Защита картера ховер н3 своими руками

Тюнинг Бокс придаст автомобилю Ховер 5:

Подведем итоги

Таким образом, если вы хотите произвести модернизацию двигателя своего автомобиля, то лучший вариант – это монтаж модуля Тюнинг Бокс. Это идеальный метод, который не сказывается на эксплуатационном периоде двигателя, не вмешивается в работу ЭБУ, не позволит вам лишиться заводской гарантии на автомобиль и многое другое.

Такой метод тюнинга обладает исключительно положительными моментами. Из минусов можно указать только то, что ценовая политика достаточно велика, а поэтому если вы хотите произвести безопасное повышение мощности движка, то придется заплатить не одну копейку.

Также, если вы не уверены в таком методе, то обо всех нюансах, которые несет в себе чип тюнинг ховер H3, отзывы покажут лучше всего. Полезным будет почитать и для автомобиля ховер H5 чип тюнинг, отзывы и клиентов, и производителей. А ознакомиться с Тюнинг Боксом и узнать все его преимущества или же недостатки можно на нашем сайте.

Также, у нас вы можете подобрать индивидуальный модульный тюнинг под свой автомобиль и модель, который будет идеальным лично для вас!

Чип-тюнинг Great Wall Hover H3 2.0. Удаление катализатора. Отчет

Специалисты компании «Лаборатория Скорости» произвели работы по чип-тюнингу двигателя Great Wall Hover H3 2.0, 122 л.с., механическая коробка передач.

Так же программно отключается катализатор (удаляется датчик кислорода после катализатора — 2-я лямбда). При возникновении проблем с катализатором не надо будет беспокоиться о механических обманках. Его можно будет смело удалять — на приборной доске не будет гореть чеков и двигатель будет исправно работать.

Компания «Лаборатория Скорости» произвела замеры мощности Great Wall Hover H3 2.0 122 л.с. Замеры производились на динамометрическом стенде технических видов спорта «Техноринг». Тестируемая прошивка — Alfa от Cartuner

После прочтения ошибок высвечивалось «слишком обогащенная смесь». Клиенту было предложено поехать чинить машину, но он настаивал: «Я уже все объездил, никто не может сказать, что с машиной».

Предупредив, что последствия могут быть неизвестно какие («троит», «стучит», «не едет» и т.п.) после чип-тюнинга такого двигателя (а работы должны быть оплачены в полном объеме) и, получив согласие на проведение работ, была прочитана заводская прошивка.

Прошивка оказалась от Hover H5 2.4, который комплектуется тем же блоком Delphi MT22U. То есть топливная смесь готовилась на больший объём цилиндров и, естественно, была обогащенной. Перепрошили ЭБУ «родной» программой от 2.0 двигателя и машина заработала «как часы».

И так клиент ездил 2 года и 25.000 км пробега, сменил не один комплект «закиданных» свечей.

Great Wall HOVER H3, H5 (Ховер) ресурс двигателя и трансмиссии

Японские бензиновые двигатели 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, устанавливаемые на Мицубиси, нашли свое применение на Ховер. Дизельный GW4D20 –мотор собственной разработки, также, как и трансмиссия.

Достоинства и недостатки этой машины достаточно субъективны. «Что немцу хорошо, то русскому смерть». Для тех, кто привык ездить с «ветерком» Ховер явно не подойдет.

Ну, не разгоняется он, нет достаточной мощности, слабоват.

Но является ли эта характеристика недостатком? Ответ будем искать в инструкции по эксплуатации и обслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензинового составляет 100 км/час, а для дизельного-90 км/час. Так стоит ли говорить, что не тянет. Кто предупрежден, тот вооружен. Рамная конструкция внедорожника с объемом мотора 2,0 и 2,4 не предусматривает гонки по пересеченной местности.

Трансмиссия собственного производства рассчитана на работу в паре с двигателем. При попытках разгонять и просить больше лошадиных сил, чем есть, кпп испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу, как самой коробки, так и силового агрегата.

При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который составляет для бензиновых 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N – 1000 км., для дизельного GW4D20 – 1500 км. Это же требование распространяется и для двигателей, прошедших капитальный ремонт.

При включении полного привода допустимая скорость движения составляет: 4H-40 км/час, 4L-30 км/час. При этом использование 4WD допускается только на скользкой дороге и по прямой.

Не соблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам в коробке, мостах и раздаточной коробке.

Ресурс двигателя и трансмиссии Ховер можно увеличить

Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдать регламент обслуживания и правила эксплуатации:

Все правила прописаны в руководстве по эксплуатации. И к сожалению, некоторые из них просто нереально выполнить в силу субъективных и объективных причин.

Продлить жизнь можно при помощи триботехнических составов RVS Master. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа на атомы магния, они по праву называются ремонтно-восстановительными составами.

Прохождение реакции возможно только при наличии: чугунного блока –для двигателя, из которого и сделан Ховер; черных металлов, применяемых при изготовлении подшипников, шестерен и валов трансмиссии.

В результате применения триботехнического состава RVS-Master на поверхностях трения, которые подвержены износу образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае с присадками в масло. Кроме того, не требуется постоянное присутствие в масле.

Достаточно одной или двух обработок в зависимости от степени износа для увеличения ресурса до 120 тыс.км. пробега. Ремонтно-восстановительные составы позволяют:

Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками вновь образованного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, стоек к ударным нагрузкам и пластичен, защищает от окисления и коррозии. По мере изнашивания слой можно восстанавливать повторными обработками.

Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в КПП-3,0 л., переднем мосту-1,8 л., в заднем-2,7 л., мы рекомендуем применять вышеуказанные составы.

Топливо для Great Wall Hover и расход

Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и солярку только хорошего качества. Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля.

Использование топлива с низким октановым и цетановым числом приводит к детонации, снижается мощность и без того нетяговитых моторов, повышается расход.

Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особенно чувствителен GW4D20, который оснащен системой впрыска Common Rail.

Использование солярки низкого качества приводит к неполному сгоранию, что в свою очередь затрудняет запуск дизеля в холодное время, образованию нагара в камере сгорания, на кольцах и инжекторах, и как следствие появлению черного дыма из выхлопной трубы.

Большое содержание серы в солярке в совокупности с конденсатом образуют серную кислоту, которая служит причиной химической коррозии стенок цилиндров двигателя Hover и поршней.

В конечном итоге вышеуказанные причины приводя к выходу из строя топливный насос, арматуру, и сам силовой агрегат.

Для защиты от некачественного топлива рекомендуем использовать катализатор горения FueleXx. Он обеспечивает более полное сгорание и позволяет защитить автомобиль от вышеописанных проблем.

Составы не содержат химических растворителей и не поднимают грязь из бака, не меняют состав и свойства топлива.

Гур на Ховер H3 и H5

Принцип работы и обслуживание ничем не отличается от гидроусилителей других марок авто. Но качество сборки и уплотнений желает лучшего.

В случае не герметичности и вытекания жидкости через уплотнения и сальники, которое может произойти на новом автомобиле, может оказаться достаточным для появления свиста и гула насоса гур.

Что делать, если в гарантийном ремонте отказали? Своевременное использование для восстановления насоса гур, Power Steering Ps2, позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, в результате убрать гул и вой, сделать руль легким.

Ремонтно-восстановительные составы –новая технология в ремонте, надежная защита от износа и увеличение ресурса агрегатов и машин.

Шумоизоляция Great Wall Hover H5

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо за доплату.

Сделано более 15 Great Wall Hover H5

За 8 часов В вашем присутствии

44.000 р. с работой и материалом

Шумоизоляция Great Wall Hover H5 по максимальной программе частенько производится в стенах нашего спеццентра.

Раз уж производитель не позаботился о достойной звуко- и скрипоизоляции салона (в прочем, как и на большинстве других авто), владелец, заплатив сумму эквивалентную примерно 3% от стоимости автомобиля, в праве рассчитывать на комфорт и спокойствие в салоне.

Именно этим мы и занимаемся вот уже с 2007 года — мы делаем тише и комфортнее ваши автомобили по цене сопоставимой с половиной стоимости полиса КАСКО. Итак, мы приняли очередную порцию автомобилей на шумоизоляцию, среди которых Great Wall Hover H5.

Перед приездом любого автомобиля мы заранее нарезаем весь виброизоляционный материал по лекалам и размещаем его греться в нашей специальной печке при температуре 50 градусов. Это поможет нам не терять боевого настроя в процессе разогрева каждого листа виброизоляции, а заниматься исключительно продуктивным делом. Всю работу мы произведем в присутствии владельца автомобиля и покажем нашу высокую компетентность в работе с салонами автомобилей.

Шумоизоляция капота Hover H5 состоит в обработке металла капота вибродемпфером премиум линейки Comfortmat Gold G3 от завода СГМ, а на внутреннюю сторону штатной теплообивки мы наносим слой шумотеплоизоляционного Сплена.

Шумоизоляция потолка Hover H5 начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки нашим опытным мастером в чистых перчатках. После снятия потолка мы видим серьезный подход китайцев к шумоизоляции своих автомобилей.

На потолке мы видем толстенные листы штатного войлока. И пускай он местами отваливается, но он там есть и это внушает уважение к китайской марке. Войлок вовсю используется в немецких автомобилях в качестве заводской шумоизоляции не с проста.

Дело в том, что это недорогой, но весьма эффективный поглотитель звука.

Отрываем заводской войлок и обезжириваем металл крыши. Мы это делаем спиртом.

Наносим слой вибропоглотителя, в качестве которого выступает Comfortmat Gold G3, который мы тщательно прикатываем по всей площади крыши.

Штатного войлока было хоть и много, не все же недостаточно. Мы предпочитаем полное покрытие детали, желательно без существенных прогалов. Наш акустический войлок толщиной 10 миллиметров занимает свое место на потолке Ховера.

Шумоизоляция дверей Hover H5 происходит параллельно работам с потолком. Пока один или два мастера занимаются крышей автомобиля, еще несколько человек берут на себя двери. После снятия дверных обшивок мы обезжириваем двери и с этого момента все готово для обработки шумоизоляцией.

Первый слой снимает вибрации и укрепляет внешний лист металла двери. Это современный материал из премиум линейки завода СГМ Comfortmat Gold G3, который кладется в дверь обязательно теплым.

Далее мы предпочитаем использовать шумоизоляцию без клеевого слоя. Известно, что клей в сильной влажности (а она преобладает внутри двери) обязательно заплесневеет со временем. Именно поэтому на нашем Сплене нанесена с одной стороны защитная фольга, а с другой стороны тончайшая мастика, которая прекрасно держит материал на вертикальной стенке двери и абсолютно никак не боится воды и влаги.

Каркас двери так же закрывается вибродемпфером Comfortmat Gold G2. На этом этапе мы попутно создаем закрытый обьем для динамика, который теперь будет играть немного басовитее.

Последним слоем на каркас под обшивку двери мы наносим современный поглотитель звука Comfortmat Lock 5 (Бибитон). Этот материал пришел на смену Сплену и является гораздо более эффективным поглотителем зхвука.

В тех случаях, если позволяет место, мы обрабатываем и сами обшивки дверей. Ховер это позволяет и мы делаем это слоем толстого войлока, руководствуясь своей политикой только максимальной шумоизоляции без экономии на материалах.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Hover H5. На тот момент, когда звукоизоляция таких деталей как капот, двери и потолок окончены на наших часах прошло примерно 2,3-3 часа времени. Теперь вся команда сконцентрируется на шумоизоляции днища и начнем мы с подготовки пола, вынося все обшивки и ковры за пределы салона.

Мы не забываем обезжиривать поверхности металла перед нанесением виброизоляции.

Гордость нашего спеццентра — основательный подход к шумоизоляции пола и арок любого автомобиля, как самой вибронагруженной и шумной части любого автомобиля. Пол в салоне, а так же задние колесные арки Ховера обработаны мощнейшим вибродемпфером из премиум линейки завода СГМ, материалом Comfortmat Dark Bobm, который мы кладем на металл обязательно горячим.

Толщина «Бомб»а составляет 4 миллиметра, а новейшая рецептура с добавками каучука позволяют этому материалу эффективно работать не только в теплое время суток, но и в холод. Одним словом, 365 дней в году.

Следует обратить внимание, что в большинстве установочных центров благодаря экономии на материала вы вряд ли получите что-то лучше, чем стандартный 2-х миллиметровый вибропоглотитель, который на полу толком-то и не работает.

Задние крылья и пол в багажнике обработаны Comfortmat Gold G2. Все материалы тщательно прикатываются к металлу для обеспечения максимальной адгезии.

На этапе шумоизоляции пола мы применяем Comfortmat Lock 5 (Бибитон) с полным покрытием деталей.

Обратите внимание, что мы не ограничились одним слоем шумопоглотителя поверх вибродемпфера и добавляем еще слой войлока 10 мм. там, где это не помешает сборке. Наша цель — максимальная шумоизоляция, поэтому вопрос об экономии на материалах для нас закрыт.

Обшивка багажника так же шумоизолируется современным поглотителем звука.

После окончания работ по шумоизоляции пола, багажника и арок наша команда приступает к аккуратной сборке салона автомобиля.

Вот уже много лет мы работаем на поприще звукоизоляции и наработали гигантский опыт по работе с салонами автомобиля.

Мы смело гарантируем вам, что после нашей работы ни что не будет огорчать вас: ни пятна, ни зацепы, ни сломаные пистоны или обшивки, как это случается в техцентрах с неопытными или неответсвенными мастерами.

Мы даем гарантию на свою работу и смело демонстрируем ее качество, работая в вашем присутствии.

Максимальная шумоизоляция салона Great Wall Hover H5 реализована нашими специалистами в присутствии владельца автомобиля за 8 часов.

За все это время мы уложили в салон 55 килограммов самых качественных и специально подобранных шумоизоляционных материалов, которые по нашему мнению создадут то необходимое чувство комфорта, которого так не хватает этому «китайцу».

После сборки панели и обшивки перестали реагировать на кочки и неровности, а общее восприятие автомобиля существенно повысилось за счет исключения разнообразных призвуков внутри салона.

Снятие обшивки салона Great Wall Hover H5 своими руками

Все по теме Снятие обшивки салона Great Wall Hover H5

Зачем что-то высверливают если модно от аккумулятора на определенные усики пртвода замка куда подлбчается реле на замке подать 12 в от аккумулятора и вуаля…

Большое спасибо. подписался..

Константин молодец! Всегда приятно слушать.

… чувак! Что ты куришь? Запилить такое гомновидео…

У сотрудника была такая. Купил ее в 2006 по моему. К 11 году он ее люто ненавидел. Подшипники передней ступицы менял раз в три четыре месяца. И стоили они по 5000 тр. Слил ее купил пассат б3 и был счастлив

Всем доброго времени суток. В начале видео вы говорили про случай с пружиной,что лопнул и было самоторможение,а потом говорите чтоб его вообще выкинуть… а как же самоторможение. В коментах вы предлагаете не ставить шланг на вакум, т.е. тормоза получаются уже не вакумные… тогда от всех внутренностей вакума нет проку,можете их тоже выкинуть,так как они не играют никакой роли..

Hello. Please tell me how solder plcc2 instead of plcc4. Which pins from plcc4 are isolated. Mail please

Звук был как у пустого ведра-а сейчас…как у полного ведра… молодец-кстати именно здесь узнал про скотч алюминиевый..

Cari signori questa riparazione ridicola i soli pin non risolvono i problemi nella scheda ci sono da cambiare driver condensatori ecc…

e piu importante la farfalla motorizzata che assorbe troppa energia creando il problema che non si accelera questo dei pin dissaldati e solo un effetto collaterale del problema in questo modo la distruggete ancora di piu e poi forse la butterete nel cesso dovete lasciar fare il lavoro a professionisti non non a scassatronici improvvisati da cacciavite.

Все хорошо! А вот пик-пик можно было сделать от поворотника через диод!

Не знаю, чем Вас разочаровали Nexen 5 лет езжу на них из таких сугробов выезжал, что самому было страшно и за 2 сезона не вылетел ни один шип, шумят меньше чем дорогие нокиан) Субъективно мне они понравились больше, чем нокиан которые за 2 сезона пришли в негодность…

Тюнинг Ховер Н5 | Аксессуары для Ховер Н5

Накидки на сиденья из алькантары | Трокот

Артикул: TR1902-

Производитель: TROKOT Тип: Накидки на сиденья

Поперечные крепления на рейлинги для GREAT WALL Hover H5

Артикул: CNT26-H5-006

Производитель: Noble hcv Тип: Рейлинги

Тюнинг Грейт Вол Ховер Н5 Поперечные крепления на рейлинги для GREAT WALL Hover H5 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Вес 5.0000 Ед. Изм. к-т. Страна КИТАЙ Производитель Noble hcv Артикул CNT26-H5

Накладки на колёсные арки Great Wall Hover H5 2011-2016 | Шагрень

Артикул: NAG-071002

Производитель: RA Тип: Расширители колесных арок

тюнинг грейт вол ховер н5 Накладки на колёсные арки Great Wall Hover H5 2011-2016 | Шагрень Артикул: NAG-071002 Поверхность: Шагрень Покрытие: нет Вес: 2620 гр Размер в упаковке: 900х200х400

Расширители колесных арок Great Wall Hover H5 2011-2016 | шагрень

Артикул: RG-060602

Производитель: RA Тип: Расширители колесных арок

тюнинг грейт вол ховер н5 Расширители колесных арок Great Wall Hover H5 2011-2016 | шагрень Артикул: RG-060602 Поверхность: шагрень Покрытие: нет Вес: 6300 гр Размер в упаковке: 900х600х300

3D коврики для Great Wall Hover H5 (2011-2013) | LUX: 5 слоев, цвет: черный

Артикул: EM3D-002550

Производитель: 3D|Euromat Тип: Коврики в салон

Тюнинг Грейт Вол Ховер Н5 5-слойные 3D коврики премиум класса Euromat ЛЮКС для Great Wall Hover H5 (2011-2013) | цвет: черныйМодельGreat Wall Hover H5 (2011-2013)АртикулEM3D-002550КлассLUX:

Защита радиатора для Great Wall Hover H5 (2010-2018) | Стандарт

Артикул: WVH5.top.black

Производитель: Strelka-11 Тип: Решетки (радиатора, в бампер)

тюнинг грейт вол ховер н5 Защитная сетка радиатора на Great Wall Hover H5 (2010-2018) | Стандарт Сетка на радиатор Great Wall Hover H5 (2010-2018) защитит ваш автомобиль от насекомых, камней

Артикул: RG-060600

Производитель: RA Тип: Расширители колесных арок

тюнинг грейт вол ховер н5 Расширители колесных арок Great Wall Hover H5 2011-2016 | глянец(под покраску) Артикул: RG-060600 Поверхность: глянец(под покраску) Покрытие: нет Вес: 6300 гр Разме

Артикул: WNB_PW00964801

Производитель: Winbo Тип: Силовая защита

тюнинг грейт вол ховер н5 Силовая защита переднего бампера на Great Wall Hover H5 2011-2016 | нержавейка / Winbo Материал изготовления: полированная нержавеющая сталь Диаметр основной удароп

Артикул: SRG-135102

Производитель: RA Тип: Решетки (радиатора, в бампер)

тюнинг грейт вол ховер н5 Защитная сетка решетки переднего бампера Great Wall Hover H5 2011-2016 | шагрень Артикул: SRG-135102 Поверхность: шагрень Покрытие: нет Вес: 340 гр Размер в упаковк

Артикул: EMC3D-002550

Производитель: 3D|Euromat Тип: Коврики в салон

тюнинг грейт вол ховер н5 4-слойные 3D коврики Euromat серии Бизнес для Great Wall Hover H5 (2011-2013) | цвет: черный Модель Great Wall Hover H5 (2011-2013) Артикул EMC3D-002550 Класс BUSIN

Коврики Great Wall Hover H5 2011-2016 | Norplast

Артикул: NPL-Po-29-33

Производитель: Unidec / Norplast Тип: Коврики в салон

Пороги OEM-style на Great Wall Hover H5 2011-2016

Артикул: WNB_B242199A0

Производитель: Winbo Тип: Пороги

тюнинг грейт вол ховер н5 Пороги OEM-style на Great Wall Hover H5 2011-2016 / Winbo

Тюнинг Грейт Вол (Great Wall)

Автомобили Great Wall – довольно популярны в России. Секрет завоевания рынка китайскими внедорожниками прост – цена, довольно приличное качество и богатая комплектация. Обычно китайские внедорожники идут с набором опций, за которые в других марках приходится доплачивать. В тоже время некоторые моменты в «китайцах» автовладельцев не устраивают и приходится делать тюнинг Great Wall самостоятельно.

В данном вопросе владельцев китайских машин спасает то, что запчасти для тюнинга Грейт Вол доступны и подходят от популярные автомобилей японских марок.

Тюнинг двигателя

Компрессор на Ховер Н2

Поскольку в большинстве своем китайские внедорожники комплектуются либо двигателями, созданными по «мотивам» японских, либо контрактными ДВС от японских же авто, то и тюнинг их чем-то похож. Так можно провести чип-тюнинг Great Wall и получить на выходе увеличение мощности до 30 %.

Также возможна установка турбины на двигатель, что придаст ему дополнительную тягу и разгон. В случае, если двигатель китайской сборки не внушает доверия по надежности – есть возможность покупки и установки аналогично движка, но уже от японского внедорожника с похожими параметрами.

Крепление такого двигателя, в большинстве случаев совпадают со штатными.

Тюнинг коробки

В большинстве случаев работа коробки передач не вызывает нареканий у владельцев Грейт Вол. Правда, если задумали строить на базе «китайца» автомобиль для off-road, придется тюнинговать коробку.

Первым делом нужно приобрести аналогичную коробку передач, то с возможностью принудительной блокировки дифференциалов, иначе можно «засесть» в первой грязи. Также придется доработать карданы – установить усиленные или самостоятельно подобрать японский аналог.

Возможно и «гаражная» сборка таких карданов: на «родной» вал монтируются крестовины от «японцев» (придется подбирать и возиться, но итоговый результат того стоит).

Тюнинг подвески

Приводя работу подвески под свои требования, владельцы Грейт Вол могут поставить более жесткие амортизаторы или наоборот – бафены для смягчения её работы.

Задумав строить автомобиль для бездорожья, придется озаботиться покупкой комплекта для боди-лифтинга.

Обычно производители таких комплектов снабжают их проставками для увеличения клинерса, дополнительной вставкой для рулевого вала и подробной инструкцией.

Самостоятельно придется подобрать более длинноходные амортизаторы. Пружины можно сделать усиленными просто подобрав аналоги среди отечественных запчастей.

Различные колесные диски помогут сделать автомобиль более уникальным и узнаваемым в транспортном потоке – при этом требования по радиусу и вылету от производителя не стоит игнорировать. Иначе можно получать ремонт подвески раз в месяц, а то и чаще.

Тюнинг салона

Тюнинг салона Грейт Вол заключается в полной замене светлого ковролина на темный, перетяжке сидений (темные тона или кожа).

Музыкальное наполнение зависит от индивидуальных запросов: кому-то нужен концертный звук в салоне, а кому-то достаточно качественной магнитолы и нескольких колонок.

Стайлинг

В вопросе тюнинга внешнего вида – масса вариантов. Поскольку китайские внедорожники достаточно часто видоизменяются, есть возможность выбора внешнего обвеса, который от более поздних моделей подходит к ранним модификациям. Также тюнинг внешнего вида предполагает установку «мухобоей», спойлеров и реллингов багажника.

Тюнинг пикапа Грейт Вол практически невозможен без установки на кузов кунга или крышки. Некоторые ограничиваются монтажом хромированной дуги и нескольких фар на ней.

При выборе кунга или крышки нужно обратить внимание на способ их крепления. Если предполагается крепление саморезами или болтами, то лучше отказаться и сделать выбор в пользу креплений на защелках.

Так лакокрасочное покрытие не будет повреждаться, а, следовательно, и не будет возможности для коррозии.

Также уникальный внешний вид автомобилю придаст аэрография или оклейка некоторых частей кузова виниловыми пленками. Возможно и полная оклейка кузова матовой пленкой в цвет кузова. Работая над тюнингом Грейт Вол, не стоит забывать о требованиях ПДД и безопасности.

Отзывы (0)

Тюнинг и стальной обвес Грейт Вол Ховер H5 в Tuning-Jeep! Аксессуары для силового тюнинга Great Wall Hover H5! 100% тюнинг Hover H5 невозможен без силового обвеса!

Защита переднего бампера 53мм.

Защита переднего бампера двойная 60+43мм.

Защита переднего бампера 60мм.

Защита переднего бампера 63мм.

Защита переднего бампера 76мм.

Защита переднего бампера двойная 76+42мм.

Защита переднего бампера двойная 63+63мм.

Защита переднего бампера 60мм.

Пороги листовые 53мм.

Пороги листовые с трубой 43мм.

Пороги листовые 60мм.

Пороги листовые с окантовкой профилем 20х40мм.

Трубы боковые 63мм Руссталь.

Трубы боковые 76мм с площадками.

Защита заднего бампера двойная 53+43мм.

Защита заднего бампера 60мм с доп. накладками.

Источник