень неудачное, они прям просят ударить их об дорогу, самое первое что бьет авто это они, хотя можно было чуток и приподнять двигатель, ну тут уж что имеем. Так что повторюсь: защита двигателя и АКПП нужна.

Затрудняетесь с подбором защиты картера? Нужны и другие детали?
Позвоните нам по тел. +7 (495) 722 78 54 и наши менеджеры постараються ответить на все Ваши вопросы.

Вы можете сделать заказ самостоятельно, нажав у интересующей Вас запчасти кнопку купить.
Весь товар который можно положить в корзину, в наличии.

Защита картера для Фольксваген Гольф 3: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 годов выпуска.

Volkswagen Golf 3 (1991-1997)

Оригинальный номер: 1H0825235J
Производитель: POLCAR

Оригинальный номер: 1H0 825 237 J
Производитель: POLCAR

Оригинальный номер: 1H0825235J
Производитель: SIGNEDA

Тюнинг Фольксваген Гольф 3 своими руками: модернизация кузова и салона

А что если я хочу ездить на той машине, на которой я хочу, и не слушать никого? Пожалуйста – езди и никого не слушай: например, вот этот Volkswagen Golf первого поколения создан владельцем именно по такому принципу.

Российская судьба автомобиля началась с того, что какой-то моряк привез его из-за границы.

Некоторое время машина простояла без дела в гараже, а потом мужчина, имя которого история для нас не сохранила, выкупил ее в подарок сыну.

Парню новая «игрушка» быстро надоела, и в результате продолжительное время Гольф стоял вообще без движения, пока его не встретил нынешний хозяин – Роман. И вот с новым владельцем пожилому Фольксвагену несказанно повезло.

Старенькая, ничем не примечательная малолитражка 1983 года выпуска (объем двигателя – 1,5 литра, мощность – всего 70 л. с., пятиступенчатая коробка передач) сразу же приглянулась Роману.

Более того, изначально никаких планов по доводке и уж тем более глобальному переосмыслению автомобиля вовсе не было. На Гольфе предполагалось просто ездить и использовать его как рядовой городской автомобиль.

Но судьба распорядилась по-другому…

Выкупленный Гольф от долгого бездействия просто отказался заводиться, так что заняться им все-таки пришлось.

Первоначальной целью было традиционное «привести старичка в более-менее потребное состояние»: ему перебрали мотор, переварили пороги и днище, а затем зашпаклевали и покрасили.

Ну а пока шли эти работы, Роман уже втянулся в процесс и решил подойти к вопросу восстановления автомобиля глобальнее.

Краткие технические характеристики

Год выпуска 1983 Двигатель 1,5 л, 70 л. с., перебран Трансмиссия механическая, пятиступенчатая Подвеска Винтовая H&R Тормоза Спереди суппорта от Volkswagen Sirocco, сзади дисковые от Volkswagen Passat B4 Интерьер Передние сиденья Recaro от Opel

Обдумав концепцию, владелец взялся за изготовление кастомных стеклопластиковых бамперов, адаптацию порогов от второго поколения Volkswagen Golf (они чуть длиннее, чем у первого поколения) и добавление «жабр» (вентиляционных отверстий) в передних крыльях, которые, в отличие от многих подобных бутафорских решений, действительно выполняют свою функцию и выводят горячий воздух из подкапотного пространства.

Затем внешность автомобиля немного взбодрили установкой задних нижнего и верхнего спойлеров, специально заказанных из Польши, воздухозаборника Kamei на капот и передней «реснички» на решетку радиатора. Поменяли и боковые зеркала, заодно перенеся их с практически центра двери (где они расположены с завода) на более привычное место. По словам владельца, все детали изготовлены специально для Гольфа первого поколения – никакого «колхоза».

Машина заметно помолодела, и теперь в нее буквально просился обновленный салон. На удачу, друг подарил два передних кресла Recaro, снятых с какого-то Опеля.

Ну а дальше – по накатанной: за креслами последовала перешивка их самих и всего салона, включая потолок, под цвет аутентичного руля Nardi, для чего сам владелец ездил в магазин и подбирал материалы, чтобы потом передать их мастеру-профессионалу. Получился стильный коричнево-голубой интерьер.

Заодно, в дополнение к стандартным, были установлены более точные дополнительные приборы, показывающие давление масла, температуру охлаждающей жидкости и напряжение сети.

Завершила картину по доработке внутреннего пространства полная шумовиброизоляция салона и инсталляция качественной аудиосистемы, включающей в себя головное устройство Alpine, акустику и усилители DLS, конденсатор Connection, сабвуфер JLAudio и все необходимое для качественной работы этого набора. Колонки уместились в стандартные места, под высокочастотные динамики пришлось изготавливать специальные ниши, а сабвуфер, усилители и конденсатор заняли весь багажник!

Работы над машиной шли неспешно – цели успеть к какой-то дате или какому-то мероприятию не было, все делалось исключительно по мере появления вдохновения.

Был даже период, когда все труды прекратились на целых полтора года – Гольф все это время простоял в гараже в одиночестве. Но как только появлялась свежая идея или приходила какая-то новая запчасть, вдохновение возвращалось, и работы продолжались дальше.

Неудивительно, что процесс преображения Volkswagen до того вида, что красуется сейчас на фотографиях, занял без малого семь лет.

Секрет фирмы

По счастливому стечению обстоятельств, сестра Романа живет в Германии – прямо на родине малыша Golf. Само собой, вариантов тюнинга, да и просто качественных запчастей для этой модели там не в пример больше, чем в российских магазинах. Именно с помощью сестры на машине появились нестандартные передние фары и задние фонари фирмы Werk34, а также великолепные колеса Kerscher Carmona.

Фары тоже не обошлись без доработок: в «ангельские глазки» внедрили биксеноновые линзы с названием «глаз дьявола», но только не красного, а синего цвета – под тон кузова.

Диски же были заказаны прямиком на заводе компании специально под параметры этого Volkswagen Golf.

Колеса диаметром 16 дюймов и шириной 7,5 и 9 дюймов спереди и сзади соответственно немцы подобрали специально по заказу Романа, запросив vin-код автомобиля.

На такой небольшой машине, как Гольф, Kerscher Carmona выглядят весьма внушительно, но при этом с легкостью умещаются в родные арки, которые словно под них заводскими дизайнерами и предполагались. На такие широкие колеса были надеты покрышки Nankang 45-го профиля шириной 165 мм спереди и 195 мм сзади, что в результате дало эффект приятного «домика».

Немного техники

Чтобы машина не казалась джипом, установили винтовую подвеску H&R (ее тоже заказывали прямиком из Германии, причем новую), а для более точной управляемости все сайлентблоки были заменены на полиуретановые.

Любопытной деталью является то, что при этом Роман не стал «ронять» автомобиль на землю, как это диктует современная мода – его машина имеет вполне приличный дорожный просвет и позволяет спокойно передвигаться по нашим, чего уж скрывать, не самым лучшим дорогам.

Чтобы сквозь спицы красивых колес не проглядывали неприглядные барабаны стандартных задних тормозов (и, конечно же, для безопасности), всю тормозную систему заменили на дисковую – тормозов, как говорится, много не бывает.

Спереди теперь стоят суппорты с вентилируемыми дисками от Volkswagen Sirocco, сзади – дисковые тормоза от Volkswagen Passat B4.

Прочитав все вышесказанное и не найдя ответа на главный вопрос, вы спросите: а что же делалось с мотором? А… ничего. Двигатель просто перебрали и поставили обратно в стоковом виде – даже впуск и выпуск оставили стандартными.

Признаться, было мимолетное желание поставить более современный «фольксвагеновский» VR6, но оно быстро ушло: этот мотор слишком тяжелый и потребовал бы внесения серьезных изменений.

Кромсать уже выкрашенную и собранную машину не стали, решив обойтись заводскими лошадиными силами.

Неканоничный красавец

Вот такой получился автомобиль – заботливо восстановленный, привлекающий внимание и восхищенные взгляды прохожих и соседей по потоку. А главное – создан он не по каким-то канонам и правилам: он создан таким, каким его хотел видеть владелец.

Разумеется, теперь именно ему машина доставляет наибольшее удовольствие! А совсем недавно VAGонетка (так назвал Роман свой проект) завоевала приз за лучший тюнинг иностранного автомобиля на одном из самых масштабных автошоу Поволжья «Speed & Style» 2016.

ДВИГАТЕЛЬ

ЭЛЕКТРОНИКА

ПОДВЕСКА

ТОРМОЗА

ИНТЕРЬЕР

ЭКСТЕРЬЕР

ДИСКИ И ШИНЫ

АУДИОСИСТЕМА

Фольксваген Гольф 4: как сделать тюнинг своими руками, возможные вариации улучшения автомобиля

Автомобиль Volkswagen Golf 4 выпускался с 1997 по 2004 г. На сегодняшний день в производстве машин многое поменялось, но старые авто остались такими же востребованными. Чтобы усовершенствовать Фольксваген Гольф 4 и сделать его под стать новым моделям, можно произвести грамотный тюнинг.

Внешний тюнинг

Чаще всего производят внешний тюнинг Гольф 4. Это позволяет придать машине более спортивный или агрессивный вид, воплотив свои дизайнерские идеи.

Кроме того, манипуляция призвана улучшить аэродинамику транспорта. Внешний тюнинг заключается в замене заводских комплектующих путём установки необычных пластиковых накладок.

При этом применяются самые различные варианты устройств: от простых до технически сложных.

В этот перечень может входить:

Кузов, бампер и капот

Внешние модернизации чаще всего затрагивают кузов, бампер и капот. В принципе можно произвести замену любых заводских деталей на новые привлекательные модели.

Важно! После тюнинга могут возникнуть проблемы с сотрудниками ГИБДД. Чтобы этого избежать, перед проведением манипуляций пройдите техосмотр и выясните какие модернизации можно провести по данному типу ТС, затем возьмите разрешение в дорожной полиции.

Воздухосборники

Для рассматриваемого вида транспорта, воздухосборник будет элементом декора. Истинная система, охлаждающая двигатель находится в таком авто под капотом. Делают воздухосборник-украшение из монтажной пены или пенопласта. Данный элемент представляет собой своеобразную кепку, внутри которой установлена противомоскитная сетка.

После того, как аксессуар необходимой формы будет вырезан, его покрывают несколькими слоями эпоксидной смолы, затем красят (также в несколько слоёв) и покрывают лаком. Крепят к машине готовую запчасть при помощи двухстороннего скотча или бесцветного герметика.

Слово «Volkswagen» дословно означает «народный автомобиль».

Спойлеры

Установка спойлеров является самой распространённой модернизацией. Манипуляция призвана не только улучшить внешний вид авто, но и повысить его аэродинамику. За счёт установки такой конструкции уменьшается сопротивление воздуху, а прижимная сила наоборот повышается.

Кроме того, улучшается сцепление колёс с дорожным покрытием, а на высоких скоростях обеспечивается более плавное движение и сокращается тормозной путь. Это происходит за счёт того, что кузов становится ниже при монтаже дополнительных деталей и происходит перераспределение потоков воздуха при езде.

Узнайте, какие функции выполняет спойлер в автомобиле.

Вообще принцип работы спойлера зависит от его типа:

Купить такой аксессуар можно на специальных сайтах или в автомагазинах запчастей. Нужно просто выбрать модель, подходящую по размеру к авто и внешним характеристикам (на своё усмотрение).

Колёса и диски

Занимаясь тюнингом колёс и дисков следует учитывать посадочный радиус шины.

Тюнинговые типоразмеры шин:

Тюнинговые типоразмеры для дисков:

Чтобы подчеркнуть индивидуальность авто, можно подобрать алюминиевые литые или кованые диски. Первый вариант отличается более длительным сроком службы. Более дорогие вариации литых дисков делают из марганцевых сплавов, кремния и магния. Они помогут кардинально изменить вид вашего авто и придать ему больше агрессии. Главное правильно подобрать размер.

Выхлопная труба

Прежде, чем приступить к тюнингу выхлопной системы, следует разобраться, как она работает.

В целом деталь можно разделить на 3 основных элемента:

Следующий важный нюанс, который должен для себя решить автомобилист — цель модернизации выхлопной системы. Условно выделяют 3 вида тюнинга рассматриваемого компонента авто.

Первый призван создать аудио-эффект, т. е. «рыкающий или булькающий» звук, который подчеркнёт мощь двигателя.

Применяя данный вид тюнинга потребуется полностью заменить нейтрализатор на пламегаситель и поставить прямоточный глушитель.

Второй вид тюнинга предполагает установку насадок непосредственно на глушитель. Является наименее затратным по деньгам и физическим ресурсам, т. к. не требует вмешательства в выхлопную систему. Третий вид предполагает замену стандартной системы на ту, которая поможет повысить мощность авто на 15%.

Но при этом следует быть готовым и к повышению расхода топлива. Данную модернизацию используют крайне редко. Наиболее правильный вариант, провести замену производственной модели выхлопной системы, на прямоточную фирменную, которая подойдёт по параметрам машине или просто установить необычную насадку на глушитель.

Двигатель

Сегодня показатели двигателей улучшают при помощи чип-тюнинга. Эта манипуляция подразумевает вмешательство в программу штатного блока управления.

Чип-тюнинг позволяет:

Важно! После чип-тюнинга необходимо чаще проходить техосмотр и проводить замену масла. Это позволит продлить эксплуатационные сроки мотора.

Процедура подразумевает перепрограммирование электронного блока, управляющего работой двигателя. Проводить её лучше у хорошего специалиста, который знает толк в программировании.

Боковые обвесы

Данная модернизация призвана придать спортивный вид машине и упростить её управление на скорости свыше 110 км/ч. Обвесы на порожках позволяют предотвратить боковые завихрения воздуха, на бампере — в задней части. За счёт этого значительно улучшается сцепление авто с дорожным покрытием. Делают такой элемент из стекловолокна, пластика или металла.

Решётки радиатора

Довершить образ авто можно при помощи такого элемента, как решётка радиатора. Если рассматривать функционал приспособления, то оно предназначено для перенаправления воздушных потоков, что позволяет устранить излишнее тепло при нагревании мотора.

Замена заводского варианта решётки на более совершенную модель, поможет создать дополнительный барьер от перепадов температур для защиты хрупких трубок радиатора. Также данная модернизация поможет придать машине брутальный вид.

Тюнинг салона

На заключительном этапе переходят к тюнингованию салона. Обивку дверей и сидений можно выполнить в любом стиле. Здесь автомобилист может проявить весь свой дизайнерский талант. Помимо этого, можно произвести замену приборной панели. Часто водители модернизируют рулевое колесо. Заводские рули не всегда удобны пользователям.

Так можно установить спортивную модификацию или кожаный руль представительского класса. Сегодня одним из новомодных вариантов тюнинга салона является также монтаж светодиодной прокладки в зазорах центральной консоли. Это придаёт интересный, богатый вид салону.

Автомобиль Volkswagen Golf 4 можно преобразить при помощи тюнинга. Эта манипуляция носит не только эстетическую цель, но и помогает улучшить заводские характеристики авто. В особенности это касается чипирования двигателя.

Тюнинг Volkswagen Golf 3 (фото)

Немецкие автомобили занимают одно из ведущих мест на мировом рынке. Тем не менее тюнинг Volkswagen Golf 3 для некоторых автолюбителей актуален, поскольку нет предела совершенству.

Выполнить модернизацию машины вполне доступно своими силами, без вложения значительных финансовых средств. Но есть и другая альтернатива – максимально проработать транспортное средство ради получения эксклюзивного гоночного авто.

Рассмотрим возможности самостоятельной модернизации.

Блок трансмиссии

Как правило, владельцы начинают тюнинг Volkswagen Golf 3 с переоборудования трансмиссионного блока. Неполадки со сцеплением начинаются после двухсот тысяч пробега. Если явных признаков неисправностей нет, это не значит, что они пройдут мимо. Желательно обратить внимание на следующие детали:

Как вариант, можно заменить указанные детали на более современные аналоги типа SAHS. Это позволит добиться нужного эффекта и сэкономить четверть финансовых ресурсов по сравнению с оригинальными элементами.

Родной узел обойдется в несколько раз дороже при идентичной эксплуатационной возможности. Главное — выбирать аналоги, которые имеют соответствующие сертификаты качества. Дополнительную уникальность добавит эксклюзивная окраска элемента и его отделка в режиме 3D. Кроме того, уникальности придадут оригинальные наклейки и аэрографические изображения.

Усовершенствование световых элементов

Тюнинг Volkswagen Golf 3 уместен по отношению к фарам и элементам подсветки. Оптимальным вариантом станет установка ксеноновых ламп, которые по своим параметрам превосходят «галогенки». Во-первых, лампы не так подвержены нагреву. Во-вторых, снижается потребление электроэнергии, а само освещение охватывает на 25 процентов больше территории.

Чтобы выполнить тюнинг Volkswagen Golf 3 своими руками в части освещения, достаточно приобрести комплект Hella с парой специальных линз и блоков.

Инструкция по улучшению фар

Соблюдая следующие рекомендации, можно преобразить экстерьер автомобиля до неузнаваемости в части световых элементов:

После этого можно пользоваться обновленными фарами, наслаждаясь их возможностями и красотой.

Тюнинг Volkswagen Golf 3: модернизация двигателя

С учетом использования рекомендованного масла и своевременной его замены силовой агрегат без всякой модернизации прослужит приличный срок.

В качестве доработки специалисты советуют регулярно менять кольца и старые шатунные вкладыши, что позволит избежать чрезмерного нагара и ухудшения функциональности всего агрегата.

Кроме того, необходимо следить за состоянием сальников, уплотнений на трамблерах и натяжения ремня ГРМ.

Профилактические работы, позволяющие поддерживать ресурс мотора на должном уровне, состоят из таких манипуляций:

Тюнинг Volkswagen Golf 3 (универсал) доказывает, что дизельный мотор автомобиля вполне работоспособен, непривередлив к качеству топлива и расходует порядка шести литров солярки на сто километров пути. После выработки ресурса мотор превращается в металлолом. Поэтому целесообразней просто заменить его на новый вариант, подходящий по общим параметрам.

Преобразуем панель приборов

Рассмотрим, как сделать цветную подсветку рабочей панели данного автомобиля. Процедура состоит из нескольких этапов:

Тюнинг Volkswagen Golf 3 (фото представлено выше), в конечном итоге приведет приблизительно к такому результату.

Чипирование

Чип-тюнинг автомобиля – один из самых быстрых способов улучшить некоторые его характеристики. Данная процедура позволяет увеличить маневренность авто, снизить потребление топлива, улучшить динамику.

Правильная и качественная прошивка добавляет не менее десяти процентов мощности транспортному средству. При этом, имея необходимые навыки и оборудование, операцию можно выполнить самостоятельно.

При наличии АБС процедуру разумно проводить, если настройка впрыска, угол опережения подачи горючего и их агрегация дадут ощутимый эффект.

В принципе, двигатель с шестнадцатью клапанами и двумя распредвалами чипировать можно без раздумий. Моторы с меньшим показателями доставят больше хлопот, чем реальной эффективности.

В завершение

Тюнинг Volkswagen Golf 3 (91/97) позволит устранить слабые места авто, которых не так уж и много. Основные переделки направлены на внешнее оснащение посредством установки дополнительных обвесов.

Что касается внутреннего оснащения, здесь чаще всего подвергается преобразованию трансмиссионный блок. Запчасти для модернизации подобрать несложно.

Функционирует масса предприятий, которые продают лицензионные детали для всех моделей немецкого автомобилей.

Гольф 3: тюнинг своими руками народного автомобиля

Транспортные средства концерна Фольксваген уже многие годы считаются классикой немецкого автопрома. Именно поэтому гольф 3, тюнинг которого считается народным, так популярен. Если вы готовы проводить ремонт и техническое обслуживание своей машины, то просто обязаны знать некоторые особенности.

Даже процесс эксплуатации зависит от того, насколько вы правильно выполните необходимые мероприятия, связанные с усовершенствованием всех частей транспортного средства. Как решить насущные проблемы, читайте ниже.

Тюнинг своими руками гольф 3: подборка фото

Тюнинг своими руками гольф 3 обычно связан с трансмиссией. Проблемы со сцеплением начинаются после 200000 км пробега. Если они не дают о себе знать, то это не значит, что их нет. Не тяните! Пора заняться заменой сцепления: диском, корзиной, выжимным подшипником, тросом сцепления. Первые три установите от компании SACHS. Производство этих деталей налажено на заводах Volkswagen.

После того, как вы нажмете на педаль, в 80% он прикажет долго жить. Зачем тратить лишние деньги, если можно купить не оригинал за меньшую стоимость (50%), с ручным регулированием. Родная деталь обойдется в 280$.

Сэкономьте на краске: внешний тюнинг авто путем изменения цвета необязательно делать в дорогом сервисном центре. Проведите 3д тюнинг при помощи скачанной программы из интернета или воспользуйтесь тюнингом онлайн.

Тюнинг салона гольф 3: ксеноновый свет

Известно, что ксеноновый свет по своим характеристикам превосходит галогеновое свечение. При этом лампы не сильно нагреваются, энергопотребление уменьшается, освещение в полтора раза шире. Не стоит экспериментировать, лучше сразу начать тюнинг салона гольф 3 своими руками:

Инсталляцию начинайте проводить в такой последовательности:

Тюнинг двигателя гольф 3

Если своевременно менять масло, то двигатель может прослужить намного дольше, по крайней мере пока не пройдет 300000 км. После этого показателя начнется процесс угара: 1.5 л х 10000 км.

Если своевременная замена колец способна сократить износ цилиндров, то стопроцентно надо избавляться от старых шатунных вкладышей, сальников клапанов, переднего и заднего сальник коленчатого вала, той же детали распределительного вала, уплотнительного кольца трамблера, помпы, натяжного ролика ремня газораспределения, включая и сам ремень. Остальные работы выполняйте так:

Дизельный двигатель гольфа принято считать надежным. Он непривередлив: ест все, что горит, даже топливо плохого качества, расходует всего 6 л х 100 км.

Однако радость резко заканчивается, когда ресурс выработан. Из надежной, машина превращается в аварийную.

Капремонт можете и своими руками выполнить, благо, что приобретение нового агрегата данной линейки не проблема. Цена лишь разная на оригинал и китайский аналог.

Починить перегретую ГБЦ можно в гараже, если причиной поломки стала утечка охлаждающей жидкости из радиатора, прогнившего из-за возраста. С турбиной самостоятельно возиться специалисты не советуют, если ваш конь прошагал 300000 км, то лучше купить новую.

Тюнинг приборной панели гольф 3

Как сделать синюю подсветку панели VDO?

Чип тюнинг гольф 3

Чип-тюнинг гольф 3 позволит добавить вашему авто около 10 процентов мощности, повысится маневренность, снизится расход топлива.

Качественная перепрошивка производится опытными сотрудниками автосервисов, гарантия дается на весь срок эксплуатации.

Если у вас ABS двигатель, то проводить подобную операцию стоит лишь в случае, когда настройка впрыска, угла опережения зажигания дадут ощутимый эффект.

Шестнадцатиклапанный, двухраспредвальный движок можно чиповать не раздумывая, но с восьмиклапанным возиться не стоит. Вмешательство в соответствующую программу управления впрыском отнюдь не снижает срок эксплуатации автомобиля.

Тюнингуем Volkswagen Golf всех поколений

Гольф — линейка моделей немецкого автомобильного концерна Фольксваген, выпускаемая с 80 годов прошлого века. За 35 летнюю историю производства сменилось 4 поколения Гольфов, первая серия из-за морального устаревания сейчас встречается редко, однако 2-ой Гольф, ввиду оптимального соотношения цены и эксплуатационных характеристик, востребован и по сей день.

Популярный и востребованный автомобиль

В данной статье рассмотрен тюнинг Фольксвагена 2,3 и 4-го поколения. Вы узнаете, как улучшить внешний вид автомобиля и модернизировать салон, оптику, что выделит вашу машину в потоке аналогичных транспортных средств.

Тюнинг Фольксваген Гольф 2

Тюнинг VW Golf 2 — занятие, требующее знания конструкционных особенностей автомобиля, терпения и финансовых затрат, однако полученный результат оправдывает трудности в полной мере.

Начать внешнее преображение автомобиля рационально с установки литых дисков. В сравнении с заводскими штампованными дисками, за счет меньшей массы и инертности, они дают улучшенную управляемость машины на скорости и увеличенную динамику разгона. Данный тюнинг на Volkswagen Golf 2 визуально меняет автомобиль, дает ему броский, агрессивный внешний вид.

Оптика на Гольф 2 — вторая базовая составляющая экстерьера автомобиля. Заменив старые фары на ксеноновые фонари вы получите увеличенную мощность светового потока и, как следствие, большую безопасность при езде в темное время суток. Ксеноновые фары на Гольф 2 имеют низкое энергопотребления, что снижает нагрузку на бортовую электросистему автомобиля.

Тюнинг фары на Гольф 2 выполняется посредством установки на оптику «ресничек» либо монтажа светодиодных «ангельских глазок», характерных для автомобилей БМВ. Выигрышно смотрится и затемнение фар тонировочной пленкой. Такую пленку, в отличии от тонировки лаком, вы сможете демонтировать, что полезно при наличии претензий со стороны сотрудников ГИБДД.

Надежность, качество, безопасность

Tuning Golf 2 сопровождается установкой на автомобиль аэродинамических обвесов:

Аэродинамический тюнинг на Фольсксваген Гольф 2 превращает компактный хэтчбек в запоминающийся спортивный автомобиль. За счет улучшения обтекаемости авто резвее набирает скорость, а спойлер перераспределяет потоки ветра, придавливая автомобиль к дорожному полотну, что дает уверенную управляемость на высокой скорости.

Тюнинг на Гольф 2 своими руками предусматривает улучшение салона, который в 30-ти летнем автомобиля имеет непрезентабельный внешний вид. Рекомендуем выполнить перетяжку сидений, потолка и карт дверей кожей либо алькантарой. Панель приборов Гольф 2 оклейте виниловой пленкой под карбон, сэкономив тем самым на замене торпеды.

Изменить экстерьер позволяет тюнинг запчастей на Гольф 2. Замените мелкие комплектующие — молдинги, дверные ручки и зеркала на хромированные детали. Лицевая часть машины преображается при установке матовой решетки радиатора.

Тюнинг на Golf 2 своими руками вариативен, руководствуйтесь примерами уже реализованных проектов либо собственными идеями и вы получите эксклюзивный автомобиль.

Тюнинг Гольф 3

Третий Гольф производился концерном в период 91-97 годов. По эксплуатационным меркам это современный автомобиль и кардинальных изменений салона, направленных на увеличения комфортабельности, он не требует. Тюнинг Golf 3 рационально направить на модернизацию экстерьера автомобиля и устранения проблем в его слабом месте — трансмиссии.

Проблемы с трансмиссией у третьего поколения начинаются после 200 тыс. километров пробега — начинает барахлить сцепление, что проявляется в трудностях при переключении скоростей на высоких оборотах, возникает характерный гул в коробке передач.

Устранить проблемы позволяет комплексный ремонт на СТО, в процессе которого выполняется замена подшипников трансмиссии, установка нового троса сцепления (в редких случаях — всей карданной передачи). Для замены рекомендуем использовать стоковые запчасти от четвертого поколения Гольфа либо комплектующие, произведенные компанией «Sachs» — дочерним предприятием концерна Фольксваген.

В заводской комплектации третий Golf имеет штампованные диски, замените их на литые и ваша машина визуально преобразится. Тюнинг Volkswagen Golf 3 часто предусматривает аэрографию машины, посредством которой на кузов наносятся 3D рисунки либо узоры.

Уникальный, индивидуальный и щедрый дизайн

Аэрография делает машину уникальной и позитивным образом сказывается на ее безопасности — угонщики редко связываются с автомобилями, выделяющимися из общей массы. Если чрезмерная вычурность не для вас, окрасьте автомобиль металликом либо перламутром, выигрышно смотрится третий Гольф и в темном матовом кузове.

Если тюнинг Гольфа 3 своими руками проводится с заменой оптики, рекомендуем использовать следующие комплекты фар:

Стоят они не дешево (400-500 долларов за комплект), однако свою цену оправдывают в полной мере. Выполняя тюнинг салона Гольфа 3 своими руками замените заводские кресла и руль на спортивные, что даст новые ощущения при езде на высокой скорости.

Отдельно рассмотрим тюнинг на Фольксваген Пассат Б3. Третья серия Пассатов завоевала популярность за счет комфортабельного, просторного салона и выносливой подвески. По эксплуатационным качествам Б3 сравним с тогдашними автомобилями бизнесс-класса, что имеет смысл подчеркнуть, выполняя тюнинг на Фольксваген Б3.

Рекомендуем перетянуть салон натуральной кожей. Первоначальные затраты будут большими, чем при использовании кожзама, однако за счет износоустойчивости материала вы лишитесь необходимости трат в будущем — такая обивка служит долго, а сам салон выглядит презентабельно.

Тюнинг Фольксвагена Пассат Б3 подразумевает декорирование салона накладными панелями из дерева, устанавливаемыми на приборную панель, карты дверей, подлокотники. Выигрышно смотрится торпеда, обтянутая виниловой пленкой под дерево.

Внешний тюнинг Volkswagen Passat В3 не приемлет использования броских спортивных аксессуаров и обвесов. Перекрасьте автомобиль в однотонный темный цвет и укомплектуйте его хромированными деталями — ручками, зеркалами. Литые диски — дополнительный плюс в копилку внешней привлекательности вашей машины.

Тюнинг на Фольксваген Пассат Б3 своими руками с целью улучшения эксплуатационных качества автомобиля предусматривает шумоизоляцию салона. Выполнять ее рекомендуем комплексно — оклейте изолирующим материалом днище, моторный отсек, капот, потолок и двери, также потребуется замена сайлентблоков Фольксваген Пассат Б3.

Проблемное место третьего Пассата — термостат. Понять, что нужно заменить термостат на Фольксваген Пассат Б3, можно по следующим признакам:

С заменой термостата рационально обращаться в сервисный центр. Стоимость услуги 1-1.5 тыс. рублей.

Тюнинг Гольф 4

Четвертый Гольф выпускался концерном Фольксваген в период 97-04 годов в кузовах типа хэтчбек, кабриолет и универсал. Преимуществами данных автомобилей считается просторный, для столь компактного кузова салон, резвый двигатель и бесшумная ходовая часть.

Модернизируя Golf 4 рационально выполнить чип-тюнинг движка, в процессе которого меняется заводская прошивка электронного блока управления двигателем. Чиповка обеспечивает рост мощности мотора — в 1.6. литровых двигателях лошадиные силы увеличиваются с 75 до 83, а крутящий момент возрастает с 127 до 141 Нм.

Чип-тюнинг сопровождается тонкой настройкой силового агрегата, включая:

Автомобиль превзошедший свои ожидания

Стоимость чиповки четвертого Гольфа — 250-300 долларов. Однако учитывайте, что рост мощности влечет за собой ускоренный износ силового агрегата, ресурс движка уменьшится на 4%.

Выполняя тюнинг на Гольф 4 своими руками имеет смысл затонировать окна.

При ограниченном бюджете рекомендуем использовать тонировочную пленку, если финансы позволяют — установить двойное остекление (первое стекло — прозрачное, второе — затемненное), либо оклеить стоковые окна электрохромной пленкой. Стоит такое покрытие 400 долларов за м2, однако в результате вы получаете возможность автоматически регулировать уровень затемнения стекол.

Дополните кузов автомобиля хромированными элементами — молдингами, дверными ручками, накладками на зеркала. При возможности — установите аэродинамический обвес и литые диски с низкопрофильной резиной. Так из компактного, непримечательного хэтчбека вы сделаете броский спортивный автомобиль.

Тюнинг руля VW Гольф 2 своими руками

Предлагаем вашему вниманию инструкцию, следуя которой вы сможете самостоятельно установить на руль второго Гольфа подогрев и перетянуть его кожей.

Для выполнения работ потребуется:

Доработка выполняется по следующему алгоритму:

Подключение подогрева к бортовой электросистеме автомобиля выполняется через вал руля посредством предохранителя на 5 Ампер. При наличии подогрева сидений проводка руля подсоединяется к их выключателям.

Источник