Зил бычок воздушные тормоза своими руками

Содержание

ЗиЛ 5301 Бычок — тормоза ПАЗ
Тормозная система ЗИЛ 5301
Как переделать тормоза на бычке

ЗиЛ 5301 Бычок — тормоза ПАЗ

20 августа 2018, 20:08 #256

spronicheff, 20 августа 2018, 16:01, #255

на 4 странице посмотри я выкладывал фотки как я сделал

21 августа 2018, 10:12 #257

Спасибо, читал, а ручник как работает? Или он на коробке у вас?

26 августа 2018, 17:49 #258

А я сегодня демонтирую свою переделку задних тормозов и возвращаю стоковую конструкцию. Напомню, я делал эксцентрики — упоры на нижние концы колодок. Конструкция себя не оправдала. Ручник держит хуже, тормоза в целом менее эффективны. Цилиндрики и привод ручника я оставлял родными. При данной площади колодок и усилиях приводов, система с так называемым «двойным усилением», которую применил завод, все же эффективней. Увеличивать давление на колодку за счет увеличения цилиндриков пока не хочу, не езжу много, да и грузов выше 3-4 тонн он у меня не видел и вряд ли увидит.

П.с. думки конечно кое какие есть, с применением торм. механизмов и барабана с одного старенького японского погрузчика. Там барабан с очень похожим креплением к ступице и схожими по диаметру габаритами, но ширина почти 100 мм. Но все это в том случае, если выкружу эти цацки за не дорого.

Тульская область г.Узловая

26 августа 2018, 19:55 #259

Игорь, не видел в ютубе ролик, как парень от ифы поставил тормоза.

Источник

Тормозная система ЗИЛ 5301

16 сентября 2011, 19:22 #1

Когда долго стою в пробке или на спуске через некоторое время тормоза пропадают. Как устранить неполадку?

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

30 декабря 2011, 22:51 #32

Эти тормоза есть всегда Карпов миша вот так их переделывают

4 января 2012, 13:56 #34

Не знаю, подвожу колодки каждые 2-3 тыс км и всё работает нормально.

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиЛ 5301 Бычок

10 января 2012, 22:47 #35

Всем привет, ОЛЕГатор опеши поподробние как переделывал и выложи фото если есть зарание спасибо

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

14 января 2012, 13:34 #37

[Q name=tan-7778, 10 января 2012, 22:47, #35] Всем привет, ОЛЕГатор опеши поподробние как переделывал и выложи фото

Фоток не много . Проежаю часто мимо можешь наглядно посмотреть

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

14 января 2012, 13:36 #38

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

14 января 2012, 13:38 #39

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

14 января 2012, 13:42 #40

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

14 января 2012, 13:44 #41

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

14 января 2012, 13:45 #42

ОЛЕГатор, 14 января 2012, 13:44, #41

Ну примерно вот так

14 января 2012, 14:20 #43

ОЛЕГатор, 14 января 2012, 13:45, #42

Ну примерно вот так

А что по этому поводу говорят правила? Это не является нарушением конструктивной целостности автомобиля? В случае, не дай Бог, ДТП?

14 января 2012, 15:04 #44

marat1969, 14 января 2012, 14:20, #43

Является, и ещё каким нарушением является

Хотя очень зачётно , свою переделал бы, со временем тоска.

14 января 2012, 15:15 #45

Garik 2, 14 января 2012, 15:04, #44

Является, и ещё каким нарушением является Хотя очень зачётно , свою переделал бы, со временем тоска.

Сделано по уму, не спорю. На днях Бычок на работе зацепил Газель. И всё из-за того, что никто с этими тормозами не может разобраться.

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

15 января 2012, 08:58 #46

Естественно является нарушением но Машина бычёк не будет работать без конструктивных вмешательств в её узлы и агрегаты За что огромное «СПАСИБО» конструкторам

Fiat Albea
ЗиЛ 5301 Бычок

7 февраля 2012, 13:58 #49

Уважаемые, коллеги. Тормоза на бычке хорошие, только до ума их надо довести. Передние дисковые срабатывают быстро и эффективно, а зад в работе практически не учавствует. Я снял тормозной кран/воздушный/ и подрегулировал/винт м6 с контрогайкой/ подачу воздуха на задние тормоза. Передние колодки стал менять реже, а задние стали поднашиваться/чего раньше не было/. Сами тормоза стали работать лучше/не клюёт носом/, передние диски не лопаются. некоторые ребята меняют трубки подачи воздуха местами, на тормозном кране /перед и зад/.

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

7 февраля 2012, 15:37 #50

василичъ, 7 февраля 2012, 13:58, #49

Хорошие то они хорошие Но у них есть одна особенность . Внезапно пропадать итакже появляться. У меня отказали на перекрёстке проскочил слава богу. Остановился постоял поехал тормозит После чего ой как задумался.

Fiat Albea
ЗиЛ 5301 Бычок

9 февраля 2012, 16:53 #52

я-же написал / воздушный / он один воздушный кран /если непонятно добавлю гавный/. подача воздуха на главные тормозные цилиндры гидравлики /их два перед зад/

24 февраля 2012, 16:53 #53

Всем привет! Работаю на «Бычке». Недавно перестал нормально работать ручник. Работает по интересной схеме: когда стоишь в горку-держит, когда под горку-не держит ни в какую! Даже если небольшой уклон. Колодки подводил, трос ручника подтягивал. В чём может быть дело?

24 февраля 2012, 21:56 #54

cнимай барабан и ставь на место распорку колодок. Обычно она вылетает.

Источник

Как переделать тормоза на бычке

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 20:44 #1 123+ 2

Всем привет, вот решил написать темку с фото отчетом так как люди пишут в личку спрашивают что и как. С чего начать то , ну достали меня тормоза заднии то колодка сложится об опорный болт то цилиндрик выдавит не уследил наверно, а если все нормально то с каждой сотней тормоза все хуже и хуже и на пятой сотне говоришь себе пора, ложишься на живот заползаешь под машину не взирая на снег и грязь и начинаешь делать всем известные движения потом материшься оказывается не в ту сторону начинаешь щелкать в другую и так раз в неделю, или я не прав. До Бычка у меня был ГАЗон 53 я ему на зад поставил ПАЗовские само подводящиеся цилиндрики и два года не заглядывал туда, накатываю я в среднем за год 30-40 т. км в основном город-пригород захотел чтоб так было на Быке, по моему скромное желание .Переделка довольно таки бюджетная цена на одну сторону : тормозной цилиндрик ПАЗ от500 до1000 р. механизм развода колодок ручника ГАЗ 52.53.3307 тоже рублей 500.шайба токарю 100 р. пружины с колодок КАМАЗ 2 шт.100 р. новые колодки не помню сколько в общем в 1.5-2 рубля одна сторона, тормоза ведут себя довольно достойно ну конечно не пневмо, стали более «постоянными» что ли да и по надежней хода у цилиндриков хватит сточить накладки вместе с металлом 3 месеца полет нормальный. Так чего я делал то

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 20:52 #2 123+ 3

Взял новый опорник что бы машинка не стояла уверенности что все получится не было спилил усиливающию пластину под опорным болтом

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 21:24 #3 123+ 3

потом вырезал из бумаги круг диаметром 44мм размер посадочного места ПАЗовского цилиндрика приложил к диску верхний край отверстия под опорный болт будет также краем посадочного места и об чертил маркером,снизу проще кернил по центру между щелями для подводок колодок и штангенциркулем разметил на 26мм диаметр будет выходить за щели так что просто просверлить не удастся пришлось работать круглым напильником в прочем как и сверху,но может у кого лазер есть

Сообщений: 1823
Откуда: воронеж
Лада Ларгус
ЗиЛ 5301 Бычок 4741ос

5 мая 2013, 21:27 #4 123+ 1

зачем огород городить,в магазинах продаются готовые самоподводящиеся на быка.

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 21:29 #5 123+ 3

В общем при помощи дрели,болгарки и круглого напильника получилось так

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 21:46 #6 123+ 1

леха36, 5 мая 2013, 21:27, #4

зачем огород городить,в магазинах продаются готовые самоподводящиеся на быка.

Если они просто сделали из обычных само подводящиеся а вся схема осталась та же спасибо не надо,в обще не отвлекай меня я еще не все дописал

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 21:53 #7 123+ 1

Потом взял шайбу заказною у токаря толщиной 6мм под механизм развода колодок

Сообщений: 4111
Откуда: Ростовская обл
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

5 мая 2013, 21:54 #8 123

gelezni, 5 мая 2013, 21:29, #5

В общем при помощи дрели,болгарки и круглого напильника получилось так

ПНЕВМО-ГИДРО Тобишь при отказе ПНЕВМО гидро не поможет Ручник как работать будет

Сообщений: 1133
Откуда: 05,08,34
Лада Приора
ЗиЛ 5301 Бычок

5 мая 2013, 21:59 #9 123

Ручник так же как на обычном быке от энергача через трос.Если не прав gelezni поправь

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 21:59 #10 123

Подравнял болгаркой, особенно с одной там и лоток для тросика мм3 подпилить надо

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 22:23 #11 123

ОЛЕГатор, 5 мая 2013, 21:54, #8

ПНЕВМО-ГИДРО Тобишь при отказе ПНЕВМО гидро не поможет Ручник как работать будет

Да все правильно ручник остаётся без изменений

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 22:38 #12 123

Потом собираем эту проставку под механизмом можно прихватить сваркой уже в собранном виде

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 22:42 #13 123

Лишние отверстия можно заварить

Сообщений: 4111
Откуда: Ростовская обл
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

5 мая 2013, 22:43 #14 123

gelezni, 5 мая 2013, 22:38, #12

Потом собираем эту проставку под механизмом можно прихватить сваркой

Нормаль Жалко мне не пригодится

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 22:44 #15 123

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 22:50 #16 123

Теперь колодки,обрезаем лишнее

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 22:51 #17 123

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 23:03 #18 123

ОЛЕГатор, 5 мая 2013, 22:43, #14

Нормаль Жалко мне не пригодится

Да тебе теска с твоей пневмо и передние тормоза наверно не нужны

Сообщений: 1555
Откуда: Оренбург
ГАЗ 3309 Топливозаправ
Mercedes-Benz G

5 мая 2013, 23:11 #19 123+ 1

Пойду спать завтра до расскажу ,интересно почему темка не в том месте оказалась как бы её перенести на Бычковский форум

Сообщений: 513
Откуда: Моршанск
Renault Logan
ЗиЛ 5301 Бычок

7 мая 2013, 07:36 #20 123

а я давно писал- чтоб были тормоза надо увеличить рабочий объем рабочкго цилиндра

Сообщений: 113
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиЛ 5301 Бычок

7 мая 2013, 19:40 #21 123

да хорошо получилось и еще на зад надо отделтно главный тормозной с двойной камерой . я назад поставил газелевский и камеру одинарную зиловскую но ее мало и тормоза на много лучше

Сообщений: 3973
Откуда: Белгородская обл.

9 мая 2013, 16:38 #22 123

zil ufa, 7 мая 2013, 19:40, #21

блин год отъездил с задними тормозами все гуд последние две недели котался без ручника думал смысла нет разводить за год колодкам кирдык,купил новые колодки разобрал остаток накладки 5 мм пробег тыш 60-70 вот, из косяков только верхний центровой болт ослаб,затянуть не смог закис он напрочь завтра новый поставлю,кстате за это время передние колодки 3 комплекта поменял тырмыза в юз идут

Сообщений: 270
Откуда: г. Москва, г. Кашира (МО)
Лада Нива 21214
ЗиЛ 5301 Бычок

14 декабря 2013, 23:44 #23 123

gelezni, 5 мая 2013, 23:11, #19

а что продолжения не будет.

Сообщений: 259
Откуда: рес. Дагестан. город. Дербент
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиЛ 5301 Бычок

15 декабря 2013, 00:31 #24 123

Крендель, 9 мая 2013, 16:38, #22

у тебя зад узом или передок?

Сообщений: 3973
Откуда: Белгородская обл.

15 декабря 2013, 01:10 #25 123

ЭЛЬСУР 05, 15 декабря 2013, 00:31, #24

у тебя зад узом или передок?

усе юзом и зад и перед хотя сейчас ручника нет

На автомобилях ЗИЛ-5301 установлен комбинированный пневмогидравлический тормозной привод с двумя независимыми гидравлическим и пневматическим контурами, разделенными по двум контурам

На автобусах АМО ЗИЛ установлен комбинированный пневмогидравлический тормозной привод с двумя независимыми гидравлическим и пневматическим контурами и системой АБС.

По заказу покупателей АБС устанавливается и на автомобили ЗИЛ-5301.

Рис.1. Схема тормозного привода автомобиля ЗИЛ-5301: 1 — компрессор; 2 — регулятор давления пневмопривода; 3 — влагомаслоотделитель; 4-регенерационный баллон; 5, 8, 12, 23, 24, и 29 — клапаны контрольного вывода; 6 — тройной защитный клапан, 7- компенсационный баллон; 9 — одинарный защитный клапан; 10 — кран стояночной тормозной системы;, 11 и 13 — воздушные баллоны; 14 — пружинный энергоаккумулятор привода стояночной тормозной системы; 15 — клапан быстрого оттормаживания; 16 — пневмоэлектрические датчики падения давления; 17- двухстрелочный манометр рабочей тормозной системы; 18 — краны слива конденсата из воздушных баллонов; 21 — двухсекционный кран рабочей тормозной системы; 22 — выключатели сигнала торможения; 25 — скоба с гидроцилиндрами тормоза переднего моста; 26 — главный тормозной цилиндр передней оси; 27- пневмокамера передней оси; 28-регулятор тормозных сил пневмопривода; 30 — рабочие гидроцилиндры тормоза заднего моста; 31 — пневмокамера колес заднего моста; 32 — главный тормозной цилиндр колес заднего моста.

Голубая линия — контур подготовки сжатого воздуха: желтая линия — контур тормозного привода передней оси; зеленая линия — контур тормозного привода задней оси; розовая линия — контур стояночного тормоза; красная линия — гидропривод рабочих тормозов

Рис. 2. Схема тормозного привода автобуса и автомобилей ЗИЛ-5301 с АБС: 1 — компрессор2-регулятор давления пневмопривода, 3 — влагомаслоотделитель, 4 — регенерационный баллон; 5, 15, 32, 33, 34,35,36,37,38,39 и 40 — клапаны контрольного вывода, 6 — компенсационный баллон, 7- краны спина конденсата; 8 — тройной защитный клапан, 9 — одинарный защитный клапан, 10 — кран стояночной тормозной системы; 11 и 13 — воздушные баллоны, 12 — пневмоэлектрические датчики падения давления, 14 — пружинный энергоаккумулятор привода стояночной тормозной системы; 16 — двухстрелочный манометр рабочей тормозной системы, 17 — двухсекционный кран рабочей тормозной системы, 18 — выключатели сигнала торможения, 19 — скоба с гидроцилиндрами тормоза переднего моста, 20 — главный тормозной цилиндр передней оси, 21 — пневмокамера передней оси, 22 — модулятор передней оси; 23 — регулятор тормозных сил, 24 — модулятор правого колеса заднего моста; 25 — модулятор левого колеса заднего моста, 26 — пневмокамера правого колеса заднего моста; 27-вневмокамера правого колеса заднего моста, 28 — главный тормозной цилиндр правого колеса заднего моста, 29 — главный тормозной цилиндр левого колеса заднего моста; 30 — рабочие гидроцилиндры тормоза заднего моста, 31 — клапан быстрого оттормаживания