Железный мост своими руками

Металлический мостик на приусадебном участке своими руками, пошаговая инструкция

На вашем садовом участке много неровностей и особенностей ландшафта, на исправление которых, как вы думаете, придется потратить огромные средства? Не спешите, приглядитесь к вашим холмам, рвам, ручьям и болотцам – быть может они как раз то, что вам нужно для создания настоящего сказочного сада! А о том, как превратить неприглядный садовый ландшафт в красивый, безопасный и функциональный приусадебный участок с помощью такой простой и оригинальной вещи, как садовый мостик, расскажет наша статья.

Содержание

Садовые мостики: функции

Садовые мостики – это давнее изобретение человечества, позволяющее украсить, разграничить пространство, подчеркнуть красоту и добавить функциональности в любой ландшафт.

«Постойте, но у меня же нет ни пруда, ни ручья на садовом участке, сплошные ямы-канавы, зачем мне мостик?» — Может возразить человек, не знакомый со всеми возможностями садовых мостиков.
Именно поэтому, прежде чем говорить о видах и создании этого чуда дизайна своими руками мы расскажем о функциях, которые могут выполнять садовые мостики.
Вообще, все садовые мостики могут и должны быть как функциональными, так и декоративными элементами любого сада.
Под функциональностью понимается, обычно, прямое назначение моста – возможность перебраться из пункта А в пункт Б – с одного берега на другой с помощью специально организованной конструкции моста.

Исходя из этого определения, можно выделить следующие садовые мостики:

— через ручей, канал или небольшой пруд, т.е., через водное препятствие;

— через сухой ручей, ров, любую другую естественную или искусственную неровность ландшафта;

Декоративность же садового мостика заключается в следующем, на 100% переплетаясь с ее функциональностью:

— садовый мостик – дорожка: непосредственного назначения мостика данная конструкция может и не выполнять, хотя внешний вид настоящего моста, явно, угадывается;

— садовый мостик – скамейка: такой мостик вполне может быть настоящим мостиком через ров или ручей, но при этом, благодаря строению ступеней, может с легкостью использоваться в качестве оригинальной скамейки.

— садовый мостик – основа для живой изгороди: на самом мостике или только его частях, под ним располагается большое количество разнообразных растений, как вьющихся, так и кустовых.

— садовый мостик — декор: при сооружение таких мостиков особое внимание уделяется не столько функциональности самого мостика, сколько его внешнему виду и сочетанию его с общей концепцией, дизайном сада.

Такой мостик сам по себе – уже произведение искусства.

Садовые мостики: виды

Садовые мостики весьма разнообразны и существует их достаточно много видов.

Так, например, по форме и способу расположения, все садовые мостики могут быть:

— прямыми: самая простая конструкция садового мостика, но от этого, не менее эффектная;

— арочными: в понимании абсолютного большинства, именно так и должен выглядеть настоящий садовый мостик.

При этом, арка может быть совершенно любого радиуса.

— мостки — камни, лежащие прямо на дне ручья и имеющие вид достаточно естественной переправы-брода;

— мостики — зигзаги: чаще, конечно, такие мостики делают из дерева, они идеальны для японского сада.

По наличию перил и их форме существуют следующие виды садовых мостиков:

— без перил, притом, такой мостик может быть как прямым, таки арочным;

— с перилами с одной стороны;

— с разнообразными, по высоте и ажурности рисунка и узора, перилами с обеих сторон

и даже с калиткой – дверцей на сам мостик.

С выбором материалов, из которых можно изготовить садовый мостик все тоже очень многообразно:

— из дерева: самый простой, быстрый и доступный для выполнения, практически, любым желающим, вид садового мостика.

— из камня и бетона: капитальный, но очень красивый вид садового мостика, требующий особой масштабности сада.

— из современных материалов, типа палубной доски, т.п.

— из металла: к этой категории садовых мостиков мы отнесем и садовые мостики, выполненные с элементами ковки, а также, мостики, выполненные с помощью комбинирования различного рода материалов с металлом. И именно об этих видах садовых мостиков мы поговорим подробнее.

Металлический мостик на даче

Чем так хороши металлические мостики на даче, раз мы выделяем их в отдельную, привилегированную категорию?

Металлические мостики – это

— долговечный, практически, не требующий ухода, в сравнении с деревянным, вид садового мостика;

— максимальная прочность и капитальность, но, при этом – легкость и воздушность, не загромождающая пространство;

— оригинальный дизайн, идеально сочетающийся с концепцией любого сада, будь то классика или модерн;

Но, с другой стороны, садовые мостики из металла – это и особые хлопоты:

— их достаточно трудно сделать своими силами, не имея соответствующего опыта и умений, да и материала, особенно, если мостик кованный;

— поэтому, стоимость мостика из металла будет приличной;

— как, впрочем, и масса, поэтому, место будущей установки такого металлического мостика требует тщательной подготовки.

Металлический мостик своими руками

Садовый мостик своими руками – вполне возможно!
И даже если вы сами не изготавливали свой металлический садовый мостик, то вам, наверняка, придется его устанавливать, после того, как вам его сделают и доставят.

В случае установки – укладки садового мостика без капитального крепления (такой мостик всегда можно убрать или передвинуть), все подготовительные работы могут ограничиться выравниванием, утрамбовкой и укреплением берегов ручья или рва, в случае, если это сухой ручей.

А, в случае с мостиками из металла, устанавливаемыми капитально, особое внимание стоит уделить именно подготовке места установки самого мостика:
Края берега должны быть не только утрамбованы и выровнены, но и, в месте укладки мостика, иметь бетонную основу-опору. Некое подобие фундамента, на котором будет лежать часть балки моста и/или в которую будут вмонтированы столбы-опоры самого моста.

Теперь, когда мостик, или лучше сказать, каркас из металла с перилами, установлен, монтируем настил. Скорее всего, форма и вид каркаса готового мостика уже предусматривает задуманный вами заранее вид настила.

Если это дерево – то все просто, т.к. в металлическом каркасе можно просверлить отверстия и уложить соответствующих размеров, согласно общей задумке, деревянные ступени настила.
В случае с каменным настилом, нужно будет дополнительно соорудить опалубку и залить слой бетона необходимой толщины, опять же, согласно задумке и прочности самого каркаса моста.

Если мостик прочный, а основа-каркас правильно подготовлены, то можно сделать каменный настил из тротуарной плитки.

Учитывая то, что металический садовый мостик, в целом, больше декоративное строение, то установить его плохо, практически, невозможно.

Источник

Строительство горбатого металлического мостика: пошаговый мастер-класс

Есть на моем участке одна особенность – ручеек, протекающий с колхозных полей. Чтобы как-то вписать его в окружающую действительность, а также обеспечить безопасный переход, через него был перекинут мостик. Делался он из дерева лет 10 назад, поэтому уже порядком прогнил и потерял былую прочность. Вроде со стороны и выглядит органично, но переходить по нему уже страшновато. А детей пускать тем более! Поэтому я решил старый мостик убирать и строить новый – из металла. Подробное описание этого строительства я бы и хотел вынести на ваш суд.

Я сразу же определился с дизайном нового строения – мостик будет горбатым, с гнутыми металлическим поручнями и деревянным настилом. Нашел подходящий чертеж в интернете, немного его переделал под существующие реалии. Потом, по ходу дела, некоторые профили заменялись на другие, варьировались размеры. Но в целом проект оказался рабочим и был реализован.

Конструкция мостика на рабочем чертеже

Шаг 1. Прием заготовок и сварка боковин мостика

Гнутые части конструкции были заказаны у местных мастеров. К сожалению, они оказались не совсем ответственными, поэтому кое-какие детали мне пришлось доводить до ума самостоятельно. Про это я упомяну позже.

Привезенные заготовки гнутых элементов мостика

Итак, привезли детали, разгрузили. Для поручней я подобрал 4 дуги, наиболее похожие по форме. Это оказалось не так просто – все они отличались (спасибо, «мастерам»!). Верстака под такие конструкции у меня нет, поэтому варить боковины я начал на мощеной площадке.

Просто разложил дуги и вертикальные стойки на поверхности, горизонтальности добился путем подкладывания под них различных деревяшек и фанеры. Оказалось вполне удобно. Сверялся по лазерному уровню, все ровно, никаких «винтов».

Соединение гнутых поручней с вертикальными стойками (посредством сварки)

Первый бортик сварил, потом поверх него разложил элементы второго борта и тоже соединил их сваркой. Нижняя часть опор мостика будет находиться под землей, видно их не будет, поэтому эти части я сделал из уголка. Его у меня в мастерской пылилось много, девать некуда, кроме того трубы для «подземных» частей использовать жалко.

На ноги наварил всякие металлические обрезки-клыки, чтобы лучше удерживали опоры в бетоне.

Рама для боковой части мостика сварена

На стойки, которые будут забетонированы, наварены “клыки” из металлических обрезков

Шаг 2. Разрушение старого

Пришло время демонтажа. За пару часов был разобран старый деревянный мост, который пришел в негодность. Место для нового моста расчищено.

Старый деревянный мост, отслуживший свой срок

Старый мост разрушен, место для монтажа освобождено

Шаг 3. Соединение боковин в одну конструкцию

На тачке к ручейку я подвез практически готовые боковины и разные профили, необходимые для конструкции. На месте приварил к боковинам косынки и основные элементы удерживания настила. Заварил все пустоты, куда теоретически может попасть вода.

Электродов не жалел, так как от качества сварки удерживающих деталей зависит, насколько безопасным будет передвижение по мостику. Швы не зачищал, подумал, что видно их все равно не будет. И лишняя работа ни к чему.

Приварены удерживающие элементы для настила

Две боковины моста сварены в одну конструкцию

Для жесткости наварил по бокам контрфорсы. Как по мне, то выглядят они не очень органично на фоне изгибающихся боковин. Слишком они прямые, острые, в общем, не совсем то, что мне хотелось. Но жесткость требует жертв. Пускай остаются такие.

Контрфорсы служат для увеличения жесткости конструкции

Нижние части опор мостика будут находиться в бетоне, их я покрыл краской – позже к ним уже не будет доступа.

Шаг 4. Установка моста и бетонирование опор

А потом приступил к бурению скважин. Взял бур и почти на всю их глубину (на метр примерно) просверлил по 2 лунки на обоих берегах ручья.

Пробурены четыре лунки для опор мостика

Выставил в лунках опоры конструкции, выровнял по вертикали строительным уровнем. Для жесткости установки заполнил свободное место в лунках бутовым камнем. Теперь опоры стояли как влитые и никуда не сдвигались.

Далее – заливка бетоном. Вначале я делал жидкий замес, чтобы бетон без проблем просачивался между камнями. Следующий замес уже был более густым. Не знаю, какая, в конце концов, получилась марка бетона, но уверен, что мост на таком растворе простоит долгие годы и не шелохнется.

Мостик установлен, его опоры забетонированы в лунках

Шаг 5. Наварка внутренних дуг и балясин

Сперва я наварил на боковины внутренние дуги.

Внутренние дуги привариваются к вертикальным стойкам боковин мостика

Между ними, в соответствии с планом, должны располагаться стойки-балясины. Их пришлось вымерять по месту и уже потом отрезать – ни одной одинаковой не оказалось. Шаг за шагом, я приварил все балясины.

Балясины закреплены на своих местах – между внутренними дугами

Шаг 6. Исправление гнутых элементов поручней

Казалось бы, что с металлическими элементами покончено, но не тут-то было. Один недочет, который допустили мои безответственные мастера, гнущие металл, не давал мне покоя. Я имею в виду загнутые окончания поручней.

Гнутые окончания поручней не выдерживали никакой критики

Выглядели они просто ужасно, поэтому, недолго думая, я их спилил. А потом решил сделать самостоятельно, в более приличном исполнении.

Окончания поручней были спилены

Гибочного станка у меня нет, делать его или покупать для этих целей – нерационально. Единственный способ, который показался мне приемлемым, заключался в нарезании насечек на кусочках труб и сгибании металла уже по ним.

Вначале я высчитал, учитывая разницу между внутренней и внешней длинами дуг, количество насечек и их ширину. На обрезках труб наметил расположение насечек с шагом 1 см. Резал вначале кругом 1 мм, а потом дорезал (не до конца) чуть шире – кругом 2,25 мм.

На металлических трубах сделаны насечки

Получалось нечто похожее на стиральную доску, которую уже было можно загнуть. Я это и делал, фиксировал в нужной форме и заваривал с внешней стороны. Внутреннюю часть не трогал, не хотел впоследствии мучиться с зачисткой.

Благодаря насечкам, у меня получилось согнуть заготовки и придать им нужную форму

Так как изначально заготовки окончаний поручней брались с запасом, после примерки на месте, лишняя часть труб отрезалась. Заготовки приваривались к поручням.

Открытые концы я решил тоже заварить, чтобы не ставить пластиковые заглушки. Они бы смотрелись на металлической конструкции чужеродно и дешево. После сварки гнутые части были тщательно зачищены до блеска. Получились отличные, почти идеальные поручни!

Мост с приваренными гнутыми окончаниями поручней

Чтобы уберечь берега от размывки, пришлось укрепить их трубами и досками. Всех этих упрочняющих конструкций видно не будет, поэтому к особой красоте я не стремился. Главное, что получилось надежно.

Упрочняющие конструкции для удержания берегов от размывки

Шаг 7. Шпаклевка и покраска

Пришло время исправлять еще один недочет, который допустили изготовители металлических заготовок. Некоторые профили были некачественными, с заметными вмятинами. Это нужно было как-то убирать. На помощь пришли автомобильные шпаклевки по металлу – у меня было 2 вида.

Сперва я заполнял самые глубокие вмятины грубой шпаклевкой со стекловолокном, сверху использовал финишную шпаклевку. Заодно финишкой зашпаклевал и внутренние поверхности окончаний поручней (там, где не было сварки). Работать приходилось быстро, так как шпаклевка застывает в один момент. Чуть замешкался и уже все застыло, приходилось делать новый замес.

Неровности и вмятины были перекрыты автомобильной шпаклевкой

Теперь металлические поверхности мостика кажутся почти идеальными. Можно красить. Я выбрал для конструкции классический цвет – черный. Все металлические поверхности были покрашены в 2 слоя.

Металлические части конструкции покрашены черной краской – совсем другой вид!

Шаг 8. Устройство деревянного настила

Пришел черед настилать мостик доской. В сарае у меня несколько лет лежала вполне качественная доска из лиственницы с ребристой поверхностью типа «вельвет». Ее я и решил использовать.

Доска имеет ребристую поверхность – настил будет не скользким

К сожалению, есть у лиственницы одна неприятная особенность. При подсыхании она выпускает острые щепки, которыми легко можно поцарапаться и пораниться. Достав доски из сарая, я увидел, что и в этот раз вся лицевая сторона была усыпана такими щепками. Оборотная сторона оказалась в лучшем виде, поэтому ее было решено использовать в качестве лицевой для настила.

Доски необходимо было подготовить. Я обработал их грунтующим антисептиком – от гниения и для увеличения срока эксплуатации. Просушил. А потом покрыл отработанным машинным маслом. Была идея покрыть настил лаком, но я не решился. Все-таки существует большая вероятность, что лак во влажных условиях потрескается.

Не хотелось ставить труд многих дней под угрозу. Поэтому остановился на антисептике и масле – этого должно хватить на несколько лет эксплуатации. Впрочем, слой масла планирую обновлять каждый год, чтобы не беспокоиться за возможные проблемы с гниением.

Доски сушатся в вертикальном положении после обработки антисептиком и маслом

Потом я прикрутил доски к горизонтальным держателям настила с помощью саморезов по металлу. Между досками оставлял небольшое расстояние, чтобы попавшая вода могла стекать в ручеек и не задерживалась на настиле. Все-таки деревянный настил остается слабым звеном в мостике и нужно всеми способами предотвращать возможность гниения в существующих влажных условиях.

В итоге получился неплохой горбатый мостик, можно пользоваться без опаски. И пройти, не замочив ноги, можно, и декоративная функция присутствует.

Окончательный вид горбатого металлического мостика с деревянным настилом

Надеюсь, мой мастер-класс не будет бесполезен и кому-то пригодится в ландшафтном творчестве – буду только рад!

Источник